汽车风扇不转还能开吗
发布时间：2020-12-27 02:13:40
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来源：中华网
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如果水箱的电子风扇损坏了无法转动了，那就不要开了，否则会导致发动机过热。如果发动机过热了还继续行驶，那会导致发动机出现拉缸的情况。如果发动机拉缸了，那修复起来的成本是非常高的。
汽车的发动机都是依靠冷却液散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
在发动机刚启动时冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。
在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的温度区间内。
冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换，冷却液会出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。
建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净。
在购买新的冷却液时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。
在平时用车时一定要按时保养自己的爱车，按时保养是很重要的。
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不能。因为散热风扇的任务是通过冷却大循环将发动机内部的热量全部带走，而如果风扇不转了说明发动机分冷却受到了影响，如果再开下去就会导致所说的冷却液开锅现象。汽车风扇故障的原因：1、风扇自身老化所致：由于现在很多发动机的风扇都由塑料做，而发动机舱内长期处于高温状态。而时间一长，就会导致发动机风扇的零部件老化。2、传感器信号受到影响：风扇之所以能够转动，是因为有水温传感器以及制冷剂压力传感器给其提供信号，控制风扇的转速。如果这两个传感器因为受到外界的影响导致信号失真，最后也会影响风扇的运行。3、继电器出现了问题：如果水温达到了要求，风扇还不能转，说明风扇的继电器可能出现了问题。由于老化等各种原因导致风扇的继电器一直处于常开状态，无法闭合使得风扇不能正常工作。
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汽车风扇不转的原因有：1、空调滤芯堵塞：暖风不太热首先检查空调滤芯，看是否是脏了还是堵住，空调滤芯脏确实能影响到暖风的冷热，如果空调滤芯脏，吹出来的风会很小，自己可能察觉不到。2、冷冻液缺失：防冻液缺少，也会影响暖风不热。因为暖风是利用了防冻液的热量，热的防冻液进入暖风水箱，把暖风水箱加热，再经过暖风水箱吹出来就是热风。如果防冻液不够，冲到暖风小水箱的数量就会减少，充不满，所以就不那么热，因此吹出来的风也就不那么热。3、暖风水箱堵塞：暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入得很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热，如果暖风水箱堵住，维修就比较麻烦，需要拆掉整个仪表台才能看得见。
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汽车风扇不转不能开。汽车风扇不转有以下几种原因：1、水温没有达到要求。如今的汽车散热器风扇大都采用电子温控式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。2、继电器出现故障。如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现故障，汽车的散热器风扇也没法工作。3、温控开关出现问题。如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
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汽车风扇不转不可以开，汽车风扇不转的原因：1、继电器故障；2、温控开关出现故障；3、水箱温度感应器坏。汽车风扇的作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。汽车风扇按其结构原理分为轴流式风扇和离心式风扇；按其驱动风扇分为机械驱动式和电动驱动式。风扇不转直接造成温度高，发动机温度马上上升，使其发动机温度高后，充气缸床，拉缸，直接造成发动机伤害。
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导致汽车风扇不转的原因如下：1、保险丝被烧毁，由于情况不明，请勿用铜丝或铁丝代替保险，以免造成更大的损失，您可以找一些家用普通保险丝，将烧毁的保险丝捆起来代替使用，但只有权宜之计，如果您能找到汽车维修店，最好立即解决；2、如果保险丝没有烧断，应检查冷却热开关是否是由故障引起的，检查方法是，打开点火开关，打开空调A\/C开关，如果风扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏；3、热敏开关损坏，可以拔掉热敏开关插头，找一根带线皮的电线（约10厘米左右），把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路，这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。
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汽车散热器风扇不转的原因：1、继电器故障，如果水温满足要求，汽车散热器风扇仍不能工作，则可能存在风扇的继电器问题；2、如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的；3、温控开关出现问题，如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障；4、汽车散热器风扇的运行也会造成一定的影响，所以也要注意检查。
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汽车风扇不转怎么回事?
汽车水箱风扇不转的情况可以按以下三点逐一进行排查：1、水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求；2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的；3、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
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汽车风扇不转什么原因?
汽车风扇不转，可能是由于以下原因导致的：1、可能是由于水温控制不好，一般在低温的情况下，其水温传感器不能影响发电机启动风扇，因此会影响车用冷却风扇的转动；2、风速大小的调节需要依靠变压器来进行，因此当变压器内部电流小或内部故障时，会影响冷却风机的运行；3、汽车冷却风扇不转动的原因也可能与风扇本身有关，必须严格检查，及时修理或更换，以免影响汽车的使用。
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汽车风扇不转怎么办?
汽车风扇不转的原因以及解决方法如下：1、保险丝被烧毁，由于情况不明，请勿用铜丝或铁丝代替保险，以免造成更大的损失，您可以找一些家用普通保险丝，将烧毁的保险丝捆起来代替使用，但只有权宜之计，如果您能找到汽车维修店，最好立即解决；2、如果保险丝没有烧断，应检查冷却热开关是否是由故障引起的，检查方法是，打开点火开关，打开空调A\/C开关，如果风扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏；3、热敏开关损坏，可以拔掉热敏开关插头，找一根带线皮的电线（约10厘米左右），把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路，这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。
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如果水箱的电子风扇损坏了无法转动了，那就不要开了，否则会导致发动机过热。如果发动机过热了还继续行驶，那会导致发动机出现拉缸的情况。如果发动机拉缸了，那修复起来的成本是非常高的。汽车的发动机都是依靠冷却液散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的温度区间内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换，冷却液会出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净。在购买新的冷却液时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在平时用车时一定要按时保养自己的爱车，按时保养是很重要的。
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冷却风扇不转不能开，如果在这种情况下还要上路行驶，会导致发动机过热。如果发动机过热了还继续行驶，就会导致发动机拉缸。如果发动机拉缸了，那修复起来的成本是非常高的。如果冷却风扇出现了问题，建议立即维修。汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机在工作时冷却液会在发动机内不断循环带走多余的热量。水冷发动机是有散热水箱的，这个水箱在车头部位。在散热水箱的后面有冷却风扇，这个风扇在转动的时候是向内吸风的，这样可以加快气流通过散热水箱表面的速度。如果风扇不转了，那汽车在遇到堵车路况或等红灯时，发动机很可能会出现过热现象。所以冷却风扇损坏后，建议立即更换。水冷发动机内的冷却液并不是可以一直使用不用更换的，这种冷却液是需要定期更换的。如果长时间不换冷却液，那冷却液会出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。在平时用车时，一定要定期更换冷却液。在每次更换冷却液的时候，一定要将旧的冷却液放干净。选购冷却液时，一定要选择大品牌的正品产品。
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汽车开空调风扇不转的原因有很多，主要包括空调开关接触不良、风扇电机线圈损坏、风扇轴承脱落、水温没有达到要求等，以下具体分析。1、空调开关接触不良：如果空调开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修，必要时可以直接更换。3、风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落后，打开空调时只有轴承空转而风扇不能正常转动，这种情况要对风扇的轴承重新安装和固定。4、水温没有达到要求：截至到2019年7月，市面上大部分的汽车风扇都是采用电子温控的技术来进行工作的，只有水温达到标准，空调系统才可以正常工作。如果因为水温没有达到标准而引起的空调风扇不转是正常现象，只需要热车使水温达到正常标准就可以了。
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