克尔维特c8多大马力？

克尔维特c8的马力是495马力，这一款车配备了一台6.2升v8自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。克尔维特c8是克尔维特旗下的第一辆中置发动机的汽车。相关介绍如下：中置发动机的作用：克尔维特之前的超跑基本都是前置发动机。中置发动机能够平衡汽车的前后配重，这样子可以提高汽车的操控性。中置发动机可以防止汽车出现车头较重或车尾较重的现象。假如车头相当重，在很快的过弯时，汽车会发生推头现象。假如车尾相当重，在很快的过弯时，汽车会发生甩尾现象。甩尾和推头基本上都不好，因为它们会影响汽车的转弯速度。v8发动机：克尔维特c8并没有用涡轮增压发动机，而是使用的是大排量自然吸气v8发动机，这同样是美系车的特点。大排量v8自然吸气发动机的扭矩相当充沛，而且自然吸气发动机的动力输出同样更加线性。v8发动机的声音也十分浑厚。与这款发动机匹配的8速双离合变速器为重新设计，双离合变速器能够承受相对高的扭矩，而且传动速率高，换挡速度快，这样的变速器是最适合超跑用的产品。

克尔维特c8有495马力，这款车搭载了一台6.2升v8自然吸气发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱。克尔维特c8是克尔维特旗下的第一款中置发动机的车型，克尔维特之前的超跑都是前置发动机的。克尔维特具有更全球化的外观，与双座迈凯轮和法拉利车型交相辉映，雪佛兰还承诺提供更加以驾驶员为中心的内饰设计方向，采用更短的发动机罩以带来更好的驾驶视野。这款车轻质玻璃纤维车身和双座舱的设计布局，使其成为了美式跑车的经典跑车。

克尔维特c8目前只在国外销售，它在国外的售价大概是人民币42.5万元，百公里加速只需要3秒，最高时速达到312公里/小时，属于典型的暴躁美式跑车。克尔维特c8拥有495马力，配备的是6.2升V8的自然吸气发动机，匹配的是8速双离合变速器，是克尔维特旗下的第一辆中置发动机的汽车。使用中置发动机主要是能够防止车头变得太重，或是车尾太重，转弯的时候会更加的安全。并且因为它使用的变速器是重新设计过双离合变速器能够承受相对高的扭矩，而且传动速率高，换挡速度快。

首先纠正一个错误：是科尔维特，不是克尔维特。科尔维特C7有好几种版本，不同版本搭载的发动机是不同的。普通版本：搭载6.2升V型8缸自然吸气发动机（代号LT1）。最大马力456PS，最大扭矩610N·m。Z06版本：通过选装运动套件升级为更强的版本，最大马力461PS，最大扭矩624N·m。百公里加速时间只需要四秒。ZR1版本：搭载6.2升V型8缸机械增压发动机（代号LT5）。最大马力766PS，最大扭矩969N·m。百公里加速时间仅需三秒。科尔维特，英文名Corvette，是雪佛兰旗下的一款超级跑车（车型定位是中型跑车）。科尔维特的名字，沿用的是17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。科尔维特诞生于1953年，2019年的7月18日，全球首发第八代科尔维特。第一代科尔维特叫C1；第二代科尔维特叫C2；第三代科尔维特叫C3，以此类推。科尔维特是通用旗下最高端的超级跑车品牌，可以算是美国国宝级的超级跑车。

雪弗兰跑车克尔维特的价格在一百多万呢：1、克尔维特是通用旗下雪佛兰品牌的子品牌运动跑车；2、雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型；3、Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里\/每小时；4、Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，仅2011年ChevroletZR1就在纽博格林北环赛道创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。

雪佛兰跑车克尔维特试驾：1、Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右；2、最高时速更是达到了惊人的350公里\/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年ChevroletZR1就在纽博格林北环赛道（NurburgringNordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩；3、Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了150万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。

具体看你跑什么路了，如果是山路的话五菱宏光比较好，如果是市区路段的话克尔维特好，各有各好处，不能说谁好谁坏：1、五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征；2、醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的挡次感，发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感；3、克尔维特每一款车型一般都有Coupe和Convertible，选配方案也很多样，既有极致的性能车型，也会有更注重生活享受的敞篷车型。这在很大程度上帮助科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。

克尔维特c7国内要50多万才能买到一辆，不过这款车真的是很好：1、外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管；2、克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖；3、而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色；4、换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面；5、C7的比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。

科尔维特这款车的指导价：174万-177万：1、雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型；2、Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里\/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力；3、Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年ChevroletZR1就在纽博格林北环赛道（NurburgringNordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。

新款克尔维特官方指导价：135.00-150.00万。从形状上看：1、这克尔维特C7真的是超级跑的形状，看起来和普通跑车不同，它的头又长又平又低，前盖轮廓清晰，中间有一个通风口，用来加热发动机，车头下面是一个格栅，中间是镀铬条，底部是前唇，离地间隙非常低，前照灯类似于法拉利型的一部分，前照灯为带透镜的氙气灯，日行灯为LED；2、侧面形状很漂亮，前后挡泥板上有通风槽，旁边有箭形装饰，这是黄貂鱼的标志，翻译成中文为黄貂鱼，车的前部有点凹陷，车的后部有点弯曲，侧线有点复杂，门板的上下部分有明显的折线，轮胎采用普通和普通轮胎，前轮245／35ZR19，后轮285／30ZR20，配带布雷博制动钳；3、后部设计与欧系跑车不同，线条很硬。总的来说，没有那么多流线型的设计，尾灯与雪佛兰科迈罗有些相似，小尾巴向上弯曲在尾巴上方，排气系统是克尔维特的主要控制系统，四根排气管直接外露，尾喉装饰不精致，中置排量。

克尔维特c8大概只需要100多万就可以买到一辆了：1、科尔维特C8新车的外观设计比以往车型更为激进，也更加看重运动感的表达。车身线条十分犀利，有着+足的雕刻感，无论从哪个角度看过去都能体会到它浓烈的战斗欲望；2、线条锋利的前包围、前舱盖上隆起的棱线都展示出了很强的视觉冲击力。虽然车是静止的，但通过这些线条仿佛就已经能看到它刺破空气的英姿了；3、车尾的整体设计风格同样激进，作为一台高性能跑车，后扰流板、扩散器都是必不可少的，再加上双边共四出的方形排气，这些元素无一不在展示着它强悍的性能；4、科尔维特C8尾灯依旧是不规则多边形的造型，展现了时尚感的同时也延续了C7尾灯的经典造型元素。

2013年北美车展，全新一代克尔维特C7日前正式发布，这是1953年CORVETTEC7；售价是170万-190万：1、第一代克尔维特诞生以来的第七代产品，新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里\/小时加速耗时不足4秒；2、动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机，拥有了6，162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色，0-100公里\/小时加速不到4秒；3、而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。

克尔维特轿车50多万一辆：1、克尔维特快得多，纽北圈速法拉利458跑出的成绩是7分29，克尔维特z06，注意还只是Z06，不是最快的zr1，做出的圈速是7分13秒，基本已经是吊打法拉利了；2、还有，上面那个说克尔维特操控差的，事实是有ptm和电磁悬挂的克尔维特在弯道性能很恐怖，再加上克尔维特的上搭载的那台v8自然吸气引擎仅重200KG，比使用涡轮增压的车型轻盈的多这项优势让克尔维特如虎添翼；3、同样通用旗下的科迈罗zl1已经可以在弯道吊打911turbo，性能更强的克尔维特弯道有多恐怖自己脑补吧。

克尔维特试驾感觉如下：1、在动力特性上，7.0排量的自然吸气V8发动机，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩，而整车质量仅有3258磅，静止加速到100km\/h仅需3.5秒，1\/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km\/h，而在抓地力方面，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g；2、曾在2006年Z06首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车；3、动力超强，驾驶性能优良，在美系跑车中，克尔维特Z06的动力特性绝对值得称赞，而且相对应的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。

克尔维特跑车的价格在150万左右：1、在动力特性上，7.0排量的自然吸气V8发动机，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩，而整车质量仅有3258磅，静止加速到100km\/h仅需3.5秒，1\/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km\/h，而在抓地力方面，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g；2、曾在2006年Z06首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车。动力超强，驾驶性能优良；3、在美系跑车中，克尔维特Z06的动力特性绝对值得称赞，而且相对应的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。

克尔维特跑车价格：1、克尔维特跑车官方指导价：135.00-150.00万；2、科尔维特是雪佛兰的高性能运动车品牌，就类似于宝马的M部门，但是又有一定的区别，科尔维特有自己独立的车型，并不是根据某一雪佛兰的车型改装而来的；3、科尔维特在美国属于国民级的跑车，影响要远远高于蛮牛跟烈马（兰博基尼和法拉利），跟它同样代表美国肌肉超跑的还有道奇的蝰蛇和福特的GT，可以说，性能是杠杠的。

克尔维特的报价在50万左右：1、克尔维特快得多，纽北圈速法拉利458跑出的成绩是7分29，克尔维特z06，注意还只是Z06，不是最快的zr1，做出的圈速是7分13秒，基本已经是吊打法拉利了；2、还有，上面那个说克尔维特操控差的，事实是有ptm和电磁悬挂的克尔维特在弯道性能很恐怖，再加上克尔维特的上搭载的那台v8自然吸气引擎仅重200KG，比使用涡轮增压的车型轻盈的多这项优势让克尔维特如虎添翼；3、同样通用旗下的科迈罗zl1已经可以在弯道吊打911turbo，性能更强的克尔维特弯道有多恐怖自己脑补吧。

克尔维特c8使用了一台8速双离合变速箱，克尔维特c8是克尔维特旗下的首款发动机中置超跑。这款车使用了一台6.2升v8自然吸气发动机。克尔维特c8是一款美系超跑，双离合变速箱是非常适合超跑使用的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以与大马力发动机配合使用。双离合变速箱其实并不是什么结构复杂的高科技产品，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩是更大的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也要比干式双离合变速箱更好。干式双离合变速箱的散热性能是不如湿式双离合变速箱的。

科尔维特c8是科尔维特旗下首款中置发动机车型，中置发动机可以平衡车身的前后配重比，这样有利于提高汽车的操控性和过弯性能。如果车头太重或车尾太重，都会影响汽车的过弯速度。如果车头太重，在快速过弯时很容易出现转向不足现象，也就是推头。如果车尾太重，在快速过弯时很容易出现转向过度现象，也就是甩尾。所以大部分超跑都会采用中置发动机的布局，这样可以让汽车在快速过弯时更加中性。科尔维特c8搭载了一款6.2升v8发动机，这款发动机的代号为LT2，这款发动机拥有495马力和637牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这正是一台高性能超跑所需要的。几乎所有超跑都会使用双离合变速箱，因为这是唯一一种兼顾换挡速度和传动效率的变速箱。双离合变速箱与手动变速箱相同，这种变速箱都是依靠离合器片来传递动力的。双离合变速箱拥有两套离合器，一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

首先纠正一个错误：是科尔维特，不是克尔维特。科尔维特C7有好几种版本，不同版本搭载的发动机是不同的。详细的如下：普通版本：搭载6.2升V型8缸自然吸气发动机（代号LT1）。最大马力456PS，最大扭矩610N·m。Z06版本：通过选装运动套件升级为更强的版本，最大马力461PS，最大扭矩624N·m。百公里加速时间只需要四秒。ZR1版本：搭载6.2升V型8缸机械增压发动机（代号LT5）。最大马力766PS，最大扭矩969N·m。百公里加速时间仅需三秒。科尔维特，英文名Corvette，是雪佛兰旗下的一款超级跑车（车型定位是中型跑车）。科尔维特的名字，沿用的是17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。科尔维特诞生于1953年，2019年的7月18日，全球首发第八代科尔维特。第一代科尔维特叫C1；第二代科尔维特叫C2；第三代科尔维特叫C3，以此类推。科尔维特是通用旗下最高端的超级跑车品牌，可以算是美国国宝级的超级跑车。