汽车起动机空转是什么原因？

起动机空转的原因有：1、单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。2、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈过度磨损、损坏或齿条被打掉。清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象，如存在上述情况，应进行修补或更换。3、起动机电磁开关提前通电。电磁开关主接触盘的行程可能太小，使主电路过早接通，起动机过早高速旋转，小齿轮难以啮合。调整即可。4、摩擦离合器不是完好有效，弹簧张力没有达到规定值。对摩擦离合器作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力，如远不到规定要求，应进行更换。5、起动机传动叉长期使用。起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。需要更换起动机传动叉。6、起动机单向啮合器打滑。若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。起动机使用的注意事项是：1、启动前应将变速器挂上空挡；2、每次接通起动机的时间不超过5秒，两次之间应间歇15秒以上；3、当发动机启动后应立刻松开点火开关，切断启动挡，使起动机停止工作；4、发动机发动后，立即回转钥匙，使起动机的驱动小齿轮及时退出，减少不必要的磨损；5、启动时出现打齿的声音，应立即停下，等起动机停稳再启动；6、连续3次不能启动，应检查发动机是否故障。

起动机空转的原因是电磁开关有故障、单向离合器打滑。具体相关介绍如下：电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈短路、断路和搭铁、接触盘以及触点烧坏等。线圈是否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。单向离合器打滑：传动机构的主要部件是单向离合器，单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

起动机空转的原因：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈是否过度磨损或齿条被打掉；2、摩擦离合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值；3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。汽车处于冷车或低温停驶于某处启动发动机时，便会产生空转现象，当按照规定停止15秒后再次启动，空转现象将会连续发生。故障排除方法：1、清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象，如存在上述情况，应进行修补或更换；2、对摩擦离合器作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力，如远不到规定要求，应进行更换；3、分别对起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈的磨损程度进行检查，或用专用工具对轮齿的锥度进行测量，如磨损过甚应更换，如出现象裂纹现象应进行焊结修复。

马达空转的原因如下：1、启动机碳刷磨损严重：启动时的表现为启动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，启动机根本就无法带动曲轴旋转，只有电流声。2、启动机离合器损坏：一般启动机工作时的转速为120r/min，而发动机启动后怠速的转速则在900r/min左右。离合器的作用就是预防发动机启动后，驾驶者因为没有及时松开钥匙让小飞齿和大飞齿继续啮合，使得发动机反过来带动启动机，导致启动机烧坏。

汽车马达空转打不着火可能是起动机碳刷磨损严重或电磁操纵机构故障。具体介绍如下：1、碳刷：碳刷在弹簧的预紧力作用下贴紧转子，所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀；当起动机碳刷磨损比较严重时，启动时的表现为起动无力，磨损非常严重时，起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声。2、电磁操纵机构电磁操纵机构的作用是将安装在启动马达转子上的小飞齿往外推与飞轮上的大飞齿啮合，从而使得启动马达可以带动飞轮旋转。操纵机构故障时，小飞齿无法与大飞齿啮合，自然就无法启动发动机。表现的症状为拧动钥匙打火，只听到起动机高速旋转的声音而没有听到发动机曲轴飞轮运转的声音。

起动机没反应的原因如下：1、起动机继电器损坏；2、起动机的控制线路故障；3、起动机电刷故障；4、蓄电池没有足够电量；5、启动保险烧坏。关于起动机的相关信息如下：1、当遇到起动机无法启动的时候要尽快联系拖车或救援，启动系统电流相对很大，如果操作不当轻则会扩大损失造成其他电脑的烧损，重则会导致主电源线搭铁，瞬间产生大的电流，发生高温导致烫伤。2、起动机又叫马达，其将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为：直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机。

起动机空转故障的原因如下：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈是否过度磨损或齿条被打掉。2、摩擦离合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值。3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。扩展内容：起动机故障的排除方法如下：1、清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象。2、对摩擦离合器(啮合器)作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力。3、分别对起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈的磨损程度进行检查，或用专用工具对轮齿的锥度进行测量。

起动机空转故障的原因如下：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈是否过度磨损或齿条被打掉。2、摩擦离合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值。3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。起动机故障的排除方法如下：1、清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象。2、对摩擦离合器(啮合器)作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力。3、分别对起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈的磨损程度进行检查，或用专用工具对轮齿的锥度进行测量。

起动机空转的原因是：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈过度磨损或齿条被打掉；2、摩擦离合器不是完好有效，弹簧张力没有达到规定值；3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。起动机使用的注意事项是：1、启动前应将变速器挂上空挡；2、每次接通起动机的时间不超过5秒，两次之间应间歇15秒以上；3、当发动机启动后应立刻松开点火开关，切断启动挡，使起动机停止工作；4、发动机发动后，立即回转钥匙，使起动机的驱动小齿轮及时退出，减少不必要的磨损；5、启动时出现打齿的声音，应立即停下，等起动机停稳再启动；6、连续3次不能启动，应检查发动机是否故障。

起动机空转的原因有：1、电枢轴和电枢铁心脱节，在磁场力的作用下电枢铁心、转动轴不转，导致无转矩传递给发动机引起起动机空转；2、单向活轮打滑空转，驱动发动机、起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当；3、飞轮齿环损坏，发动机驱动齿轮和损坏的环齿相遇不能驱动曲轴旋转；4、地磁开关故障，吸引线圈和保持线圈断路，线路和磁铁、接触盘和触点表面烧蚀。起动机的正确启动方法：1、启动时间不超过5秒，启动完成后怠速2分钟，使蓄电池得以恢复；2、低温下启动时蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量。

引起起动机空转的原因之一是：单向离合器打滑，引起起动机空转的其他原因是：1、电磁开关有故障；2、驱动小齿轮齿断裂或者飞轮齿圈严重磨损；3、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。起动机又叫马达，其将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机的的故障现象是：1、蓄电池无电或电力微弱，出现起动机不能转动或转动缓慢；2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效；3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致整流器接触不良；4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路；5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

汽车起动机不工作的原因是：蓄电池充电不足，导线或接头不良产生过大的电阻，致使电流减小。起动机空转的原因：1、电枢轴和电枢铁心脱节；2、发动机、起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当；3、飞轮齿环损坏；4、地磁开关故障，吸引线圈和保持线圈断路，线路和磁铁、接触盘和触点表面烧蚀。起动机的正确启动方法：1、启动时间不超过5秒，启动完成后怠速2分钟，使蓄电池得以恢复；2、低温下启动时蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量。

起动机空转的原因之一是电枢轴和电枢铁心脱节，在磁场力的作用下电枢铁心、转动轴不转，导致无转矩传递给发动机引起起动机空转。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的启动。启动系统的部件包括：蓄电池、点火开关、起动机总成、启动继电器。

起动机有时空转的原因：1、电枢轴和电枢铁心脱节，在磁场力的作用下电枢铁心、转动轴不转，导致无转矩传递给发动机引起起动机空转；2、单向活轮打滑空转，驱动发动机、起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当；3、飞轮齿环损坏，发动机驱动齿轮和损坏的环齿相遇不能驱动曲轴旋转；4、地磁开关故障，吸引线圈和保持线圈断路，线路和磁铁、接触盘和触点表面烧蚀。起动机的正确启动方法：1、启动时间不超过5秒，启动完成后怠速2分钟，使蓄电池得以恢复；2、低温下启动时蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量。

起动机空转可能是电磁开关出现了故障，就是它的吸引线圈还有线圈短路以及触点烧坏等原因，为了明确是否存在这些问题，可以测电阻来检查。当然，驱动齿轮上面的齿断裂，还有飞轮齿圈出现了严重磨损，也会造成起动机空转的现象。单向离合器打滑也是起动机空转的原因之一，因为构成起动机传动机构的重要部件是单向离合器，而它属于单向的传递扭矩，而如果超速的话，就会因为旋转过度而造成损坏。而如果是起动机的拨叉损坏，或者是错位以及拉杆挂钩产生脱落时，就要仔细检查一下，看小齿轮的轮齿有没有磨损或者是损坏，如果有，就要更换新的齿轮。如果检查小齿轮在两个方向都能锁或者都能转动，或者说有明显的阻力时，那么就要更换新的了。

汽车起动机坏了的原因：1、起动机由吸气袋和启动碳刷组成，碳刷本身在开始时刻不断磨损，磨损到极限后就无法使用了，吸气袋出现问题后启动时就没有反应了；2、如果经常损坏，你必须考虑更换的配件是否原厂配件；3、发动机过重，造成起动器起动剧烈，长时间会影响铜套两端的磨损（有些是轴承的），直接导致轴与壳之间的间隙变大，转子与壳之间的摩擦引起短路。

发动机空转的原因：1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的；2、由于起动机不能定期维护，造成前端盖铜套严重松旷，起动机轴受力弯曲，起动齿轮拨叉卡死、断裂，主电路超前接通，旋转的齿轮不能与飞轮齿圈啮合；3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200），使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合；4、用一把与发电机皮带轮紧固螺栓相符的梅花扳手按顺时针方向转动发动机，使飞轮齿环避开损伤部位，然后起动起动机，如能起动发动机，则说明是飞轮齿环磨损引起的打滑，起动单向器无故障，如仍不能起动，则说明起动机单向器损坏。

起动机空转原因是：1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的；2、由于起动机不能定期维护，造成前端盖铜套严重松旷，起动机轴受力弯曲，起动齿轮拨叉卡死、断裂，主电路超前接通，旋转的齿轮不能与飞轮齿圈啮合；3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200），使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合；4、用一把与发电机皮带轮紧固螺栓相符的梅花扳手按顺时针方向转动发动机，使飞轮齿环避开损伤部位，然后起动起动机，如能起动发动机，则说明是飞轮齿环磨损引起的打滑，起动单向器无故障，如仍不能起动，则说明起动机单向器损坏。

汽车马达空转不能起动原因：1、这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气知道、进气门和燃烧室积碳过多造成的；2、因为进气道的积碳、污垢过多，空道气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动专甚至无法起动情况的发生；3、或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合属气过稀，引起不易启动还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

汽车马达空转打不着火的原因：1、起动机碳刷磨损严重，碳刷的作用是将电流输送到转子，让转子旋转起来。虽然说起动机仅仅是在启动时才工作，并且工作的时间也就几秒钟，但因为起动机工作时的电流高达几百安培；2、并且碳刷是在弹簧的预紧力作用下贴紧转子的，所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀；3、当起动机碳刷磨损比较严重时，启动时的表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，可能起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声。