12v轻混系统的作用是什么？

轻混系统指的是提升发动机的利用率，将汽车的能量回收以后存储在汽车的电池内，需要时可以和发动机一同提升汽车的效率。轻混系统的优缺点：1、优点是轻混系统在行驶时油耗比较低，汽车续航里程会更长一些，相对来说还是比较省油环保的。轻混系统的汽车加速要比燃油车更快一些，在驾驶方面噪声比较低，更舒适一点；2、缺点是制造成本高，相对于售价也更高。轻混汽车是在燃油汽车的基础上加了一套电机系统，所以在维护保养，以及后续更换电池都需要费用。如果经常走高速公路，由于在高速公路上一直在匀速行驶，轻混汽车其实并不占优势，如果在城市道路上行驶，车会走走停停，这时候就体现出轻混汽车的优势了。车辆驱动系统由两个或多个可同时运行的单个驱动系统组成，车辆的驱动力由单个驱动系统根据车辆的实际行驶状态单独或联合提供。由于各部件、布置和控制系统的不同，形成了各种分类形式。纯电动广泛应用于轻型混合动力汽车，因此在启动汽车时不会出现过度的振动和噪声。轻型混合动力汽车有一个动力回收系统。制动时，该系统会回收消耗的能量，并为自己的电池充电，从而节能减排。

48V轻混系统的作用是节能减排。目前主流的48V轻混系统安装在发动机曲轴端，简称P0端48V轻混系统。48V轻混系统取代了传统的启动机和发电机，不仅能够启动发动机，还能够让车子在高速熄火的工况下继续带动周边的电器附件，比如转向助力、刹车助力等等系统的不停止工作。最终实现省油的目的。搭载48V轻混系统的车辆，会比很多单内燃机燃油车的自动启停功能柔和很多。除此之外，48V轻混系统还通过一个叫做DCDC的装置，继续供应12V及以下用电器。48V轻混系统就是利用帮助内燃机更合理的启停和辅助来达到相对好的工作工况，但是依旧没有达到真正的深度混合动力系统的工作效率，像丰田的THS、本田的i-MMD、比亚迪DMi混动系统。很多内行人称48V轻混系统为混合动力系统最低端的形式，也可以理解为是内燃机的外挂辅助配件包。从实际用车来看48V轻混系统，目前的现状是宣传大于实际功效，市面绝大多数搭载48V轻混系统的车型，仅仅是在非常狭窄的工况下，并且一直保持理论化状态才能达到真正的省油。

48伏轻混系统优点是搭载BSG电机的轻混车确实能省油；缺点是行驶质感和油车区别不大。以下是具体优缺点介绍： 优点： 搭载这种电机的轻混系统可以在车辆低速行驶的时候进行能量回收，再根据车辆行驶时不同的功况做出相应的调节，必要的时候电机会和发动机一块工作提高扭矩，虽然不像普通混动车那样可以光靠电机驱动车辆，但发动机在电机的辅助下还是可以有效降低油耗。 缺点： 实际上48V轻混对于驾驶感受上的变化是微乎其微，如果不是特别敏感的人一般不会察觉到轻混车和普通燃油车的不同。

沃尔沃s90的48v轻混系统的作用包括起步更加快速，油耗降低。该轻混系统的工作原理：48V轻混系统由电机、动力电池组（锂电池为主）以及电压控制器（DC-DC转换器）这三大件组成，被用来为空调系统供电、额外动力辅助以及负责制动能量回收等。该轻混系统的优点：能为车辆提供启动辅助以及加速时额外的动力辅助，使车辆在加速时的平顺性与响应速度有所提升。此外燃油经济性也是48V轻混系统的一大优势。

沃尔沃48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。以下是沃尔沃48v轻混系统的具体介绍：1.原理：12v电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。2.组成：48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为能量回收的工具来辅助发动机工作。

48伏轻混系统工作原理与车企的广义混合动力技术一样，都是通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能。以下是48V轻混系统的相关介绍：1、含义：48V系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。48V系统，顾名思义，即将原有车内的12V供电电源调整至48V，高压的部分只负责给大负载部件供电。2、优点：48V部分拥有自己独立的电池（目前主流均采用锂电池）、发电机，并通过一个叫DC/DC转换器的部件与12V部分相连接，两部分可共享来自48V发电机的电能。48V相对于12V，优势除了更大的电压能实现更多功能之外，高压系统还因电流更小而拥有更低的能量损耗。成本仅是高压混动系统（一般指中强混）的1/3，能够利用电气化降低排放，却能达到其2/3的节能效果，使整车燃油经济性提高10％～18％。

奥迪轻混系统指的是车子的一种动力组成系统。搭载此系统的车子一般有一个启动、发电两用机，这个发电机可以通过皮带提供一定的动能（这就是轻混的本质），而且系统中会多一块12v锂电池来驱动此启动、发电两用机器，并且接受发电。以下是奥迪汽车的介绍：1、品牌介绍：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。2、奥迪车型：主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

48v轻混系统可以起到降低油耗、提升动力、减少排放等作用。以下是48v轻混系统的具体介绍：1、系统分工：沃尔沃48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。其中，12v电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。2、结构组成：48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为能量回收的工具来辅助发动机工作，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更加合理的驱动车辆行驶。

可以在车辆启动或者交通拥堵时使用,从而控制燃油的经济性。以下是关于48伏轻混系统的相关介绍：1、作用：可以通过自身嵌入发动机的优势，直接助力发动机，使发动机运行的效率更高，使用这套系统时油耗可降低30%。另外，对于厂家来说最大的好处就是“轻”，之所以会叫轻混动就在于，构造非常简单，只要三个核心部件：发动机、一块48V蓄电池、一个变压器就可以组成这套系统，这与常规混合动力比起来，重量可减轻40%。2、贡献：48伏轻混系统的出现为节能减排做出了大大的贡献，中国也必将成为48V轻混系统的主战场。不过，从长远角度来看，48伏轻混系统也仅仅是个过度，终究是会被纯电动车或者更先进的能源取代。

48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统，48v轻混动系统不需要单独为电池充电，发电机或电动机就可以为电池充电。48V轻混在车辆的归类中属于HEV车型，目前可以上绿牌的只有PHEV插电式混合动力车型和EV纯电动两种，因此48V轻混也是上普通蓝牌。由于48V系统和传统的12V系统工作原理类似，因此并不需要充电，启动发电一体机连接在发动机曲轴上。由于普通12V电气系统的发电机与启动马达采用分离式设计，启动马达只用来起步，而48V的集成式启动马达可以直接参与动力输出，提升了车辆的动力水平，减少了油耗，48V系统可以带动多种电气设施，减小内燃机的负担，比如皮带驱动的空调压缩机可以变为电动空调。但这种系统的缺点就是高度集成后期维修成本高，动力系统更加复杂，增加了故障率，总体来说并不如传统的12V系统耐用。电池使用寿命如何由于电池电压从12V提高到了48V，虽然成本提高了，但是寿命没有大幅的变化，一般使用3-5年没有任何问题。插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率也更强，所以插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好，并且能依靠纯电模式行驶更多里程。普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小，电动机只在起步或低速行驶时起作用，电动机更多时候是用来辅助发动机的。插电式混合动力汽车由于电池组较大，所以需要用充电器为电池组充电。只有插电式混合动力汽车和纯电动汽车才能挂绿色牌照，普通的混合动力汽车是不能挂绿色牌照的。

轻混系统就是提高发动机的利用效率，将汽车的能量回收之后储存在汽车的电池内，必要时可以和发动机一起提高汽车的工作效率。好处如下：1、能量回收：轻混系统可以将汽车产生的一部分能量回收在电池内。2、辅助发动机：当汽车不能依靠电力行驶时，可以辅助发动机增加功率输出。48V轻混系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。

汽油＋48v轻混系统是一种能效更高的混合动力系统，以下是关于汽油+48v轻混系统的介绍：带有动力系统的48v轻混系统可以帮助车辆起步，在最费油的起步过程中使用电力能很好地节省燃油。扩展内容：1、48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池，因此在成本及技术上都要比12v的要高上不少、48v轻混系统主要由电机，蓄电池，电压转换器所组成。2、48v系统的蓄电池目前主要使用锂离子电池，这种锂电池对比起一般的铅电池，容量更大充电更快。不过48v蓄电池的价格也是比较昂贵，因此在选择48v轻混系统车型时应注意电池的保养。

奥迪的12V轻混系统的原理如下：1、相当于在48V轻混的基础上做减法：在传统12V电气系统上做加法，并没有48V轻混额外的48V电池，而是把普通的12V蓄电池换成了12V11Ah的锂电池。2、电机相比48V也要小很多：但依然能为发动机提供1kW的功率：可以将燃油消耗降低0.4L/100km。3、12v轻混系统指的是车子的一种动力组成系统：搭载此系统的车子一般有一个启动、发电两用机，这个发电机可以通过皮带提供一定的动能（这就是轻浑的本质），而且系统中会多一块12v锂电池来驱动此启动、发电两用机器，并且接受发电。4、轻混系统就是提高发动机的利用效率：将汽车的能量回收之后储存在汽车的电池内，必要时可以和发动机一起提高汽车的工作效率。虽然说轻混系统将汽车产生的一部分能量回收在电池内，但是汽车不能依靠电力行驶，必要时电机可以辅助发动机增加功率输出。

48v轻混系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。48v轻混系统是在传统车辆原有12V电能系统的层面上，将电压提高到48V，并通过如电动机、电池组等的加入，使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果，使用48v轻混动系统可以提高汽车的燃油合理性。

传统汽车电池的电压是12V，但自自动启停系统诞生以来，发动机短暂停机后，需要电机通过驱动发动机曲轴来“唤醒”。唤醒发动机是一种负载消耗功率，比其他电气设备大很多。12V的汽车电机有些勉强，导致启停系统响应慢，为解决这一问题，48V轻混系统应运而生。目前很多车辆使用48V轻型混合动力系统，原理是将车辆设备的标准电压提高到48V。想法来自最传统的HEV混合动力汽车，相当于具有启停功能的动力系统和高压混合动力之间的折中方案。最大的优点是发动机启停、启动、制动等工况的优化，直接达到节油的效果。优点：如上所述，48V轻混系统的应用可以使汽车驱动更强大的车载系统，驱动更强大的启停电机，更容易驱动发动机曲轴唤醒发动机，减少系统的延迟和挫折，实现更多功能。有的48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。此外，48V光混合系统还可以减少约15-20%的能耗和排放。缺点：如果电压过高，需要考虑高压电路保护、电磁兼容性、车辆电气系统稳定性等问题。所以开发成本会迅速增加。不过好在48V的电压不算太高，这个框架下的系统设计也不会太复杂。大部分燃油车可以遵循原有的动力客车结构和总布置。48V的电压，从成本，安全性，性能来说都是不错的选择。

一般说来，轻混系统就是提高汽车发动机的利用效率，将汽车的能量回收以后储存在汽车的电池内，必要时可以和汽车发动机一块儿提高汽车的工作效率。尽管说轻混系统将汽车产生的一部分能量回收在电池内，可是汽车不可以依靠电力行驶，必要时电机可以辅助汽车发动机增加功率输出，这就是轻混系统的好处。如今很多车应用的全部都是48V轻混系统，基本原理就是把车配设备的标准电压提高到48V，观念源于现阶段最传统的HEV混合动力车型，相当于带起停的动力系统和高压混合动力中间的最合适的解决方法。较大好处就是对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，立即做到省油的效果。优点：如同上文提到的，48V轻混系统的运用，可以促使汽车可以推动更大功率的车载系统，可以驱动更大功率的起停电机，更轻松地推动发动机曲轴以唤起汽车发动机，减少系统工作地廷时及顿挫感，还能完成大量地功能，有一些48V系统甚至于可以在汽车发动机停机的状态下暂时性接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。而且48V轻混系统可以减少大约15—20%左右的能耗和排放。缺陷：倘若电压太高，就必须充分考虑高压电路保护、电磁兼容性、车载电器系统的稳定性等问题，如此一来开发成本也会快速提高。但好在48V电压算不上太高，这个框架下系统设计不容易太过繁杂，绝大多数燃油车都可以延用原本的动力总车架构、总布置。48V的电压是兼顾成本、安全、性能等方面的好选择。

12v轻混系统主要的作用就是提高发动机的利用效率，将汽车能量回收并储存到电池内。12v轻混系统就是指汽车的一种动力组系统，拥有这个系统的汽车一般都是有一个启发电两用机，这个发电机通常也可以通过皮带提供到一定的动能，而且这个系统中会多出一块12V锂电池来驱动这个启动发电两用机器并且接受发的电。12v轻混系统的主要作用就是提高发动机的利用效率，将汽车能量回收并储存到电池内。虽然说轻混系统能把汽车的一部分能量储存回电池内，但是汽车不能依靠电力行驶，这时候电机就可以辅助发动机来增加功率的输出，这也就是轻混系统的优点。

48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。其中，12v电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为能量回收的工具来辅助发动机工作，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更加合理的驱动车辆行驶。

奥迪轻混系统的好处就是能上绿色车牌，还环保：1、动力方面，奥迪Q8全系标配quattro四驱系统，在欧洲市场搭载了3.0L柴油发动机48V轻混系统，最大功率210千瓦，最大扭矩600牛·米；2、百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里\/小时，而汽油版车型将搭载3.0T汽油发动机48V轻混系统，与之匹配的为8AT变速箱；3、48V轻混系统实质上是将12V的标准电压提升至48V，使电气系统能承载更多的电气设备，比如发动机自动起停系统、主动巡航等等驾驶辅助系统。我们拿自动启停来讲，普通车型搭载自动启停功能必须增加蓄电池容量以及加强起动机等，而48V轻混系统则完美的解决了这一问题，在汽车起步、短暂启停时，48V系统的动力总成可以采用纯电驱动汽车，从而避免用汽油起步时的油耗和排放，而且48V轻混可以在必要时为空调供电，避免在停车时没有空调供应等。

一般来说，轻混系统就是提高发动机的利用效率，将汽车的能量回收之后储存在汽车的电池内，必要时可以和发动机一起提高汽车的工作效率。虽然说轻混系统将汽车产生的一部分能量回收在电池内，但是汽车不能依靠电力行驶，必要时电机可以辅助发动机增加功率输出，这就是轻混系统的好处，现在有很多汽车厂家都研发出了轻混车型。研发轻混车型的成本增加不高，汽车在改动不大的情况下可以实现汽车的油耗和排放降低10-15%，相信轻混系统将会是未来几年燃油汽车发展的方向。轻混系统具有能量回收系统，比如说汽车在刹车的时候，汽车产生的多余的能量经过发电机转换为电能储存在汽车的电池内，储存的电量可以供汽车上的大功率电器使用。现在轻混车型使用的都是48v轻混，和普通车辆不同的是，发电机发出电压为48v，电池组也是48v，发动机既能够发电又能启动汽车，还可以当做电机使用为发动机提供助力。汽车使用的48v电压，电压提高以后同样功率下电流会减小，损耗更低，同样的电流可以输出更大的功率，为汽车提供更强的动力。