给汽车断电拆正极还是负极

汽车断电拆负极。汽车断电拆负极的原因：1、汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属，整个汽车车身都是通往负极。任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果都是一样。3、金属材质的工具具有导电性，人直接将工具拿在手里，可能也会遇到危险。所以拆负极会更安全一些。

汽车拆电瓶先拆负极线，然后再拆正极线。因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路.在没有拆除负极的情况下，使用工具拆正极容易碰触到车身其他部分，有可能造成短路。拆下电瓶的正确操作步骤应该是：1、关闭钥匙门取下钥匙；2、拆下负极电瓶接线；3、拿下电瓶正极保护盖；4、拆下正极电瓶接线；5、拆下电瓶固定装置；6、取出电瓶；7、安装顺序反向操作。注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。

汽车电瓶都是先拆负极再拆正极的，不管是出于何种情况需要拆电瓶，都需要记住是“先负再正”，如果不按照规定顺序来拆电瓶可能会造成电线短路，对于电瓶的危害是非常大的，而在安装的时候则要遵循“先正再负”的顺序。之所以拆电瓶的时候先拆负极，主要是避免电瓶正极与车身的金属发生接触，一旦触碰到金属就会正负极相连接，从而造成电线短路的情况出现，对于电瓶以及电瓶路线都有很大的伤害，所以要先拆负极，切断整个回路之后再去拆卸正极。在安装的时候则需要反着来，因为如果先连接上负极就会形成电回路，如果不小心将正极的线头触碰到金属就会非常危险了，之所以要按照一定顺序进行拆卸安装，主要是避免在连接正极的时候触碰到金属，因为金属是具有导电性的。电瓶是汽车上一个非常重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。没有启动发动机时，由电瓶为汽车供电；启动发动机后，由发电机为汽车电子设备供电。电瓶需要定期更换，一般的汽车电瓶可以使用3到4年，电瓶使用时间久了蓄电能力就会变差，这时即需要更换电瓶；进入冬季之前，建议检查一下电瓶，如果电瓶的内阻和电压达不到标准数值，也需要更换。

正确的做法事先断开负极，在断开正极。在安装时应该先安装正极，在安装负极。蓄电池因为故障没电导致断电对汽车没有影响，但对用车会有影响。蓄电池断电，汽车的起动机没有电源提供动力就没法启动发动机，车辆则不能正常行驶了。蓄电池断电后，当车停下来，发电机停止工作后，全车就没有电源了。那么车辆的防盗系统就无法工作了，报警警报和灯光也不会再起作用了。蓄电池断电后，你就无法通过遥控打开车门，只能用机械钥匙进行车门的开关。蓄电池断电对汽车本身不会产生影响，就像手机没电关机一样，不会损坏，只是不能用了而已。因此蓄电池断电麻烦的只是车主，不会损伤汽车。我们在用车的时候，要常常注意蓄电池的状况。如果出现蓄电池漏液、发热、膨胀、缺少电解液的时候要及时进行维护或更换。

拆下导线时，先拆下负极，然后拆下正极。连接导线时，先连接正极，然后连接负极。由于蓄电池负极线与车架连接，如果先拆下正极，拆卸过程中扳手或工具接触车架可能会引起点火，造成危险；相反，安装线路时这也是事实。汽车电路的特点是负极与车身连接。拆下负极相当于断开整车电器的负极，起到安全作用。如果不拆下负极，用工具拆下正极很容易接触到车身其他部位，可能造成短路；由于用于拆卸蓄电池的扳手是金属制成的，如果先拆下正极，由于负极与壳体相连，扳手很容易接触壳体，使正极与壳体短路，这是非常危险的。首先，拆下负极后，即使扳手接触外壳，线路也不会短路。

先拆负极再拆正极。具体的原因和电气设备的特点如下：具体的原因：安装时与此相反，要先装正极、后装负极。先拆正极的话，电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。假如说我们先拆电瓶的正极线，在拆卸过程中只要金属扳手与车身接触，就会导致短路。在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。在给亏电汽车联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。电气设备的特点：电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线，并且使汽车电路简化。

汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极就近在车体上接一根线即可，所以需要断电时直接把电瓶的负极拆掉就行，这样就不怕线会碰火。以下是相关介绍：负极：汽车的负极接线柱与车身连在一起，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。正极：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

汽车电瓶先拆负极再拆正极。汽车电瓶安装时与此相反，要先装正极后装负极，先拆正极电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是短路，会对电瓶和线路造成损伤。负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路，在给亏电汽车联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。

拆汽车电瓶先拆负极再拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。更换电瓶前应检查电瓶：在更换电瓶前检查一下电瓶是否已用完，如果电瓶已破裂，应立即更换，如果不是，那么就要先检查一下电瓶的两端，有时硫酸盐的形成会腐蚀掉电瓶的极端。更换时将汽车熄火：用扳钳小心地拧松连着负极的电瓶螺钉，将电线夹从极端取掉，然后用同样的方法取掉正极，抓紧电瓶将其从汽车里取出。更换电瓶：小心地将新电瓶放在电瓶盘里，确认电瓶的正负极安放正确，然后旋上架子使电瓶固定，将正极接上电线夹，负极也一样，然后盖上引擎罩。

汽车电瓶断电先断开负极，在断开正极。在安装时应该先安装正极，在安装负极。蓄电池断电，汽车的起动机没有电源提供动力就没法启动发动机，车辆则不能正常行驶。蓄电池断电后，当车停下来，发电机停止工作后，全车就没有电源。那么车辆的防盗系统就无法工作，报警警报和灯光也不会起作用。以下是汽车电瓶保养：1、避免车辆长时间停放：安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电，所以最好能每周开一次车，车程最好在20分钟以上，便于车辆行驶时为电瓶充电。2、熄火前关闭车窗：汽车的车窗和天窗的开关是靠电瓶供电，所以最好在熄火前关闭所有窗户，而不是熄火后关闭，甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。3、保持电瓶的干净整洁：进行定期检测是延长汽车电瓶使用寿命的有效手段，用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物。在接触表面涂上凡士林或脂肪物质形成一层保护膜。

给汽车断电必须要拆掉负极，而不能拆正极，无需正负极都拆掉。因为只要断开一端，电路无法形成回路，就不会再继续用电。如果想把正负极都断开，或者更换电瓶，也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。具体原因如下：1、先拆负极的原因：因为汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属材质，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、先拆正极的后果：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的材质，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

汽车断电拆负极即可，原因如下：1、汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属，整个汽车车身都是通往负极。任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果都是一样。3、金属材质的工具具有导电性，人直接将工具拿在手里，可能也会遇到危险。所以拆负极会更安全一些。

轿车断电选择正负的方法主要是：汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极就近在车体上接一根线即可，所以需要断电时直接把电瓶的负极拆掉就行，这样就不怕线会碰火。扩展内容：因为通常情况下，拆解工具都是金属材料，如果在拆解正极时，金属工具碰到了车身的金属部件，也就是说正极与负极直接相连，形成回路，电极有可能融化，严重的甚至会起火。因为金属材质的工具具有导电性，人直接将工具拿在手里，可能也会遇到危险。所以拆负极会更安全一些。

正确的拆卸方法应该是先取下电池负极。如果先拆下正极，则可能会发生短路。短路是指正极和负极在没有电阻的情况下连接。会发生火花散布的现象原因如下：1.如果只取下正极侧，导电的金属物体（工具等）接触到车身和正极，则正极和负极将直接连接，并且会流过大电流，从而导致短路。2.如果卸下负极端子，则不会有电流流过，因此，除非用工具将正极端子和负极端子连接在一起，否则不会发生短路。

在拆除电瓶线的时候，一定要先拆掉负极再拆正极。汽车的负极接线柱跟车身连接在一起，而车身都是金属，在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路就出现“短路”情况，对电瓶和线路造成损伤。以下是相关介绍：1.汽车的负极接线柱跟车身连接在一起，再加上车身都是金属，所以整个车都通往负极接线柱。2.在拆除电瓶负极的那一瞬间，汽车的电路就相当于正负极直接相连，也就是“短路”情况，这样会对电瓶和线路造成比较大的损伤。

先拆负极。以下是拆电瓶的相关资料：1、确认在更换电瓶前检查一下电瓶是否已用完。如果电瓶已破裂，需立即更换。如果没有用完，需要先检查一下电瓶的两端。硫酸盐的形成也会腐蚀掉电瓶的极端。用刷子蘸发酵粉和水的混合物来刷洗即可。2、更换时将汽车熄火，用扳钳小心地拧松连着负极的电瓶螺钉，将电线夹从极端取掉。然后用同样的方法取掉正极。抓紧电瓶，将其从汽车里取出。取出电瓶后，把夹子和电瓶盘用苏打水清洗。3、安装小心地将新电瓶放在电瓶盘里。确认电瓶的正负极安放正确，随后旋上架子使电瓶固定。将正、负极接上电线夹。随后盖上引擎罩即可。

汽车断电先断负极，这样线就不会碰火，汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，车身是金属的，整个汽车的车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。任何用电部件的负极只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，节省了导线用量，降低了电路故障检修难度。拆解工具都是金属材料，如果在拆解正极时金属工具碰到了车身的金属部件，也就是说正极与负极直接相连形成回路，电极有可能融化，严重的甚至会起火，金属材质的工具有导电性，人直接将工具拿在手里可能会遇到危险。

电瓶断电，开关接正极比较好，因为接负极断电没有接正极断电，断的干净安全。汽车电瓶更换的原则是保持不断电，安装的电瓶基本满电，更换电瓶才用搭接的方法进行更换，使用夹子的导线，将新旧电瓶并联之后，卸下旧电瓶，拆掉连接汽车内的导线，对接新电瓶，将新的电瓶放入车内，拆除搭接线。需要注意的是电瓶的正极带有一根细导线的情况，可能是汽车控制部分电源线的原因，在安装电瓶的过程中不要将它拆下或者弄断，会导致电瓶无法使用，如果电瓶已经断过电了，更换电瓶可能会造成数据丢失，需要重新初始化电瓶。

汽车断电瓶应该断开负极，在拆装电瓶的时候也应该先断负极在断正极。安装电瓶的时候应该先安装正极，在安装负极。因为如果先断开正极线的话，在断开的一瞬间，产生一个非常高的峰值电压，这个电压有一定的几率，会造成电器部件或者控制单元内部电子原件击穿。而拆电瓶负极线就不会发生这种情况。