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日产天籁是cvt变速箱吗

发布时间:2020-12-27 02:03:27 原创 来源:中华网 阅读:5860
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

日产天籁全系都使用了cvt变速箱。日产天籁是日产旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2825毫米,长宽高分别是4901毫米,1850毫米,1447毫米。天籁一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

天籁的2.0升自然吸气发动机拥有156马力和197牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

天籁的2.0升涡轮增压发动机拥有243马力和371牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和可变压缩比技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

日产天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形控制臂多连杆悬架。

梯形控制臂多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

但是这种悬架的结构是比较复杂的。

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日产天籁的cvt变速箱耐用吗

日产天籁的CVT变速箱耐用性还可以。CVT无级变速箱动力传输非常平顺,节油性也很突出。对于日产天籁的CVT变速箱的更多资料如下:1、更省油、更环保。CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到百分之九十到百分之九十七之间。由于发动机可以在最佳工况下工作,其排放的有害气体也较少;2、平顺性好,舒适性佳。CVT变速箱没有固定挡位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪声。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高;3、结构简单,成本低。CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。
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天籁cvt变速箱真实寿命

天籁cvt变速箱真实寿命:10万公里到20万公里(具体的寿命还需要根据汽车的使用状况)。市面上的变速箱寿命基本都可以很好地控制在10万公里左右。主要根据个人的使用情况,用车习惯,以及保养周期。天籁cvt变速箱的使用寿命取决于汽车的使用状况。一般来说,cvt变速箱在正常使用过程中不容易损坏。日产天籁采用爆发力出色的VC-TURBO发动机,因为cvt变速箱的配合大大缓解了突然的加速感,变速箱工作平稳,也在一定程度上提升了车内的舒适性。Cvt变速箱在工作过程中不易感到明显的抖动和顿挫。在收油的过程中,变速箱会有轻微的拖滞感,但这种感觉不是很明显。天籁使用的cvt变速箱的速比范围已经达到了8.7比1,高速比范围可以让发动机保持在一个经济的转速范围内。换挡杆配有模式切换按钮,可在节能、运动和标准模式之间自由切换。在运动模式下,换挡时会主动降档,使发动机能够持续保持在高速范围内,从而获得相对较大的扭矩和显著的动力响应,在加速超车时给驾驶员更为爽朗的感觉。CVT变速箱的优点:由于CVT变速箱没有机械挡,所以在整个行驶过程中非常平稳,基本不会感到顿挫。CVT零件只有几百个,这使得CVT具有更好更高的可靠性。平时开车要养成良好的驾驶习惯,这样不仅能减少车辆磨损,还能让变速箱少受罪,寿命更长。日产天籁采用vcturbo发动机,爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合,加速感缓解,变速箱工作平稳,在一定程度上提高了汽车的舒适性。cvt变速箱在工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫,集油时会感觉到轻微的拖滞,但这种感觉不是很明显。天籁使用的cvt变速箱的高速挡可以让发动机保持在经济的转速范围内。换挡杆配有模式切换按钮,可在节能、运动和标准模式之间自由切换。在运动模式下,换挡时会主动降档,让发动机始终保持在高速范围内,从而获得相对较大的扭矩和明显的动态响应,在加速超车时给驾驶员更愉悦的感受。
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日产cvt变速箱真的不耐用吗?

以下是日产的CVT变速箱的具体介绍:优点:CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好,主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内,所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。缺点:CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑,所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配,排量太大的发动机扭矩也大,只能搭配AT变速箱。
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日产天籁是cvt变速箱吗?

日产天籁全系都使用了cvt变速箱,日产天籁是日产旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2825mm,长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm。日产天籁是cvt变速箱,cvt变速箱比普通的自动变速箱换挡更平顺,没有冲击感,油耗也比普通的自动箱低。日产天籁是日产旗下的一款中型轿车,该车的车身长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm,轴距为2825mm。日产天籁全系标配了主副、前排侧气囊、前后头部气囊、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、主动转向系统、无钥匙启动、5英寸液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置等高级配备。
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日产轩逸是cvt变速箱吗?

日产轩逸使用的是cvt变速箱。cvt变速箱的优点:空间大,差不多价位的合资轿车,体验好。cvt变速箱的缺点:动力不足,说到了它的加速平滑,这是一个优点和缺点齐飞的情况,平顺的另外一个表现就是动力偏肉,正常驾驶起步的时候,转速在1800转左右,这个转速有些偏高,但是1.6L自吸发动机只有135匹马力,峰值扭矩也只有159牛米,想必是要通过高转速达到一个不那么让人糟心的起步感,但是效果并不是很好,在踩下油门的3秒之内,有一种车没有动静的感觉,3秒之后才能感觉到车辆开始加速,一看时速表只有20公里,确实慢!等到第5秒也就是进入提速中段,才能有一个清晰的加速感,官方给出的百公里加速是12秒,但实际可能会更慢一点。
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日产cvt变速箱常见故障有什么?

日产cvt变速箱常见故障有很多,例如变速箱异响、变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响等。变速箱打滑:汽车在行驶的过程中,加油门时,可以听到发动机空转。变速箱漏油:漏油会导致变速箱内部润滑不足。变速箱顿挫:变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈。变速箱异响:汽车在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中,听到变速器有异响,甚至很大的噪音。
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日产cvt变速箱耐用吗?

日产CVT变速箱耐用。以下是变速箱的相关介绍:变速箱的分类:变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,手动变速箱由齿轮和轴组成,自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。变速箱的发展改革:随着汽车行业的不断发展,变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下,使汽车可以后退行驶,挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶,手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。
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日产轩逸的cvt变速箱耐用吗?

这车变速箱很耐用,如下是相关资料: 外观: 其外观大气却又不失动感,侧面线条明显带有日产高端品牌英菲尼迪的影子,豪华感得到增强。车辆内饰也同样营造出一种典雅家居的气质,很舒服,用料做工也让人满意。 空间: 从对比中能看出,日产轩逸在车长、轴距等方面都有属于自己的优势。虽然并非最好,但实际感受之下,车辆后排乘客能够得到宽敞的腿部空间,头部空间也让人满足。510L大小的后备厢足够日常使用,车厢内也拥有多处方便顺手的储物空间。 
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日产天籁的cvt变速箱耐用吗?

日产天籁的cvt变速箱质量还可以。CVT无级变速箱动力传输非常平顺,节油性也很突出。对于日产天籁的cvt变速箱的更多资料如下:1、更省油、更环保:CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。由于发动机可以在最佳工况下工作,其排放的有害气体也较少。2、平顺性好,舒适性佳:CVT变速箱没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。3、结构简单,成本低:CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。
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日产cvt变速箱的常见故障是什么?

日产cvt变速箱的常见故障集中在链条和链轮损坏、加速时颤抖、变速箱异响及发动机转速波动等,发现损坏后需及时对变速箱进行维修即可彻底解决故障问题。以下关于变速箱简介:1、变速箱的分类:变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,手动变速箱由齿轮和轴组成,自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。2、变速箱的发展改革:随着汽车行业的不断发展,变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下,使汽车可以后退行驶,挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶,手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。
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天籁的cvt变速箱耐不耐用?

CVT变速箱的使用寿命取决于汽车的使用状况,普遍来说,一台CVT变速箱在保养及时,驾驶习惯好的情况下,大多能用20-40万公里,如果家用车在每年2万公里里程情况下,基本可用20年。Cvt变速箱在工作过程中不易感到明显的抖动和顿挫。在收油的过程中,变速箱会有轻微的拖滞感,但这种感觉不是很明显。CVT变速箱的优点:由于CVT变速箱没有机械挡,所以在整个行驶过程中非常平稳,基本不会感到顿挫。CVT零件只有几百个,使得CVT具有更好更高的可靠性。平时开车要养成良好的驾驶习惯,这样不仅能减少车辆磨损,还能让变速箱寿命更长。天籁的变速箱在日常使用中,要注意以下几点:不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油,但免维护不代表不更换,长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
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日产楼兰的CVT变速箱耐用吗?

日产楼兰的CVT变速箱耐用,楼兰配备了日产最新一代XTRONIC-CVT无级变速器,并且带有模拟6速手动模式。以下是日产楼兰的更多资料:1、车身尺寸:日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm,1885mm,1730mm,轴距为2825mm。2、动力方面:日产楼兰搭载了一台3.5L-CVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。3、汽车配置:搭载了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
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日产cvt变速箱故障怎么办?

日产cvt变速箱故障的解决方法如下:1、先要把尼桑CVT变速箱内部的变速箱油放出来。如果放出的变速箱油有焦糊味,就说明变速箱内部的摩擦片烧坏,这台车的放出的变速箱油没有焦糊味,说明变速箱内部的摩擦正常。2、拆下尼桑CVT变速箱的油底盒,就可以看到尼桑CVT变速箱的油滤网和阀体。3、取下尼桑CVT变速箱的油滤网。通常尼桑CVT变速箱油也是要定期更换,常见说的免保养是说机械部分的免保养,变速箱油都有保质期,长时间不换变速箱油,尼桑CVT变速箱内部的变速箱油就会变质,油就会变稀,油的润滑效果就不好,变速箱油润滑效果差,就会造成尼桑CVT变速箱内部的机械部件有磨损。
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日产天籁是cvt变速箱吗?

天籁的变速箱是cvt变速箱,是捷科特品牌。JATCO中文名为捷科特或加可特,该公司曾经是日产汽车变速箱分部;1999年独立为捷科特变速器技术公司,后期合并三菱变速箱分部;目前仍未日产控股,所以普遍认为属于日产旗下。天籁变速箱型号为XTRONICCVT。无级变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。搭载2.0T发动机的CVT变速箱平顺性更好,符合天籁的家用化定位。天籁的变速箱在日常使用中,要注意以下几点:不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏;避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击;切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障;不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱;不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
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日产cvt变速箱怎么样?

日产CVT变速箱常见通病,耐用性:1、日产CVT变速箱一般都是不错的,耐用性也好,有些车友用了三四年也没什么故障。然而,最常见的早期阶段是阀体问题,经常报告故障代码P0846;2、后期有所改进,变速箱存在的问题和耐久性有待于市场检验;3、任何车子都不能完美,要根据自己的需要来选择车。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:3989

日产劲客是cvt变速箱吗

日产劲客的自动挡车型使用的是cvt变速箱,日产劲客的手动挡车型使用了5速手动变速箱。日产劲客是日产旗下的一款小型suv,这款车的轴距为2620毫米,长宽高分别是4295毫米,1760毫米,1588毫米。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱变速时平顺性是比较好的,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。日产劲客全系都搭载了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机的代号为hr15,这款发动机的最大功率为90kw,最大扭矩为143牛米,这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。日产劲客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架的体积小,结构简单,占用空间小。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架。
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日产逍客是cvt变速箱吗

日产逍客使用的是cvt变速箱。日产逍客是日产旗下的一款紧凑型suv。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。日产逍客的轴距为2646毫米,长宽高分别是4401毫米,1837毫米,1593毫米。日产逍客全系都使用了2.0升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为113kw,最大扭矩为204牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。日产逍客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。多连杆悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个l型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。
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天籁cvt变速箱真实寿命

天籁cvt变速箱的使用周期要根据汽车的使用情况来决定,通常来讲,cvt变速箱在正常使用的过程中是不会损坏的。日产天籁使用的是VC-TURBO发动机有着非常不错的爆发力,由于cvt变速箱的配合极大程度地缓和了加速的突兀感,变速箱在工作的过程中表现比较平顺,在一定程度上也提升了汽车的舒适性。cvt变速箱在工作的过程中不会出现明显的抖动和顿挫的感觉,在收油的过程中,变速箱会有轻微的拖拽感,不过这种感觉不是非常明显。值得一提的是,天籁使用的这款车cvt变速箱,变速比的范围已经达到了8.7:1,高变速比范围可以让发动机维持在一个经济的转速区间。变速箱换挡杆上带有模式切换按钮,可以在节能、运动、标准模式之间自由切换,在运动模式下,变速箱会积极的降档,使发动机始终保持在高转速区间,从而会获得比较大的扭矩以及较为明显的动力响应,提速超车时给予驾驶员更畅快淋漓的感觉。
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天籁的变速箱cvt吗

以2020款天籁为例,天籁使用的变速箱是CVT变速箱。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT是英文ContinuouslyVariableTransmission的缩写,直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速,顾名思义就是没有明确具体的挡位。CVT变速箱没有挡位,整个变速的过程非常线性,换挡的时候不会有冲击感,更不会有顿挫感。使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱,都是使用CVT变速箱。自动变速箱领域里,相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。这也是为什么大多数低端车型都会采用CVT变速箱的原因。截至2019年11月15日,天籁在售的最新车型是2020款,官方指导价:17.98~26.98万元,共有6款车型在售,全部满足国六B排放标准。天籁车型定位中型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:4901x1850x1447mm,轴距为2825mm。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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