汽车空调高压太高是什么原因？

汽车空调高压温度高可能因为维修时抽空未彻底、使用劣质制冷剂、冷凝器被异物遮挡不能正常散热。具体原因及解决办法：1、维修时抽空未彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；此时应重新检修，排空多于空气。2、使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够；解决方法是及时更换优质制冷剂。3、冷凝器被异物遮挡不能正常散热；或膨胀阀轻微堵塞。应清理冷凝器或膨胀阀，如有其他故障则需更换。汽车空调高压过高，要看低压的压力才好判断。若测得高低压值均为过高，则可能因为系统内有空气、系统堵塞、制冷剂过量、冷凝器散热不良、膨胀阀失效、其他故障。具体原因及解决方法如下：1、系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。3、制冷剂过量，表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。4、冷凝器散热不良，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则说明膨胀阀故障，需要更换膨胀阀。6、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足，需要到专业维修点进行逐一排查，再针对具体故障进行维修。

汽车空调低压正常高压高的三个原因及解决办法：1、空调系统的膨胀阀出现了损坏或者是堵塞。解决办法：需要尽快进行维修处理。2、空调系统的温度感应开关失效。解决办法：需要尽快进行维修处理。3、车辆的空调管线出现了泄露，或者是密封不严导致。解决办法：需要尽快进行维修处理。4、使用劣质制冷剂。解决办法：换品质好的制冷剂。汽车空调低压正常高压高需要注意：汽车空调低压正常高压高的情况若加点油后高压高走，低压回落，则有可能是膨胀阀堵塞。由于干燥瓶(储液干燥器)失效，有赃物或压缩机机器磨损金属物进入膨胀阀，导致膨胀阀堵塞。汽车空调的保养方法是:定期清洁冷凝器和蒸发器表面。注意压缩机的操作。当空气中灰尘较多时，关闭外循环，减少空调滤芯的污染。定期清洗风道，更换空调滤芯，保持车内空气新鲜。

造成汽车空调高压的压力高的原因如下：系统内有空气：应重新彻底抽空加注制冷剂。系统堵塞：膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。制冷剂过量：表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。膨胀阀失效：表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

汽车空调高压高了可能是维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高，使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够，冷凝器被异物遮挡不能正常散热，膨胀阀轻微堵塞。汽车空调高压过高的话，还要看低压的压力才比较好判断。如果测高压值过高，低压值过低，有以下两种可能：一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞，二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态，解决方法释更换膨胀阀和储液干燥器。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，干燥过滤器不畅通；连接管弯曲处有弯死现象；截止阀未全开；四通阀换向未到位。以下是汽车空调压力的具体介绍：1、正常情况下：压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。2、车辆周围环境温度高：高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护，为保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作。

汽车空调高压高低压高的原因如下：1、压缩机损坏。2、膨胀阀的开度过大。3、系统设计问题：膨胀阀的选型太大，蒸发器流阻太大，低压管流阻太大等等。4、冷凝器的散热不良。有关汽车空调的介绍如下：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、组成：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

空调低压高高压正常是因为空调膨胀阀故障或损坏造成。汽车空调系统：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。正常压力：汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。

机动车辆的空调低压正常，高压偏低是车辆空调系统的空调压缩机损坏所导致，此时需要对空调压缩机进行检修，如无法维修，需要更换，更换压缩机之后，需要重新添加冷媒才能使用。关于胎压的相关信息如下：1、简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管道弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。以下是更多相关的资料：注意事项：1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

汽车空调高压表抖动，一般是压缩机内部问题，多是单向阀片，液压冲击造成，或是加冷媒过急，只有更换才能消除。还有一个原因就是压缩机的高压输出不平稳，可以利用空调压力表来检查高压表是否在摆动，如果是，那么就是压缩机损坏。以下是拓展资料：1、作用：汽车空调用在空压机上面，主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息，对机器有保养作用。在空压机工厂调试的时候，根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差。例如压缩机开始启动，向储气罐打气到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载，当压力到7kg的时候空压机又开始启动，此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下，达到保护空压机的作用。2、工作原理：由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动连接接启动。

汽车空调压力高会导致空调制冷效果变差，压缩机工作压力增大导致压缩机发热，引起压缩机不工作或工作断断续续等。汽车空调高压压力过高的原因：1、维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；2、使用劣质制冷剂；3、制冷剂冲注过多；4、冷凝器电子扇不能正常打开，或者风速不够；5、冷凝器被异物遮挡，不能正常散热；6、膨胀阀轻微堵塞。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

造成汽车空调压力表高压过高的原因及处理方法如下：1、系统内有空气。应重新彻底抽空加注制冷剂。2、系统堵塞。多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。3、制冷剂过量。表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。4、冷凝器散热不凉。表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段管路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。5、膨胀阀失效。表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。6、其他故障。如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

以下是汽车空调高压偏高的原因：1、系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，应更换膨胀阀。3、制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。4、冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手。5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜。高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态减小体积，而压缩机的高温高压气体又不断的排出。

汽车空调高压温度高的原因可能是：维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够；冷凝器被异物遮挡不能正常散热；或膨胀阀轻微堵塞。汽车空调高压过高，要看低压的压力才好判断。若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：1.系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。2.系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。3.制冷剂过量，表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。4.冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。5.膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。6.其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

汽车空调低压正常高压高的原因是：空调的温度调节系统出故障，暖气窜了冷气的道，其处理方法是：1、清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；2、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常；3、检查压缩机皮带是否良好；4、检查冷冻剂量是否足够，及时补充。汽车空调的保养方法是：1、定期清洗冷凝器和蒸发器的表面；2、注意观察压缩机的运转情况；3、空气中尘土较多时关闭外循环减少对空调滤芯污染；4、定期清洗风道和更换空调滤芯保持车内空气清新。

汽车空调低压偏低高压正常的原因是：制冷剂或者空调管路出现堵塞，其解决方法：检查并疏通空调系统中的管路，再通过打压试验检测空调压力。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。汽车空调的作用是：1、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；2、为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。汽车空调的工作原理是：压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的液体，经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

汽车空调高压太高的原因是：1、空调系统内有空气：应重新彻底抽空加注制冷剂；2、空调系统堵塞：多为膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀即可；3、制冷剂过量：排气口手感烫手，压缩机伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂；4、冷凝器散热不良：冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，清理冷凝器和水箱散热栅的污物；5、膨胀阀失效：低压管有大量露珠或结霜，检查膨胀阀安装位置是否正确。

汽车空调高压高的原因：1、维修时抽空不彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；2、使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够；3、冷凝器被异物遮挡不能正常散热或膨胀阀轻微堵塞。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调高压高可能是维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高，使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够。冷凝器被异物遮挡不能正常散热，或膨胀阀轻微堵塞。汽车空调高压过高的话，还要看低压的压力才好判断。若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能：一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

多种原因导致：1.空调系统，膨胀阀损坏；2.空调温度感应器损坏；3.压缩机循环系统故障；4.空调管线出现泄漏。车辆空调系统可以有效降低车内温度，提供舒适的乘坐环境，在炎热的夏季，降低机动车驾驶员疲劳感。汽车空调可以调节车内的温度，可以调节车内的空气清洁度，汽车空调在开启之后，几分钟的时间就可以降低车内的温度，为车内的乘坐人员提供良好的乘坐环境。车辆空调需要定期的检查保养，空调滤芯要定期更换，空调冷媒要定期检查是否缺少。