保时捷718可以过减速带吗？

保时捷718是双门双座跑车，有两个座位，只能坐两个人。保时捷718是一款中置发动机跑车，这是保时捷品牌旗下的一款双座跑车，这款车的操控性是比较好的。718在外观方面继承了上一代boxster的整体造型，修改的部分参照了很多918的元素，尾部改动最大，但也是最吸睛的地方，更有层次感的尾标加上犀利的尾灯，让人一眼就能认出718的身份。内饰依旧是熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本保持一致，新车主要针对部分细节和多媒体系统进行了调整。设计简洁的新款运动型方向盘，升高的中控台，转速表位于中央的三个圆形仪表，内饰的方方面面都将驾驶者放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，操作起来更便捷。这种人体工程学设计理念不仅节约时间，而且外观精良，对于保时捷而言，功能和设计密不可分。以保时捷7182023款CaymanStyleEdition2.0T为例：长*宽*高：4379*1801*1295mm，最大功率:184kW，最大扭矩(N·m)：310，采用2.0T250马力H4发动机，采用7挡湿式双离合变速箱。（数据来源于有驾官网）

保时捷718能过减速带，只要减速带碰不到底盘上的护板就可以，其底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.5升涡轮增压发动机。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。

保时捷718是boxster，硬顶版车型是cayman。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机的跑车，该车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为每分钟2050到4500转，最大功率转速为每分钟6500转，与其匹配的是7速双离合变速箱。

保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。以下是相关介绍：保时捷718：该车全重将控制在1,200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。跑车：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。

保时捷718可以放26寸箱子，保时捷718后备箱进深有220mm，高度有450mm，内部的最大宽度1200mm，大型物品是很难被收纳进入，但是在两侧采用了掏空的处理，扩展了装载的能力。 以下是关于保时捷718的具体介绍： 尺寸方面： 保时捷718长宽高分别为4918mm、1983mm、1673mm，轴距为2895mm，最小离地间隙为215mm，油箱容积为75升，行李箱容积为648升，整备质量为2355千克。 动力方面： 保时捷718一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机，发动机搭载了混合喷射技术，并使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

保时捷cayman和718不是同款车。以下是保时捷cayman和718的区别：版本方面：cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。Cayman(卡曼)是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。定价方面：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman。

保时捷718是自动挡汽车，基本款车型搭载2.0T涡轮增压水平对置发动机，配合保时捷PDK双离合器变速箱。自动挡介绍：自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车变得简单。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则。718是中置后驱布局，配备的是一台源自于911GT3的自然吸气4.0升六缸发动机。其最大功率为493马力，峰值扭矩为450牛·米。与其搭配的为7速PDK变速箱，新车从静止加速到100km/h需3.4秒，最高车速为315km/h。

保时捷718底盘不可以升降。以下是关于保时捷718的介绍：1、简介：保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。2、保时捷911：保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，系是一个不错的选择。3、动力：保时捷官方称，该车全重将控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。

保时捷718是双门双座跑车，有两个座位，只能坐两个人。保时捷718是一款中置发动机跑车，这是保时捷品牌旗下的一款双座跑车。以下是相关资料：1.718在外观方面继承了上一代Boxster的整体造型，修改的部分参照了很多918的元素，尾部改动最大，但也是最吸睛的地方，更有层次感的尾标加上犀利的尾灯，让人一眼就能认出718的身份。2.内饰依旧是熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本保持一致，新车主要针对部分细节和多媒体系统进行了调整。设计简洁的新款运动型方向盘，升高的中控台，转速表位于中央的三个圆形仪表，内饰的方方面面都将驾驶者放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，操作起来更加便捷。这种人体工程学设计理念不仅节约时间，而且外观精良，对于保时捷而言，功能和设计密不可分。

保时捷718的底盘高度足以应对大部分减速带，只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718可以正常过减速带。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。有关底盘的资料如下：1、底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。2、传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

保时捷718是敞篷版，其全部为软顶敞篷。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm，油箱容积为64l，行李箱容积为150l。2021款保时捷718搭载了2.5t涡轮增压发动机，最大功率是269kw，最大扭矩是430nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前、后悬架类型是麦弗逊式独立悬架，前后悬架悬架使用了麦弗逊式独立悬架。

保时捷718是敞蓬的，保时捷718是保时捷旗下的一款跑车。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm，油箱容积为64l，行李箱容积为150l，整备质量为1365kg。2021款保时捷718车的前后悬架都是麦弗逊式独立悬架，搭载了2.5t涡轮增压发动机，最大马力是366ps，最大功率是269kw，最大扭矩是430nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718是可以正常过减速带的。保时捷718的底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.5升涡轮增压发动机有350马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.5升涡轮增压发动机有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车是可以正常通过减速带的，这款车的底盘并不是很低，这不是一款跑车，这是一款大型豪华四门轿车。保时捷panamera搭载了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。panamera还有插电混动版车型，插电混动版车型搭载了两款发动机，一款是2.9升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。4.0升双涡轮增压发动机是一款v8发动机，这款发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。这款车也使用了8速双离合变速箱。保时捷panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的行驶质感和乘坐舒适性是很好的。

二手保时捷718敞篷，正常的情况下是可以防小雨的，暴雨就很难讲了：1、外观方面：保时捷718拥有极高的外观辨识度：带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718的前端更加完美，用户也可以选装能效更高、照明效果更佳的带四点式日间行车灯的LED大灯；侧面翼子板和侧门槛的造型令人过目难忘；2、全新718的车尾是顶级运动性能以及保时捷设计师卓越功力的最好展示造型明晰化繁为简，绝不墨守成规；3、尾灯呈条状，内部采用三维立体造型。每个水平造型的尾灯灯组中分别整合了四个LED点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间，让车辆后部显得更加宽大。

718保时捷声浪是可以关的，具体要看你怎么按装，这款车的简介：1、感觉保时捷的做工应该算好的吧，皮质触感很好本人配的是后轮265胎，好看但是会牺牲轻微起步的动力，车子设计比较古老，属于复古的时尚，见仁见智吧；2、内饰简洁有致，深色内饰风格酷劲十足。主要的功能区域均集中于中控面板，一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能车尾的行李箱容量为260L，配合掀背式尾厢门设计，可提供最高1.95米的净空高度。装了运动套装后，踩着刹车轰油门，当看到中控台的起步控制灯亮起的时候，松开刹车你就会像子弹一样弹出去；3、轻踩油门，迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来，在起步时的2000rpm转速附近，是这股声浪最优美的时刻。方向盘上面的换挡拨片，左右两个拨片都可以升降挡，按上面是生挡，按下面是降挡，这样的新奇方式还是头一次遇见电脑的综合油耗，3K4的时候拍的，13对于1.5吨的车来说还是比较犀利的油门偏重，德系车惯有的天性，但给油就有速度，开过bmw的会很习惯，座椅长时间也不会太疲惫。

保时捷718是没有硬顶敞篷的，硬顶只有车内空间，还没天窗。硬顶的优点是车尾多了空间，保时捷718拥有极高的外观辨识度：1、带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718的前端更加完美，用户也可以选装能效更高、照明效果更佳的带四点式日间行车灯的LED大灯；2、侧面翼子板和侧门槛的造型令人过目难忘。全新718的车尾是顶级运动性能以及保时捷设计师卓越功力的最好展示，造型明晰，化繁为简，绝不墨守成规；3、尾灯呈条状，内部采用三维立体造型。每个水平造型的尾灯灯组中分别整合了四个LED点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间，让车辆后部显得更加宽大。

保时捷718是四缸的，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.5升涡轮增压发动机。保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车，这一款车的长宽高分别是4379毫米（mm），1801毫米（mm），1276毫米（mm），轴距为2475毫米（mm）。 保时捷718的2.0升涡轮增压发动机最大功率是220kw，最大扭矩为380牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.5升涡轮增压发动机最大功率是299kw，最大扭矩为430牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2100到5000转每分钟。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是麦弗逊独立悬架。 前后基本都使用麦弗逊悬架的汽车是很少见的。 保时捷718全系基本都是后轮驱动的，后驱可以给司机供给更高的行驶乐趣。

保时捷718有硬顶版车型和敞篷版车型，敞篷版车型是boxster，硬顶版车型是cayman。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机的跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2050到4500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.5升涡轮增压发动机有350马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。最大功率转速为6500转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.5升涡轮增压发动机有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到5000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了麦弗逊独立悬架。这款车的悬架结构是比较特殊的。由于采用了中置发动机设计，所以这款车的前后配重是非常平衡的。

只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718是可以正常过减速带的。保时捷718的底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.5升涡轮增压发动机有350马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.5升涡轮增压发动机有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。