怎么才能舒服地转弯？

右转弯要过斑马线才能转弯吗

右转弯是要越过斑马线才能开始转弯，这样不会压到右转实线。车辆右转弯，过去后压实线，会按照违法禁止标线指示而扣分。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：机动车违反禁止标线指示的，记3分。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车违反禁止标线指示的，处以20元以上200元以下罚款。斑马线是在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的规定行人横穿车道的步行范围，是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。违反禁止标线是指违反禁止标线通行、停放、不让行、非法占用车道等，如实线变道、在不允许调头的路段头禁止转弯的路段转弯等，都属于违反禁止标线指示。右转弯和直行车相撞右转弯车辆应负全责。直行车具有通行优先权，转弯车必须让直行车。直行车辆无违章行为行驶，转弯是要让直行的。以下4点是汽车转弯的注意事项：1、打转向灯，转弯必须开转向灯，否则后车司机极有可能判断失误，造成不必要的伤亡。2、转动方向盘不能过急，汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。3、不空档入弯，空挡状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣，容易产生安全隐患。4、左转尽量转大弯，为了避免发生阻碍或碰撞等其他危险，应尽量往远一点的地方转弯。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1017

开轿车舒服还是SUV舒服？

对于轿车是驾驶舒适还是SUV驾驶舒适的问题，主要与每个人的驾驶风格有关，每个人的身高、肥胖和瘦不一样，只要符合自己的驾驶风格自然能体会到哪个车型开车更舒适。由于轿车底盘较低，车体的稳定性和操纵性自然更好，特别是车辆在高速转弯时，不会由于车辆的重心过高发生偏差和失控现象。另外，由于轿车的车身流线是均匀的，因此在加速方面占有更大的优势。由于SUV车身底盘较高，车辆的重心自然提高，车辆在高速行驶中稳定性稍差。但SUV的行驶视野比轿车优越。另外，SUV的车型体积大，在加速方面不及轿车；但SUV的排放量大，显得更具力量感一些。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9891

轿车开的舒服还是SUV开的舒服？

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身重心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。以下介绍SUV和轿车对彼此的优势：SUV：SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时有更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。轿车：驾驶方面轿车仍然比SUV更好，因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9566

方向盘高了舒服还是低了舒服？

方向盘高合适还是低合适要根据驾驶人的身高才可以确定。以下是汽车方向盘的相关介绍：汽车方向盘功能：方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。汽车方向盘正确调整方法：在调整坐姿和方向盘的时候一定要让自己舒展开，找到一个令自己舒服的姿势即可。开车有时候并不是像驾校那样靠看车头就能解决，更重要的是在驾驶时的预判。同时舒展的坐姿能够让驾驶员保持一个良好的视野，更好的对处理路面突发情况。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9214

开车怎么坐着舒服？

1座椅的高低调整头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。司机目光平视时，目光应落到前挡风中线上。2座椅的前后调整调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的力度都会过小。3调整方向盘上下前后都调好，接下来调节方向盘，围绕方向盘做调整，双手自然分开，转动方便，同时，胳膊肘部与肩部放松

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8342

右转弯要过斑马线才能转弯吗？

车头一定要越过斑马线再开始转弯，这样就不会压到右转实线。以下是拓展资料：斑马线不能掉头：斑马线的作用是引导行人安全地过马路，行人在斑马线上有优先通过权，斑马线上不允许掉头，即使在允许掉头的路口也需要越过斑马线后才可以进行掉头操作。一般在到达斑马线之前，会有一个空格留出来给车主进行掉头，或者是越过斑马线之后进行掉头。无左转车道时不能掉头：如果路口最左侧车道并不是掉头车道、掉头左转合并车道，而是直行车道则不能掉头。左侧机动车道是直行车道只允许直行，不按照车道行驶将会处罚款，在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶还会记3分。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8322

轿车开着舒服还是suv开着舒服？

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8237

科一核发地登记地怎么记？

居住地就是身份证地址，核发地就是证件，牌子发证地，登记地就是牌照档案所在地。以下是相关信息：1、驾驶证核发地：驾驶证核发地是指发证地的车管所。驾驶证登记地指登记住址。驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。2、驾驶证：驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8156

车头离墙多远才能转弯？

车头离墙2米以上才能转弯。以下是相关介绍：1、车头范围：车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.57-1.82米之间，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍枷有2米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆。2、与地面的接触点：司机的眼睛所能看见的最低点的延长线与地面的接触点距离车子最前端一般不超过3米。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7306

减震回弹慢舒服还是快舒服？

会谈满舒服些，在行驶过程中当减震回弹快时，吸震能力减慢，会觉得车子很硬，如果在颠簸路段上行驶还会有弹跳的感觉。当回弹慢时，吸震能力就会加快，会感觉车子很软。所以减震回弹的快慢会影响车辆行驶的舒适程度。更多介绍如下：1、避震器的作用：现在市面上很多汽车的内部设计都有在悬架中安装避震器来阻止弹簧产生回弹的情况。其中避震器的作用是可以缓冲车辆振动，稳定车体，使车辆平稳行驶。2、液压避震器作用原理：另外避震器多数都是液压式，主要是里面小孔的大小起到限制作用，运行原理是首先在活塞的筒内装满压力油，当弹簧震动时油液就会流到小孔，直径较小的孔会产生较强的限制，汽车稳定性和舒适度就高；如小孔直径较大则产生的限制力就小，汽车跑起来的稳定性就偏低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7120

车座椅怎么调更舒服？

汽车座椅的位置与乘车的舒适度密切相关，以下就是关于新车调座椅的详细介绍：1、座椅前后的调节：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。2、座椅高度的调节：要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的驾驶视野。3、靠背角度的调节：根据开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。腰部支撑调节，没有腰部支撑调节的车辆，如果在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。4、头枕高度的调节：正确的头枕高度应该是与头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6953

轿车舒服还是suv舒服？

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6739

车座怎么调整舒服？

车座调整舒服的方法：1、座椅高低调节：上车先调座椅高低，以驾驶员的眼睛在侧窗的中央部分最为合适，保持头顶1至2拳距离；2、座椅前后调节：停车熄火，脚完全踩下踏板仍有余力去踩为准，一般膝部弯曲110至130度；3、靠背调节：靠背与座椅的角度一般大于90度，小于120度，参考驾驶员坐直后颈部与靠背有2至3拳的空间；4、方向盘高低调节：在驾驶员紧靠后背，同时保证头部距离头枕有3指的距离；5、头枕高低调节：头枕高度调节参考头枕中间柔软部位与耳朵上沿或眼线平行。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5118

非独立悬架舒服还是独立悬架舒服

一般情况下独立悬架的舒适性是优于非独立悬架的，不过也有一些非独立悬架被工程师调校的非常舒服。独立悬架和非独立悬架是车友们在买车时经常提及的词，也是很多车友们比较看重的地方。独立悬架的两侧车轮之间是没有任何连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动是不会干涉到另一侧车轮的运动的。采用非独立悬架设计的汽车两侧车轮之间是有连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动会干涉到另一侧车轮的运动。所以，独立悬架的舒适性要比非独立悬架好，并且采用独立悬架设计的汽车轮胎的贴地性能也要比非独立悬架强。如果轮胎的贴地性能很好，那车子的操控性也是越好的。如果轮胎的贴地性能不好，那车子的操控性和舒适性都是很差的。所以，一般采用独立悬架设计的汽车操控性也是很不错的。大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架，有些车的后悬架会使用扭力梁悬架，有些车的后悬架会使用多连杆独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架的大部分都是一些紧凑型汽车。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3949

开车长途回家是白天舒服还是晚上舒服？

长途开车回家，一般距离在1000公里左右，赶一赶时间的话是可以只用半天时间到达的。如果里程超过1000公里的话有可能就要黑白搭配跑了。其实我觉得黑夜白天倒不是太大的问题，问题的关键在于车况、路况。车况前些年开一辆老宝来，死活不愿意跑夜路。因为那车的大灯亮度实在感人。人家的大灯照出去，眼睛看不了那么远。而那宝来大灯照出去，眼睛还能看远点儿，但是大灯能力达不到。要知道跑夜路时车速有多快取决于你能看多远，宝来的大灯亮度在四周无车的情况下跑到100都已经要全神贯注了，再快心里没底，除非跟着别的车“蹭灯”。平时回家白天只要一个小时，跑夜路起码多半个小时。所以说车灯不亮就尽量不要走夜路。路况走高速的话白天黑夜都比较适合高速公路道路条件好，中央隔离带可以有效阻挡对向车道的远光灯，大部分情况下都不必担心远光灯晃眼。而且高速公路是全封闭的，除了偶尔极个别违规穿越高速公路的人，绝大多数情况下行驶中不会受到其他干扰。但是走国道的话真的不推荐走夜路因为国道路况太复杂了，遇到行人、非机动车的概率很大。而且国道上更容易受到远光灯干扰，如果遇到行人横穿马路将会非常危险。另外国道上大部分都是大卡车，有些是超载超限车，白天怕查，只有夜间偷着跑，车速都不低。特别是上下坡路段，大货车由于爬坡时速度衰减厉害，所以司机在上坡前都喜欢疯狂加速冲坡，小汽车没有经验的话夹在大货车中间非常危险。还有某些国道在穿过城镇的路段经常要绕行，夜里视线不好，稍不注意就容易走错路。分享一些个人经验如果路况良好，照明条件良好，走夜路也是不错的选择，因为夜间除了车头前方剩下的方向都是漆黑一片，司机更容易集中注意力。很多老司机喜欢跑夜路都是因为这个原因。@而白天开车基本上没有任何限制，只要车有油，路不堵基本上都是敞开了跑。但是白天跑长途有两个特别烦人的情况要注意：1、日光干扰曾经有段时间周末跑高速回家，周一早上到公司。周末下午回家一路向西，一路上盯着大太阳，非常刺眼。而周一早上又往东边跑，又得看一路太阳。2、白天过隧道白天跑高速，进入隧道后有些司机可能会发现眼前短暂变黑。这是因为白天在日光下人眼的瞳孔会自动缩小，减少进入眼睛的光线。突然进入隧道后光线太弱，所以会看不见。这时候瞳孔会扩大，然后进入眼睛的光线多了，就能看清楚了。所以白天跑高速经过隧道时一定要注意这个情况，特别是大晴天，光线特别好的情况下更要注意。汽车维修技术辋http:///

发布时间：2021-05-01 11:45:10 阅读：3844

地板式油门怎么踩舒服?

地板式油门是整个脚放上去比较舒服的，可以节省很多力气，有效的缓解了脚的疲劳，地板式油门的介绍：1、地板式油门踏板长度是较长的，与地面相连，转轴位于油门踏板的底部；2、所以踏板本身就是一个小支点，这样右脚便能很自然的搭在踏板上，在较少疲劳感的同时，还能提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板；3、如果恰好是一台手动挡车型，配合地板式踏板是很轻易的就能做出跟趾动作的。

发布时间：2021-04-28 04:21:04 阅读：3258

手动挡车怎么开舒服?

手动挡车最舒服的开车方法：1、要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。；2、原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法；3、一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。

发布时间：2021-04-26 15:03:03 阅读：1894

驾驶坐姿怎么调才舒服?

驾驶坐姿的调节方法：1、座椅调整的原理需要根据驾驶人员的身高、腿臂长度舒适度等进行调节；2、我们可以轻松的看出身体各躯干间舒适角度的范围，每个人身高体重不同，在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可；3、按照座椅设计的特性，调整座椅时其实是有一定的顺序的。一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕顺序进行调整。

发布时间：2021-04-26 11:11:03 阅读：1776

汽车座椅怎么调节舒服适合人体?

汽车座椅调节舒服适合人体的方法：1、调座椅垫的倾角，刚好使大腿在正常驾驶时和座椅全接触而无悬空；2、座椅背前后调到手臂前伸直后腕横纹刚好在方向盘上沿；3、座椅高低调到目视刚好看到机器盖前缘；4、方向盘尽量调低，但不能影响到腿的动作。方向盘上缘对仪表盘无遮挡；5、另外，座椅下要加个腰靠，否则时间长了腰疼。这是不可少的。

发布时间：2021-04-26 05:14:03 阅读：1595

独立悬架舒服还是非独立悬架舒服

一般情况下独立悬架的舒适性是优于非独立悬架的，不过也有一些非独立悬架被工程师调校的非常舒服。独立悬架和非独立悬架是车友们在买车时经常提及的词，也是很多车友们比较看重的地方。独立悬架的两侧车轮之间是没有任何连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动是不会干涉到另一侧车轮的运动的。采用非独立悬架设计的汽车两侧车轮之间是有连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动会干涉到另一侧车轮的运动。所以，独立悬架的舒适性要比非独立悬架好，并且采用独立悬架设计的汽车轮胎的贴地性能也要比非独立悬架强。如果轮胎的贴地性能很好，那车子的操控性也是越好的。如果轮胎的贴地性能不好，那车子的操控性和舒适性都是很差的。所以，一般采用独立悬架设计的汽车操控性也是很不错的。大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架，有些车的后悬架会使用扭力梁悬架，有些车的后悬架会使用多连杆独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架的大部分都是一些紧凑型汽车。

发布时间：2020-12-26 13:52:38 阅读：3159