教练车与普通小车有什么不同？

教练车中间档位是空挡，一档左前进，二档左后退，三档前进，四档后退，五档右前进，倒档右后退，和大多数私家车一样。精通踩离合器，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，一步到底，慢慢释放。要使油门与离合器匹配，起步时先换挡离合器，慢慢松开离合器，在半离合状态下给阀门加满油，汽车行驶时松开所有离合器。要掌握换挡时机，当发动机转速在2000转左右时，先减小油门再踩下离合器，这样离合器就不会被强行脱开然后换挡。进入档位的顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳档。降档的顺序根据车速而定。根据自己车的情况，发动机转速低于1500转左右时需要降档。如果申请的驾照是C1，教练车是手动版本，如果是c2，那么教练车是自动版本。

因为教练车是运营车辆，黄色是大车或农用车用的车牌及教练车车牌，还有新产品为定型的试验车。黄牌车需要交管局专门发放，有一定的资格要求。由于教练车的特殊性，与试车牌照一样，都接受公安交警的直接管理，所以它的前三位与市级公安部门的号码一样。上黄牌所需要的条件：1、载客量，质量：总质量在4.5吨（含）以上的货车，车长超过6米；2、载客数：客车车辆类型不是按照实际的载客人数进行核定的，而是按照该车型在工制工商业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》载客人数的上限人数进行核定，如果该车型载客人数在《公告》中核定为6到11人，车辆类型就按照上限人数11人核定为中型普通客车。所以一些车辆虽然只有6座，但仍然是中型客车，所有是黄色牌照。

小车电子档和普通档有用途上和使用原理上的区别。用途上的区别：电子挡杆一般都是自动挡，普通挡杆分为手动挡和自动挡，为机械式。原理上的区别：电子挡杆是通过电机来实现换挡，普通挡杆通过连杆直接操控变速箱手控阀门。电子挡杆主要就是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。

普通打气筒可以给小车打气。汽车的正常胎压：家用轿车一般都是低压胎，胎压为2.2-3.0bar，通常用打气筒打15-20下可以给195/65的轿车轮胎增压0.1bar。打气的注意事项：先测汽车胎压，再把汽车的气门嘴的螺丝帽拧下来，让打气筒与汽车的气门嘴连接。将打气筒与胎压计配合起来使用，使轮胎通过打气筒打气达到良好的气压范围，最后拧紧气门嘴的螺丝帽。

1按照营运车辆处罚根据国家相关法律，教练车不属于私家车，而是具有营运性质的营运车，按照营运车辆违章处理。2主要追究教练员责任在练车的过程中出现违章，即使是学员驾驶的责任，但主要追究的是教练员和驾校的责任。

私家车和教练车的不同是教练车不易熄火因怠速比私家车高。以下是有关私家车的介绍：1、含义：私家车，指私人自己买，拥有使用支配权，在不违法的情况下可以自由的使用支配。2、组成：私车中既有卡车一类商用车，也有小轿车一类乘用车。前者主要是生产资料，后者则属于生活资料。国内不少城市的出租车是私车，是以个人名义登记购买，这些小轿车也属于生产资料。3、分类：私家车是最为常用的交通工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个。它又被不同的类型所划分。

汽车3M蜡与普通蜡两者在成份和效果上存在较大区别。以下是关于汽车蜡和普通蜡的相关介绍：汽车蜡：汽车3M蜡也称3M镀膜蜡，为多种聚合物合成，不含石蜡成分，配以持久树脂精的独特配方，能使漆面形成长久性保护膜。增强其面透彻感，去污、防水、耐酸雨腐蚀、抗静电。能清除车体表面的细孔、焦油、树汁、氧化物、尘垢等，延长抛光寿命，避免车漆产生皱纹、划痕、氧化、脱落及发黄。技术含量高、效果一流、持久耐用。普通蜡：普通车蜡是由蜡、硅、油脂等成分混合而成的，属于油性物质，它可在漆面形成一层油膜而散发光泽。但由于油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢。另外，存留在车表的水滴一般呈半球状，会产生透镜作用，聚焦太阳光以至灼伤漆面。

教练车打火方式：1.踩下离合器踏板。2.检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。3.继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一档让车自检，待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火，发动机启动。以下是相关资料：1.开车起步前首先要做好准备，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。上车后系上安全带，调整坐姿，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。调整后视镜，以利于判断车身距离和后车位置。2.开启左转向灯，左脚深踩离合踏板，要踩到底，然后右手把变速杆挂到1挡，接着放松手刹。接着左脚的离合慢慢地抬到将近一半，当感到车辆有抖动的时候暂停，注意是暂停放离合踏板，然后踩一点油门踏板，当车辆有先前的力量时，再轻抬离合器。

红字版的k24发动机马力更大，并且改装潜力也是更高的。普通版k24发动机的动力是不如红字版k24发动机的。本田旗下的高性能发动机都是红头的，这是本田的传统。本田是一家来自日本的汽车制造厂商，本田旗下的车型是很多的。本田在国内的销量和口碑是非常好的，本田旗下在国内销量比较好的车型有飞度，思域，雅阁，crv等。crv是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车上市后就受到了无数消费者的欢迎。本田crv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。混动版车型的2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

时光铭刻版比普通版车型多了几何多光束，自适应远近光，运动外观套件，其他方面就没有区别了。奔驰g500是奔驰旗下的一款硬派越野车。新款奔驰g500使用了一台4.0升双涡轮增压v8发动机。新款奔驰g500将前悬架改成了双叉臂独立悬架，老款奔驰g的前后悬架都是整体桥悬架。新款奔驰g500为了提高在铺装路面上行驶的舒适性而做出了改变。新款奔驰g500的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为310kw，最大扭矩为610牛米，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰g500采用了非承载式车身设计，硬派越野车都会采用这种车身设计。非承载式车身的刚性更高，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。奔驰g500搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。这款车有三把差速锁，这三把差速锁分别在前桥，后桥，中央传动轴。这三把差速锁大大提高了奔驰g的越野性能。

别克gl8avenir的配置要比普通版车型更高，并且这款车的外观有更多镀铬装饰件。别克gl8avenir与普通gl8的顶配车型相比，轮圈尺寸更大。普通版车型的顶配车型使用了17英寸的轮圈，别克gl8avenir使用了18英寸的轮圈。并且别克gl8avenir还有18色氛围灯，这是普通版车型没有的配置。gl8是别克旗下的一款mpv车型，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以从2000转开始输出最大扭矩，并且能够持续到5000转每分钟。这款发动机可以在5400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。别克gl8avenir的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了舒适性更好的独立悬架。独立悬架可以提高车子的乘坐舒适性，还可以提高车轮的抓地力。别克gl8avenir的长宽高分别是5203毫米，1878毫米，1805毫米，轴距为3088毫米。这款车在不放倒后排座椅的情况下，后备箱容积为521升，放倒后排座椅之后，后备箱的容积为1650升。

小型教练车10年，中型教练车12年，大型教练车15年。教练车是供驾校专门用于教学的车辆，需要符合一系列标准和性能上的要求，使用寿命与普通专用汽车也不同。教练车主要是用作驾驶培训的，所以需要具备基本的安全条件，另外在综合性能方面也不能差。根据相关规定，教练车的整车装备以及外观、动力、制动、转向、灯光、排放物等各项要求上，需要符合耳机车辆的标准。除此之外，教练车要每日进行例行检查，首先在出车前进行一次对车辆机油、电量、水量、灯光、喇叭、胎压的基本检查。接着在教练中还要排除发动机系统与传动系统上的异常变化，最后在收车前，还要进行一次全面的检查，并且要做好教练车的清洁和卫生，以此三次例行检查来确保教练车的安全和状态是完善的。

卡宴Coupe属于轿跑SUV，和普通版的卡宴相比，区别主要体现在外观造型、车身尺寸、车辆的配置、车辆的售价这几个方面。卡宴Coupe新增了SportChrono组件、可自动升起的尾翼、全景天窗、保时捷自动悬挂管理系统（PASM）、速敏式动力转向升级版等。全景天窗不可开启，可选碳纤维车顶。2019款Cayenne，官方指导价：91.30万元，长宽高分别为：4918x1983x1696mm。2019款CayenneCoupe，官方指导价：99.80万元，长宽高分别为：4931x1983x1676mm。两款车都搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率250KW，最大扭矩450N·m。2019款CayenneTurbo，官方指导价：184.00万元，长宽高分别为：4926x1983x1673mm。2019款CayenneTurboCoupe，官方指导价；190.80万元，长宽高分别为：4939x1989x1653mm。两款车都搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率404KW，最大扭矩770N·m。

别克gl8avenir的配置要比普通版车型更高。别克gl8avenir与普通gl8的顶配车型相对，轮圈尺寸更大。普通版车型的顶配车型使用的是17英寸的轮圈，别克gl8avenir使用的是18英寸的轮圈，而且别克gl8avenir还有18色氛围灯，这是普通版车型没有的配置。gl8是别克旗下的一款mpv车型，这一款车全系使用的是2.0升涡轮增压发动机。gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是191kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以从两千转开始输出最大扭矩，而且能够持续到5000转每分钟，可以在5400转每分钟时输出最大功率，配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配的是6at变速器。别克gl8avenir的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架则使用的是舒适性更好的独立悬架。独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，还可以提高车轮的抓地力。别克gl8avenir的长宽高分别是5203mm（毫米），1878mm（毫米），1805mm（毫米），轴距为3088mm（毫米）。。

锐界st和普通版的区别：福特锐界ST版本和普通版出自不同的部门，动力上比普通版更强劲。除此外，其转向相比普通版车型更运动、底盘更运动、刹车更运动、内饰的氛围也更运动。动力上，福特锐界st搭载的2.7T涡轮增压发动机能轻易满足年轻人对速度的追逐。最大功率237kW，最大扭矩503牛米的扭矩。其动力输出的特性：低速的城区路段由于基础排量足够的大，所以只要油门踏板轻轻踏在上面就能很听话的将速度提高；中段加速部分，由于它配备的是一个大号的涡轮，所以只有在时速80km/h之后它才会明显的介入，此时发动机会进入最大扭矩的输出平台，动力的响应和跟脚程度都极佳；高速部分，自然是大排量发动机越踩越精彩的感觉，并伴随着V6发动机厚实丰满的声浪，给人一种留恋的感觉。除了动力系统以外，锐界ST的底盘足够认人产生购买欲。因为它的运动版本并非像别的车型那样在外观设计上草率，而是真真实实由欧洲专门打造ST的部门在内核上进行运动化的调校。底盘大部分的弹性元件都采用了较大的刚度，例如衬套、例如避震器、软胶、弹簧等等。让车辆在过弯的时候侧倾更小，其次，底盘采用轻量化的铝合金材质多连杆后悬挂，能大大减轻簧下质量，最大程度发挥轮胎抓地力；转向部分采用福特最引以为傲的EPAS标定，手感更细腻。另ST独有的低金属材质刹车片，不仅摩擦系数高，同时散热和抗热衰退性能也足够好，能时刻保持不错的制动效果。

价格上有所提升，配置上比普通版也有了提高。奥迪a4lplus现在已经停售。2019款奥迪A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，前脸采用了全新的六边形大嘴设计，灯组造型犀利。内饰部分采用了中控台向驾驶员一侧倾斜设计，高配车型还将配备全液晶仪表盘。根据配置不同，新车将配备氙气大灯、矩阵式LED大灯、保险杠下格栅镀铬饰条、全景摄像头、主动巡航、前后运动型保险杠、全景天窗和鲨鱼鳍天线等配置。动力方面，搭载2.0T发动机(低/高功率)和1.4T发动机，2.0T发动机最大功率分别为140kW(190马力)和185kW(252马力)，其中低功率2.0T车型将采用40TFSI标识，高功率2.0T车型将悬挂45TFSI标识，1.4T发动机最大功率分别为110kW(150马力)。传动系统，搭配Stronic7速双离合变速器。

在发动机方面区别，普通版搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，而蓝驱版搭载了1.0升发动机。高尔夫在售车型共有21款，含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择。发动机最大功率为162.0kW，最大马力为220PS，最大扭矩为350.0Nm。在外观方面，高尔夫采用大众家族最新设计语言，前大灯组变得细长而犀利，并与窄条幅式格栅相连，前包围棱角分明，导风口的造型设计很有力量感，整体颇为激进凶狠。在配置方面，高尔夫配有ACC自适应巡航、自动泊车、电动座椅及加热、以及驾驶模式切换等。新车的舒适型及以上车型标配后排2个USB接口，此外舒适型、R-Line、豪华型、旗舰型四款车型还配备大屏导航，并可选装17英寸轮圈。

plus版车型属于高配置车型，plus版车型的配置更高，并且价格也是更贵的。途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。

君威gs是有运动外观套件的，并且车内还有运动座椅。君威gs的刹车卡钳是布雷博的，普通版车型没有配备布雷博刹车卡钳。普通版君威使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，君威gs使用的是2.0升涡轮增压发动机。君威是别克旗下的一款中型运动轿车，这款车的1.5升涡轮增压发动机是四缸的并不是三缸的。这款发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是比较常见的独立悬架，这种悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车子的操控性和舒适性。

nismo版gtr与普通版车型最大的区别是汽车的外观。nismo版本的特色就是红色线条的封边以及大量运用碳纤维轻量套件，使汽车的外观看起来更加运动，在内饰方面也采用的是nismo套件，nismo版本车型在前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板等都进行了改进。为了减轻汽车的重量，增加汽车的下压力，同时也为了增强这款车的空气动力学效果，通过对汽车外部零件的改动，整个汽车的重量整整减轻了20公斤，为了使这款车更彰显运动化，同时还使用了Brembo的碳陶瓷刹车和锻造的轮圈。nismo版本的车型在汽车尾部的辨识度是非常高的，经典的圆灯设计已经成为这款车标志性的设计，nismo车型在汽车的内饰上进行了大量的设计和改变，内饰采用大面积的Alcantara材料覆盖，同时也使用了Alcantara方向盘和中控。在动力方面，nismo版本车型搭载的是3.8LV6双涡轮增压发动机，加速响应提升20%。