汽车发动机皮带更换周期是多久？

汽车发动机皮带2到4年或6到8万公里更换。发动机的皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。发动机皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷（不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

汽车发动机冷却液更换周期是两年，或者是车辆每行驶4万公里左右就换一次。其作用是保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀效果。大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露或与发动机其他液体相区别，避免混淆。冷却液也可以叫防冻液，尤其是在寒冷的冬季，停车的时候冷却液可以避免结冰，避免发动机气缸被冻坏。而在夏季的时候则可以避免温度过高，具有较好的降温效果，还有就是可以全年防止水垢以及防止腐蚀等，冷冻液是不受季节以和地区影响的。冷却液更换方式：1、熄火等待30分钟左右让冷却液温度冷却；2、用千斤顶举升车辆；3、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液；4、扳手拆开箱盖，注意不要被烫到；5、加入软化水怠速5分钟使冷却循环系统内部充分清洗；6、加入新冷却液至水位上限；7、怠速5分钟后观察防冻液壶刻度线补满即可。冷却液的选购：1、选择和自己车型相符的：车主在选择冷却液时，最好选择与该车型相符的冷却液，一般每款车都会有专用的冷却液，在购买时应提前咨询商家，避免在购买冷却液时出现问题，影响冷却液的常规性能。2、选择品牌的冷却液：选择冷却液时，建议车主选择知名度比较高的品牌，知名度高的冷却液在使用时性能有保障，防冻、防沸和防腐蚀的效果比较好，对于发动机也是一种比较好的保住，选择汽车防冻液时一定不能贪图便宜。3、看清楚冷却液的生产日期：冷却液的保质期一般为3年左右，在购买时需要看好冷却液的生产日期，如果冷却液的存放时间比较长，这类冷却液一般不建议购买，冷却液放置时间太久产生的杂质和水垢就会越多，贸然使用会对发动机的使用寿命造成影响。

汽车发动机冷却液更换周期是两年，其作用是保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀效果。大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露或与发动机其他液体相区别，避免混淆。冷却液更换方式：1、熄火等待30分钟左右让冷却液温度冷却；2、用千斤顶举升车辆；3、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液；4、扳手拆开箱盖，注意不要被烫到；5、加入软化水怠速5分钟使冷却循环系统内部充分清洗；6、加入新冷却液至水位上限；7、怠速5分钟后观察防冻液壶刻度线补满即可。

汽车发动机皮带一般6-8W公里更换。以下是关于发动机皮带作用及检查方法介绍：发动机皮带作用：发动机皮带即正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的检查方法：正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。正时皮带上的盖子是可以拆下或者移开。仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把它更换掉。

大众发动机正时皮带的更换周期是60000至80000公里左右。正时皮带：正时皮带是一款橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵会发生磨损或老化，损坏时会导致气门与活塞发生撞击。作用：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

福克斯正时皮带更换周期是8年或15万公里。以下是相关介绍：1、皮带破损：检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂纹裂缝的现象，表明皮带已破损，不可以继续使用。需要检查链轮故障，损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损，还会使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。2、要求：凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

发动机皮带六万公里左右换一次合适。以下是扩展资料：1、车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换。温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，在高温、寒冷地区使用的车辆，需要提前更换发动机皮带。在具体判断的时候，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。2、车主可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙，还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，坚韧度有没有变硬。如果发动机皮带摸起来粗糙，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹，要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，肯定要马上更换；如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性，也要换掉。

正时皮带的更换周期是6万公里左右，不同车型的更换周期不同，确切的更换周期可以参考汽车的保养手册，以汽车厂商的要求为准。正时皮带的作用是：1、驱动发动机的配气机构；2、使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭；3、保证发动机气缸能够正常的吸气和排气。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、将发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，将水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

翼虎正时皮带的更换周期为60000公里，正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接的是曲轴正时轮。正时皮带就是调整发动机内部零件的工作时间，保证发动机可以正常工作。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，其中福特翼虎3.0AT的车身长宽高分别为4442mm、1825mm、1770mm，轴距2616mm，前悬挂类型麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式双连杆式，采用前置四驱驱动方式，福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。

皮带的更换周期是60000到80000km，车辆行驶超过50000km就应该检查正时皮带，及时发现其是否有异常状况。汽车发动机皮带的作用：传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机机件工作。汽车发动机皮带的更换步骤：1、用千斤顶升起汽车；2、将发动机底板拆下；3、底板拆下后看到发电机皮带；4、将外露的旧发电机皮带拆下；5、换上新的发动机皮带；6、发动机皮带更换完成。

正时皮带的更换周期是60000至80000公里左右，正时皮带是一款橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵会发生磨损或老化，损坏时会导致气门与活塞发生撞击。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

汽车发动机的皮带每4年或6万公里左右更换一次，其是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，能起到承上启下的作用，上部连接发动机缸盖的正时轮，下部连接曲轴正时轮。发动机皮带的更换方法：1、把保护板拆下后，卸掉露在外面的发电机皮带；2、拆下机油滤清器旁边的发动机曲轴输出轮；3、移开水箱，拆下发动机正时皮带侧的螺栓；4、松开管子上固定支架的螺栓；5、拆下正时皮带保护罩即可。

汽车发动机边上的皮带6到8万公里左右更换，不同车型的发动机皮带更换周期有所不同，超过五万公里以上就应该经常检查，及时发现正时皮带是否有异常，主要是听声音，如果有磨损异常都会有先兆，如不正常的响声或是因磨损出现的异味。正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

汽车发动机正时皮带定期更换时间为6万公里，除了汽车制造商的时间规定外，还要结合自身的用车情况，如果看到皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上，刚到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。

汽车发动机皮带四年或6万公里更换一次，汽车皮带的更换不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定，如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次。在日常用车过程中，需要及时检查汽车皮带的使用情况，避免出现皮带断裂的情况。汽车皮带断裂的原因：1、皮带的正常磨损：汽车发动机长时间运转，皮带会磨损，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况；2、皮带折曲失效：当皮带的芯线弯曲到非常小的程度时，皮带也会失效，可能是由于存放不当或者是在皮带安装之前和安装的过程中出现操作不当的情况。

一般厂家推荐6到10万公里更换：1、但根据个人驾驶习惯和驾驶环境一般推荐更换6到8万公里就需要考虑更换了，这主要是什么型号决定的，看厂家的汽车维修手册和说明；2、2013年进口柴油版的TIGUAN，4S建议是60000公里更换，但看维修手册写的是20万公里；3、正时皮带：是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。皮带的断裂将导致顶气门、活塞环、更换正时全套。

普通车辆在使用汽车发动机皮带1-2年时，需要更换，如果公里数达到6万公里，也可以更换，更换汽车发动机皮带，在4S店换的话大概是1000元：1、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；2、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿；3、显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带一般6--8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册：1、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；2、随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好；3、在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册：1、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；2、随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好；3、在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册：1、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；2、随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好；3、在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。