保时捷718底盘可以过减速带吗？

保时捷718是双门双座跑车，有两个座位，只能坐两个人。保时捷718是一款中置发动机跑车，这是保时捷品牌旗下的一款双座跑车，这款车的操控性是比较好的。718在外观方面继承了上一代boxster的整体造型，修改的部分参照了很多918的元素，尾部改动最大，但也是最吸睛的地方，更有层次感的尾标加上犀利的尾灯，让人一眼就能认出718的身份。内饰依旧是熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本保持一致，新车主要针对部分细节和多媒体系统进行了调整。设计简洁的新款运动型方向盘，升高的中控台，转速表位于中央的三个圆形仪表，内饰的方方面面都将驾驶者放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，操作起来更便捷。这种人体工程学设计理念不仅节约时间，而且外观精良，对于保时捷而言，功能和设计密不可分。以保时捷7182023款CaymanStyleEdition2.0T为例：长*宽*高：4379*1801*1295mm，最大功率:184kW，最大扭矩(N·m)：310，采用2.0T250马力H4发动机，采用7挡湿式双离合变速箱。（数据来源于有驾官网）

保时捷718的底盘高度为106毫米，最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离(最大允许载荷质量)。最小离地间隙反映了汽车通过有障碍物或颠簸的地面而不发生碰撞的能力。保时捷718Boxster整体造型变化不大，依然保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体造型低矮、宽大、流畅，尾部的设计比老款更有层次感，也更清晰。尾灯为条形，内部结构采用立体设计，每个水平尾灯组分别集成四个LED点制动灯，一条装饰条贯穿两个尾灯，使车尾更加宽敞。当速度超过120公里/小时，上尾翼会自动伸出，这降低了升力，并提供了更好的抓地性能。得益于涡轮增压进气系统，峰值扭矩可以在低至1850转/分的速度下提供，持续到5000转/分。采用保时捷PDK双离合变速箱，全新718Boxster可在5.6秒内从0加速至100公里/小时，最高时速可达260公里/小时，性能更高的718BoxsterS将采用2.5TH4发动机，最大功率257千瓦(350PS)，峰值扭矩420牛米，0至100公里/小时加速仅需4.2秒。

保时捷718能过减速带，只要减速带碰不到底盘上的护板就可以，其底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.5升涡轮增压发动机。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。

保时捷718底盘高度是106mm。汽车的最小离地间隙及特点如下：汽车的最小离地间隙：一般轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的最小离地间隙在200到250毫米。最小离地间隙的特点：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

底盘过减速带异响的原因是平衡杆吊杆球头老化、方向机横拉杆球头间隙过大等。以下是具体介绍：平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了异响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现异响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常。

1低速通过减速带减速带的意义就在于引起驾驶员注意路面，以低车速通过。如果长期以高速通过，悬挂系统会受到冲击。2双边轮胎通过减速带长期单边轮胎通过减速带，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机。3不要斜过减速带如果斜着通过减速带，对弹簧、减震器乃至车身车架都有损伤，严重的情况下可使车身变形。

保时捷cayman和718不是同款车。以下是保时捷cayman和718的区别：版本方面：cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。Cayman(卡曼)是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。定价方面：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman。

保时捷718底盘高度是106mm，如果不去石子过多的路上行驶，不会容易擦底盘。最小离地间隙：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。718的介绍：保时捷718-Boxster的整体造型其实变化并不大，依旧保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体外形低矮、宽大、流畅。尾部造型是整车外观“整容”最大的地方，尾部设计较老款更有层次感，造型明晰。尾灯呈条状，内部构造采用三维立体设计，每个水平造型的尾灯灯组均分别整合了四个LED点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯，让车辆的后部会显得更加宽大。上方的尾翼在时速超过120km/h时自动伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。

保时捷718底盘不可以升降。以下是关于保时捷718的介绍：1、简介：保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。2、保时捷911：保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，系是一个不错的选择。3、动力：保时捷官方称，该车全重将控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。

过减速带底盘哐当异响的原因是：1、汽车平衡杆松动或是减震器故障；2、向机横拉杆头间隙过大；3、汽车半轴防尘套破裂漏油；4、底盘机构部件损坏或松动；5、平衡杆吊杆球头老化，可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，其作用是承受发动机动力，保证正常行驶。

保时捷718是双门双座跑车，有两个座位，只能坐两个人。保时捷718是一款中置发动机跑车，这是保时捷品牌旗下的一款双座跑车。以下是相关资料：1.718在外观方面继承了上一代Boxster的整体造型，修改的部分参照了很多918的元素，尾部改动最大，但也是最吸睛的地方，更有层次感的尾标加上犀利的尾灯，让人一眼就能认出718的身份。2.内饰依旧是熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本保持一致，新车主要针对部分细节和多媒体系统进行了调整。设计简洁的新款运动型方向盘，升高的中控台，转速表位于中央的三个圆形仪表，内饰的方方面面都将驾驶者放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，操作起来更加便捷。这种人体工程学设计理念不仅节约时间，而且外观精良，对于保时捷而言，功能和设计密不可分。

过减速带底盘哐当异响有以下4个原因：1、车辆的减震器出现故障。2、车辆尾部排气管出现脱落。3、车辆的刹车片安装异常，或者是出现松动。4、汽车轮胎扎上异物。以下是关于汽车底盘的相关介绍：1、传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。2、行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。3、转向系统：转向轴、转向横拉杆。4、制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。

保时捷718是敞篷版，其全部为软顶敞篷。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm，油箱容积为64l，行李箱容积为150l。2021款保时捷718搭载了2.5t涡轮增压发动机，最大功率是269kw，最大扭矩是430nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前、后悬架类型是麦弗逊式独立悬架，前后悬架悬架使用了麦弗逊式独立悬架。

保时捷718是敞蓬的，保时捷718是保时捷旗下的一款跑车。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm，油箱容积为64l，行李箱容积为150l，整备质量为1365kg。2021款保时捷718车的前后悬架都是麦弗逊式独立悬架，搭载了2.5t涡轮增压发动机，最大马力是366ps，最大功率是269kw，最大扭矩是430nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

保时捷718可以过减速带，但是要保证减速带碰不到底盘上的护板。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.5升涡轮增压发动机。保时捷718的发动机搭载的都是缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，匹配的是7速双离合变速箱。保时捷718的长宽高分别是4379mm、1801mm、1276mm，轴距是2475mm。

只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718是可以正常过减速带的。保时捷718的底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.5升涡轮增压发动机有350马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.5升涡轮增压发动机有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车是可以正常通过减速带的，这款车的底盘并不是很低，这不是一款跑车，这是一款大型豪华四门轿车。保时捷panamera搭载了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。panamera还有插电混动版车型，插电混动版车型搭载了两款发动机，一款是2.9升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。4.0升双涡轮增压发动机是一款v8发动机，这款发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。这款车也使用了8速双离合变速箱。保时捷panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的行驶质感和乘坐舒适性是很好的。

汽车底盘散的原因就是：1、车辆部件橡胶衬套性能老化；2、底盘的故障和异响；3、避震所带来的松散感受。

718保时捷声浪是可以关的，具体要看你怎么按装，这款车的简介：1、感觉保时捷的做工应该算好的吧，皮质触感很好本人配的是后轮265胎，好看但是会牺牲轻微起步的动力，车子设计比较古老，属于复古的时尚，见仁见智吧；2、内饰简洁有致，深色内饰风格酷劲十足。主要的功能区域均集中于中控面板，一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能车尾的行李箱容量为260L，配合掀背式尾厢门设计，可提供最高1.95米的净空高度。装了运动套装后，踩着刹车轰油门，当看到中控台的起步控制灯亮起的时候，松开刹车你就会像子弹一样弹出去；3、轻踩油门，迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来，在起步时的2000rpm转速附近，是这股声浪最优美的时刻。方向盘上面的换挡拨片，左右两个拨片都可以升降挡，按上面是生挡，按下面是降挡，这样的新奇方式还是头一次遇见电脑的综合油耗，3K4的时候拍的，13对于1.5吨的车来说还是比较犀利的油门偏重，德系车惯有的天性，但给油就有速度，开过bmw的会很习惯，座椅长时间也不会太疲惫。

只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718是可以正常过减速带的。保时捷718的底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.5升涡轮增压发动机，高功率版2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.5升涡轮增压发动机有350马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.5升涡轮增压发动机有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。