小车不开空调风扇会转吗？

水温感应器坏了风扇不会转。因为风扇主要是用来给冷却系统散热的，如果水温传感器坏了，电脑接收不到相关数据，所以风扇不能打开，转动不了。水温感应器坏了的症状是：水温表指示针不动；冷车启动困难；ECU得不到过浓混合气的信号；只能提供发动机较稀薄的混合气；怠速不稳，加速困难。当出现以上症状，车主需要及时去汽车修理厂进行检修水温感应器，或者更换。水温感应器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，用于加热的旋转式消声加热器。水温传感器的作用有以下4点：1、测量冷却液温度，用于冷起动、控制风扇、目标怠速计算等。2、用来检测冷却液温度的高低，并作为燃油喷射的修正信号。3、给水温表提供水温信号，方便实时的了解发动水温状况。4、低温时增大点火提前角；高温时，为防止爆燃推迟。

汽车一开空调风扇就转这样是正常的。因为空调在打开以后，压缩机也就开始工作了，车子的发动机也会将转速提高，有充足的马力，使空调压缩机正常工作，同时也会造成产生的热量更多，所以需要散热风扇加快散热，才能够使车子和空调正常运作，于是在开空调时风扇会一直转。空调压缩机介绍：空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来，经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

通常来说汽车只开风扇也是需要一定油耗的，主要是汽车里的风扇是在发电的情况下进行的，而通电后需要足够大的热量而进行发电，这样才能克服电风扇的阻力，但这种油耗会相对于开空调会小很多。汽车在启动的时候，若是开风扇不开空调的话也是费油的，主要是风扇也是主要依靠电动进行驱动的，而里面的电扇是经过通电后才能导致扇叶转动，这样就能转化为自然风，通过汽车里的鼓风机带动进来。同时风扇的阻力也是很大的，而打开电扇后发动机也会相应的会适当提速，此时通过线圈在电流的作用下，而需要一定油量的消耗才能提供强大的电力，但这种油耗会相对于开空调会小很多，所以在开车的时候要注意。电风扇工作原理：电风扇的主要部件是：交流电动机。其工作原理是：通过电线圈在磁场中受力而转动。能量的转化形式是：电能主要转化为机械能，同时由于线圈有电阻，所以不可避免的有一部分电能要转化为热能。

需要根据车型来决定。有些车型电子扇受电脑控制，如果水温传感器损坏ECU无法判断，就会处于不转或者常转的状态。而有些车型的电子扇是不受电脑控制的，即使水温传感器损坏，也不受影响。水温传感器故障，那么故障现象有以下几种：1、水温表指示针不动、指向最高位置；2、冷车启动困难，因为水温传感器故障，冷车启动时还显示是热车的温度信号，ECU得不到过浓混合气的信号，只能提供发动机较稀薄的混合气；3、油耗增加，怠速不稳；4、加速困难，油门踩到底，发动机转速上不去。

宝马水温一般达到93—98度之间风扇会低速运转，100—106度之时风扇会高速运转。每个车型因为传感器安装的位置不同，发动机的设计也有差异，所以风扇的运转控制温度也不一样。冷却水不足造成的温度过高：冷却水不足造成的温度过高，就需要添加水，但是为了防止损坏发动机不能立即加水。通常先要将汽车的引擎盖打开，再将发动机罩打开通风散热，等到冷却水的温度下降后再加水。风扇不转地解决办法：如果是发现了发动机水温过高的时候，那么这时候的电风扇也是处于不转动的状态，就表明了电风扇的保险丝已经被烧坏，或者是温控开关已经被烧坏，这个时候就要切记不要熄火，而是先要打开引擎盖，用凉水来洒汽车的水箱，让水温快速地下降。

可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独地断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，只要去修理店换一个新的即可。水箱里的水温还没冷却：水箱里的水温是缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。如果汽车已经完全冷却，如果还是一直转，是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障，建议及时维修。节温器失效导致：由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。

汽车开空调风扇就会转正常。因为空调开起来就是说压缩机开起来，压缩机开起来后就必须要进行散热，所以风扇就会转，设计就是跟着压缩机一起转，风机的线圈和压缩机线圈接到了一起。以下是关于它的详细介绍：汽车空调：是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷，加热，换气和空气净化。作用：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车一开空调风扇就转是因为汽车空调开起来，压缩机也会跟着开起来，压缩机开启后必须散热，空调就会转动。汽车空调循环工作流程如下：1.压缩流程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。2.散热流程：高温高压的过热制冷剂气体进到冷凝器，由压力及温度的下降，冷凝成液体排热量。3.节流流程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧降低，以细小液滴排出膨胀装置。4.吸热流程：雾状制冷剂液体进到蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

普通的燃油汽车不开发动机空调不会制冷，因为普通燃油汽车的空调靠发动机带动，如果不发动汽车，就没法用空调，电动汽车的空调可以在汽车不发动的情况下开空调。汽车不发动情况下，空调开关可以打开，但是空调并不工作，只是送风，因为空调需要的消耗功率较大，汽车电瓶不能维持，所以发动机不启动的话，空调自动保护，也不能工作。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，不同类型空调系统的布置方式有所不同，轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。

一般情况下水温正常的话不会转动，只有发动机温度过高或，大循环时风扇才会转动。拓展资料如下：1、基本介绍：铃木gw250是豪爵铃木推出的一款实用型街车，这款车因为品质不错，实用性比较高所以在同排量车型中，始终都会有比较好的关注度和市场表现。升级优化后的新款铃木比老款最大的变化就是车身配色更加新颖，使得整车看起来年轻了不少，并且随着车型的优化升级，融入了双通道ABS。2、动力：动力方面，新款铃木搭载的依然是老款发动机，这款发动机最大的特点就是皮实耐用，运转品质不错，它的百公里综合油耗基本上会保持在3.5L左右，如果巡航状态下温柔骑行那么还会低一些。

耗油。以下是汽车开风扇不制冷的详细介绍：1、汽车风扇气动性的概述：风扇的气动性能通常指风扇的流量与静压、流量与功率之间的关系。风扇的流量等于其在单位时间内的吸气或排气量，即性能试验中单位时间通过风道的气体体积流量。风扇的静压表征气体克服流道中各种阻力流动的能力。2、冷却风扇的概述：冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。

水温感应器坏了风扇不会转。水温感应器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，用于加热的旋转式消声加热器。水温感应器的作用是低温时增加喷油量和增大点火提前角。以下是水温感应器发生故障的症状：1、水温表指示针不动。2、冷车启动困难。3、ECU无法接收浓混合气的信号。4、只能提供发动机比较稀薄的混合气。5、怠速不稳，加速困难。

需要根据车型来决定。有些车型电子扇受电脑控制，如果水温传感器损坏ECU无法判断，就会处于不转或者常转的状态。而有些车型的电子扇不受电脑控制，即使水温传感器损坏，也不受影响。以下是水温传感器的相关介绍：1、水温传感器，就是将冷却水温度转换为电信号的一个装置，从而调整相应的控制单元。汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。2、水温传感器作用主要是通过电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接地告诉人们发动机的工作温度。

水温感应器坏了风扇不会转，其坏了的症状是：1、水温表指示针不动；2、冷车启动困难；3、ECU得不到过浓混合气的信号；4、只能提供发动机较稀薄的混合气；5、怠速不稳，加速困难。水温感应器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，用于加热的旋转式消声加热器。水温感应器的作用是：1、当低温时增加喷油量；2、低温时增大点火提前角；3、低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转；4、高温时，为防止爆燃推迟。

正常。1、简单的基本工作原理就是水箱温度超过95℃就会触发汽车发动机内的热敏传感器；2、则风扇继电器吸合扇开始工作带去温度低于温度阈值则弹开风扇停止工作；3、抵挡上坡的话风扇经常启动是正常的。如果在路况良好的道路上风扇经常启动就一定有问题了。风扇是根据机舱温度来电脑自动调节的，冬天温度低时就不需要风扇散热。汽车风扇的基本工作原理是：运用电流的磁效应和霍尔元件磁感应元器件作为同步检测装置，控制一组电路，切换绕组通电顺序，造成旋转磁场，实现电子外观的机电一体化。冷却风扇安装在汽车发动机和热管散热器之间。当汽车发动机驱动旋转时，风扇叶片造成快速气旋，带去热管散热器中冷冻液的热量，达到散热汽车发动机的目的。

不是。水箱风扇和空调风扇不是一起转的。水箱扇在车辆启动的时候就会开始工作，空调上不一定会经常用到。如果一起转的话，空调上的使用寿命会减少很多。空调风扇主要是用于冷凝器的，压缩机开始工作，冷凝器的温度升高，所以汽车空调风扇会强制运行，可以很好的起到散热的作用，而水箱风扇针对的是发动机水箱，同样是起散热作用，发动机温度过高的时候，水箱扇会开始工作，可以减少发动机的能量损耗。如果启动车子，发动机工作的话，水箱风扇也会跟着一起运行，而空调风扇只有在启动空调功能的时候才会进行运转。车辆启动水箱风扇就会自动开始工作，如果平时不开空调的话，空调上是不会运转的。如果两者一起转动，那么空调扇会被迫工作，很大程度上会缩短空调扇的使用寿命。

恒温器在坏了之后风扇基本上会一直转。调节冷却系统，就是控制冷却风扇。当发动机水温没有达到规定值的时候，通常情况下冷却风扇不会旋转。但是如果温控器发生故障，风扇就会一直转动，因为发动机ECU检查到水温传感器输出信号不可靠的时候，为了保护发动机，就会使用替代值。判断恒温器是否坏了的方法有通常有三种。第一种，在发动机起动后，打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。没有的话，就证明节温器损坏或异物卡在主阀开关之间。第二种，驾驶员可以用手感受上下管道的温度来判断，启动发动机之后，触摸上下管道，如果是好的温控器，上下管的温度是不一样的。一般上管热，下管冷。第三种，把温控器从车上拆下来煮。看温控器会不会随着水温升高而打开。

水箱风扇是根据发动机冷却液的温度高低来判断是否开启的，一般来说，冷却液达到100度左右的时候，水箱风扇就开始自动运转了。关于水箱风扇：水箱风扇是给汽车水箱进行降温冷却的设备，而水箱一般安装在汽车发动机前方、靠近汽车前进气格栅的地方，主要功能是增大散热面积，为发动机的正常运转提供良好的环境。关于水箱的注意事项：1、注意保持中性的环境，不能与强酸强碱接触。2、使用冷却液时，要注意其质量问题，避免腐蚀到散热器而引发故障。3、如果在冬季长时间不用车时，要将水箱内的水放出来，防止因上冻而造成管道破裂。4、定时检查和保养，一般每2万公里检查一次。5、高温天气不要长时间、高强度的用车，避免水箱产生故障而造成发动机“开锅”的现象。

水温传感器坏了风扇不会转的：1、风扇不转原因是因为风扇主要是用于冷却系统的散热，如果水温传感器坏了电脑无法接收到相关的数据，从而无法接通风扇是风扇转动；2、汽车的水温传感器安装在发动机冷却液出水管上。水温传感器的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。汽车水温传感器的温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，从而测得发动机冷却水的温度；3、它的作用主要是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。

水箱风扇是根据发动机冷却液的温度高低来判断是否开启的，一般来说，冷却液达到100度左右的时候，水箱风扇就开始自动运转了。关于水箱风扇：水箱风扇是给汽车水箱进行降温冷却的设备，而水箱一般安装在汽车发动机前方、靠近汽车前进气格栅的地方，主要功能是增大散热面积，为发动机的正常运转提供良好的环境。关于水箱的注意事项：1、注意保持中性的环境，不能与强酸强碱接触。2、使用冷却液时，要注意其质量问题，避免腐蚀到散热器而引发故障。3、如果在冬季长时间不用车时，要将水箱内的水放出来，防止因上冻而造成管道破裂。4、定时检查和保养，一般每2万公里检查一次。5、高温天气不要长时间、高强度的用车，避免水箱产生故障而造成发动机“开锅”的现象。