自动挡汽车陡坡用什么挡？

手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。1、排量高，坡度小的情况，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。2、排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用想了，老老实实用低档位。3、坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了。

自动挡汽车爬坡该用L挡，有些车型没有L挡，但有低速挡1、2挡。以下是L挡的工作原理以及使用场合：L挡的工作原理：L档指的是变速箱的低档模式，此时变速箱会保持在1挡而不升挡，此时变速箱的传动比降低，降低转速而输出更大扭矩。L挡的使用场合：除了爬坡之外，长距离下坡也需要使用L挡，利用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。另外在坏路和泥泞路面上也可以使用L挡来增大输出扭矩。

手动挡汽车上陡坡挂2挡或1挡，不是陡峭的坡道，使用3挡就可以。如果在爬坡的过程中感觉动力不足，那就应该降挡，降挡后轮上扭矩会增加，这样可以帮助车子顺利爬坡。变速箱是汽车动力总成中的一个较为重要的东西，变速箱的作用是变速变扭，变速箱可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。变速箱挡位越低，汽车的行驶速度越慢。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱。

自动挡上陡坡用l挡，如没有l挡可以使用s挡或m挡。挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡。比较陡或比较长的坡道，建议车主挂入l低速挡行驶。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡。

自动挡上陡坡时如果有L挡可以使用L挡，没有L挡可以使用S挡或M挡。L是Low的缩写，挂入L挡之后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车子即可顺利爬坡。S挡是运动模式，挂入S挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也可以让汽车顺利爬坡。M挡是自动变速箱的手动模式，挂入M挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡。

自动挡爬坡需要使用D挡或者L挡。L档就是低速挡的意思，将档位调至L档，可以将变速器的档位固定在1-2档之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。中高档车型的车主喜欢用S档来爬坡，当然S档的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S档爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机。M档即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过“M+”和“M-”对车辆进行手动的加档或减档，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作。有的车型既没有L档，也没有D1、D2或M档、S档这些档位。其实现在很多汽车都配备坡道辅助系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。自动挡的车型在下坡时，可以用L、M、S、1/2/3，+/-这些档位。主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。特别是下长坡的时候，长时间的踩着刹车挂在D档，很容易让刹车片发热而失去制动效果，严重时影响生命安全。

自动挡汽车陡坡起步时挂D挡。以下是自动挡汽车的相关介绍：1、自动挡车原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、自动挡缺点：机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

自动挡车上坡用s挡比较好。自动挡车技巧如下：1、供电系统：虽然现在的大多数电瓶都为免维护，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。2、轮胎的使用：不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是如果生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么需要考虑更换—套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的设计在低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。

自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。上坡时踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。以下是关于自动挡汽车的更多介绍：1、档位：一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、短时间停车：短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可，如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。3、起步加速时：切勿猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。

手动挡上陡坡用几挡根据不同情况而定：1、比较陡峭的坡道时，需要使用2挡或1挡；2、较平缓的坡道时使用3挡即可。手动挡上坡的方法是：爬坡过程中感觉动力不足时应该降挡，降挡后扭矩会增加，可以帮助车子顺利爬坡。手动挡下坡需要挂挡的情况是：1、一般坡度挂2挡；2、坡度大于30度挂3挡；3、上下高架时需挂4挡或5挡。手动挡是手动变速器，其工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

自动挡上陡坡挂L挡，如果没有L挡可以使用S挡或M挡。L挡是低速挡，挂入该挡位后，变速器会维持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车辆即可顺利爬坡。M挡是自动变速器的手动模式，挂入该挡位后，驾驶员可以将变速器锁在相当低的挡位上，这样也可以添加轮上扭矩让汽车顺利爬坡。S挡是运动模式，挂入该挡位以后变速器也会维持在较低的挡位不升挡，也可以让车辆顺利爬坡。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡的车上陡坡挂l挡、s挡或m挡。自动挡汽车是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行控制液压油推动活塞进行换挡，根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，能够自主的控制挡位，使发动机转速与挡位更加匹配。自动挡的挡位分别为：p挡是泊车挡也是启动挡；r挡是倒车挡；n挡是空挡；d挡是前进挡，也称驱动挡；s挡是运动模式；l挡是低速挡，其采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

手动挡汽车上坡时坡道的坡度大时应挂低挡位二到三挡，大排量的车也可以三挡加大油门上坡，小排量的车用二挡上坡可以保证足够的牵引力。汽车的挡位不可以挂太高，太高容易在上坡的途中出现熄火的状况，这样就会导致汽车非常容易出现后溜，会大大提高事故发生的概率。手动挡的挡位通常是1到5挡加上R挡。其中1到5挡都是前进挡，R为倒挡，1到5挡每个挡位都有对应的速度区间，当车速与挡位不匹配时，需要驾驶员手动换挡。

自动挡汽车下长坡用l挡，用挡位控制车速，避免长时间踩刹车，对刹车片产生不必要的磨损。自动挡的挡位有：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

爬陡坡可以用L挡，就是低速挡，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1至2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

自动挡汽车下坡采用的是L档以及D-档，搭配刹车踏板一起使用的。如果有L档位的话要尽量使用L档位，没有的情况可以用D-档位代替。L档是我们俗称的爬坡档，专门用于爬坡的。当自动挡汽车挂入L档位以后，就能实现低档位高转速的动力模式，能更好的控制车速，避免因为无法控制车速而在下坡的道路上发生危险事故。而有些车型是没有设计L档的，这个时候就可以采用D-档位来代替，同样达到了控制速度档位的作用。挂好相应档位以后，要搭配好刹车一同使用，尽量保持平稳的速度下坡，观察好周围的交通状况，避免意外事故发生。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。

自动挡汽车是挂S挡的：1、在低速行进时可以使用此挡位，汽车在这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能；2、有的汽车设有D2挡，称为低速前进挡，用于坏路或越野时，还有的在变速箱上有个雪花的按键，ODOFF按键等。这些都是辅助将车速控制在低速，便于不同路况下行驶；3、自动挡汽车常用的挡位有泊车挡（P）、空挡（N）、前进挡（D）、低速挡（L）、高速挡（S）等，不同汽车有所不同，要合理选择挡位，保持汽车在最佳状态下行驶。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。

自动挡在上坡路段起步：1.首先要拉紧手刹，起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车，然后把挡位挂到D挡或低速挡位（S或L挡）；2.松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹；3.下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡。但右脚要放在刹车踏板上控制车速。自动挡汽车与手动挡的区别即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。