油门加速器有用吗？

电子油门加速器优缺点如下：1、电子油门加速器优点：可以通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的加速主要是通过提高油门响应灵敏度来实现，缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间，还可以减少踏板的力度。可以提高起步的速度，能够节省踏板的行程。2、电子油门加速器缺点：增加油耗，由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于激烈的风格，这样无疑会增加油耗。不过油耗增加并不是很高。操控难度加大电子油门加速器一旦安装，无论当前的路况，驾驶者都会忠实地执行加速的意愿，这无形中对驾驶技术提出了更高的要求。夜间行车视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果。

汽车电子油门加速器的弊端有增加油耗、油门不好控制和加装可能会带来安全隐患。增加油耗：电子油门加速器能让油门反应更加灵敏，起步更快。由于动力跟汽油是成正比，相对的汽车油耗会增加。油门不好控制：电子油门加速器的安装虽然简单，但是需要拔开油门踏板的电子油门控制元件将电子油门加速器串联上去。手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大。加装电子油门加速器有安全隐患：所有的油门信号都需要通过电子油门加速器向ECU传递，并且电子油门加速器还有过滤原车油门信号的作用，所以如果电子油门加速器的质量不好，一旦发生故障，驾驶员就会失去对油门的控制，存在安全隐患。

以下是油门加速器的作用介绍:1、放大油门信号增速，提升动态响应:在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。2、提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数：现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

电子油门加速器优缺点如下：1、电子油门加速器优点：放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度来实现。2、电子油门加速器缺点：增加油耗，由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗。不过油耗增加并不是很高。操控难度加大电子油门加速器一旦安装，无论当前的路况，驾驶者都会忠实地执行"加速"的意愿，这无形中对驾驶技术提出了更高的要求。夜间行车视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。

汽车加装电子油门加速器有用，电子油门加速器可以提高油门响应速度，改善油门懈怠迟缓，提高车辆操控性。电子油门加速器的优点是放大油门信号增速，提升动态响应，在油门踏板被踩下时加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大。电子油门加速器通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速，在某些情况下例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。

电子油门加速器在高转速状态下作用不明显，而且，如果开启全加速模式，油耗也会有所增加。对于手动挡车型而言，需要精确的油离配合才能顺利起步，而电子油门加速器缩短了油门的有效行程，提高了油门反应，油门响应过于敏感，这不利于精确控制，油离配合会变得更困难。电子油门加速器并不是1个主动信号设备，而是1个被动接收信号再转接出去的设备，它接收并放大油门信号给ECU，重新控制节气门的开合，使油门变得更为灵敏。当油门踏板被踩下时，收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提升油门灵敏度，加快起步速度，最终实现瞬时提速的效果。电子油门加速器等同于1个物理转接头，并没有破坏原车的任何线路。假如设备坏了，车子只会以原车模式行驶，对车不会有什么太大的影响。目前市面上卖的油门加速器一旦安装，不管当前的路况、驾驶员意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在许多时候会给驾驶员带来麻烦。首先，对于自动档车型，快速提升油门信号通常会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会造成发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。另外，许多时候驾驶员不一定乐意激烈的操作汽车，例如晚间行车导致视线欠佳、雨雪天气造成路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而现在的加速器是无法随意关闭的（除非你将它拆下来），这就造成了使用者很大的不便。

电子油门加速器运用采集油门位置传感器信号，将整理出来后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应功能，进而提高油门灵敏度，提速起步速度，提高车辆瞬时提速功能,防止车辆突发前窜,防止发动机积碳。电子油门加速器主要是运用提高油门响应灵敏度实现的，换句话说增加ECM的信号强度，进而让油门踩下的深浅，跟气门开合度实现同步。实现之前拉线油门的效果。给大家带来的优势便是油门灵敏，汽车操控轻松。自二十一世纪以来，大多数汽车应用电子油门替代了传统的拉线油门。电子油门运用油门深浅来操纵电子信号传出指令让引擎提供与之匹配的动力。电子节气门，也叫做电子驱动。但是还有一个情况是，电子节气门的信号延迟会抑制车辆的正常提速。在一些情况下，比如坡起时，会发生强烈的挫顿感，甚至导致车辆突发前窜。电子油门加速器就应时而生了。

现在的汽车普遍使用电子油门控制系统，通过油门踏板踩踏的角度，用电子信号来通知发动机并输出相应的动力。但电子式会延迟信号的传递，从而影响汽车的加速。而电子油门加速器就如同一个信号放大器，通过放大信号强度，来提高油门踏板的响应速度和发动机节气门的打开角度，从而提高加速性。因此还是有作用的。简单点说，原来踩下油门1/2，发动机节气门会打开1/2，但装上电子油门加速器后，同样踩下油门1/2，发动机节气门却能打开2/3。可以看出，电子加速器还是有很大作用的，对追求更刺激的驾驶性能的驾驶员有很大帮助。

电子油门加速器的优缺点如下：1、优点：可以通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间，还可以减少踏板的力度；2、缺点：会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果；3、还有就是增加油耗，由于油门加速器提升了油门的响应，相当于是急加速状态，这样无疑是会增加油耗的。

电子油门加速器不会省油，会增加油耗，电子油门加速器的优缺点如下：1、优点：可以通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间，还可以减少踏板的力度；2、缺点：会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果；3、还有就是增加油耗，由于油门加速器提升了油门的响应，相当于是急加速状态，这样无疑是会增加油耗的。

电子油门加速器暂时还没发现有什么危害：1、电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应的灵敏度来实现的；2、也就是说，在任何时候踏板的最后面33%的油门信号不再被使用，在驾驶员踩下踏板66%时油门输出已经全开，使油门响应的灵敏度提高50%；3、实际上，是把油门信号进行了无级的调节，只是从以前的1：1调节到1：1.x，x是信号的放大系数。

电子油门加速器的优缺点如下：1、优点：可以通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间，还可以减少踏板的力度；2、缺点：会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果；3、还有就是增加油耗，由于油门加速器提升了油门的响应，相当于是急加速状态，这样无疑是会增加油耗的。

汽车电子油门加速器是有用的，具体如下：1、可以放大油门信号提升静态响应，这个”加速“主要是通过提高油门响应灵敏度实现的；2、也就是说，在踏板最后面33%的油门信号是没用的，在踩下踏板66%的时候加速器输出就已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%；3、还可以放大油门信号增速提升动态响应，在油门踏板踩下时，加速器会根据踩下的幅度、时间计算油门信号的变化率，如果变化越快，那就说明加速的要求越强烈，油门加速器就会把变化率加大，让提速动态变得更好。

油门加速器有作用：1、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害；2、放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）；3、放大油门信号增速，提升动态响应，在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

油门加速器安装有用的，但还是有缺点的：1、优点：可以通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间，还可以减少踏板的力度；2、缺点：会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果；3、还有就是增加油耗，由于油门加速器提升了油门的响应，相当于是急加速状态，这样无疑是会增加油耗的。

汽车油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下优特点：1、放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数；2、放大油门信号增速，提升动态响应，在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好；3、提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数，现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

安装电子油门加速器的话，一般都是要去专业的维修厂安装的：1、电子油门加速器的工作原理已经被无数次的提到过，就是通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，从而缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间；2、具体到操作情况，就是当车子为原车状态时，当你踩下油门后的1秒，油门响应才开始回应你，随后提速感开始缓慢上升；3、而加装了电子油门加速器后，在你踩下油门后的0.5秒，油门响应就已经回应你了，提速感瞬间飙升；4、从驾驶体验来说，就是当你踩下油门，未等你来得及反应，车子已经向前窜出，所谓推背感也由此而生。

汽车节油器是有用的：1、节油器的节油效果，平均5-10%的节油范围还是可以轻松实现的。节油器是安装在汽车上面的，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置；2、水动力节油器突破了传统节油器节油思路，一方面在提高燃烧率上下功夫，另一方面又给发动机添加了新的清洁、环保、高效能的燃料--氢气，从而突破了传统节油器无法突破的瓶颈；3、节油率达到10%--30%，可以说，这个节油效果，不但突破了传统节油器的节油上限，在一定程度上也突破了人们传统思维定势和认识。

电子油门加速器可以放大油门信号，重新控制节气门的开合。当油门踏板被踩下时，收集油门踏板位置传感器信号，并将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，最终实现瞬时提速的效果。电子节气门控制器的作用如下：1、改善电子节气门响应速度；2、提高电子节气门灵敏度；3、减少发动机积碳，降低尾气排放；4、新增赛车模式，让你驾驶进入赛道感觉；5、FH手动全加速、FA自动全加速、HH手动半加速、HA自动半加速、EC省油模式、NOR原车模式（FH、FA、HH、HR、EC均有1-9段可调）。

电子油门加速器的弊端主要是使车辆操作难度变大、车辆油耗增加和不方便驾驶。1、车辆操作难度变大：手动挡的车型在加装电子油门加速器后，油门变的更加灵敏。所以在车辆起步或者换挡时，油离配合就会更难，可能会出现加油不走或者车辆憋死的情况。2、车辆油耗增加：由于油门更加敏感，在车辆行驶中或多或少就会使油耗有所增加。但是油耗增大程度并不算特别严重，一般是可以接受的。3、不方便驾驶：当汽车加装电子油门加速器后，车辆的驾驶风格就变得更加激进，自动挡车型降挡就会更加积极。在某些道路情况复杂或者雨雪天气下，电子油门加速器激进的风格会不方便驾驶员驾驶，并且还会带来一定的安全隐患。