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雅阁混动0-100加速时间

发布时间:2020-12-27 01:48:15 原创 来源:中华网 阅读:5679
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

混动版本田雅阁的百公司加速时间为7.55秒。雅阁是本田旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2830毫米,长宽高分别是4893毫米,1862毫米,1449毫米。雅阁一共使用了三款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机,低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机。

混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。

雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。

低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

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0到100的加速不到5秒钟。林肯飞行家配备了3.0双涡轮增压发动机,功率400马力,搭配十挡自动变速箱。它有两个版本,一个是纯汽油版,使用3.0双涡轮增压发动机。插电混合动力版,在3.0双涡轮增压发动机的基础上,再加上电动的系统,动力达到494马力,它的扭矩超过800牛顿米。
发布时间:2020-01-18 10:54:40 阅读:9284

雅阁混动原理

截至2019年7月27日,在售的雅阁是2018款,也就是第十代雅阁,他的混动车型所搭载的是“第三代i-MMD”。雅阁的混动车型,相当于是一台“烧油的电动车”。因为它绝大部分场景下都是以电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感也几乎就是电动车的脚感。而电的来源,主要是靠一台发电机和一台汽油机相结合进行供应。而这台汽油机,绝大部分时间都是充当一个发电的角色。只有当车辆时速在70公里以上,并且负载很小的时候,这台汽油机才会通过离合器连接车轮,带动车轮运转,让汽车暂停使用电动机进行驱动。负载小,一般是指定速巡航的状态。当急加速或上坡的时候,车辆的负载变大,就又会恢复成电动机驱动汽车。也就是说,平常的时候,汽油机和发电机负责给电动机充电,让电动机驱动车辆。当汽车达到“最佳状态时”,汽油机开始工作。另外,动力电池也是电的另一个重要来源。而动力电池里面的电量,是靠能量的回收。能量的回收是指:发动机未能完全利用的剩余能量(例如车辆起步时)。
发布时间:2020-12-26 10:18:39 阅读:220

雅阁混动的坏处

雅阁混动车型可以降低汽车的油耗,但是降低油耗的表现不是那么明显。雅阁混动是非插电式电动汽车,算不上是新能源汽车,混动版本的车型相比燃油版本的车型价格要高一些,雅阁混动售价23.98-27.98万元,燃油版本的最高配置车型价格才23.78万元。从汽车的售价来看,这款车的价格很难让普通消费者接受,考虑到这款车是油电混动,在油耗经济性上能争取到一些优势。从这款汽车实际的测试中得出,雅阁混动的油耗为5.4L每百公里,如果是在市区行驶的话,混合动力的车型更具优势,如果是在高速行驶,混动版的车型就不具有优势,因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。这款油电混合的车同时还具有一些配置上的缺陷,例如,车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。可能是出于汽车结构的原因,混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大,降低了汽车整体的乘坐舒适性,雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题,综合表现应该说还是非常不错的。
发布时间:2020-12-26 13:17:43 阅读:165

雅阁混动电池使用寿命

这款混动汽车的电池使用寿命是很长的,这款车的电池使用6到8年基本是可以的。混动汽车是不少消费者喜欢的汽车,这种汽车的油耗比纯汽油车低,续航里程又比纯电动汽车长,所以有很多消费者是喜欢混动汽车的。有些混合动力汽车的发动机是可以直接驱动汽车前进的,有些混合动力汽车的发动机是不可以直接驱动汽车前进的。有些混合动力汽车的发动机会带动发电机运行,这样发电机可以给电池充电,然后电动机会直接驱动汽车前进。在国家政策的鼓励下,有很多消费者都购买了插电混动汽车,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通混动汽车最大的区别就是插电混动汽车是需要为电池充电的,普通的混动汽车不需要单独为电池充电。插电混动汽车在车身侧面有一个加油口有一个充电口。有些混合动力汽车配备了大功率电动机,这种混合动力汽车的加速性能是很强的。混动汽车在行驶时车内的静谧性比较好,有很多混动汽车在市区内行驶的百公里油耗是低于5升的,所以有很多消费者都很喜欢混动汽车,有些滴滴司机也会购买混合动力车型。
发布时间:2020-12-26 14:05:36 阅读:271

雅阁混动省油吗

根据广汽本田的官方介绍,混动版雅阁的综合油耗为4.2L/100km。不过从部分混动版雅阁车主的实测数据来看,其油耗一般为6L/100km,可以说是比较省油的了。当然,影响汽车油耗的最大因素还是驾驶员的驾驶方式。如果驾驶员在驾驶汽车的时候总是暴力驾驶,那么汽车发动机就会超负荷运转,汽车的油耗肯定会偏高。如果驾驶员在驾驶汽车的时候比较稳定,那么汽车发动机在运转时就会比较平顺,汽车的油耗就会降低。当然,影响汽车油耗的因素除了驾驶员的驾驶方式外,还和车辆状况、道路拥堵情况、汽车所添加燃油的质量等有关。关于雅阁混动:混动版雅阁是广汽本田在雅阁的基础上研发的一款混合动力汽车,售价区间为19.98万元-25.98万元。混动版雅阁采用了2.0升自然吸气发动机+电机的组合,发动机最大马力为146匹,电动机最大马力为184匹,在保证动力的同时进一步降低了汽车的油耗,提高了汽车的燃油经济性。
发布时间:2020-12-26 16:35:44 阅读:142

雅阁混动爬山无力

在爬山的时候应该挂入低速挡,这样可以增加轮上扭矩。如果一直挂着高速挡爬山,那轮上扭矩是比较好的,这样爬山是比较吃力的。混动版雅阁使用了一台2.0升自然吸气发动机。本田雅阁的2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机能在6200转每分钟时爆发出最大功率,能在3500转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。这款车是没有变速箱的。混动版雅阁使用了本田的i-mmd混动技术,所以这款车可以直接使用电动机调速,不需要变速箱。雅阁还有纯汽油版车型,纯汽油版车型使用了两款发动机,一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-26 23:25:46 阅读:260

雅阁混动百公里加速

雅阁混动的百公里加速时间大约是7.8秒。混动版雅阁使用了一款2.0升自然吸气发动机,这款车只搭载了一台电动机,混动版雅阁使用了本田的immd混合动力系统。雅阁也是有纯汽油版车型的,纯汽油版车型使用了1.5升涡轮增压发动机。混动版雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机可以在3500转每分钟时输出最大扭矩,可以在6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。雅阁的纯汽油版车型一共使用了两款发动机,一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是cvt变速箱。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-26 23:57:39 阅读:125

10代雅阁混动百公里加速时间

雅阁的混动版那车型百公里加速时间大约是7.5秒。雅阁是本田旗下的一款中型轿车,雅阁的混动版车型使用了一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。雅阁的纯汽油版车型是用了1.5升涡轮增压发动机。十代雅阁一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升自然吸气发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术。
发布时间:2020-12-27 01:07:18 阅读:161

雅阁混动0-100加速时间

混动版本田雅阁的百公司加速时间为7.55秒。雅阁是本田旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2830毫米,长宽高分别是4893毫米,1862毫米,1449毫米。雅阁一共使用了三款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机,低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机。混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2020-12-27 01:48:15 阅读:247

混动雅阁排量是多少

雅阁的混动版车型使用的是2.0升自然吸气发动机,理所当然这一款车的排量是2.0升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4893毫米(mm),1862毫米(mm),1449毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。雅阁的纯汽油版车型使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。雅阁混动版的2.0升自然吸气发动机具有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有130kw的最大功率和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到三千转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是143kw,最大扭矩为260牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
发布时间:2021-04-08 08:36:05 阅读:172

混动雅阁有几个电动机

雅阁的混动版车型只有一个电动机,这是一辆单电机车型。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4893毫米(mm),1862毫米(mm),1449毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。雅阁一共使用的是三款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机,低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。混动版车型的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。纯汽油版车型使用的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有177马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到三千转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机具有194马力和260牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的基本都是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
发布时间:2021-04-08 08:42:05 阅读:118

最新雅阁混动百公里加速时间多少?

最新雅阁混动百公里加速时间是8秒:1、百公里加速指的是0到100km\/h加速时间,是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间,2.0T的中型轿车在7到8秒之间,而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒;2、相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势,因为其输出的动力更强大,而且最大扭矩的输出区间非常宽广,能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力;3、但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准,尤其是当两车加速成绩接近的时候。
发布时间:2021-04-26 00:21:03 阅读:98

雅阁混动油耗

混动版车型的百公里耗油为5.0升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4893mm(毫米),1862mm(毫米),1449mm(毫米),轴距为2830mm(毫米)。雅阁的混动版车型使用的是一辆2.0升自然吸气发动机,纯汽油版车型使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。 混动版雅阁的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。 混动版雅阁配备了本田的immd混动技术。纯汽油版车型的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有177马力和230牛米的最大扭矩。 高功率版1.5升涡轮增压发动机具有194马力和260牛米的最大扭矩。 与这两款发动机匹配的基本都是cvt变速器。 雅阁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 (中华网汽车auto.china.com原创)
发布时间:2021-04-27 11:27:05 阅读:104

十代雅阁混动价格是多少?

十代雅阁混动官方指导价为19.98万-25.98万元:1、作为Honda全球领先的智能驾驶辅助系统,HondaSENSING目前已在广汽本田多款车型搭载;2、而以智能科技全方位武装的第十代雅阁混动更是实现了HondaSENSING的全系覆盖,包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能;3、广本9月28日将会在广州举办雅阁好奇之夜的活动,如果你想深入了解十代雅阁混动搭载的科技配置,不妨报名参与,亲自去体验一下看。
发布时间:2021-04-27 19:06:04 阅读:82

9代雅阁混动怎么样?

9代雅阁混动:1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位;2、由于侧面是一个溜背的造型,让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大,视觉效果也更好,而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感,本田家族化的设计风格辨识度比较高,C型的尾灯面积比较大,造型也很有新意;3、内饰部分,中控台保持了本田家族化的设计语言,与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配,金属质感的更适合年轻人一些。中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示,并且比较清晰;4、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置,相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡,操作起来更为便捷,但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程空间方面一直以来都是好评如潮,这一代车型也有着有意的表现,腿部空间、头部空间都有比较多的余量,在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美;5、第十代混动雅阁就操控感和配置来说,相比1.5T更值得入手,更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个挡次,这一代雅阁针对的用户更加年轻化,外形犀利运动感很强,第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好,这就是第十代雅阁混动。
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雅阁混动什么原理?

雅阁混动的原理:1、电动模式:该模式下。电机从锂电池组中获得能量并单独驱动车辆行驶。最高时速60英里\/时,最大行驶里程则不高。一旦电池能量耗尽,则自动转为混合动力模式;2、混合动力模式:雅阁混动车与雪佛兰沃蓝达的工作原理类似。2.0升汽油发动机带动发电机产生电量,并将其用于电动机。本田将发电机与电动机的组合称为双电机。该模式下,仅靠电动机驱动车辆行驶;3、内燃机驱动模式:该模式下电动机与传动系统解耦。一台阿特金森循环汽油发动机直接通过单级变速箱驱动车轮转动。据本田描述,该单级变速箱在高速路况下和6速手动变速箱效率相近。
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雅阁混动版价格是多少?

雅阁混动版的价格如下:1、雅阁混动版共有4款车型,厂商指导价为19.98万25.98万,落地价格大概在22万左右,购买的配置不同价格也会有所浮动;2、本田雅阁作为日系旗下的一款中级车,从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺,足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的。十代雅阁混动在整体的外观设计上时尚运动,内饰做工用料扎实厚道,富有科技感还兼具实用性;3、十代雅阁混动采用2.0自吸发动机配一套电机,发动机热效率高达40.6%,变速箱配混动车特有e-cvt,系统综合功率达到154千瓦,加速顺畅,全力冲刺还有小小的激情,低速下车内的静谧性也不是一般汽油车可以比拟的;4、底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教比老款更加有韧性,对颠簸的过滤更加到位,舒适性和底盘质感大大提升。总的来说,十代雅阁混动在各方面的表现都是很优秀的,推荐购买。
发布时间:2021-04-27 19:32:05 阅读:82

雅阁混动百公里加速时间要几秒?

广本的车,提速性能一直很优越:1、平时开其他品牌车型,开“节能模式”会觉得车动力很弱,但开第10代雅阁混动你就不会有这样的感觉了;2、从数据上看,第10代雅阁混合动力2.0L发动机最大功率146马力,峰值扭矩175牛。米,电机功率135千瓦,最大功率315牛。米,总功率158千瓦(215马力);3、实际行驶过程中,扭矩输出取决于电机的转换,不需要燃料车依靠一定的速度来获得驱动力,这在城市道路上的加速超车响应非常快,可以给你想要的动力性能。
发布时间:2021-04-27 19:33:04 阅读:108

混动雅阁怎么样?

雅阁混动作为一款新能源系列车款来说主要经济环保省油性价比很不错,不过就是车款价位偏高对吧。十代雅阁混动车型搭载:1、第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,并配备了全新IPU系统;2、并没有配备传统意义上的变速机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构),而是通过切换动力来源驱动车辆,减少了传动损耗,动力传输更为直接、高效;3、同时,简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。参数部分,新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩,电机则是135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力);4、而在驱动模式方面,发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。作为一款混动车,雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的,从我的试驾体验来看,其动力反应速度突出,有贴近电动车的驾驶体验。
发布时间:2021-04-28 06:34:04 阅读:68

雅阁混动原理是什么

截至2019年7月27日,在售的雅阁是2018款,也就是第十代雅阁,他的混动车型所搭载的是“第三代i-MMD”。雅阁的混动车型,相当于是一台“烧油的电动车”。因为它绝大部分场景下都是以电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感也几乎就是电动车的脚感。而电的来源,主要是靠一台发电机和一台汽油机相结合进行供应。而这台汽油机,绝大部分时间都是充当一个发电的角色。只有当车辆时速在70公里以上,并且负载很小的时候,这台汽油机才会通过离合器连接车轮,带动车轮运转,让汽车暂停使用电动机进行驱动。负载小,一般是指定速巡航的状态。当急加速或上坡的时候,车辆的负载变大,就又会恢复成电动机驱动汽车。也就是说,平常的时候,汽油机和发电机负责给电动机充电,让电动机驱动车辆。当汽车达到“最佳状态时”,汽油机开始工作。另外,动力电池也是电的另一个重要来源。而动力电池里面的电量,是靠能量的回收。能量的回收是指:发动机未能完全利用的剩余能量(例如车辆起步时)。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:10

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