机动车在下坡路段停车时使用行车制动的方法是什么？

机动车在下坡路段停车时使用行车制动的方法：1、在路况较陡情况下需要长时间踩刹车：处于坡度较陡时需要踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围；2、当即将下坡时，应及时把车辆进行减速处理：然后进行换档，可以利用发动机的制动效果来控制车速；3、驾驶手自一体变速箱的车辆，遇到下坡路段时先减速慢行：切换到车辆的m挡之后再将挡位切换至低速。因为是下坡路段，重力作用的影响速度会逐渐提高，所以下坡路段停车制动的距离会比平坦的道路长，所以驾驶机动车在下坡路段停车一定要提前制动。如果是上坡路段，这个制动应该比平坦的路上要推迟一些的，主要是因为汽车上坡的时候，会受到坡度的阻力，车速自然会下降的，所以制动距离比平时要短，这样一来驾驶车辆上坡制动自然要比平路推迟一些的。如果是在平时驾驶车辆的过程中，一般都是用行车制动，也就是用脚刹比较好，这样主要是便于在前进的过程中减速停车。等到车辆停稳之后，就需要使用驻车制动，也就是手刹，这样做主要是防止溜车，不管是前溜或者后溜，都要防止。

驾驶机动车在下坡路段停车制动要比在平路时提前制动。以下是汽车制动的相关介绍：定义：汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。分类：一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。制动器：在汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

不正确，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是扩展资料：减低车速：驾驶车辆下坡前减低车速，控制车速进入下坡道。注意事项：为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速挡。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是相关资料：1.关于上坡：上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2.平时行车：在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为：驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

应该迅速逐级或越一级减挡,利用发动机牵阻作用控制车速,迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶,使用驻车制动器配合减速。以下是关于汽车制动系统的详细介绍：1、概况：汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的压力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。2、作用：制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

驾驶机动车在道路下坡路段停车时行车制动的方法如下：汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是相关信息：1、原因：如果刹车盘制动时间过长，制动盘经过与刹车片的长时间摩擦，刹车盘温度就会大幅度上升，进而导致刹车盘周围的空气膨胀，然后导致刹车片与刹车盘之间的物理距离增加。这样就会使车辆的制动效果大幅度的减弱，非常容易造成刹车系统失灵，进而发生较大的驾驶事故。2、避免刹车失灵：当即将遇到下坡路段的时候，应当及时把车辆进行减速处理，然后把车辆档位换到L档，这样就可以利用发动机的制动效果来控制车速，这样一来就不用一直踩着刹车，避免出现刹车失灵的情况。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是相关资料：1.关于上坡：上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2.平时行车：在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是相关资料：1.关于上坡：上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2.平时行车：在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

机动车在下坡路段停车时使用行车制动的方法有以下3点：1、在路况较陡情况下需要长时间踩刹车：处于坡度较陡时需要踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围；2、当即将下坡时，应及时把车辆进行减速处理：然后进行换档，可以利用发动机的制动效果来控制车速；3、驾驶手自一体变速箱的车辆，遇到下坡路段时先减速慢行：切换到车辆的m挡之后再将挡位切换至低速。

驾驶机动车在下坡路段停车进行行车制动的方法是：1、当经过下坡路段时，遇到坡度较陡的情况，只能踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围。2、当遇到即将下坡路段时，应及时把车辆进行减速处理，然后把车辆挡位换到L挡，利用发动机的制动效果来控制车速。扩展内容：汽车发动机制动的原理是发动机对车没有牵引力，相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，档位越低发动机对车的作用越大。

上坡路段停车使用行车制动的方法是：制动就是停车刹车，汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比平路时推迟，在平缓路段只需轻轻制动。驾驶机动车在下坡路使用行车制动的方法是：汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。制动器就是刹车，分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。

汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是关于使用行车制动时的注意事项：1.当经过下坡路段时，一旦遇到坡度较陡的情况，就只能要踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围。2.如果刹车盘制动时间过长，制动盘经过与刹车片的长时间摩擦，刹车盘温度就会大幅度上升，进而导致刹车盘周围的空气膨胀，然后导致刹车片与刹车盘之间的物理距离增加。

下坡路段停车时，比在平路时提前使用行车制动，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。以下是一些相关资料：1、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。若行车制动失灵时则需采用驻车制动。2、当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。

驾驶机动车在山区道路上坡路段的行驶方法是：1、右脚刹车踩死将车启动；2、脚刹和手刹都不要松开，接着将挡位从p挡挂到d挡，等待2秒左右；3、右手将手刹上的按钮按下，但不要把手刹放下；4、再踩油门同时按下手刹即可。上坡的注意事项有：1、车速要低而平稳，不可忽快忽慢，反复更换挡位；2、与前车保持适当距离，避免前车因动力不足或熄火时溜车而躲避不及时，发生追尾事故；3、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

机动车在下坡路段时要比在平路时提前使用行车制动，机动车在下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，下坡路段停车制动距离会比平路时长。当即将遇到下坡路段的时候，及时把车辆进行减速处理，然后把车辆挡位换到L挡，这样就可以利用发动机的制动效果来控制车速，不用一直踩着刹车，避免出现刹车失灵的情况。在下坡路段行驶利用发动机制动是一种相对来说比较安全的驾驶习惯。如果驾驶的是一辆手自一体变速箱的车，也可以在遇到下坡路段时先减速慢行，再切换到车辆的M挡，之后再将挡位切换至低速挡，工作原理与换入L挡是基本相同的。

驾驶机动车在下坡路段停车使用行车制动的方法是及时把车辆进行减速处理，把车辆档位换到L档，利用发动机的制动效果来控制车速。行车制动方法：当经过下坡路段时，一旦遇到坡度较陡的情况，需要踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围。如果刹车盘制动时间过长，制动盘经过与刹车片的长时间摩擦，刹车盘温度就会大幅度上升，进而导致刹车盘周围的空气膨胀，同时也会导致刹车片与刹车盘之间的物理距离增加。会使车辆的制动效果大幅度的减弱，非常容易造成刹车系统失灵，进而发生较大的驾驶事故。当即将遇到下坡路段的时候，应当及时把车辆进行减速处理，将车辆档位换到L档，利用发动机的制动效果来控制车速。不用一直踩着刹车，避免出现刹车失灵的情况。如果驾驶的是一辆手自一体变速箱的汽车，也可以安全驾驶车辆。遇到下坡路段时先减速慢行，切换到车辆的M档，注意要将档位切换至低速挡。工作原理与换入L档基本相同。

首先可以将方向盘右转停车，这样子可以防止后溜，其次可以在汽车的轮胎处放上石块或者是木头去卡住车轮，将汽车不会前后溜动。一般上坡路路段可以分为有路沿和没有路沿这两种，在上坡停车的话，要避免车辆沿坡倒滑，也要防止汽车在沿坡倒滑之后开进了道路的中央。在有无路沿的上坡路，有不同的停车技巧。第一，在有路沿的上坡路的话，在停车的时候，车轮和路沿之间要保持15-20cm的距离，并且方向盘要向左大一些，停车熄火并且拉紧手刹，控制右前轮的后部分紧靠路沿，可以避免汽车滑动。第二，在没有路沿的上坡路，在停车的时候，车轮和路沿的距离保持在10-15cm，方向盘要向右打一个大的角度，接着还是熄火拉紧手刹，这样可以避免汽车滑动驶入道路的中央。