汽车电池怎么拆负极？

汽车电瓶都是先拆负极再拆正极的，不管是出于何种情况需要拆电瓶，都需要记住是“先负再正”，如果不按照规定顺序来拆电瓶可能会造成电线短路，对于电瓶的危害是非常大的，而在安装的时候则要遵循“先正再负”的顺序。之所以拆电瓶的时候先拆负极，主要是避免电瓶正极与车身的金属发生接触，一旦触碰到金属就会正负极相连接，从而造成电线短路的情况出现，对于电瓶以及电瓶路线都有很大的伤害，所以要先拆负极，切断整个回路之后再去拆卸正极。在安装的时候则需要反着来，因为如果先连接上负极就会形成电回路，如果不小心将正极的线头触碰到金属就会非常危险了，之所以要按照一定顺序进行拆卸安装，主要是避免在连接正极的时候触碰到金属，因为金属是具有导电性的。电瓶是汽车上一个非常重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。没有启动发动机时，由电瓶为汽车供电；启动发动机后，由发电机为汽车电子设备供电。电瓶需要定期更换，一般的汽车电瓶可以使用3到4年，电瓶使用时间久了蓄电能力就会变差，这时即需要更换电瓶；进入冬季之前，建议检查一下电瓶，如果电瓶的内阻和电压达不到标准数值，也需要更换。

汽车电池红色是正极，负极为黑色，不要将电线反接。如果连接反了，会造成整车电子设备损坏。电池端子旁边有+和-的标志。看清楚标志和线路就行了。电池搭线的方法是：1、需要准备两根电瓶搭线；2、找辆能够正常行驶的车辆；3、将两台车辆的车头相对；4、把电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；5、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后断开即可。汽车电池的保养方法：1、定期检查电池；2、充电时间不宜过长；3、起步时轻踩刹车；4、长时间停放需充好电；5、防止暴晒及过冷。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。

给汽车断电必须要拆掉负极，而不能拆正极，无需正负极都拆掉。因为只要断开一端，电路无法形成回路，就不会再继续用电。如果想把正负极都断开，或者更换电瓶，也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。具体原因如下：1、先拆负极的原因：因为汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属材质，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、先拆正极的后果：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的材质，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

拆下导线时，先拆下负极，然后拆下正极。连接导线时，先连接正极，然后连接负极。由于蓄电池负极线与车架连接，如果先拆下正极，拆卸过程中扳手或工具接触车架可能会引起点火，造成危险；相反，安装线路时这也是事实。汽车电路的特点是负极与车身连接。拆下负极相当于断开整车电器的负极，起到安全作用。如果不拆下负极，用工具拆下正极很容易接触到车身其他部位，可能造成短路；由于用于拆卸蓄电池的扳手是金属制成的，如果先拆下正极，由于负极与壳体相连，扳手很容易接触壳体，使正极与壳体短路，这是非常危险的。首先，拆下负极后，即使扳手接触外壳，线路也不会短路。

汽车电池红色是正极。以下是关于汽车电瓶的保养方法：要注意清洁：平时要注意电瓶的清洁，防止电瓶线路或接线口被污垢。需要定期检查：定期对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏、连接线是否牢固、充电线路是否正常等。当电瓶电压不足时，应及时检查更换。注意避免电瓶亏空：长时间停放时建议车主将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。

汽车电瓶先拆负极再拆正极。汽车电瓶安装时与此相反，要先装正极后装负极，先拆正极电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是短路，会对电瓶和线路造成损伤。负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路，在给亏电汽车联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。

拆汽车电瓶先拆负极再拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。更换电瓶前应检查电瓶：在更换电瓶前检查一下电瓶是否已用完，如果电瓶已破裂，应立即更换，如果不是，那么就要先检查一下电瓶的两端，有时硫酸盐的形成会腐蚀掉电瓶的极端。更换时将汽车熄火：用扳钳小心地拧松连着负极的电瓶螺钉，将电线夹从极端取掉，然后用同样的方法取掉正极，抓紧电瓶将其从汽车里取出。更换电瓶：小心地将新电瓶放在电瓶盘里，确认电瓶的正负极安放正确，然后旋上架子使电瓶固定，将正极接上电线夹，负极也一样，然后盖上引擎罩。

拆车电池是先拆负极，汽车的负极接线柱跟车身连接在一起再加上车身本来就是金属，所以整车都通往负极接线柱也就是说，在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路就已经无法形成回路了（电瓶不能继续供电）。电瓶的日常检查：车主在日常用车过程中需要对汽车电瓶进行检查，通过电瓶上的观察孔进行检查，如果观察孔中显示黑色，表示需要充电，如果是绿色代表良好，如果是白色，代表电解液不足。用车的注意事项：避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

1打开引擎盖打开汽车的驾驶员车门，拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，向上掀起汽车的发动机引擎盖。2支撑引擎盖用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。3拆卸电瓶找到电瓶，黑色的一面就是电瓶的负极，直接把负极的螺丝拧下来即可。

给汽车断电必须要拆掉负极，而不能拆正极，无需正负极都拆掉。因为只要断开一端，电路无法形成回路，就不会再继续用电。如果想把正负极都断开，或者更换电瓶，也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。具体原因如下：1、先拆负极的原因：因为汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属材质，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、先拆正极的后果：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的材质，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

拆电瓶先拆负极。以下是拆电瓶的相关资料：1、确认在更换电瓶前检查一下电瓶是否已用完。如果电瓶已破裂，立即更换它。如果不是，那么就要先检查一下电瓶的两端。有时，硫酸盐的形成会腐蚀掉电瓶的极端。试着用刷子蘸发酵粉和水的混合物来刷洗。电瓶也许就可以再次使用。2、更换时将汽车熄火，用扳钳小心地拧松连着负极的电瓶螺钉，将电线夹从极端取掉。然后用同样的方法取掉正极。抓紧电瓶，把它从汽车里取出。取出电瓶后，花一点时间把夹子和电瓶盘用苏打水清洗一下。3、安装小心地将新电瓶放在电瓶盘里。确认电瓶的正负极安放正确，然后旋上架子使电瓶固定。将正极接上电线夹，负极也一样。然后盖上引擎罩。

汽车断电拆负极即可，原因如下：1、汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属，整个汽车车身都是通往负极。任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果都是一样。3、金属材质的工具具有导电性，人直接将工具拿在手里，可能也会遇到危险。所以拆负极会更安全一些。

正确的拆卸方法应该是先取下电池负极。如果先拆下正极，则可能会发生短路。短路是指正极和负极在没有电阻的情况下连接。会发生火花散布的现象原因如下：1.如果只取下正极侧，导电的金属物体（工具等）接触到车身和正极，则正极和负极将直接连接，并且会流过大电流，从而导致短路。2.如果卸下负极端子，则不会有电流流过，因此，除非用工具将正极端子和负极端子连接在一起，否则不会发生短路。

汽车电池红色是正极，黑色是负极，电池搭线的方法是：1、需要准备两根电瓶搭线；2、找辆能够正常行驶的车辆；3、将两台车辆的车头相对；4、把电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；5、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后断开即可。汽车电池的保养方法：1、定期检查电池；2、充电时间不宜过长；3、起步时轻踩刹车；4、长时间停放需充好电；5、防止暴晒及过冷。

断开汽车电池负极的方法是：1、打开隔热棉的固定纽扣，掀起正负极接头的红黑绝缘罩，找到电瓶负极的紧固螺母；2、用扳手拧开负极的紧固螺母，再用螺丝刀撬开紧固块，直接拔出负极接头即可。汽车电池的作用是：1、启动发动机时为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统、汽车电器供电；2、发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；4、将发电机发出的多余的电能存储起来。

首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。随之用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时候直接拔出负极接头即可。然后就到拆除正极接头的步骤，跟拆负极的方法基本是一样的。最后拧开用于固定电瓶锁紧带的螺母。电池的使用时间按照常理来说，它可以使用十年以上的时间，但是在八年左右的时间就应该更换了。不过在实际情况中，有非常多的因素都会影响到电池的使用寿命，比如说驾驶的车况、路况以及驾驶员的驾车习惯，这些外在因素或多或少的都会影响到汽车电池的使用时间。通常情况下，刚买的车子，电池的使用效果比较好，因为车上的零部件都是新的，比如马达好用的话就可以省电池，发电机的效果好，就使得蓄电池能够得到充分的充电。不过当车子使用了一段时间，变旧了之后，特别是更换了马达和发电机，由于市面上这两个部件的翻新货与原厂货之间的差价太大，导致很多人不愿意换原厂配件，使得蓄电池更加容易坏。到了今天，电动汽车中使用的大多都是锂电池，它的优点就是双低，低温和低损耗。锂电池通常分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池比三元锂电池的使用寿命更长，但是体积太大，并且电池寿命受限也是它的一个缺陷。

接上汽车负极的方法：1、这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁；2、汽车上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大粱之间、车厢金属壳体与大粱之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大；3、搭铁不良的现象很容易发生。例如发动机搭铁线紧固螺栓松动，或者重接搭铁线时随便安装，或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效；4、搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱。

汽车负极打铁的方法：1、汽车电气系统采用单知线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；2、反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小；3、搭铁接线制：常见于汽车技道术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。

汽车百电瓶负极拆下来，需要先将汽车的引擎盖打开，找到电瓶，黑色的一面就是电瓶的负极，直接把负度极的螺丝拧下来就可以了，具体的操作步骤如下：1、打开汽车的驾驶员车门；2、拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关；3、向上掀起汽车的发动机引擎盖；4、用支撑杆支撑起道汽车的发动机引擎盖，要确保支专撑牢固，避免作业时发生危险；5、找到电瓶，黑色的一面就是电瓶的负极，直接把负极的螺丝拧下来就可属以了。

拆卸汽车负极的方法：1、先拆负极是为了安全。因为车的电路结构的因素负级是接在车身上的。。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身。一样会造成蓄电池短路；2、蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想；3、安装：先装正极，再装负极装的时候先装蓄电池正级也是一样的，也是为了安全，蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为蓄电池的负极与车身都为负极，即使接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。