汽车变速箱为什么会漏油？

1、主油针被卡住。如果主油针被异物卡住，可能会导致油平面持续升高而漏油，需要及时清理异物。2、针阀磨损。针阀磨损严重，导致关闭不严，出现漏油现象，需要更换新的针阀。3、浮子卡住。浮子被卡住，针阀无法关闭，导致漏油，需要将浮子调整好。4、进油阀卡住。进油器的进油阀被异物卡滞，导致无法正常关闭，也会出现油面过高而漏油的情况，需要及时清除进油阀的异物。5、平衡系统被破坏。化油器进油系统动态的平衡系统发生破坏，需要去专业维修店对进油系统进行维修。6、油箱开关故障。真空油箱开关发生故障，从吸气管内流油，将化油器灌满之后就会从空滤处流出，还会将汽油灌进气缸，造成淹缸而无法起动的现象，需要及时更换油箱开关。7、化油器质量问题。化油器质量存在问题，出现漏油的情况，需要更换化油器。8、汽油杂质进入化油器。汽油质量不佳，导致杂质进入化油器，需要及时更换汽油。9、回油管脏堵。回油管存在脏堵的情况，汽油无法正常流通，需要及时清理回油管。10、喉管密封不良。喉管可能存在密封不良的情况，需要及时更换喉管。

变速箱漏油解决办法如下：先判断：如果变速箱出现漏油情况，第一步就是要判断是渗油还是漏油。看变速箱漏油故障：有些渗油的发生并不是持续性，只要不再严重就先不要理会，可以继续的短途行驶，找到维修站查看变速箱漏油故障，如果漏油变速箱很严重，要尽快检查处理。检查变速箱油：当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫，就需要尽快检查变速箱油，不然长期使用很有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良。打上密封胶：同时，频繁的高速运转或急加速也会导致变速箱油温升高，加大变速箱漏油的概率，具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。

摩托车直立时，由化油器内的浮子和浮子针控制油面，当车倒下后，油面失控，所以摩托车倒下后漏汽油属于正常现象。以下是化油器保养的具体介绍：1、化油器和喷油嘴的清洗：主要是清洗怠速阀和滤网，这些清洗应选择正规的养护维修中心，街边维修铺不具备这些专业设备，随便清洗起不到什么好处。2、化油器的清洗要在清洁的场地进行：要擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。

汽车变速箱散热器漏油的后果是变速器润滑力不足，齿轮间摩擦加剧，齿轮损坏，导致变速箱报废。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：1、概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

以下是化油器漏油的具体原因：1、主油针表面附着异物：导致油平面持续升高漏油；针阀与阀座控制进油量，其密封性要求严格，两者接触面光洁度很高。针阀与阀座接触表面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。2、针阀磨损关闭不严：针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损，浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损，针阀因磨损导致与阀座密封不严而漏油。3、针阀异常：无法关闭针阀导致漏油，更换针阀，同时应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。

随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点。以下是发动机漏油的相关资料：1、如果是轻微渗油，或其中包含油气的话，不会对发动机有太大的影响。建议可以继续使用观察一下。2、渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。3、如果长期渗油，建议去专业的修理店检修。4、虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油（渗的肯定是机油），使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。

汽车变速箱漏油的原因是：1、油封老化变形、弹簧脱落或油封装错方向；2、管线破损；3、箱盖螺丝松动；4、箱体接合端面有损伤；5、各轴端间隙过大；6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准；7、润滑油使用不当。汽车变速箱漏油的处理方法：1、用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分；2、把连接处的螺母拧紧；3、换新的衬垫，并给变速箱里补充油分；4、将磨损的部位进行焊补修复或者更换部件。

汽车变速箱漏油的原因是：密封件老化，密封件时间长了会变硬，随着时间的推移其会失去增塑剂，这种过程因为持续地冷暖交替工作而加剧，密封件首先开始收缩，接着变硬，然后断裂，漏油是变速箱不可避免的现象。查看变速箱漏油的方法：低头往车底后部看，就可以看见变速箱底部是否漏油，底部的油会沉积灰尘留下黑色的一片油渍，如果是少量漏油可以查看变速箱的箱体是否有油渍。汽车变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。

汽车变速箱漏油原因是密封件老化，还有可能是因为管线出现了破损的情况，造成变速箱油在循环时从管线破损处泄漏。汽车使用的变速箱油是一种能够保持变速箱系统清洁的一种油液，主要起到保护变速箱的作用。汽车使用的变速箱油更换周期为6至8万公里或2至3年左右，更换周期同时也要根据汽车具体的使用情况来决定。如果汽车经常激烈驾驶，经常行驶在路况较差的路段，不及时更换变速箱油有可能会影响发动机的性能，同时还会缩短变速箱的使用周期。

这是因为变速箱的工作条件相对恶劣，并且负载变化很大。变速箱的结构设计非常紧凑并得到了高度加强。在实际工作中，内部温度非常高，这会导致变速箱油产生蒸汽，蒸汽会充满箱体空间并导致箱内压力升高。如果变速箱漏油，不要惊慌。第一步是判断是漏油还是漏油。有些漏油不是连续的，只要不严重，就可以忽略它。车辆正常行驶，但要注意漏油。如果持续漏油，并且有逐渐滴落的迹象，请尽快去修理厂。一般情况下，漏油不严重。处理方法是清除变速箱表面的油污，然后在漏油点涂密封剂。如果情况严重，请拆下油底壳，并换上新的密封圈。

汽车变速箱故障灯亮的原因如下：1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。

可能是加的油太满，还可能与修车有关系：1、大多情况下是车主加油过满，而使多余的汽油没有以蒸气的形式燃烧。因为一般情况下，每款车在发动机舱的右侧都装有活性炭罐；2、它专门吸附燃油蒸气，在启动发动机时，活性炭罐会吸附一部分燃油蒸气，但多余的汽油却不能通过活性炭罐蒸发，有可能从气管流出，经过一路的颠簸，气管中的油长期无法挥发，此时坐在车厢内就能闻到很浓的汽油味；3、此外，导致漏油的原因可能还和修车有关系，一般4S店在给车主换燃油滤器时，因为燃油滤器在车底，在更换时难免会出现一些管子没有插紧，这样就有可能导致车底漏油。

导致发动机漏油的原因有以下这些：1、气门室盖漏油，这种车型在德系、法系车型上比较常见，一般用车时长超过5年左右的车比较容易发生，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况；2、维修保养处理不当。目前的汽修和售后市场鱼龙混杂，既有4S店，还品牌专修店和一般连锁店，另外占市场主体的就是大量普通汽修厂，另外还有很多没有维修保养资质的小作坊车间，这些维修机构对于维修人员的培训和管理水平也参差不齐，笔者曾经见过由于保养后油底壳螺丝没有旋紧加固而导致机油大面积泄露的情况，另外维修保养时不按照规范和流程操作，导致油底壳螺丝滑芽的现象也时有发生，这些都会导致油底壳螺丝松动或者损坏，最终造成发动机漏机油；3、机油滤芯漏油。这种情况其实和前面提及的维修处理不当也有一定关联，比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤芯，都会导致发动机机油从机油滤芯处流出，另外很多人喜欢在网上购买机油滤芯，殊不知网上的机油滤芯的质量也是鱼龙混杂，很多劣质的机油滤芯充斥其中，质量和可靠性都不如品牌机油滤芯，这也是造成发动机漏油的重要原因之一。

汽车变速箱漏油能不能开要看情况来决定，具体分析如下：1、如果是渗漏没问题，如果是漏很多，需要及时修理，但也不需要立刻停止开车，尽快修理就好；2、如果变速箱出现漏油情况车主先不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油，有些渗油的发生并不是持续性的，只要不再严重就先不要理会；3、如果真的漏油很严重的话，那么还是尽快处理，具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶即可，一般不会轻易拆解变速箱箱体。

导致避震器漏油的原因是油封密封性能降低，导致油封密封性能降低的原因是因为有些泥沙会在避震筒上，避震筒在伸缩的时候会夹杂着泥沙产生摩擦，时间久了避震器的密封性能就会下降，所以避震器就会出现漏油现象。避震器出现漏油现象之后是无法修复的，解决这个问题的唯一方法是更换全新的避震器。避震器在汽车上也属于易损件，这个部件长时间使用性能会下降的。如果避震器的性能下降了，会严重影响汽车的乘坐舒适性和操控性。如果避震器出现了老化或漏油的现象，建议大家及时更换。在更换避震器的时候，一定要将四个车轮的避震器一起更换掉。不要只更换一个或一对避震器，这样做也会影响车子的操控性和舒适性。在选购避震器的时候，建议选择原厂产品，如果找不到原厂产品，可以找一些大品牌的厂家生产的专门用于自己汽车的产品。汽车厂家其实是不生产避震器的，所以汽车厂家也会找一些专门制造避震器的厂商来代工生产避震器。所以不使用原厂避震器是没有什么问题的，只要大家不要使用山寨品牌的避震器就可以了。

汽车变速箱漏油有90%以上的原因都是因为密封件老化导致的，还有可能是因为管线出现了破损的情况，造成变速箱油在循环时，从管线破损处泄露。汽车使用的变速箱油是一种能够保持变速箱系统清洁的一种油液，主要起到保护变速箱的作用。通常来讲，汽车使用的变速箱油更换周期为6-8万公里或2-3年左右，变速箱油的更换周期同时也要根据汽车具体的使用情况来决定。如果汽车经常激烈驾驶，经常行驶在路况较差的路段，不及时更换变速箱油有可能会影响发动机的性能，同时还会缩短变速箱的使用周期。变速箱油在使用的过程中会发生变质的现象，变质之后会导致变速箱油的润滑性能下降，变速箱在工作时产生的阻力变大，容易导致变速箱磨损严重。变速箱油的好坏直接影响到变速器工作效率，同时还具有一定的抗氧化性，在一定程度上减少了机件的锈蚀，变速箱在工作的过程中得到更好的保护，同时延长变速箱的使用周期。

变速箱漏油现象是比较常见的，也是难以根治的，这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差。箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除，导致箱内压力比箱外大气压高，油温也高，引起润滑油过稀。渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。 附：变速箱漏油的原因：变速箱的工作条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。通过实际观察来看，变速箱漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。

1、改进透气帽和检查孔盖板。变速箱内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。2、改进轴封结构。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。3、采用新型密封材料，对于变速箱静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。4、擦拭。变速箱静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。 附：变速箱漏油的界定方法：变速箱漏油和发动机漏油的情况类似，都是分为渗油和漏油两种情况，而绝大多数都是渗油，并不是真正的漏油。渗油是指由于变速箱内部密封不严或油封老化而引起渗出的油渍，不影响车辆的正常使用。而漏油是指变速箱油封故障或质量缺陷问题导致的变速箱油滴落下来，且漏速较快，出现这种情况就必须时刻保持警惕，做到频繁观察变速箱油液位，及时处理。

1.油封轴颈处漏油：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。2.箱体接合面处漏油：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松动，应及时拧紧。3.轴承前接合面处漏油：密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫；紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。

变速箱漏油会造成车内有异味，严重的会造成变速箱卡死甚至起火燃烧。建议尽早检查，确定是变速器哪个部位漏油，如果是油封漏油或者油底壳漏油，更换掉就会好，如果是变速箱壳体漏油，那就需要分解变速箱。传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。