日产西玛是什么车型？

日产骊威是一款小型汽车，但是这款车的外观是比较像商务车的，骊威是日产旗下的一款销量和口碑都比较好的车型。这款车全系使用了1.6升自然吸气发动机，这款发动机代号为16，在很多日产旗下的汽车上都可以见到这款发动机。骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了飞度。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定，不过在旧车市场，二手骊威还不多见，因为使用不到6年，还没有到大量进入旧车市场的时候。骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。在内饰上，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，但做工一般这是与飞度对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。

西玛是东风日产车，定位于中型轿车。2016款西玛车身尺寸长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm。2016款西玛的前、后悬架为麦弗逊式独立悬挂和梯形控制臂多连杆式独立悬架，助力类型为电子液压助力。安全配置方面，该车配备驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。

西玛7速cvt变速器选用的型号规格是XTRONICCVT。变速箱的概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。变速箱的分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

最新款的日产轩逸共有7款车型，其中1.6升低功率版本有3款，高功率版本有4款。轩逸的动力介绍：轩逸搭载一台1.6L发动机，拥有122马力和135马力两种功率调教，搭载手动变速箱和CVT变速箱。轩逸的配置介绍：经典轩逸除了配置ABS和EBD外，还全系配备了BA刹车辅助和前雾灯，此外高配车型配备有倒车雷达。并没有太多的亮点配置，一切以实用为主，舒适的座椅是一大优势，高配车型采用真皮材质座椅，档次和舒适性进一步提升，此外中高配车型还配备了电动天窗。

日产轩逸有14代车型。以下是日产轩逸的相关介绍：1、动力方面：CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化，使之反应更迅速、加速更有力，同时更节省燃油，是最理想的变速箱。2、内饰方面：宽敞的空间内饰的装备，打造成体贴的待客空间。轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。

日产sunny是日产旗下阳光系列的一款三厢紧凑型车型。以下是关于日产sunny的相关介绍：1、车型定位：日产sunny是一款家用小型车，是基于日产V平台开发的车型。2、动力方面：日产sunny采用HR15DE1.5L发动机，最大功率82kW（112PS)/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm，匹配CVT无级变速器。3、配置方面：低端手动挡车型也装备遥控、中控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置。

越野车和suv的区别如下：1、车身的结构不同：越野车使用非承载式车身；suv车型使用的是承载式车身。2、发动机动力不同：越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力；SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出。3、悬架不同：越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力；SUV车型一般都是独立悬架，特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其他的轮胎并不受影响。

日产骊威属于小型车，该车的长宽高分别为4249毫米、1695毫米、1577毫米，轴距为2600毫米。外观方面，骊威的前脸采用了典型的日产设计风格，饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组合，搭配稍微向前突的前保险杠，给人稳重之感。内饰方面，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。

日产骐达是紧凑型两厢车。以下是关于车型分类的相关知识：单厢车车型：单厢车也就是发动机舱、乘客舱、行李舱连为一体，车身结构为一个整体。三厢车车型：三厢车是中前后相邻的两部分有明显分隔构造，会将这两个区域分开，成为一个箱体结构，可以在车架上看到。紧凑型车型：紧凑型车也就是常说的A级车，总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价一般比较低。运动型SUV车型：SUV车型中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，离地间隙比较大。

陆地巡洋舰：1、丰田陆地巡洋舰其实还有一个名字，它的英文名叫LANDCRUISER，还有一个音译的叫法，叫兰德酷路泽，这个名字大家很少听到，其实就是大家口中的陆地巡洋舰，叫法上面有所不同；2、陆地巡洋舰LANDCRUISER200在车身尺寸上又有所增大，长宽高分别增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组，看上去更加有气势了；3、发动机方面，新陆地巡洋舰装备了4.7升的VVT-iV型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转\/分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转\/分产生；4、百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%，现在大家知道丰田陆地巡洋舰又叫什么了吧。

东风日产西玛这款车需要25万左右：1、西玛的推出是为了填补日产在国内民用运动车领域的空白，虽然它是目前形势所需的产品，但在一定程度上也颠覆了人们对日产品牌的认知；2、天籁定位是商务、稳重的特点，而西玛则是偏向运动、豪华特点主要面对年轻消费者。外观方面，西玛为非主流，悬浮式车顶可谓是越来越火，采用这种设计一定程度上满足了消费者需求。实际是路虎极光开的头。可是修车的中级车是很少采用这种设计的，西玛有点逆叛，采用了这种设计理念使得车看起来很低矮，难以符合国人口味；3、内饰用料做工非常好，体现出高级感和豪华感，座椅这方面是日产的拿手菜车座椅上包裹性强，坐上去非常舒服，可以有效缓解长时间开车疲劳的状况，空间是它的一大优势，比较宽敞。内饰配置方面8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘\/座椅加热、定速巡航等应有尽有。

日产西玛和天籁相比的话，个人感觉是西玛比较好的，原因如下：1、不选择天籁的主要原因，是因为天籁中规中矩的外形，让我实在提不起什么驾驶的欲望；2、而西玛不一样，设计思路更多的来源于日产SportSedan概念车，并且有很多的细节，也都是从概念车上演变而来，光外观的设计理念这一点就比天籁好不少；3、虽然说是同平台生产，确实在发动机舱的布局，底盘，前后副车架，前后悬挂形式等等一些列在外因素都一模一样，但是它们的调教是不一样的，就这点让西玛开起来跟天籁有本质区别，换句话说就是同卵双胞胎他们的性格，也会有很大的差别。

东风日产西玛整体来讲都是很好的一款车型：1、对于日产家族化设计，西玛不仅延续下来，而且在基础上进行了调整，完全摆脱天籁、轩逸等车型的中庸设计，整车设计理念偏向于日产蓝鸟，双倒梯形进气格栅搭配棱角分明的前大灯，前脸非常有霸气；2、车身线条非常动感，C柱线条非常独特，并没有像大部分轿跑那样直接和车尾融合，而是采用反角设计，不过幅度没有蓝鸟那么大，视觉效果也要比蓝鸟好很多；3、尾部设计同样凸显运动与优雅，车顶快速下坠的线条和车身动感的线条汇入其中，不过败笔是尾灯造型，相对来说比较普通，辨识度一般，西玛车身尺寸为4903×1860×1436，轴距为2775mm。

国三车型：1、国三车就是指的是汽符合车排放标准的车，所谓国三标准，抄就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统；2、根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准；3、车袭载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

不知道哦，应该不会国产化了吧，官方目前都没有消息：1、西玛在外形上，最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯，这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍，在夜间格外明亮，也能体现出豪华车的气派；2、西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁，是设计师对大车的习惯手笔。西玛的体积一点也不比同级车逊色，拥有5085mm的长度，相比起ls430的5005mm，和s级的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm，实在不相伯仲；3、无奈车身造型过于圆润，整体上不够大气，豪华车最需要的外观造形上的内涵，是日本车一贯以来的弱项，虽然日产在这方面算做得较好的了，但仍嫌不足。

2019款日产西玛头灯去4S买，参数：1、以西玛的尺寸来看这完全是一辆合格的中级车，够长、够大、够宽。不过他在设计时就已经定下了取向，要漂亮、要有肌肉、要有马甲线。于是低矮的车身，19英寸的轮辋，夸张的棱线和悬浮式的车顶随着骨感的车身框架被拼搭在了一起；2、且先放下别的不去多言，回归到西玛本身。作为中国市场的新人，总要有些看家本领才好应对凶残市场的三板斧才行，于是便有了这次上市之前的试驾；3、V-MOTION的风格在一辆大尺寸轿车上更有施展的空间，所以凌厉的车头造型能让西玛快速给人以深刻印象。小侧窗和大倾斜角度的前后风挡玻璃让视觉重心更低，快速下坠的线条和上扬的后窗底沿很好地将车顶托住。

2019款日产西玛这款车的落地要20万一辆：1、日产的2019年西玛（Maxima）现已正式亮相，今天在洛杉矶车展首次亮相，外观更加温和，但增加了安全技术，重新设计的前后车身和新车轮进行细微的改进；2、外观方面新款西玛使用了19英寸的钻石切割轮，更明显的回旋镖形LED前大灯，更大更锐利的中网格栅，和雾灯外壳上的小型进气格栅，重新设计的尾灯和集成四边形双出排气管。SR等级车型还配备了运动型后扰流板。新车长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距2775mm；3、在内饰方面，全新西玛保持\"滑动翼\"布局，并且强调水平移动和轻松访问所有控件。增加了更多优质饰边和材料，例如橙色重点拼接，钻石绗缝，橙色调的Alcantara预约和SR等级的深色缎面镀铬饰面。整体看起来非常有质车内的三辐平底方向盘以及换挡拨片都彰显了西玛的年轻和个性。并且能给你提供更好的操控性以及更好的驾驶感受；4、新款西玛还扩展了其360全景主动安全和驾驶辅助技术的可用性，例如行人检测，盲点警告，远光辅助和后自动制动的自动紧急制动。以及后门警报通知和智能驾驶员警觉系统，可监控驾驶员输入是否有疲劳迹象。该套件是顶级白金型号的标准配置，也是SRPremiumPackage的一部分。日产在2019年款的天籁，Murano（也在洛杉矶首次亮相），Rogue和RogueSport上推出该技术，这是其致力于在2021年之前制造100万辆新车的技术标准的一部分。

2019年7月上市的新轩逸，是轩逸的第十四代车型，售价在9.98万到14.30万之间。日产轩逸在国内有着很高的知名度，受众率也比较高，在国内的汽车市场中，有着非常重要的地位。2020款轩逸的长度为4641mm，宽度1815mm，高度为1450mm，轴距2712mm。一、标配：1、安全配置：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口等。2、辅助配置：上坡辅助、驾驶模式选择、无钥匙启动、感应雨刷、行车电脑显示屏、车内中控锁、发动机电子防盗、多功能方向盘。二、动力：2020款轩逸搭载1.6L版本发动机，匹配的变速箱有2款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.6L版本发动机的最大输出功率为102千瓦，最大扭矩为169牛/米，最高时速为198千米/小时，百公里加速时间为11.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。

AE86是丰田推出的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

日产西玛的知名度无法与天籁相提并论，并且西玛自2016年在国内上市之后，便再也没有推出过换代车型，消费者购车都持有观望态度，眼见日产汽车官方也对西玛没抱太大希望，所以消费者对这款车的评价普遍也不高。西玛现款（2016款）车型是2016年在国内上市的，上市之初共推出了三款车型，官方指导售价分别为23.48、24.98、26.78万元，日产原本的意思是让西玛对标本田思铂睿，但是上市之后的市场表现实在令人嘘唏，销量惨淡的车型一般无人无津，日产官方也始终没能推出下一代西玛车型，这令西玛在国内市场雪上加霜。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人，西玛更像是日产汽车在中国市场的一次尝试，即便失败，对于整个日产的影响不是很大。除了这些内在原因，日产西玛和天籁一样，面临来自其它厂商的激烈竞争，例如大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田思铂睿、雅阁、雪佛兰迈锐宝、别克君威、福特蒙迪欧等主流中型合资轿车；西玛作为一个全新车系，本身影响力和知名度都很欠缺，加上后期宣传力度跟不上，以及其它品牌的激烈竞争，日产西玛逐渐消失在国内汽车市场已成必然。