汽车前后胎对调要做动平衡吗？

不做四轮定位依然可以跑，但是由于每条轮胎的磨损程度不一样，如果将前后轮对调后，最好做下四轮定位，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。前后轮胎对调做四轮定位有以下4种情况：1、轮胎的一侧磨损严重。2、事故造成底盘和悬架损坏。3、更换转向系统和零件后。4、直行时，汽车向左或向右转弯。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性，就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准，调整恢复这个标准位置的操作，就是四轮定位。

换完轮胎要做动平衡。以下是没做动平衡的具体影响：抖动并跑偏：更换胎没做动平衡，虽然可能在低速行驶时抖动或者跑偏现象不明显，但是在高速行驶时，存在着很大的安全隐患。轮胎磨损：没做动平衡还会造成轮胎异常磨损，导致轮胎的使用寿命缩短；还会加大汽车的油耗。尤其是前轮，没做动平衡所引起的震动会通过转向系统传到方向盘，不但会影响驾驶安全，还会导致转向系统松旷。

前后轮胎可以调换。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎的主要材料：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。2、轮胎的使用寿命：一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命是足够使用。但是对于高性能的轮胎来说，使用寿命只有2-3万公里，如果价格降低，也可以考虑购买。

轮胎换位之后一般都需要做四轮定位。拓展资料：1、四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命，应按汽车喉头规定及时进行轮胎换位。 2、前后转向车轮定位：轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 

汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡。行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。以下是相关介绍：1、建议4s店进行调换：导致轮胎的异常磨损因素有很多，前驱车、后驱车、四驱车前后轮胎调换方法也不相同，建议经过正规4s店测试后进行调换前后轮，不建议自行调换。2、轮胎调换的注意事项：一般来说，对于对称花纹的轮胎可以左右调换，也可以前后轮调换。但是非对称花纹或单向花纹的轮胎则只能前后轮胎调换。3、调换必做动平衡：每次调换轮胎的时候一定要做动平衡，做完动平衡的轮胎才能装上车，并且由于前后轮胎的气压不一致，所以调换后的气压需要设置到正常标准并进行胎压重置。4、调换方法：对于前驱车采用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调；而后驱或者四驱的车，则建议后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。

汽车前后轮对调后需要做四轮定位。以下是四轮定位的具体介绍：１、四轮定位原因：因为汽车轮胎、转向机构和前后车轴之间具有一定的角度和相对位置，在换胎后，角度位置可能存在偏移，这时车辆会出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象，需要及时进行四轮定位。２、四轮定位作用：汽车四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，使汽车能够保持稳定的直线行驶。３、修补轮胎注意事项：修补轮胎是不需要做四轮定位，只需要做动平衡。如果补胎后做四轮定位，还很容易破坏车辆悬挂的平衡。

汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。以下是关于车轮动平衡的相关资料：1、在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那样达不到要求。2、轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损。3、静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。以下是关于车轮动平衡的相关资料：1、在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那样达不到要求。2、轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损。3、静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

换个胎要做动平衡，动平衡的原理是在转动状态下测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小。动平衡的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损。动平衡没做好的影响有：1、车辆在行驶时，轮胎会有规律地跳动，造成方向盘抖动；2、当行驶到一定速度范围时，车辆会产生共震；3、会导致轮胎部分磨损，影响轮胎的使用寿命和行车安全；4、影响悬挂、轴承损坏。

车子前后轮对调需要做动平衡。动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。做动平衡的步骤如下：1、在做动平衡之前，拆除原先的配重块。2、用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况。3、在对应的位置加上重量合适的配重块即可。需要做动平衡的情况如下：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、前后轮胎单侧偏磨。3、驾驶时方向盘过重或发抖。4、直行时汽车向左或向右跑偏。

轮胎前后对调要做动平衡。需要做动平衡的情况如下：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、前后轮胎单侧偏磨。3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4、直行时汽车向左或向右跑偏。5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后每半年或一万公里做一次动平衡.关于动平衡的优点如下：1、增强驾驶舒适感。2、减少汽油消耗。3、增加轮胎使用寿命。4、保证车辆的直行稳定性。5、降低底盘悬挂配件的磨损。6、增强行驶安全.

前后轮胎对调要做动平衡。一般在4S店进行前后轮胎对调，为保证维修质量，4S店也会要求做动平衡。不仅前后轮胎对调需做动平衡，当出现下列情况时也需要做动平衡：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、前后轮胎单侧偏磨。3、驾驶时出现方向盘过重或飘浮发抖的现象。4、直行时汽车容易向左或向右跑偏。5、建议新车在驾驶3个月后，半年或一万公里做一次动平衡。

前后胎对换要做动平衡，不做动平衡时有可能会出现下列的后果：1、在高速行驶过程中，方向盘抖动明显，严重时会使车内出现共振感；2、车辆不平衡长期行驶会对轴承和悬架造成伤害，缩短机械结构寿命；3、车辆不平衡严重时，轮胎可能会因为不正常的横向摆动导致偏磨，长期行驶会影响轮胎的寿命，甚至有可能出现爆胎。轮胎调换可以避免出现轮胎偏磨的情况，延长轮胎整体的使用寿命，并保证行驶安全。

前后轮胎对调要做动平衡，动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后保持平衡的状态。做动平衡的步骤是：1、在做动平衡之前，拆除原先的配重块；2、用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况；3、在对应的位置加上重量合适的配重块即可。需要做动平衡的情况是：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏。

补完胎是否要做动平衡需要看是什么修补方法，如果是外补方法，在不拆卸轮胎的情况下即可修补，这种情况的补胎不需要对车轮进行动平衡；如果是内补方法，需要将轮胎拆下来从里面修补，这样一来就需要拆除原有的轮胎铅块，修补后需要对车轮再次进行动平衡。汽车轮胎保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

换新胎不需要做动平衡，动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后保持平衡的状态。做动平衡的步骤是：1、在做动平衡之前，拆除原先的配重块；2、用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况；3、在对应的位置加上重量合适的配重块即可。需要做动平衡的情况是：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏。

前后轮胎对调需要做四轮定位，其原因是轮胎前后调换，使前后轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。四轮定位的流程是：1、用举升架升起车辆，检查轮胎气压；2、电脑开机，固定方向盘；3、安装四轮探测杆，连接导线读取定位数据；4、进行后轮外倾角调节，拧紧减震器螺丝；5、转动调节管夹紧螺丝，两轮的前束数据保持一致；6、放松转向横拉杆螺丝，获得标准数据；7、确认横拉杆末端为直角，拧紧螺丝即可。

一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的少数车辆，因为使用时间太长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。什么是动平衡？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能十分均匀。当汽车车轮高速运转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在驾驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或者清除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是大家常说的动平衡。轮胎动不平衡会有什么危害？1、如果车辆轮胎不平衡，会出现车子抖动，且抖动的频率和车速成正比，车速越快抖动的越厉害，会严重影响驾乘的舒适度。2、时间一长，会导致轮胎不正常磨损，影响轮胎的使用寿命和安全性。3、还会加剧轮胎轴承的不正常磨损。哪些情况要做动平衡？当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或者补过轮胎后、车轮受到大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。汽车轮胎不平衡的现象。1、方向盘抖动。越是高速抖动越厉害。这是车轮不平衡的典型症状，因为伴随速度的升高，车轮上细微的偏离都会放大产生偏轴震动，简单说，你的自行车车圈瓢了，推着走还勉强，要是高速骑着跑，屁股肯定随着轮子来回甩。2、轮胎磨损不均匀，这个也很好理解，因为轮子不正，轮胎显然是哪里偏，哪里磨损就严重。3、损伤悬挂，很明显，轮胎不平衡引起的震动，都需要悬挂系统来中和。这等于增加悬挂系统的负担，久而久之悬挂的寿命必然缩减。

汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡。行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。导致轮胎的异常磨损因素有很多，前驱车、后驱车、四驱车前后轮胎调换方法也不相同，建议经过正规4s店测试后进行调换前后轮，不建议自行调换。一般来说，对于对称花纹的轮胎可以左右调换，也可以前后轮调换。但是非对称花纹或单向花纹的轮胎则只能前后轮胎调换。每次调换轮胎的时候一定要做动平衡，做完动平衡的轮胎才能装上车上，并且由于前后轮胎的气压不一致，所以调换后的气压需要设置到正常标准并进行胎压重置。对于前驱车采用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调；而后驱或者四驱的车，则建议后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。

前后轮换位后是不用做动平衡的。定期给前后轮换位是出于让汽车的四个轮胎磨损更加均匀。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损的状况。 理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试。 这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的起压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。