机油粘度判断的方法是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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机油粘度判断的方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。
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发动机烧机油的判断方法有6个：1、冷车启动时冒蓝烟，每天初次启动车辆，发现汽车排气管排出蓝色的烟雾，而过了一会又消失，排气变得正常，就说明汽车有轻微的烧机油。2、加速中冒蓝烟，当汽车在行驶的过程中，发现排气管冒出大量的蓝色烟雾，说明发动机存在烧机油的现象。3、排气管内壁很黑，检车排气管的内壁，用白纸将排气管内壁擦干净，并查看排气管内壁是否变黑，变黑就说明汽车有烧机油现象。4、机油消耗过快，通过观察剩余机油量也是一个判断是否烧机油的方法，还没到保养日期，机油的消耗量却明显偏大，而发动机也没有存在漏油现象，就说明发动机存在烧机油的现象。5、拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹。6、三元催化有明显积碳。烧机油会影响发动机的动力、噪音、油耗等方面，要尽快去修理厂维修。
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机油粘度
机油粘度是主要是用来区分机油的使用环境的，例如5W-30,5w-40等都是表示机油的粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。0W-20中的20。表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
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机油粘度选泽方法：新车选择粘度稍低的机油，车龄大的汽车选择相对粘度高的机油；夏天气温高需要粘度高的机油，冬天时就要粘度低的机油；选购机油时，一定要选择适合车辆的机油。新车选择粘度稍低的机油，这时候30粘度的机油会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，机械之间会产生间隙，因而需要选择相对粘度高的机油，在行车过程中会更加顺畅，此时40粘度的机油会更合适。环境温度也会影响机油粘度选泽，夏天气温高，发动机的温度也会高，需要粘度高的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低的机油保证机油的流动性。选购机油时，一定要选择适合车辆的机油，并非说粘度高一定好或者粘度低一定好。机油粘度太低，汽车在热车时，发动机的噪音会略大；相反，如果粘度太高，冷车时发动机会出现噪音大，油耗高，加速不给力的现象。
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机油压力传感器好坏判断方法？
机油压力传感器好坏判断方法有观察机油压力指示灯、动力衰减明显、电脑读取故障码。观察机油压力指示灯：车辆发动之后机油压力指示灯亮起此时应该马上熄火尽快送去维修。动力衰减明显：压力传感器损坏有会导致发动机润滑不到位，这样缸内的摩擦力增大就会导致动力有所减少。电脑读取故障码：用专用电脑能读取到故障码“P01CA”，这个故障码表示机油压力传感器电压高于上限。机油压力传感器故障的原因：发动机机油存储量过少、机油脏或粘稠、机油稀或发动机温度过高、机油油管漏油、旁通阀的开启压力设定过高或过低、机油感应塞、压力表或电路故障、限压阀或泄压阀弹簧过软、发卡或钢珠损伤。机油压力传感器故障的解决方法：补加机油、更换品质好的机油、检修冷却系统、机油油管、更换限压阀。机油压力传感器有2种形式，一种是双金属片式，另外一种是可变电阻式：当点火开关置于ON时电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开，随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流。当油压降低时传感器膜片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压，反之当油压升高时指针偏摆角度大，指向高油压。当基体受力时电阻应变片发生变化，使应变片的阻止发生变化，从而使加在电阻上的电压发生改变，但是由于这种阻止变化很小，还需要放大器进行电信号放大。当油压降低时传感器5的电阻值增大，线圈L1中的电流减小，线圈L2中的电流增大，转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动，指向低油压，当油压升高时传感器5的电阻值减小，线圈L1中的电流增大，线圈L2中的电流减小，转子2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动，指向高油压。
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机油进水的原因及判断方法？
以下是机油进水的原因及判断方法：1、发动机水堵漏水：由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。2、机油散热器破损：散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。3、缸套密封圈破损：缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
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机油粘度等级表是什么？
机油的粘度等级与汽车的车型及当地的气温紧密相关。下面是介绍车型及等级：1、车型：日系车首选低粘度的机油，德系车首选高粘度的机油。2、等级：（1）0W适应气温——﹣35℃（极地地区）。（2）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）。（3）10W适应气温：——﹣25℃（华北中西南地区）。（4）15W适应气温：——﹣20℃（华北中西南地区）。（5）20W适应气温：——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）。（6）25W适应气温：——﹣10℃（亚热带地区）。
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机油压力传感器好坏的判断方法是什么？
机油压力传感器好坏的判断方法是：1、车辆发动之后机油压力指示灯亮起，此时应该马上熄火尽快送去维修；2、动力衰减明显，压力传感器损坏有可能会导致发动机润滑不到位，这样缸内的摩擦力增大就会导致动力有所减少；3、用专用电脑能读取到故障码“P01CA”，这个故障码表示机油压力传感器电压高于上限。汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。
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机油怎么看粘度？
机油的粘度可以通过机油标号来查看，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以下是关于汽油标度粘度规格的具体介绍：1、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。3、40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。
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汽车机油30粘度和40粘度的区别是什么？
40的机油粘度比30的机油粘度大，数字越大，其机油粘度越大，适用的最高气温越高。机油粘度SAE（Society-of-Automotive-Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：1.粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。2.粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。3.按道理来讲，只要机油不变质，质量够好，其油膜就会一直存在，充分发挥机油的性能，保护爱车。4.但是，如果机油中含较多的水时，就会使机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果就会变差，机油变质在所难免，还可能会导致更加严重的事故，如发动机抱轴、烧瓦。
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机油粘度是什么意思？
机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力，机油即发动机润滑油，其组成是：1、基础油：润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油粘度过低的影响是：1、造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜，导致发动机内瞬间产生大量热量。
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机油粘度高低的区分方法是什么？
机油粘度高低的区分方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。
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机油需要更换的判断方法是什么？
机油需要更换的判断方法是：1、通过检查机油的油质来判断，色泽发黑，有异味；2、检查机油粘稠度；3、通过机油试纸来观察，将机油滴在机油纸上，放置一晚扩散的机油油环、沉淀环和扩散环之间的边缘变硬。机油的作用是：1、润滑减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱；4、防锈防蚀；5、减震缓冲；6、冲洗零部件表面脏物。
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发动机烧机油判断方法
在冷车着车时，如果经常会有蓝色烟雾从排气管冒出，一般就是烧机油了。如果发动机机油灯频繁亮起，在添加机油以后又熄灭，这时烧机油的情况就是比较严重的了。一般欧洲车出现烧机油的问题比较多，这也是没有办法避免的，只能通过更加合理的保养减轻这种现象。汽车在着车时后排气管出现浓蓝色烟雾，说明出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。
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发动机烧机油判断方法是什么
如果汽车排气管尾气有深蓝色烟雾排出，并且加机油口有大量的烟或是冒烟的话，就说明发动机存在烧机油。烧机油的意思是机油通过不同渠道进入燃烧室被烧掉引起的。发动机烧机油会让车子出现六种症状，第一是发动机没有外漏但油底壳内却明显能看到机油下降。第二是排气管内排出的气体带有烧焦味道。第三是排气管内排出的气体是蓝色的。第四是主排气管管口以及排气歧管的地方相对湿润。第五是排气管管口偶尔会有火星。第六是呼吸孔有排出的机油。发动机之所以会出现烧机油，主要是因为发动机内的相关部件严重磨损，从而让配合间隙都变大了，过量的机油会被溅到气缸壁上，影响到油环的刮油能力，这种情况下要检查活塞环、活塞以及曲轴主轴颈瓦等部件，发现故障的地方需要进行更换。另外还可能是发动机内的气门油封脱落或是老化引起的，最好将气门油封更换。
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新福克斯机油机油粘度等级是什么
新福克斯机油机油粘度等级是W，其中机油粘度分为20、30、40、50、60五个标准，根据发动机的不同，每个发动机使用的粘度等级都不一样，比如1.5CAF479WQ2发动机使用的是粘度等级为5W20的机油。在机油粘度等级中的字母W，取得的英文单词Winter冬天的意思，后面的数字则代表的时机油的粘度规格，比如15W-40等，W前面的数字越小，说明机油在汽车中的流动性就越好，对发动机的保护能力就越强，周围的环境温度就越低，比如说5W，代表的意义就是能抵御周围的温度为零下30℃，W后面的数字隐含的意思是机油的粘度，数字越高，说明粘度越高。所以在选择机油时，最好使用指定的机油。
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目前市面上机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定的：1、机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表了机油的低温等级。W之前的数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动；2、发动机在启动瞬间的磨损较大，所以为了保证启动期间对发动机的保护，用一款好机油至关重要。低温性能好，也代表着常温流动性好，机油能在启动期间快速达到指定润滑位置，保护发动机运转；3、W后面的数字代表着机油的高温等级，汽车发动机油采用100℃运动粘度及150℃的高温高剪切粘度来表述。W后面数字越大，粘度越大，油膜厚度越大、强度越高；4、每个车厂都会对自己的车型给出粘度建议。目前主流的高温粘度是203040。并不是粘度越大越好，粘度越大动力越差，油耗越高，发动机温度越高，所以请不要盲目选择高粘度机油。建议选择车厂推荐粘度。
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机油粘度对气门的影响是什么?
机油粘度对气门的影响为：1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热；6、残炭高。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。
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