机头马力和轮上马力的区别

120马力和170马力的区别在于相差了50马力。而马力是一种功率单位，1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功，这意味着马力越大，所能做的功越大，马力是衡量汽车动力的重要指数，发动机是提供动力的主要装置。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

184马力和252马力区别：1、与184马力相比252马力更足，马力是汽车发动机功率的单位，马力越大，汽车功率越高，开起来动力越强；2、184马力和252马力的车子自然配置是不一样的，想要有更好的动力，一般来说买大马力的比较好；3、硬件和ECU中控程序也会不一样。油耗也会有一些区别，比如高功率的发动机油耗更高，后期需要的维修保养费用更高；4、190马力和252马力相对来说，肯定252马力的价格会更高，如果对动力并没有太高需求，可以选择190马力，已经足够满足日常需求了；5、提速比较快：家用轿车马力大一点，扭矩就会大一点，在超车的时候提速比较快。马力的大小影响着车的极速，也就是最高速度。马力越大激素相对越高，不过影响激素还有其他因素，如车重，风阻系数等；6、输出功率：一般情况排量越大马力就越大。不过现在有很多技术可以实现以较小的排量输出较大的马力，如涡轮增压等。发动机的马力是指发动机输出能力的大小，也就是输出功率。输出功率是衡量车辆性能最重要的参数，是用来衡量发动机性能。发动机马力跟2个因素有关：1、排气量：发动机转一圈所排除气体的体积，大致上可理解为汽缸体积乘缸数。排气量越大越耗油，马力也越大；2、压缩比：汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大，但是要求使用抗爆性更好的汽油，油耗虽然不增加，但是油贵。

190马力和252马力的区别就是因为马力不同，车子的最高速度不同，使用效果不同，输出功率不同。汽车的功率和马力是一样的。马力是功率单位，是指发动机单位时间内输出的最大功率。经计算，190马力约为140千瓦与252马力约为186千瓦相差46千瓦。汽车的马力越大，汽车的功率越大，汽车行驶时的速度也就越大，所以252马力的输出功率要比190马力的大。马力代表发动机的最大输出功率，计算功率的公式为：功率等于最高车速乘推力，汽车的推力相当于汽车的行驶阻力，行驶阻力包括风阻，风阻与车身形状、汽车重量、轮胎。一般一辆190马力的车，在高速下可以跑220公里每小时左右（根据车友实测）。

轮上马力和发动机马力没有准确的换算方式。轮上马力是轮胎作用在地面上的马力值，发动机马力是指一辆车所能达到的最大功率输出，一马力相当于0.735kw的功率。发动机的输出马力，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上。发动机将动力传输到车轮上过程中是存在动力损失的，具体损失比例不同车型是有差别的，无法通过发动机马力换算出轮上马力。不同类型变速器的传动效率：1、手动变速箱是硬连接，一般不会有额外的损耗，传动效率大于96%。2、干式双离合变速箱的传动效率在90%至95%左右，这个跟手动变速箱差不多，不会有太多的损耗。3、湿式双离合变速箱的传动效率在86%至92%左右。它的传动效率之所以比干式双离合低，主要原因是为了避免长期发热，从而牺牲了一部分传动效率，用于提升使用寿命。4、AT变速箱的传动效率基本在82%至90%这个区间上，至于传动效率低，主要表现在低扭的情况下。5、CVT变速箱的传动效率大概在80%至88%左右，像新一代的爱信CVT变速箱，其传动效率高于88%，基本接近AT变速箱的水平了。

190马力约等于139.74kw的功率，252马力约等于185.35kw的功率，两者相差了大约45.6kw，这可是是一个不小的差距；马力其实就是汽车的功率，是指发动机在单位时间内输出的最大动力，马力越大速度也就越大，也就是说，252马力速度要快于190马力，输出功率也更大。汽车的马力越大，扭矩也会越大，在超车时汽车提速会比较快，所以，就这些方面而言，252马力要优于190马力，但是在日常生活中，190马力的汽车就完全够用了，可以满足日常的需求。

帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力系统。1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速器；2.0TSI发动机的最大功率为220马力(162kW)。马力的定义：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般度是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力规定1公制马力是在1秒问钟内完成75千克力米的功。即：1公制马力=75千克力答米/秒=735瓦特。马力的主要特点：结构轻巧、移动方便、安装简单、振动微小、运转平稳、管理方便、省油、启动方便。是目前配套最广泛、用量最多的机型、启动性能好，小油耗。

凯迪拉克ct4马力输出值有237匹。凯迪拉克ct4的相关介绍如下：动力方面：凯迪拉克ct4的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩，而且可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率，这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。变速器方面：使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性，与这款发动机匹配的是8at变速器，使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

具体看车型。衡量一辆汽车动力的最直接数据就是马力，而马力又可以分为轮上马力和机头马力。机头马力很好理解，指的就是发动机所能输出的最大动力，而轮上马力指的就是发动机的动力输出到轮子上的动力，轮上马力比机头马力更能代表一辆汽车的动力情况。马力差距：举一个例子，250匹马力的君越，跑不赢180匹马力的宝马，这就是轮上马力差距所造成。影响轮上马力的主要因素就是变速箱，发动机提供动力总成，但是变速箱才是将动力传输到轮胎上的媒介。车重影响车速：除此之外，车重也是影响汽车速度的重要因素，比拼一辆汽车的加速性能，有多方面的影响因素，并不是机头马力大，最后的速度就一定快。

一般是1马力等于0.735千瓦，马力就是效率，马力在中国法定计量单位中已废除，但是现在中国的汽车都用千瓦来表示功率，汽车的马力可以在发动机舱里边找一下，可以通过网上查询的方法找到自己想要的答案。关于轮上马力的相关介绍如下：1、介绍一：轮上马力指的就是在整车状态下，轮胎作用于地面的马力值，当然如果车主对汽车的马力不满意，那么也是可以通过改装来达到车主想要的效果。2、介绍二：马力的大小将会对汽车的极速也就是最高速度，造成直接的影响，一般是汽车的马力越大极速相对越高，不过影响极速还有其它因素，如车重，风阻系数等。3、介绍三：如果汽车的马力大，那么车主提速往往难度不大，甚至可以轻松完成超车的过程，此外车主在日常的驾驶过程中注重汽车的保养工作也有必要。

28T车型最大马力是276PS，40T车型最大马力是405PS。以下是关于ct5的相关介绍：1、动力方面：凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。2、内饰方面：凯迪拉克CT5同样采用了全新造型，整体来说是“刚柔并济”。中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键。在用料方面，该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，做工不错，依旧符合“美式豪华”的用料风格。

机头马力和轮上马力换算如下：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。以下是机头马力和轮上马力的相关介绍：1、轮上马力：轮上马力指的是汽车在行驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个过程当中，产生的动力有损耗，对动力影响最大的就是汽车的变速箱。2、机头马力：发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，因为发动机的功率通常都是使用马力来表示，所以在说发动机排量的时候，通常都是用多少马力来表示。

1马力=0.735kw，45千瓦=61.2马力，1马力=735瓦。以下是关于马力的具体说明：1.定义：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。以下是拓展资料：1.公制马力：公制马力也叫米制马力，其规定完全是人为的，其取一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。2.英制马力：马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯·瓦特命名，用来表示其蒸汽机相对于马匹拉力的功率，其定义为“一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率”，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。

以下是机头马力与轮上马力的区别：1、定义不同：机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。2、功率不同：机头马力要大于轮上马力，由于汽车的传动系统是有损耗的，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会发生一定损耗。马力就是功率，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少，发动机的功率越大。3、性能不同：机头马力的性能强于轮上马力。扭矩是发动机另外一个至关重要的性能主要参数。扭矩权衡的是做功一次输出的力矩。转速越高，发动机在单位时间内做功的次数就比较多。扭矩越大，每次做功输出的力矩也就越大。

轮上马力和轮下马力指的就是在整车状态下，轮胎作用于地面的马力值。因为发动机输出的功率，在经过离合器、变速箱、传动轴最后传递到轮胎上，在这一系列过程中存在损耗，而对动力的损耗影响最大的就是变速箱。就是在整车状态下，轮胎作用于地面的马力值。以下是扩展资料：1、变速箱：因为发动机输出的功率，在经过离合器、变速箱、传动轴最后传递到轮胎上，在这一系列过程中存在损耗，而对动力的损耗影响最大的就是变速箱。2、传动效率：在传动效率上，优秀的手动变速箱能做到90%左右。AT变速箱由于是通过液力来传递动力，所以对动力的损耗较大。双离合变速箱因为有两组离合器，一组在工作时，另一组已经准备就绪切换挡位，所以它的传动效率高，动力损耗小。

轮上170匹就是170马力，匹就是俗话说的马力的匹数。以下是关于马力的更多资料：1、马力的概念：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。1、米制马力：公制马力，它属于人为规定，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。2、英制马力：英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于735.7瓦特。

机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。两者的区别主要是：机头马力要大于轮上马力，因为汽车的传动系统有损耗，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会出现一定损耗。更多介绍如下：1、马力就是功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少，发动机的功率越大，性能也是越强，但是油耗也是越高。发动机的功率与转速和扭矩有关系。2、扭矩是发动机另一个重要的性能参数。扭矩衡量的是做功一次输出的力矩。转速越高，发动机在单位时间内做功的次数就越多。扭矩越大，每次做功输出的力矩也就越大。3、如果想提高发动机的功率，那可以提高转速，也可以提高扭矩。大部分民用车的发动机都会通过提高扭矩来提高功率，大部分赛车的发动机都会通过提高转速来提高功率。

轮上马力是轮胎作用于地面的马力值，发动机马力指的是的一辆车可以实现的最大动力输出，一马力就相当于是0.735kw的功率。以下是关于轮上马力的具体介绍：1、轮上马力指的是汽车在驾驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速器以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个流程当中，造成的动力有损耗，对动力影响最大的就是汽车的变速器。2、在传动速率上，优秀的变速器能够达到90%的传动速率，AT变速器因为是通过液力来传递动力，在工作的过程中，动力损失会比较大，双离合变速器由于有两组离合器在工作，一组在工作时，另外一组已经预备就绪切换挡位，理所当然双离合变速器的传动速率更高壹些。3、同比于这两种类型的变速器来说，CVT变速器结构同比简单，传动速率同样最高。发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，由于发动机的功率一般情况下基本都是使用马力来代表，理所当然在说发动机排量的情况下，一般情况下基本都是用多少马力来代表。

发动机马力和轮上马力的区别：1、机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。2、机头马力要大于轮上马力，汽车的传动系统有损耗，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会出现一定损耗。以下是关于马力的相关资料：1、马力就是功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少，发动机的功率越大，性能越强，油耗也越高。2、发动机的功率与转速和扭矩有关系：扭矩是发动机另一个重要的性能参数，扭矩衡量的是做功一次输出的力矩，转速越高发动机在单位时间内做功的次数就越多，扭矩越大，每次做功输出的力矩就越大。

菲斯塔轮上马力大小根据发动机不同而定：1、1.4升涡轮增压发动机的上马力是140匹；2、1.6升涡轮增压发动机的上马力是204匹。以菲斯塔202款280TGDi精英版为例，其车身尺寸是：长4660毫米、宽1790毫米、高1425毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为53升。菲斯塔202款280TGDi精英版搭载了1.6T190马力L4发动机，最大功率是140千瓦，最大扭矩是265牛米。

轮上马力是轮胎作用于地面的马力值，发动机马力是指的一辆车可以实现的最大动力输出，一马力就相当于0.735kw的功率。轮上马力指的是汽车在行驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个过程当中，产生的动力是有损耗的，对动力影响最大的就是汽车的变速箱。在传动效率上，优秀的变速箱能够达到90%的传动效率，AT变速箱由于是通过液力来传递动力，在工作的过程中，动力损失会比较大，双离合变速箱因为有两组离合器在工作，一组在工作时，另一组已经准备就绪切换挡位，所以双离合变速箱的传动效率更高一些。相对于这两种类型的变速箱来说，CVT变速箱结构相对简单，传动效率也是最高的。发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，因为发动机的功率通常都是使用马力来表示的，所以在说发动机排量的时候，通常都是用多少马力来表示。