5w40机油和0w40机油的区别是什么？

1、发动机机油有许多等级，不同等级代表不同的发动机机油性能。以5W-30为例。5表示发动机机油的适用温度高于-25度。如果10表示高于-20度，则W前面的值越小，低温流动性越好。换言之，它更适合北方冬季，具有良好的冷启动性能。W的意思是冬天。适用于较宽的温度范围，即可以在所有季节使用的发动机机油。2、5W-30后面的值为粘度指数，即机油在100℃工况下的粘度指数为30。数值越大，粘度越高，发动机在高温下的保护效果越好。但是，根据不同的行驶条件和车型，应加注适当等级的机油。

机油5w30和5w40的区别是粘稠度不同：5w30是指在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为30；5w40是在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为40，数字越大粘稠度越高，在高温下对发动机的保护就越好。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

主要区别是耐外部低温程度的不同，0w40低温流动性比5w40低。定义不同：0w40是合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。5w40半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。侧重点不同：0w40全合成机油含百分之100非传统、高性能流体；5w40半合成机油（又称调和油）中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。 

5w40和15w40的区别主要在于低温状态下机油流动性不同。首先W代表WINTER冬天，W后面的数字指的是粘稠度，这一点15W40和5W40是相同的，而W之前的数字指的是所能承受的最低温度，数字越小，低温流动性越好，这样看来5W40适应的温度更低。15W40适合南方气温较高的地区，经常激烈驾驶，负荷较大的丘陵、山区使用，还有长时间运行车辆，如：出租车、面包车、小型货车。而且，日系的丰田、本田、尼桑、马自达、三菱等品牌车型，韩系车起亚现代，美系车通用、福特，道奇，JEEP等品牌车型不能用粘度较高的15w40机油，而是必须用厂家指定的5w40机油。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就表示机油在低温状态下的流动性就越好。0W是-35摄氏度；5W是-30摄氏度；10W是-25摄氏度；15W是-20摄氏度；20W是-15摄氏度；25W是-10摄氏度，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。相对来说，低温流动性越好，对于车辆来说，冷启动时也可以更加顺利，还可以更好的保护发动机。发动机机油的粘度不能过高或过低。如果粘度过低，会加剧发动机磨损。如果粘度过高，会影响发动机运转时阻力的增加，从而影响发动机有动力降低油耗增加的现象。发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以减少发动机内各部件之间的摩擦，降低发动机内的行驶阻力。如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。对于全合成机油，建议更换周期是一年或者一万公里。如果是半合成机油更换周期会稍短些，需要在七千公里或者是半年时间更换一次。在选择机油时，有以下注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数。

以下是关于全合成机油0w40和5w40的区别：1、定义不同：全合成机油0w40是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。5w40是汽车机油的其中一种，属于半合成油。2、低温流动性不同：全合成机油0w40低温流动性比5w40低。全合成机油0w40表示低温零下40度时，机油可以保持液态，低于-40度机油将会凝固；5w40表示低温零下35度时，机油可以保持液态，低于-35度机油将会凝固。

机油5w30和5w40的区别如下：1、粘度：5W-30和5w-40油的黏度不一样，40的要大一点。也就是说40的油耗高些。 2、低温环境：低温适应温度两者相同，但由于在低温条件下5w-30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作的更好。3、高温条件：高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间在高温条件下工作，40要好些。比如夏天，但需澄清的是哪怕在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也已足够。 4、密封性：30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5w-30，低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-40，甚至5w-50。

5w40和0w40的区别是所能承受的最低气温不同：1、w前面的数字代表的是所能承受的最低气温，数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低：机油5w40和0w40两者的高温粘度性能一样，0w40标号的机油低温粘度更好，低温流动性就更好，所能适应的气温更低，可达零下35℃，而5w40最低只能承受零下30℃的气温。2、w前面数值较低的机油，在寒冷天气下更容易启动发动机：对于北方地区，更建议使用0w40标号的机油，而南方地区对低温性能没有过多的要求，可以依照个人需求挑选合适标号的机油。

以下是0w20机油和0w40区别：1、基础粘度不同。0w40机油粘度要高于0w20机油，也就是说在同样温度下，40要比0w20机油的流动性差很多。2、高温抗剪力不同。0w40机油高温抗剪力要高于0w20机油，0w40机油可以提供强度更高、更厚的油膜。0W40高温保护能力更强机油的运动粘度越高。高温抗剪切力越高的机油，油膜的稳定性越好，引擎保护能力越好，而一旦在发动机高速运转过程中，油膜因为强度不够被撕裂，就会导致磨损。以下是相关资料：1.由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。2.车辆说明书推荐的机油根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。

5w40和10w40的区别是级别不一样、应用温度不一样和技术不一样。以下是关于5w40和10w40的区别相关知识：级别不一样：5W-40是合成机油，必须是SN级别也就是最高级别。10W-40是四季机油，级别低于SN级，且没有SN级。应用温度不一样：5W-40机油应用的最低温度能够达到零下25摄氏度。10W-40机油应用的最低温度只能到零下15摄氏度。技术不一样：5W-40采用合成技术，利用化学方式合成生产制造的机油，根据不同的应用，合成机油能够更改各类成分。10W-40是普通润滑油，由基础油和添加剂两部分构成。

OW20和OW40是机油的标号，数字越大，表示机油的粘度越高。具体区别如下：1.0w20和0w40机油基础粘度不同。0w40机油要高于0w20机油，也就是说在同样温度下，40要比0w20机油的流动性差很多。2.OW20和OW40机油高温抗剪力不同。0w40机油要高于0w20机油，0w40机油可以提供强度更高、更厚的油膜。0W-40高温保护能力更强机油的运动粘度越高。

5w40和0w40区别是使用环境不同：5w40的机油在零下30度环境中可以保证车辆正常启动；0w40的机油可以在零下35度正常使用。w表示winter，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。w后面的数字代表机油在100度时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，如果车辆在高速或极度负载条件下操作，更适合使用具有较高粘度的机油。

0w40和5w40的区别是：1、指代不同：0w40指全合成机油；5w40指半合成机油。2、定义不同：0w40是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解；5w40是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

0w40机油和5w40机油的区别在于低温流动性能不同。关于0w40与5w40机油的相关介绍如下：流动性不同：0w40机油可以在零下35摄氏度下正常流动；5w40机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w的相关含义：w表示winter，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。w后面的数字代表机油在100度时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，如果车辆在高速或极度负载条件下操作，更适合使用具有较高粘度的机油。

5w30和5w40机油区别是：1、运动粘度不同：5w30机油的百摄氏度粘度等级为11厘斯；5w40机油的百摄氏度粘度等级为14.5厘斯。2、适合的机型不同：5w30机油适合自然吸气发动机、新车发动机；5w40机油适合涡轮增压发动机、旧车发动机。机油可以对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，换机油时要根据需要选择合适的机油即可。

机油0w40和5w40区别是状态不同：0W40是指低温零下四十摄氏度时机油可以保持液态，低于零下四十摄氏度时机油将会凝固；5w40是指低温零下三十五摄氏度时机油可以保持液态，低于零下三十五摄氏度时机油将会凝固。W40表示粘度区间1在12.5至16.3之间，0表示低温零下四十摄氏度，5表示低温零下三十五摄氏度。W前的数字表示低温耐受性，数字越小低温粘度越小，低温流动性越好；后面的数字表示SAE粘度区间，数字越大机油越粘稠，能够适应的夏季气温越高。

机油0w40和5w40的区别有：低温流动性不同：机油0w40的低温流动性更好，所能适应的气温更低，可达零下35度；机油5w40最低只能承受零下30度的气温。机油类型不同：机油0w40指全合成机油；机油5w40指半合成机油。W前面的数字代表的是所能承受的最低气温，数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，低温时更容易启动。W后面的数字代表机油在100度时的粘度，数字越大，粘度越高，在发动机高温时，也能很好地形成油膜，适用的气温范围更广。

同质量级别的机油，5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗(燃油)，给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。5W30和5W40两者都是5W开头的，也就是说所能承受的最低气温是一样的，W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。5W30和5W40机油在100℃时的运动粘度不同，即高温粘度不同。5W30的高温粘度更小，流动性会更好，更能降低油耗，发动机散热也更快；而5W40高温粘度更大，更浓稠，流动性差点，阻力更大，但波动更小，更稳定。

这两种机油的低温流动性能不同，0w机油可以在零下35摄氏度下流动，5w机油可以在零下30摄氏度下正常流动。机油是每个车主用车时都会接触的东西，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时机油可以在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下运行，会导致发动机出现严重的故障。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样会影响发动机的润滑。大家在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。

这两种机油的低温流动性能是不同的，5w机油可以在零下30摄氏度下正常流动，0w机油可以在零下35摄氏度下正常流动。机油被称为发动机的血液，机油对于发动机来说是很重要的，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。在平时用车时，大家一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏。大家在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以有效延长汽车的使用寿命。

两种机油的粘度不同，0w40的机油粘度更高一些。机油规格中的w字母代表英文单词winter，意为冬天，这代表这款机油可以在冬天使用。那么0w代表在零下35摄氏度下，机油仍然可以正常流动，那么5w就代表机油在零下30摄氏度下，机油仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，w后面的数字越大代表机油高温粘度越高。发动机在工作时温度非常高，如果机油在高温下粘度不够，那么机油的油膜就会破裂，机油就不能为发动机提供足够的润滑，发动机就会出现异常磨损现象。w前面的数字需要各位车友根据自己用车地区在冬季的最低温度选择，一般的地区5w就完全够用。那么w后面的数字需要各位车友根据自己车辆的发动机技术特性来选择。一般日系车使用的机油都比较稀，日系车经常使用20粘度或30粘度的机油。因为日系车注重燃油经济性，并且发动机工作时温度并不是很高，发动机的极限转速也不高，所以20或30粘度的机油完全够用。一般德系车都使用40粘度的机油，因为德系车发动机工作时温度比较高，并且德系车发动机的极限转速比较高，德系车发动机也普遍都有涡轮。涡轮也是需要机油润滑的，涡轮工作时转速可以达到每分钟十几万转，而且涡轮工作时温度是非常高的，那么涡轮对机油的要求是非常高的。所以德系车都使用粘度更大一点的机油，并且德系车一般需要使用全合成机油。粘度更大的机油在高温下油膜也不会破裂，这样可以为发动机和涡轮提供充足的润滑。机油在发动机内不仅起到润滑的作用，机油还可以起到散热，清洁，密封，防止氧化生锈的作用。