离合器一踩有响声是什么原因？

踩离合异响的原因：1.分离轴承磨损严重或缺失，轴承回位弹簧过软、折断、脱落。长时间未进行保养导致的损坏。解决办法：应及时到4s店检查维修。2.分离轴承回位弹簧过松或者断裂。长时间未进行保养导致的损坏。解决办法：需要检查并很高回位弹簧。3.离合器压盘弹簧折断或分离，轴承松动。长时间未进行保养导致的损坏。解决办法：应及时到s店或维修店检查维修。4.离合器分离杠杆折断、磨损过度或者分离杠杆调整螺栓折断。长时间未进行保养导致的损坏。解决办法：应及时更换.离合器分离杠杆。5、如果是间断的碰撞声，则可能是分离轴承来回移动。长时间未进行保养导致的损坏。解决办法：应及时更换分离轴承复位弹簧。离合器的工作原理是：1、车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触；2、车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；3、踩下部分离合器时，压盘与摩擦片的摩擦力小，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。

离合器踩的有响声的原因：如果踩下离合器踏板时响，松开后响声就消失，说明是分离轴承出现问题，可能是轴承与滚珠干磨出现的响声，需要及时补充润滑油。也可能是滚珠或者轴承损坏，需要及时更换分离轴承。如果响声是金属的声音，可能是分离轴承回位弹簧过松或者断裂，需要检查并很高回位弹簧。如果踩下和抬起离合器踏板时，发出咯噔的响声，可能是从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损严重，需要及时更换。如果车辆在起步，松开离合器踏板时，听到尖锐的声音，可能是从动盘断裂或者破损，铆钉头外露，刮碰到了飞轮发出的响声，需要及时的更换从动盘。建议当出现离合器异响的问题时，一定要先停止行驶汽车，最好先去汽修店找专业人员检查一下，看是不是离合器片发生了故障。专业人员会详细地检查一番，如果是部件发生了磨损，就需要及时的更换。

汽车离合器踩下放开时有吱吱的声音是分离轴承损坏的迹象。如果踩离合器后声音很大的时候，是分离轴承损坏导致的，需要立即进行维修，以免导致有挂不上挡的现象发生。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3到4毫米左右的间隙。离合器操作要领：离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓一快、二慢、三联动就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

换挡没有踩下离合器踏板，齿轮啮合时会出现互相干涉现象，所以就会出现异响。以下是其具体介绍：原因：这是由于主动齿轮和从动齿轮之间的转速差过大导致，如果不踩下离合器就换挡，会导致变速箱内的齿轮损坏，建议不要这样做，严重的会损伤变速箱；在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底，只有这样才可以顺利换挡。离合器：离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机与变速箱之间，作用是连接或断开发动机与变速箱；驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合；离合器的压盘是固定在发动机飞轮上，压盘下面是离合器片。

踩刹车出现异响可能是ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动，具体原因如下：ABS正常工作：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。安全提醒：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。底盘部件松动：如果点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。

踩离合有异响，主要是分离或结合时发出异响，最常见的情况是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油。以下是关于离合的相关介绍:简介:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。作用:在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机，向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对离合的基本要求:接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便，外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力。

汽车踩离合有吱吱的响声的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂等。以下是离合踩下有异响的相关知识：离合器将合闸时：离合器将合闸时听到尖锐的噪音，踩下踏板，声音消失，放松踏板又出现，这是驱动盘钢板断裂或铆钉头外露刮擦压力盘或飞轮造成，应进行大修。离合器结合或分离时：如果离合器发出“切”,“抵抗”的金属碰撞声，严重的,应检修或更换。如果听到“点击”的声音,这是驱动的摩擦块松散的钢片或声音分离杠杆和窗孔的影响。离合器踏板低速抬起时：车辆撞击启动，发出“砰”的一声。一个是杆系统传输停滞,所以突然压盘离合器从动盘造成的压力。一个是驱动板变形或摩擦片沾油,导致离合器继续进行,导致碰撞。

离合器难踩的具体原因如下：1、回位不良：离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、油液过脏：造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重，或回油孔堵塞离合器不回位。3、弹簧弹力不足：随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙，脚感比较硬。

踩刹车出现异响可能是ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动、刹车盘不稳，如下是关于汽车刹车的相关原因：1、ABS工作原理:ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、变速箱与档把:如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。

离合踩不下去的原因：1、离合器拉线磨损老化：如果是拉线式离合器，一般发生卡滞踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞，需要到专业的维修厂进行更换即可，在家里很难更换。2、液压油老化：如果是液压式离合器，一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈，这种情况最为常见，还有就是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也是踩不下去。3、踏板处有异物：市面上搭载电子离合器的车辆并不多，离合器卡滞的现象比较少见，主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞，只要清除异物即可，不管是哪种离合器，如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象，建议去专业的4s店进行维修。

不严重。离合器一踩有漏气声多为离合器的分离轴承的异响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。更多介绍如下：1、离合器定义：是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。2、离合器的正确用法：（1）汽车起步：迅速踩下离合器，然后松至半联动的状态，于此同时放开刹车，稍加油门，再慢抬离合器。（2）汽车停车：用刹车停车，当速度降至一档的时候踩下离合器，等车完全停稳后慢慢松开离合器。（3）减档：降低车速至一档的速度，然后迅速踩下离合器，最后踩下刹车。（4）增档：加大油门，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

汽车踩制动有吱吱的响声是因为：1、刹车盘或刹车片锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。2、新刹车片：新车踩刹车时就有也会类似的响声，如果是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象，不过这种响声在开上一段时间后还不消失，说明存在问题。3、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。4、装配问题：如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

踩离合时有异响可能是因为离合器片磨损或者离合器压盘弹簧折断，此时需要更换离合器片或者更换离合器压盘弹簧。以下是关于汽车离合的介绍：1.简介：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2.作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器踩的时候有响声的原因：1、离合器的分离轴承的异响；2、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；3、离合器钢片碎裂；4、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。注意事项：1、在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上；2、行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。

踩离合器有摩擦声的原因是离合器分离不彻底，解决方法为车主调整离合器踏板的自由行程。车主遇到异响时，不要过于惊慌，应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置即可。造成离合器异响的两种情况：1、挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响；2、当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显，是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断，是离合器分离轴承出现质量问题。

离合器踩的有响声的原因是：1、离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂；2、分离轴承损坏；3、分离轴承回位弹簧松脱、断裂；4、从动盘减震弹簧松脱、断裂；5、从动盘花键孔和轴配合松旷；6、从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。离合器踩的有响声的处理方法是：1、拆下踏板检查加注润滑脂；2、将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程；3、检查踏板是否变形；4、检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封；5、更换回位弹簧、分离轴承；6、检查从动盘减震弹簧是否有松动或断裂。

一踩油门就哒哒的响声原因是：1、发动机温度过低，零件和油液没有达到良好的工作环境和工作状态；2、发动机机油缺少或长期没有更换导致机油变质，影响其润滑作用导致零件摩擦发出响声；3、汽车半轴扭曲、断裂、花键齿磨损；4、发动机皮带松，导致加油空转。保养汽车发动机的方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用适当质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、保养三滤；5、保持曲轴箱通风良好；6、定期清洗曲轴箱；7、定期清洗燃油系统。

踩离合器响的原因：1、离合器故障，很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成；2、弹簧折断，导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步。

这可能是分离轴承坏了，也可能是离合器损坏，也可能是膜弹簧损坏。在这种情况下，车友应该检查这些部件。离合器是发动机传动系统中的重要部件，离合器能够连接或断开发动机与变速箱。在每一次起步或换挡时，都是需要踩下离合器的，仅有这样车子才能够顺利起步和换挡。当离合器即将合拢时听见尖锐的啸叫，踩住踏板，声响消失，松掉踏板，再次发生从动盘钢片断裂或铆钉头暴露的情况，即应检修。2.在离合器接合或分离的瞬间，如果离合器发出“噼啪”和“抗拒”的金属撞击声，在重型车启动时更为明显，是由从动盘花键孔与其轴配合板之间的间隙造成的，严重时应进行大修或更换；如果听见“当啷”声，是因为从动摩擦片在钢片上松脱或者分离杆与窗孔碰撞。离合器踏板以非常缓慢的速度抬起，车辆发生碰撞，发出咯砰的声音。这是由驱动部件和从动部件突然接合造成的。原因来自两个方面:一是联动传动卡死，使压盘突然压在从动盘上，导致撞车；二是从动盘变形或摩擦衬片沾油，导致离合器继续接合，造成碰撞。

出现这种情况可能是离合器的分离轴承过度磨损导致的，也有可能是膜片弹簧出现故障导致的。出现这种情况后要去检查一下分离轴承和膜片弹簧。离合器属于汽车的传动系统，离合器对于汽车来说是很重要的。离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。在每次换挡和起步时都是需要使用离合器的。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在驾驶汽车时，如果不需要使用离合器，那就不要将左脚一直放在离合器踏板上。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，不要长时间让离合器处于半联动状态，否则会加快离合器片的磨损速度。