ctv变速箱的意思是什么？

无级变速箱是指发动机变速箱可以在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统，传动系统各部分的配合可以使汽车有更好的动力输出。一般比较常见的无级变速器包括液力机械式CVT和金属带式CVT，这两种变速器在日系车中比较常见。无级变速的优缺点:优点：1.CVT没有自动变速箱的变速箱档位，所以换挡时一般不会有顿挫。CVT变速器的动力输出在实际驾驶中线性平稳，这也是很多消费者选择CVT的主要原因。2.与传统变速箱相比，无级变速器的传动系统档位多，档位的设定相对自由，传动系统中的传动比和性能相对容易实现。3.无级变速器具有更高的机械效率和更好的汽车油耗性能。是消费者购买无级变速器的动力。无级变速器的节油效果仅次于手动变速器。缺点:无级变速由于动力输出呈线性，导致在加速感的体验上稍微差一些，无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，但在实际的使用过程中，会相对保守一些，缺少了驾驶乐趣。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。无级变速系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。无级变速箱是自动变速器的一种，但不同于一般的自动变速器。一般的自动变速器是有挡位的，而CVT是没有挡位的，换句话也就是说始终保持一个挡位。它只有一个滑轮组合，只不过这个滑轮组的主动轮和被动轮的直径是可以随时随地根据路况需求来变化的，从而形成无数个变速比，来满足汽车的变速需求，实现连续可变的变速比。CVT可以根据发动机和汽车的使用工况实现全时性的最佳传动比，燃油经济性也就有了保障。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

cvt变速箱是自动变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱也是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速线的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。很多日系车和国产车是比较喜欢使用cvt变速箱的，这种变速箱的优势是体积小，重量轻，结构简单，成本低，使用这种变速箱是可以降低整车的制造成本的。

自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。以下是扩展资料：双离合变速箱：简单说有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。

ctv是自动档，自动挡的简介和原理如下：自动挡的简介：自动挡就是免去在行驶过程中手动换挡的操作，车辆依据行驶的速度与交通情况自动选择合适的档位，常见的自动挡位有P、R、N、D、S、L。目前市面上的自动挡车型使用最多的变速箱包括有AT、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器），还有手自一体式，其各有各自的优缺点，每个厂商都会依据实际的需求进行装配不同的变速器。自动挡的原理：通过链条传动动力，没有实际的档位，可给驾驶者带来的良好的驾驶平顺性，同时有良好的燃油经济性。

ctv是汽车变速器，也叫无级变速器，ctv传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。ctv的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。ctv传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

变速箱齿轮油85w90是一种粘度级别标识，齿轮油粘度级别标识上的W表示低温型齿轮油，W前面的数字表示低温粘度，数字越小粘度越小，流动性更好，低温性能也就更强，W后面的数字表示高温粘度，数字越大高温粘度越大，可耐温度更高。变速箱油的种类如下：变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油。自动变速箱油俗称排档油(ATF)。无级变速箱油俗称牵引油(CVTF)。变速箱油的作用如下：降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能。承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）。防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。

汽车ctv是无级变速器。以下是汽车cvt的优点：1、燃油经济性好：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、档位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、驾驶平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。

cvt无级变速箱不一定是自动挡，因为cvt无级变速还有手动挡的。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。CVT优势：结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本；工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放；具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。CVT技术弱点：比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。

汽车至关重要的三大件分别是发动机、底盘和变速箱，CVT无级变速箱就是汽车变速箱的一种，现在的变速箱有手动变速箱MT、双离合变速箱DCT、手自一体变速箱AT。Cvt变速箱的作用如下：1、CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性，还能有效降低排放，而且成本低。2、当承受过大的负荷时容易出现打滑现象，负载极大时甚至导致钢带断裂，但对于一般的家用车负载还不足以到达断裂的程度。3、随着技术的进步，CVT的钢带承受能力也不断提升。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CTV无极变速器的优点有以下几点：1、由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性输出，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论.上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比手动挡好很多。

ctv变速箱的优点：可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的极佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在极佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。ctv是机械式无级变速器，也就是常说无级变速箱，系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。

汽车没有CTV，只有CVT，CVT是指无级变速箱，其是自动挡车型变速箱中的一种，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的良好匹配。变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱。变速箱工作原理：1、手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；2、自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

双离合变速箱简称DCT，其有两组离合器，两套离合器的相互交替工作，可达到无间隙换挡的效果。目前常见的双离合有：大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。双离合的特点：1、dsg变速器提高了车辆的燃油经济性；2、反应灵敏；3、车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑；4、选用手动模式时，不做升挡操作，即使将油门踩到底，也不会升挡。

骐达CTV变速箱出现啸叫的情况可能和两种原因有关：1.汽车车轮的齿轮副模数和该车型不匹配，齿隙过小或者过大都有可能造成啸叫；2.发动机的变速箱主副轴的轴承装配不正确，导致装配部件之间间隔太小；那么如果出现第二种情况而产生的啸叫，就建议立即去专业的汽车维修中心去检修一下。其实，在日常的驾驶过程当中，车主还是需要对汽车的变速箱进行好好的保养，变速箱也是汽车的核心构件之一。那么，在变速箱保养的时候，最需要注意的事项是：给变速箱加注油液的时候最好使用汽车原厂的油液，因为原厂的机油更能掌握内部构件的需求，都是根据整车的性能设计、配套和开发出专属的油液的，所以变速器内部的零件都能够得到很好的保护，从而可以让变速箱运转的时候发挥更大的作用，也能给乘车和驾车人员带来很好的体验。

不是本田ctv，是本田crv。本田crv是由日本本田公司推出的车型，在中国，由东风本田生产，车型定位紧凑级别suv，车辆采用1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气油电混合发动机，匹配六挡手动变速箱和CVT无级变速箱。东风本田旗下的crv车型是一款紧凑型的SUV车型，车辆目前在售有17款车型。车辆使用了两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，车辆的车身结构是一款5门5座的SUV车型，车辆的整车质保是三年或者是10万公里，质保的时候是以先到的数值为准。

应该是cvt，cvt变速箱是自动变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱也是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速线的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。很多日系车和国产车是比较喜欢使用cvt变速箱的，这种变速箱的优势是体积小，重量轻，结构简单，成本低，使用这种变速箱是可以降低整车的制造成本的。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。

CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。