汽车变速箱漏油原因

汽车变速箱漏油的原因及解决办法有以下7点：1、油封轴颈漏油；油封老化变形，油封弹簧脱落或油封方向不对等。会使油封失去阻油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向，带有弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。轴颈的偏心磨损或凹陷会由于与油封的不良配合而导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。2、箱体连接处漏油；如果箱体连接端面损坏，应在损坏部位适当加厚纸垫。如果仍有漏油现象，应进行焊接修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松了，要及时拧紧。3、轴承前接头漏油；如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不能拧得太紧，以免损坏纸垫。另外，变速箱的排气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力升高，油从堵塞的地方渗出。保持变速箱通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。4、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。可以找一根适合油管直径的橡胶或塑料管。如果插座不够紧，两端用铁丝扎紧，防止漏油。5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。可以对轴承座采用热喷涂办法解决，也可以把车开到维修店里检修。6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。出现任何的漏油情况都需要及时处理，最好找专业的维修门店去检查。7、润滑油使用不当；注意定期加换润滑脂。

刹车油漏油的原因及解决方法：1、制动油管断裂(从制动泵泄漏到管道)，制动油管连接制动泵和制动片支柱。踩下制动踏板时，刹车油会通过油管传递到卡钳活塞，活塞推动刹车片挤压制动盘，从而产生制动效果。那么当刹车油管断裂时，肯定会出现漏油的情况，影响汽车的制动效果。解决方法：一定要及时去4s店修理。2、密封裙板损坏(密封裙板泄漏)，刹车油具有高度腐蚀性。密封胶圈虽然有阻力，但长此以往或多或少会老化，自然密封效果降低，导致漏油。解决方法：需要更换一个新的密封橡胶圈。3、油管螺钉松动或损坏(制动器放油孔泄漏)，油管螺钉，是用来密封油管中的刹车油。如果油管螺丝损坏，自然会漏油。解决方法：需更换新螺钉即可。当然，如果只是松，就拧紧。容易被误导成漏油的3种情况：1、车辆在做保养时，修理工没有细心将流出的机油擦干净，时间久了油渍上会沾上些尘土，类似油泥，可能会误认为是车辆漏油。2、机油加多了会导致机油压力过大，这时部分多余的机油就会从通气孔位置或密封薄弱位置渗出。添加机油时应注意刻度，不可加多。3、新车渗油，在装配中不慎沾到油渍或新车刚刚接触高温高压时会有轻微的油渍渗出，这是比较正常的现象。原因是新车发动机舱比较干净，有一点油渍就显得比较明显，只要渗出的油渍不是持续性的就可不必理会。

变速箱漏油解决办法如下：先判断：如果变速箱出现漏油情况，第一步就是要判断是渗油还是漏油。看变速箱漏油故障：有些渗油的发生并不是持续性，只要不再严重就先不要理会，可以继续的短途行驶，找到维修站查看变速箱漏油故障，如果漏油变速箱很严重，要尽快检查处理。检查变速箱油：当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫，就需要尽快检查变速箱油，不然长期使用很有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良。打上密封胶：同时，频繁的高速运转或急加速也会导致变速箱油温升高，加大变速箱漏油的概率，具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。

以下是自动挡汽车变速箱故障的原因：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，原因是密封件老化、密封不良、制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入挡发动机熄火：挂入D或者R挡时发动机熄火，可能是锁止电磁阀损坏。3、锁挡：变速箱的输入、输出信号不正确或路元件本身线路不良；入挡无反应，挂D或者R挡，然后松开刹车后车辆并不动，这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏造成；行驶过程中车辆换挡冲击、发冲可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。4、变速箱打滑：汽车在行驶过程中加油门提速有发动机空转的声音，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

汽车变速箱散热器漏油的后果是变速器润滑力不足，齿轮间摩擦加剧，齿轮损坏，导致变速箱报废。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：1、概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

传动轴漏油有以下几种原因：1、油封老化所致，传动轴跟发动机，变速箱等一样，因为是机械传动部件，需要润滑，漏油的情况大都是油封的问题。2、如果是传动轴防尘套漏油多为卡子松动导致，紧固螺丝效果不大，时间长了还是会漏油，需要将传动轴，分动箱相应部分进行重新拆装到位，才能杜绝漏油现象。以下是扩展资料：1、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。2、出现了漏油了要及时去修理厂检查。

增压器漏油的具体原因有以下几点：1、油封密封圈老化。汽车在经过长年累月的行驶后，一些零件不可避免的会出现老化现象。如果油封密封圈老化了，就会导致车辆漏油，考虑重新更换密封圈。2、润滑不良。如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油。考虑重新添加机油或者更换磨损零件。3、增压器损坏。如果汽车发生了碰撞事故使汽车增压器发生损坏，也会出现漏油现象。考虑直接更换增压器。（注：汽车增压器的作用机理是通过电动，使空气在短时间内高效的流进发动机舱内，提高发动机压缩比，加快燃料的燃烧效率来提升动力并减少油耗。市面上的增压器主要包括涡轮增压和机械增压。）

汽车变速箱发热的原因根据变速箱不同而定：1、双离合变速箱：是因为离合器片不断结合分离导致；2、cvt变速箱：是因为钢片链条打滑导致；3、at变速箱：是因为变速箱油散热不良或弹射起步次数过多导致。汽车变速箱的保养方法有：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、避免越级升挡；5、不要强行摘空挡；6、尽量缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱。

汽车变速箱漏油的原因是：1、油封老化变形、弹簧脱落或油封装错方向；2、管线破损；3、箱盖螺丝松动；4、箱体接合端面有损伤；5、各轴端间隙过大；6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准；7、润滑油使用不当。汽车变速箱漏油的处理方法：1、用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分；2、把连接处的螺母拧紧；3、换新的衬垫，并给变速箱里补充油分；4、将磨损的部位进行焊补修复或者更换部件。

汽车变速箱漏油的原因是：密封件老化，密封件时间长了会变硬，随着时间的推移其会失去增塑剂，这种过程因为持续地冷暖交替工作而加剧，密封件首先开始收缩，接着变硬，然后断裂，漏油是变速箱不可避免的现象。查看变速箱漏油的方法：低头往车底后部看，就可以看见变速箱底部是否漏油，底部的油会沉积灰尘留下黑色的一片油渍，如果是少量漏油可以查看变速箱的箱体是否有油渍。汽车变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。

汽车变速箱漏油原因是密封件老化，还有可能是因为管线出现了破损的情况，造成变速箱油在循环时从管线破损处泄漏。汽车使用的变速箱油是一种能够保持变速箱系统清洁的一种油液，主要起到保护变速箱的作用。汽车使用的变速箱油更换周期为6至8万公里或2至3年左右，更换周期同时也要根据汽车具体的使用情况来决定。如果汽车经常激烈驾驶，经常行驶在路况较差的路段，不及时更换变速箱油有可能会影响发动机的性能，同时还会缩短变速箱的使用周期。

减振器漏油的主要原因如下：1、减振器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损；2、减振器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油；3、减振器油封的密封唇口老化，失去密封功能，导致其漏油；4、还有就是有的车主在喷底盘装甲的时候，没有将减振器遮好，装甲附在减振器活塞杆上导致油封磨损漏油。

汽车发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况；2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油；3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。

汽车变速箱漏油能不能开要看情况来决定，具体分析如下：1、如果是渗漏没问题，如果是漏很多，需要及时修理，但也不需要立刻停止开车，尽快修理就好；2、如果变速箱出现漏油情况车主先不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油，有些渗油的发生并不是持续性的，只要不再严重就先不要理会；3、如果真的漏油很严重的话，那么还是尽快处理，具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶即可，一般不会轻易拆解变速箱箱体。

变速箱漏油现象是比较常见的，也是难以根治的，这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差。箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除，导致箱内压力比箱外大气压高，油温也高，引起润滑油过稀。渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。 附：变速箱漏油的原因：变速箱的工作条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。通过实际观察来看，变速箱漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。

1、改进透气帽和检查孔盖板。变速箱内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。2、改进轴封结构。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。3、采用新型密封材料，对于变速箱静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。4、擦拭。变速箱静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。 附：变速箱漏油的界定方法：变速箱漏油和发动机漏油的情况类似，都是分为渗油和漏油两种情况，而绝大多数都是渗油，并不是真正的漏油。渗油是指由于变速箱内部密封不严或油封老化而引起渗出的油渍，不影响车辆的正常使用。而漏油是指变速箱油封故障或质量缺陷问题导致的变速箱油滴落下来，且漏速较快，出现这种情况就必须时刻保持警惕，做到频繁观察变速箱油液位，及时处理。

1.油封轴颈处漏油：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。2.箱体接合面处漏油：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松动，应及时拧紧。3.轴承前接合面处漏油：密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫；紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。

变速箱漏油会造成车内有异味，严重的会造成变速箱卡死甚至起火燃烧。建议尽早检查，确定是变速器哪个部位漏油，如果是油封漏油或者油底壳漏油，更换掉就会好，如果是变速箱壳体漏油，那就需要分解变速箱。传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

1.轴承磨损及损坏，当轴承磨损时它间隙就增大，配合精度就降低；当轴承损坏时，由于轴承能正常运转，便会产生异常声音，甚至造成变速箱中，变速元件损坏造成故障扩大。2.变速箱外壳螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查。3.手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。4.自动变速箱油长期没有更换，自动变速箱油会变浓，流动性足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件磨损导致异响。5更换劣质自动变速箱油，因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化造成油泥，油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大，导致车辆出现异响。6齿轮啮合间隙，正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。7.齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。8.变速箱进水没有及时维修，时间长可能会诱发异响问题。

汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题：1.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。2.产品(配件)质量、材质或工艺不佳。3.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。4.装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。5.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。6.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。7.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。零件损坏造成的漏油1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;2、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;3、气门室盖衬垫密封不严漏油;4、曲轴后油封损坏漏油;5、凸轮轴承后封盖不严漏油;6、机油散热器密封不严漏油;7、分电器壳体承装孔密封不严漏油;8、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;9、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;10、曲轴前油封损坏漏油;11、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。12、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;13、机油滤哺器密封不严而漏油;14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。发动机漏油的处理办法：1、气门室盖漏油。用车时长5年左右的车比较高发，需要更换气门室盖垫。2、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝。3、机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，只能更换新的机油滤芯。4、曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆很多东西，工时费也较高。如果漏的不厉害(例如渗油)可以选择先不修。5、发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。6、放油螺丝垫片长久不换。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。7、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。