车开空调风扇一直转正常吗？

别克英朗水温正常风扇一直转的原因有以下2点：1、继电器出现故障。如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题。解决方法：去4s店更换继电器。2、防冻液是否缺少。导致发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。解决方法：及时补充防冻液。以下是汽车风扇扩展资料：1、汽车里面的风扇起到一个散热作用。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。2、风扇安装在发动机与散热器之间。风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，给发动机散热。

夏天汽车风扇一直转是要分情况的。熄火后风扇转，一段时间后停止，如果是刚熄火后发现水箱风扇在转，这是正常情况。因为水箱里的水温缓慢下降，刚熄火时水温还没完全降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。如果汽车已经完全冷却，但是风扇依然不会停止，还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障，建议去维修机构排查故障。空调在打开以后，压缩机也就开始工作了，车子的发动机也会将转速提高，有充足的马力，使空调压缩机正常工作，同时也会造成产生的热量更多，所以需要散热风扇加快散热，才能够使车子和空调正常运作，于是在开空调时风扇会一直转。正常情况下，水温达到既定的温度后，节温器打开，水箱的水进行循环，当发动机的温度达到一定的温度后，通过传感器感应水箱电子扇才会转。在气温较低的情况下，车辆在行驶中风扇是很少启动的。如果感觉不正常，可以原地踩油门2500转以内试一下，一般正常情况下10分钟左右风扇就会转动。在安装散热器过程中，请不要损坏散热带和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

水箱风扇一直转的原因是：1、因为节温器损坏或者没装传感器装备；2、水温表指示的位置，是否温度过高；3、冷却液的液位，是否温度过高；4、是否开空调，如果开空调，电子扇将会一直转动。水温高的解决方法是：1、检修节温器或安装传感器装备；2、检修风扇运行是否正常，查看水温表是否异常；3、加注冷却液；4、关闭空调即可。如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是由一根根空心的铜管构成。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车一直转的问题要分情况，汽车水温正常风扇不停大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。也就是说正常情况下会自动检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。如果失效了的话，风扇不管水温高不高一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。1、正常情况下，水温达到既定的温度后，节温器打开，水箱的水进行循环，当发动机的温度达到一定的温度后，通过传感器感应水箱电子扇才会转。2、在气温较低的情况下，车辆在行驶中风扇是很少启动的。如果感觉不正常，可以原地踩油门2500转以内试一下，一般正常情况下10分钟左右风扇就会转动。基本判定在车辆在安装节温器的情况下，水温不高或不开锅，应没有什么问题。最好到服务站检查一下，那检测仪测一下水温。3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

汽车开空调风扇会一直转的，因为空调开起来就是压缩机开起来了，压缩机开起来后就必须要散热，所以风扇就会一直转。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷，加热，换气和空气净化。以下是汽车空调的循环工作原理：1、压缩：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。2、散热：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。3、节流：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。4、吸热：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

汽车风扇一直转要紧。汽车风扇一直转的原因详解与解决方法：汽车水温正常风扇不停是因为节温器损坏或者没装这个传感器的功能。就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。失效风扇不管水温高不高一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。解决方法：正常情况下，水温达到既定的温度后，节温器打开，水箱的水进行循环，当发动机的温度达到一定的温度后，通过传感器感应水箱电子扇才会转；在气温较低的情况下，车辆在行驶中风扇是很少启动。如果感觉不正常，可以原地踩油门2500转以内试一下，一般正常情况下10分钟左右风扇就会转动。基本判定在车辆在安装节温器的情况下，水温不高或不开锅，应没有什么问题。最好到服务站检查一下，用检测仪测一下水温；使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻。

卡罗拉风扇一直转的原因可能是水温温度过高、自动变速箱油温高、开空调等。具体原因和解决办法如下：水温温度过高：水温表会有显示，汽车水温温度过高，是导致电子扇一直转的原因之一。解决办法：停车熄火散热。自动变速箱油温高：自动变速箱油温过高，汽车需要散热，电子扇会一直转动。解决办法：停车休息让车散热，降温。开空调：开空调，电子扇会一直转动。解决办法：关闭空调。

风扇一直转是因为涡轮风扇在给涡轮降温，属于正常现象。风扇延迟关闭：在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布，而是存在局部相对高温点，在水泵停止运转的情况下，这些热量无法被带走，所以风扇延迟关闭，目的就是为了散热，这是正常现象。传感器指挥风扇转：汽车虽然熄火，但是温度还没有降下来，电子扇是靠传感器指挥，夏季把车停在太阳底下，不开车电子扇也会旋转，只要温度达到一定的度数，这种情况很正常。

水温传感器有问题或者是节温器，发动机温度高，缺少防冻液所造成，汽车风扇一般给水箱散热用，分车型，经济型的都是一个大风扇，豪华车系一般都是两个小风扇，豪华车风扇给水箱散热空调箱在水箱前面。汽车风扇不转解决方法介绍如下：1、介绍一：看看水温继电器有没有坏掉，接触不良或者没反应就换掉。2、介绍二：温控开关损坏，导致水温高时不能给风扇通电。3、介绍三：风扇损坏，可能是风扇的负荷过大或者短路烧坏，这样换个新的就好。4、介绍四：线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查检查，温度对发动机很重要。

正常，为打开空调后，空调压缩机就会开始工作，需要风扇散热，以下是相关信息：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、结构：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

捷达风扇一直转是由于汽车水温温度过高或风扇电路短路。以下是汽车散热风扇的具体介绍：1、自动开启条件：当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档：一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时，风扇启动并以1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。

夏天汽车风扇一直转要分情况，以下是详细介绍：1、熄火后风扇转，一段时间后停止：如果是刚熄火后发现水箱风扇在转，这是正常情况。因为水箱里的水温缓慢下降，刚熄火时水温还没完全降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。2、一直旋转不停止：如果汽车已经完全冷却，但是风扇依然不会停止，还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障，建议去维修机构排查故障。

以下是汽车电子风扇一直转的原因介绍：1、冷却水不足导致：冷却水不足造成的发动机过热，此时则需要电子风扇持续散热，故电子风扇会一直运转。2、水箱漏水导致：水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子风扇持续运转。3、节温器失效导致：由于节温器的原因，使得温度达到基淮温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子风扇持续运转。

水箱风扇一直转的原因是：1、因为节温器损坏或者没装传感器装备；2、水温表指示的位置，是否温度过高；3、冷却液的液位，是否温度过高；4、是否开空调，如果开空调，电子扇将会一直转动。水温高的解决方法是：1、密封节温器；2、检修风扇运行电路；3、更换水箱热敏开关；4、加注冷却液；5、清理水泵中脏物。水温高的影响：1、加速磨损不利于润滑；2、活塞环拉缸等故障，造成发动机损害；3、水温过高会引起水箱爆裂；4、会导致汽缸盖、汽缸体变形损坏。

这是正常现象，如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。以下是汽车散热风扇的常见故障：1、水温是否达到了要求：汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作，因此只要汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也没法工作。3、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要查看一下温控开关，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

赛欧风扇一直转的解决办法是：把风扇的线束拔下，进行断电处理。风扇一直转的原因是：1、水温未达到一定的要求；2、继电器出现故障；3、温控开关出现问题。以赛欧2018款为例，其车身尺寸是：长4300mm、宽1735mm、高1504mm，轴距为2500mm，最小离地间隙为130mm。赛欧2018款搭载了1.3l自然吸气发动机，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

汽车水箱风扇一直转的原因有：1、水温表指示的位置、冷却液液位、是否高温；2、检查空调是否打开，如果打开空调电子风扇也会一直转动的；3、自动挡车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动。

大众途观水箱风扇一直转不正常。电子扇一直转可能是水箱温度高，持续散热所导致的；可能是节温器故障导致的电子扇一直转。电子扇是在温度升高之后开启，给水箱降温到一定程度停止运转。电子扇一直转不停的原因如下：1、冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转；2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转；3、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。

汽车开空调风扇会一直转的，因为空调开起来就是说压缩机开起来了，压缩机开起来后就必须要散热，所以风扇就会转。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷，加热，换气和空气净化。以下是汽车空调的循环工作过程：1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

风扇一直转是不正常的。威朗散热器风扇一直转不正常。冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转；水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转。电子扇好坏的判断方法是： 1、望：是指从表面上用眼睛来观察；看风扇电机通风口处线圈的颜色有无烧焦的迹象假如有烧焦的痕迹，那说明此风扇电机线圈已烧无法在使用； 2、闻：是指用鼻子闻风扇电机有无线圈烧焦的味道；有无塑料烧熔的味道（电容）；有无线材短路烧糊的味道（导线）；出现烧焦的味道只能更换新风扇电机、新的联接线及电容等； 3、切：是指动手检测；用手转运轴杆看其运转情况，假如运转吃力不顺滑，说明内部轴瓦已经缺油，或是转子扫膛，假如出现扫膛情况，在加油清理的同时，还要更换两侧的轴瓦，使其扫膛现像消除；用手摸表面的温度假如温升过快过高，说明风扇电机有砸间短路故障，要更换风扇电机。