Polo使用什么变速箱？

大众polo搭载的是5挡速手动变速箱和6AT自动变速箱。（数据来源百度有驾）5挡速手动变速箱的车型有：Polo2023款Plus1.5L手动纵情乐活版；Polo2022款Plus1.5L手动纵情乐活版；Polo2016款1.6L手动舒适型；Polo2016款1.4LCrossPolo手动；Polo2016款1.4L手动风尚型；Polo2018款1.5L手动安驾型；Polo2019款Plus1.5L手动全景乐享版。（以上数据来源百度有驾）以Polo2022款Plus1.5L手动纵情乐活版为例：这款车的长宽高尺寸为4053mm，宽1740mm，高1449mm，汽车的轴距为2564mm。搭载了5当手动变速箱（MT）。（数据来源百度有驾）6AT自动变速箱的车型有：Polo2023款Plus1.5L自动炫彩科技版；Polo2023款Plus1.5L自动全景乐享版；Polo2023款Plus1.5L自动潮酷智尊版；Polo2023款Plus1.5L自动纵情乐活版；Polo2022款Plus1.5L自动纵情乐活版；Polo2021款Plus1.5L自动全景乐享版；Polo2021款Plus1.5L自动潮酷智尊版；Polo2021款Plus1.5L自动炫彩科技版；Polo2019款Plus1.5L自动Beats潮酷版；Polo2019款Plus1.5L自动炫彩科技版。（以上数据来源百度有驾）以Polo2023款Plus1.5L自动炫彩科技版为例，其车身尺寸是：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm。与其匹配的是手自一体变速箱(AT)，搭载1.5L自然吸气发动机。（数据来源于有驾官网）相关介绍：6AT变速箱的可靠性和耐用性都很好，这款变速箱的换挡平顺性也很好。5挡速手动变速箱。也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。大众Polo变速箱油大概5至6万公里换一次，具体根据车况以及驾驶习惯有所不同。

途锐的变速箱的品牌是采埃孚。采埃孚公司主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等，广泛用于汽车、坦克、特种车辆、飞机、船艇、工程机械、农用机械。途锐变速箱使用了8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能,手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。途锐的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

奥迪q5l使用的是大众提供的变速箱。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。奥迪q5l变速箱使用了7挡湿式双离合变速箱。7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器，采用的是湿式离合器。湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。奥迪q5l的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

polo空调的使用方法是：1、按下中控中央下方位置的ac键即可打开空调；2、左边的旋钮是空调温度的高低调节旋钮，顺时针温度升高，逆时针温度降低；3、中间的旋钮是风量的大小调节；4、左边的旋钮空调的出风口方向调节旋钮，可调节玻璃除雾的功能。polo车身尺寸是：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是83千瓦，最大扭矩是145牛米。

别克君威的变速箱牌子是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。对于别克君威的更多资料如下：1、别克君威属于别克中高档轿车，拥有时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置。2、别克君威配置的9速Hydra-Matic智能变速箱应用超过60项通用专利技术，包括全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等。结构紧凑，传动高效。9个前进挡的齿比分布绵密合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现。

楼兰使用的是7速cvt变速器。以下是对ctv变速器的详细介绍：1、ctv变速器的可靠性耐用性非常好，结构简单，体积小，重量轻。2、ctv变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条，其中钢片链条可以变速器上移动。3、cvt变速器的制引起本非常低。4、ctv变速器可以一直让发动机维持在合理的转速区间内，提高发动机的燃油合理性。5、大部分日系车都会使用ctv变速器。

polo使用日本爱信的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。polo是上汽大众旗下的一款5门5座两厢小型车，车身长宽高分别是：4053mm、1740mm、1449mm，轴距为2564mm，油箱容积为42.5l。polo搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是113匹，最大功率转速每分钟6000转，最大扭矩转速是每分钟3900转，其前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂。

途锐使用8at变速箱，这款变速器来自采埃孚，使用的是全新的电子挡杆，使用起来十分顺手。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。途锐是大众旗下推出的一款中型运动型多用途车，其长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距为2899mm。外观方面，这款车采用的是全新的家族式设计语言，整个车身的线条比较硬朗，前脸采用的进气格栅与LED灯带相连。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

大众PoloESP的使用方法：汽车ESP运行时由驾驶系统发出，车主无需进一步操作，在极端情况下，系统可改善汽车运行的稳定性。大众Polo的ESP设置开关位是中央控制屏幕。这个功能在出厂时是默认打开的，按下按钮关闭。如有侧滑、尾部等可能，请将动力分配到各部件上。使用单向轮制动等方法，有效预防了事故的发生。所以，一般车主不推荐手动关闭此功能。ESP可以暂时关闭，当车辆陷入泥潭时，ESP会降低部分动力输出，导致车辆扭矩不足，难以脱身。限速行驶、排水管弯曲漂移、弹射起动等均应配合适当的滑移率，ESP轮胎不能打滑。假如路面下着雪，积雪的路面摩擦系数很小，轮胎摩擦阻力本来就会降低。若ESP继续介入，车轮将不再是脱困的出路。初雪融化时道路必须开启ESP。不然，滑落会更严重。传感器可能会因轮胎装有防滑链，轮胎外径改变等而认为轮胎有异常。电子信号处理会继续影响行车。

这款车使用了两种尺寸的轮胎，一种是185/65r15的，还有一种是195/55r16的。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，轮胎的侧面还有很多重要的信息。185/65r15代表轮胎的宽度为195毫米，扁平比为65，r代表子午线轮胎，15表示能安装在15英寸的轮圈上。扁平比65的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的65%。扁平比越大，轮胎从侧面看起来是越厚的，扁平比越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性比较好，可靠性耐用性也是比较好的，但是这种轮胎的操控性不好。扁平比小的轮胎舒适性不好，可靠性耐用性一般，胎噪比较大，但是这种轮胎的操控性更好，抓地力也是更强的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎属于橡胶制品，这种部件是需要定期更换的。一般的轮胎安装到车上是可以使用四年的，建议车友们每隔四年更换一次轮胎。轮胎是有保质期的，一般的轮胎放着不用的保质期是三年，出厂超过三年后大家就不要购买了。在购买新轮胎时一定要看好生产日期。

新款宝来一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6速手自一体变速箱，7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的传动效率高，换挡速度快。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制偶数挡的，另一套离合器是控制奇数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的内部全是行星齿轮，at变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性耐用性也是非常好的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性是很好的。宝来一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与1.5升自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。宝来的外观设计是很好看的，并且价格也是很实惠的。宝来在国内的销量和口碑是很不错的。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。polo是一款小型汽车，这种小型汽车的后面是没有什么空间用来安装独立悬架的。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。大部分小型汽车和紧凑型汽车都在使用扭力梁悬架。汽车上的悬架有独立悬架，非独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。非独立悬架同轴两个车轮之间有连接，这样同轴两个车轮之间是有互相干涉的。独立悬架的舒适性更好，操控性也是更好的。但是独立悬架占用的空间更大，这种悬架的成本也是更高的。常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

新款途锐全系使用了8at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是更好的。途锐是大众旗下的一款豪华中大型suv，这款车的外观设计是非常好看的，并且内饰的做工和用料也是很好的。新款途锐一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在5300到6400转每分钟时输出最大功率，能在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。新款途锐的外观设计是非常好看的。

以2019款为例，牧马人使用的变速箱是8挡手自一体变速箱。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。通常情况下，手自一体变速箱其实就是指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。民用车里面，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。8挡表示这款变速箱一共有8个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多越好，因为挡位越多换挡时的顿挫感越少。现实当中，主要还是看厂家对于变速箱的调校。2019款牧马人官方指导价：42.99~53.99万元，共有6款车型在售。全部是国五排放标准。牧马人的越野能力非常强，因为它拥有非承载式车身、分时四驱、前后整体桥式非独立悬架、两把锁（前差速锁和后差速锁）。

楼兰使用了7速cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性很好，这种变速箱的结构简单，体积小，重量轻。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在变速箱上移动的。cvt变速箱的可靠性耐用性很好，这种变速箱的制造成本是比较低的。cvt变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，这样是可以提升发动机的燃油经济性的。如果大家对cvt变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了cvt变速箱的汽车。很多日系车都会使用cvt变速箱。楼兰是日产旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是2.5升机械增压发动机。搭载2.5升机械增压发动机的车型是混动版的，这款车还搭载了一台14kw的电动机。混动版车型的动力是很强的，这款发动机有245马力和330牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，这款发动机可靠性耐用性也是很好的。

爱丽舍匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。爱丽舍是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，在售的车型有2018款，在2018年12月上市。2018款爱丽舍符合国五排放标准，销售指导价格在5.5万到7.4万之间，采用前置前驱的驱动方式。2018款爱丽舍的长、宽、高分别为4427mm、1748mm、1476mm，轴距为2652mm。2018款爱丽舍的标配有：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、车前雾灯、手动空调等。2018款爱丽舍的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构是这个级别车型常用的模式，爱丽舍的悬架以舒适为调校方向，并保留了一些路感。2018款爱丽舍的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2018款爱丽舍搭载1.6L版本发动机，最大输出功率为86千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高车速为193千米/小时，工信部公布的综合油耗为6.5L。

gm6使用的变速箱为6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。喜爱操控的朋友可以选择手动挡版本，想要省事的朋友可以选择自动挡版本。截止到2019年10月，市面上在售的汽车一般都分为手动挡变速箱和自动挡变速箱。在手动挡方面，手动变速箱一般分为5挡手动和6挡手动。在自动挡方面，自动变速箱的种类比较多，包括6挡双离合、AMT、CVT无级变速箱、8挡手自一体等。而双离合变速箱根据离合片所处环境的不同又分为干式双离合和湿式双离合，CVT无级变速箱又有模拟7速或者模拟9速。手动挡变速箱和自动挡变速箱有利有弊，以下具体说明。1、手动挡变速箱：手动挡变速箱更有操控乐趣，而且在后期维修和保养的成本上比较低，不容易产生故障。但是，手动挡变速箱对于新手来说不太友好，可能会使新手出现手忙脚乱的情况。2、自动挡变速箱：自动挡变速箱不需要人工换挡，所以降低了汽车的操控难度。但是，自动挡变速箱的汽车驾驶乐趣小一点，而且后期维修保养的成本更高。

迈腾使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器而已。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度快，但是可靠性稳定性不如湿式双离合变速箱，并且散热性能也不是很好。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且散热性能也很好。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩要比干式双离合变速箱大，所以一般的2.0t发动机都会使用湿式双离合变速箱。一般的1.4t发动机都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱的研发和生产成本是比较低的，使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的。

截止到2019年10月，市面上在售的传祺GM6在变速箱方面有6挡手动和7挡双离合可以选择，车主朋友们可以根据自身的实际需求来选择手动挡车型还是自动挡车型。市面上在售汽车的变速箱一共就分为两种类型，一种是手动挡，另一种就是自动挡。在手动挡方面，像大众系列的汽车一般都是5挡手动，而日系、韩系等汽车一般都是6挡手动。在自动挡方面，自动变速箱的种类比较多，包括6挡双离合、AMT、CVT无级变速箱、8挡手自一体等。而双离合变速箱根据离合片所处环境的不同又分为干式双离合和湿式双离合，CVT无级变速箱又有模拟7速或者模拟9速等。车主朋友们在选择变速箱的种类时，一定要根据自身需求进行选择，最好到4s店试驾一下亲自感受一下各种变速箱的不同再决定购买哪种变速箱的汽车。一般来说，如果追求舒适可以选择CVT无级变速箱，换挡比较平顺。如果追求性能可以选择双离合变速箱，换挡效率比较高。