变速箱油加多了会漏油吗?

变速箱油就可以说是变速箱的血液，当变速箱油出现异常时，也意味着变速箱的健康状况出现问题。不过你有没有想过变速箱油加多了，也会对变速箱造成一定的损害。（一）、变速箱油加多，同时也伴随着更多的空气进入，严重时会引起控制阀上排油孔气堵，排油不畅便会出现换挡冲击的现象。（二）、变速箱油液面过高，导致旋转件接触到油，从而出现搅动现象，油液自然很容易带有气泡，带有气泡的油液进入油泵后，油泵便很难建立应有的油压。（三）、变速箱油加多了，车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象。（四）、变速箱油加多还会影响到变速箱的传动效率和散热功能。

手动变速器注油过多会增加变速器内部的运行阻力，甚至导致异常漏油。1、手动变速器充油过多，手动变速器油压高，油封容易泄漏，排气孔会溢出更多的油。如果变速器油过多，建议及时调整油位。更换手动变速器油的注意事项：1、更换机油时，应选择相应的粘度：作为齿轮润滑油，当粘度过高时，摩擦面会过热，造成不必要的功率损失。如果粘度太小，容易造成油封漏油，齿轮表面润滑不良，也容易导致磨损加剧，因此，车主在更换机油时，应参考车辆使用说明书或保养手册，切勿随意加油。2、不要混用不同的发动机油：由于各厂家选用的发动机油标准不同，车主在添加发动机油时需要遵循原厂标准，并且在添加不同品牌的发动机油时，一定要在添加前将以前的发动机油擦亮，以避免不同机油性能对汽车的影响

变速箱油加多了就抽出一些。变速箱油不能多加，也不能少加。变速箱油加多了，变速箱内的齿轮旋转时就会受到更多的阻力，会导致变速箱的传动效率降低，这样就需要发动机提供更多的燃料，整车的燃油经济性就会下降，最终导致车辆的油耗增加。变速箱油是必须按时更换的，如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，就会影响变速箱的使用寿命。

变速箱油加多了会出现自动变速器会向外窜油、换挡冲击、工作油压过低等情况。以下是详细介绍：向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀向外窜油。造成换挡冲击：过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

变速箱油加多了不会增加油耗，不过会有危害。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑、延长传动装置寿命的作用，低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品的损失。如果加的是AT：加多了就会造成不升挡、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶、冲油封造成油封密封不好，还会对波箱变矩器造成伤害。如果是MT：它有个加油孔，油加到位置后，油就会流出来，所以加多了点也没什么影响。

变速箱油多了会有以下情况：1、换挡冲击：变速箱油加多，同时也伴随着更多的空气进入，严重时会引起控制阀上排油孔气堵，排油不畅便会出现换挡冲击的现象；2、达不到应有的油压：变速箱油液面过高，导致旋转件接触到油，从而出现搅动现象，油液自然很容易带有气泡，带有气泡的油液进入油泵后，油泵便很难建立应有的油压；3、窜油：变速箱油加多了车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象；4、影响到变速箱：变速箱油加多还会影响到变速箱的传动效率和散热功能。

手动变速箱油加多了会造成油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来，会造成内部齿轮阻力大。以下手动挡变速器油加多的状况扩展：1、离合器的损坏：油加多超过了油尺线，油漫过齿轮，当汽车起动时，齿轮运转还是要克服油的阻力，引起了功率消耗。除此之外齿轮的搅动，影响到油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气有就无法压紧，引起离合打滑，汽车动不起来，离合器磨损加剧;2、变速器效率下降：变速器油旳作用关键是润滑和降温，变速器油要把热量通变速器壳体与变速器散热器散热，假如油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，下降了变速器的散热功能和传动速率，就需要发动机供给更多的燃油，整车的燃油合理性那么就会降低;3、变速器温度上升：这部分的能量损失基本都会转化成变速器内部的热量，变速器温度持续上升，最终影响到变速器里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和修理基本都不便宜，总之油既不可以加多也不可以加少，变速器在设计的情况下基本都会做润滑和升温实验，油加的多少基本都经过精确验证。

变速箱油加多建议抽出一些。因为曲轴部位的润滑是靠自身转动搅拌油润滑，所以油不能太高，否则搅动阻力大，而且甩到活塞部位的油太多，又会增加窜油的机会。以下是相关资料：1.变速箱可分为自动挡变速箱和手动变速箱，更换的频率也会有所不同。如果长时间不换变速箱油就会出现问题。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。2.不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。3.变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

首先，刹车油多，对刹车本身没有影响，但刹车油多了之后，很容易从刹车油壶溢出，从而弄脏发动机舱。汽车刹车油作用：1、刹车油凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；2、刹车油沸点极高，在高温状态下不会产生气体阻力；3、使用刹车油时，会发现其质量变化很小，不会造成金属和橡胶的腐蚀。

cvt变速箱油加多了会出现以下影响：1、变速箱油加多了超过了规定的油尺线，油没过齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服了油的阻力，从而产生了动力的消耗；2、另外还有齿轮的搅动，导致油起泡，空气混入油道至离合器，换到D挡，离合器片之间存在空气压不下，导致离合器打滑，汽车不能移动，离合器磨损加剧；3、所以添加变速箱油一定要按照规定的加注量，不要多加也不要少加。

自动挡变速箱油加多的后果：1、变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油；2、过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击；3、自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，会造成工作油压过低。

at变速箱油加多了会造成以下影响：1、自动变速箱油加多了、满过了油标尺线、溢出齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成动力消耗；2、还有齿轮搅动，会造成油起泡，空气混入油道，进入离合器，换挡时，离合器之间的空气存在时不能加压，导致离合器打滑，汽车不能移动，离合器磨损增加；3、自动变速器的ATF泡沫对于传动系统是非常有害的，泡沫可能导致液力变矩器传动功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时，会使燃油供应中断。

手动变速箱油加多了的后果如下：1、变速箱油加多了，会将更多的空气带入变速器，造成控制阀上的放油孔气堵，导致排放不良，产生换挡冲击的现象；2、还会导致液面过高，在汽车行驶过程中，容易接触到转动部件，转动部件搅拌油会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，会导致油压异常，而且影响润滑的效果；3、也会造成齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。

变速箱油加多了是不会增加油耗的，不过会有以下危害：1、如果加的是AT，加多了就会造成不升挡、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶、冲油封造成油封密封不好，还会对波箱变矩器造成伤害；2、如果是MT的话，它是有个加油孔的，油加到位置后，油就会流出来的，所以加多了点也没什么影响的；3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑、延长传动装置寿命的作用，低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品的损失。

变速箱油加多了的影响：1、变速箱油加多加少都有影响，比如不升挡、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶、冲油封造成油封密封不好，加多了齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗；2、加多了会导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧；3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果。

变速箱油加多了的后果：1、手动变速箱油加多了会造成油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来，油加多了虽然会造成内部齿轮阻力大；2、但对换挡影响不大。换挡不好首先要看灭车状态是否好挂；3、如果灭车好挂着车后不好挂有可能是同步器或者离合器故障，如果都不好挂有可能是换挡机构及同步器故障。

加多了变速箱油后果：1、手动变速箱油加多了会造成的影响油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来，油加多了虽然会造成内部齿轮阻力大，但对换挡影响不大；2、换挡不好首先要看灭车状态是否好挂，如果灭车好挂着车后不好挂有可能是同步器或者离合器故障，如果都不好挂有可能是换挡机构及同步器故障；3、方法可通过机油油尺查看液位，液位在中间偏上即可。节气门体脏的速度与进气质量有关，要经常清洁空气滤芯。随着正常使用气缸内肯定会产生积炭，当然正常燃烧的气缸不会有太多积炭，可以免拆清洗燃烧室。轮胎的位置与动态平衡如果有变化，严重的会导致高速车抖，轮胎偏磨。建议每一万公里做定位和平衡进行校正。

手动挡变速箱油加多了的状况：1、油加多了，超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧；2、变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降；3、而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。

变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。 变速箱油加少了会出现以下情况： 1、变速箱油变少了，加速动力不足，加不了速度； 2、变速箱油缺的太多车就开不动了，不会行走； 3、变速箱油少了，也会烧坏变速箱里面的零件。 相关热搜： 1、变速箱油品牌排行榜 2、变速箱型号油品对照表 3、变速箱油多少公里换一次