什么情况下需要更换火花塞？

电瓶在以下情况是需要更换的：1.车子比平时更难启动，在没有其他因素时，如果发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。当然冬季还有一种情况，就是所谓的冬季冷启动困难。2.怠速时，大灯变暗，比如等红灯或者临时停车时，突然发现大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。3.蓄电池故障警报灯亮了，故障灯直接就在提醒充电系统出了问题。4.启动时有异响，由于蓄电池放电能力变弱，启动机运转不良而发出异响，这种情况在低温下尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后这样的情况会改善或是消失，所以很多车主不以为意。5.原来点火着车后仪表上的指针立马有反应，在电瓶亏电情况下着车后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。建议检查电瓶，观察口变化，很多免维护蓄电池上都有一个观察口，有一个灯显示蓄电池工作是否良好，绿色则为良好，黑色则需要更换蓄电池，不过也有部分车主反映这个灯不靠谱。6.蓄电池出现鼓包，漏液，如果发生这样的情况就应及时更换，这样的情况带来的就不仅仅是蓄电池寿命的问题，甚至有一定的安全隐患。7.启动前后电压变化，蓄电池正常电压为12V左右，而启动后由于发电机充电，电压会提升至13-14V左右，很多车辆都带有电压检测的功能，关注启动前后电压也是判断蓄电池寿命的一个很好的手段，车辆未启动时低于12V或启动后低于13V就应考虑蓄电池是否有问题了。

节气门需要更换的情况：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机启动困难；4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。节气门需不需要更换，最准确方法是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗，如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。清洗节气门有两种方式，一种需要拆卸清洗，另一种不用拆，如果节气门不是很脏，可直接用清洗剂清洗，不必拆下来。如果比较脏，需要拆卸下来清洗。

汽车在发动机出现冷、热机启动都较困难，着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大等情况下，需要更换火花塞。更换火花塞方法：火花塞的地位非常重要，但拆卸起来可十分简单。只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。火花塞是发动机在正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。

当化油器出现损坏时需要更换化油器。化油器是汽车发动机在工作中，产生真空后，按照一定比例将汽油和空气混合在一起的机械装置。这个装置，是发动机众多零件中，最精密的一种配置。汽车化油器损坏的表现：会反映在车辆的油耗上，因为化油器的结构简单，所以出现损坏后汽油会大幅度地进入气缸燃烧，致使汽油燃烧不尽、油耗增加；会导致车辆行车无力，油门上油不稳定；严重时会导致车辆无法启动；由于无法过滤汽油中的杂质还会造成气门垫圈、火花塞严重积碳，导致车辆启动无力或怠速抖动。化油器漏油的原因：主油针被异物卡住导致油平面持续升高而漏油，需要分解化油器，清洗浮子室和主油针等。浮子被卡住无法关闭针阀导致漏油，需要更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油，调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油，此时需要更换浮子。

汽车出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加时需要更换火花塞。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞一般行驶4到6万公里就需要更换，如果车子出现油耗升高或动力不足的现象，就需要更换火花塞。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用会导致电极间隙变大，电极上也会出现积碳现象，会影响火花塞点火。火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

汽车轮胎在如下情况下需要更换：轮胎缺气碾压损害必须更换：有时候，轮胎损坏以后，进行了及时修补，但是，由于出现了缺气行驶的情况，轮胎的胎面或者胎侧可能被碾压而损害，这种情况，不要再补，以防危险。轮胎被化学物质侵蚀必须更换：如果车辆在行驶中不小心驶过洒有化学物质的公路上，这样，橡胶制成的轮胎非常容易被花絮物质所腐蚀，这种情况也不要修补，建议立即更换。

需要更换火花塞的具体情况：1、加速无力：当发现汽车在加速时，发动机出现不正常抖动，有可能是火花塞性能下降。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。2、怠速抖动：如果汽车发动机在怠速运转情况下，出现比较大的抖动，可能是火花塞存在问题应及时检查或更换。也可能因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成。3、启动困难：如果汽车发动机难以启动，这是点火系统的问题，可能是火花塞出现问题，如果出现无故熄火，可能是超过两个缸停止工作。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞需要更换的症状：汽车出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

判断电瓶是否需要更换，可以通过以下五种方法进行判断：1、如果电瓶状态指示灯亮起，亮此灯表示电瓶电量过低，请启动发动机或检查电瓶状况，此时车主可以自行观察电瓶的使用状况。2、车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。3、车辆打火时如果听到“哒哒声”，此时说明电瓶亏电严重，需要及时更换。4、当夜间行车怠速时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电瓶供电，如果电瓶寿命不足时，电力不足以提供充足的照明用电，灯光会明显变暗。建议应该及时更换电瓶，以免影响行车安全。5、原来点火着车后仪表盘上的指针立马有反应，在电瓶亏电情况下着车后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。

火花塞需要更换的情况：汽车出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

更换火花塞的情况有冷车启动有二次启动困难；汽车无缘无故熄火；冷启动困难且汽车抖动；发动机打滑等现象。二次启动困难：一般来说汽车在行驶的过程中突然熄火，想要再次启动的时候变得困难，这时候说明火花塞有很大的问题，如果这种情况发生在高速公路上，后果不堪设想。无缘无故熄火：一辆正常的汽车启动很轻松，并且不会无缘无故熄火，如果出现此类的问题，那么很有可能是火花塞损坏，这时，尽量不要启动车辆，尽快检查排除，如果是火花塞的问题，尽快更换。冷启动困难且抖动：早上汽车需要启动很多次，即便是启动以后汽车经过剧烈抖动以后熄火，这是火花塞不工作的问题，如果车辆没有他的问题，基本上需要该更换火花塞。发动机打滑：车辆行驶的过程中，更换挡位，如果汽车出现打滑的现象，这是证明汽车动力不足，油耗也会随之增高，排气管冒黑烟，这时火花塞已经处于严重磨损的状态，必须马上更换火花塞。不及时换火花塞的危害：如果没有按时更换火花塞，汽车在某个时间段油耗会急剧提高，火花塞老化以后中心电极会出现积碳问题，火花塞的点火效果会受到影响，油耗也会随之提高。除此之外，汽车发动机的寿命也会受到影响，火花塞的点火效果受影响，导致了混合气体燃烧不充分，有可能会出现汽车拉缸的问题，从而引发汽车抖动，发动机负荷过大等不可逆的问题，按时更换火花塞有助于延长发动机的寿命。更换火花塞的注意事项：拔下高压线头时一定不能太大力，也不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞的性能；待发动机完全冷却后，才能打开发动机护板，同时要注意防止外界油污进入气缸内；必须保持螺火花塞电极和密封垫的清洁，否则可能导致各种安全隐患，比如漏气漏电等；安装时，一定要对准套筒，缓慢拧入，拧入一半长度后，再用力固定；应按垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧，否则可能会出现漏气现象。

汽车运转不顺畅、经常卡滞，进而出现无法启动、怠速过高、加速不畅等情况下需要更换节气门。节气门是控制空气进入发动机的可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。清洗节气门有两种方式，一种需要拆卸清洗，另一种不用拆，如果节气门不是很脏，可直接用清洗剂清洗，不必拆下来；如果比较脏，需要拆卸下来清洗。节气门如果不定期清洗，脏了会使节气门工作不灵活，还会导致进入发动机的空气中夹杂很多杂质，自然会影响发动机正常工作，严重时会出现动力下降、油耗上升、怠速不稳等现象。

需要换汽车火花塞的情况有：火花塞顶端出现疤痕或是破坏、电极出现熔化或烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的现象以及颜色的变化，一般电阻火花塞2万公里换，铂金火花塞4万公里换，铱金火花塞6至8万公里换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

需要更换火花塞的情况：当发动机出现冷、热机启动都较困难，着车后怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大等情况。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机做功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

需要更换火花塞的几种情况：1、汽车启动困难：如果火花塞出现故障，汽车就无法启动，需尽快更换火花塞；2、汽车行驶过程中经常抖动：说明火花塞积碳严重需尽快更换；3、汽车爬坡无力：火花塞积碳过多导致燃油燃烧不充分，降低发动机的动力性能；4、汽车油耗增高：火花塞出现异常，油耗就会明显增高。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

需要更换轮胎的情况：轮胎变形、轮胎受损严重、胎面严重受损、胎侧出现鼓包、胎侧开裂严重、轮胎缺气碾压损害、轮胎被化学物质侵蚀等，还有轮胎被硬物割伤、轮胎受到严重挤压等，轮胎是行车安全的保证，所以如果轮胎受损严重，就必须更换轮胎。轮胎的使用和保养：检查轮胎的情况，是否会有杂物或异物夹杂在其中，要及时清理掉，不及时清理会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢侵蚀轮胎，当到一定程度时就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气，容易造成危险。

发动机运转必须满足合适的缸压、良好的燃油混合比以及正确的点火正时和强烈的火花。这几项就是汽车运转的基本三要素。而火花塞产生的火花就是点燃混合气所需的能量。也就是说如果火花塞出现问题发动机是不能着车或者很难着车（尤其是冷车）以及单个火花塞出现问题缺火导致不能做功，进而出现发动机抖动发动机故障灯亮报警。当火花塞间隙超过1mm时也就是间隙变大时，会导致燃烧不良油耗增加等现象。此时也可以更换火花塞。 关于更换火花塞的注意事项 1.当火花塞出现问题时，我们不妨先看下我们的保修手册是否规定火花塞是否是易损件。有些车型使用的铱金火花塞或者铂金火花塞，这些是不计入易损件范围。其保修期与整车是一样的。 2.如果仔细看原车的火花塞绝缘体上或者点火线圈内部上是有一层油脂。这层油脂叫高压绝缘硅胶。其主要是为了防止高压电器击穿绝缘体。让火花塞跟点火线圈间具有良好的润滑性方便拔插以免损坏点火线圈内的绕线，此外其还具有良好的热稳定性提高火花塞使用寿命。但实际上后期维护更换火花塞，很多维修店甚至4s店都是不会涂抹这高压绝缘硅胶实际使用效果也未见有异常。我觉得这东西也没那么玄乎。只能说是锦上添花不是必须品。 3.现在是冬天温度低，发动机出现启动困难。其中一个故障原因就是火花塞间隙过大产生的火花能量小，不能引燃混合气。如果出现这种情况需要注意启动间隔和次数。因为多次着车还不能启动，则火花塞就会被混合气“淹死”会更难着车甚至无法再次着车。 4.火花塞有热值（散热的能力）要求，不能顺便更换其热值。两者互换了则冷型火花塞则容易难着车，热型火花塞则容易烧融电极。这个热值会在火花塞壳体上明示。另外不同类型的电极形状其点火性能也是有所区别。方形和尖形比较容易形成火花，圆形不容易产生火花。 5.火花塞是有自洁温度和自燃温度。自洁温度是在450°c左右，所以日常是不用进行清洁处理。自燃温度则在950°c左右。这个主要不是选择火花塞，一般是不会出现。

一般行驶4到6万公里就需要更换火花塞了，如果车子出现了油耗升高或动力不足的现象，那可能就需要更换火花塞了。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也是会影响火花塞点火的。火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火系统的正常工作对于发动机来说是非常重要的，如果点火系统无法正常工作，那发动机内的可燃混合气是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机出现动力下降的情况。虽然点火线圈不是一个易损件，但是这个部件经常在高温环境下工作也是会损坏的。在更换火花塞时，拆下后要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该使用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那可能会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞断裂。