汽车后胎要不要做动平衡？

换轮胎要做动平衡。一般更换或维修过轮胎系统都是有必要做动平衡的,因为使用时间过长,会因为动平衡配重块的脱落,造成轮胎的配重平衡失衡。凡是改变了车轮某一部分质量的操作,都需要做动平衡。动平衡的相关资料:1、高速旋转机械受物料的影响较大,冲击、腐蚀、磨损、结焦等都会导致机器转子系统不平衡失效导致故障。2、旋转机械的振动故障70%来自于转子系统的不平衡,通常维修人员对于振动较大的转子、拆卸处理、直接更换叶轮等，，重新安装后运行,达到降低振动的目的。3、由于原有旋转零件不平衡量的存在，导致机器运转后,有时振动仍超过标准允许值,为防止毁机,威胁现场人员的安全与保障生产的正常运行,需进行动平衡校正。

做四轮定位不一定要做动平衡。正是轮胎质量分布不均匀，才使得方向盘在行驶时抖动。四轮定位只需要在拆解现场悬架数据波动时进行四轮定位。以下是四轮定位和动平衡的区别：不同的功能：四轮定位是对车辆轨迹的检查和修正，包括悬架、底盘、零件等的调整；动平衡只是为了让车轮的质量分布更加均衡，让它转得更圆。四轮定位负责调整四个车轮的数据；动平衡负责平衡每个车轮。不同的定义：前轮定位包括四项内容，主销后倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位和后轮定位统称为车轮定位，也称四轮定位。动平衡是指车辆在行驶过程中车轮之间的平衡，由于制造时整个轮胎各部分的质量分布不可能均匀，所以增加了配重。

换完轮胎要做动平衡。以下是没做动平衡的具体影响：抖动并跑偏：更换胎没做动平衡，虽然可能在低速行驶时抖动或者跑偏现象不明显，但是在高速行驶时，存在着很大的安全隐患。轮胎磨损：没做动平衡还会造成轮胎异常磨损，导致轮胎的使用寿命缩短；还会加大汽车的油耗。尤其是前轮，没做动平衡所引起的震动会通过转向系统传到方向盘，不但会影响驾驶安全，还会导致转向系统松旷。

单拆轮胎要做动平衡，轮胎和轮毂一起拆不必做动平衡。以下是有关动平衡的具体介绍：动平衡原理：轮胎单独拆卸后不可能按照原来的印迹再装上，既然不是按照原来的印迹装，就一定会导致质量分布不均，需要做动平衡，在轻的地方给予相应的配重，保证质量分布均匀，避免在车轮高速旋转起来后，形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。动平衡操作事项：动平衡的操作就是找到轮子上的最轻点，在这个位置加平衡块，平衡块有质量标定，这个点质量差多少克，就选择多少克的平衡块。

换胎后要做动平衡，凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的方法，称为动平衡。动平衡不但能消除动不平衡的力偶，而且还能消除静不平衡的离心力。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

补胎后一定要做动平衡。因为在补胎的时候，需要把轮胎从轮毂上拆下，粘补后再安装到一起，整体的质量分配会被打乱，所以需要重新通过动平衡来校正。补胎动平衡条件：当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。车轮组成：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

后胎需不需要做动平衡要根据以下情况判断：1、当更换过后轮或者修补过后轮，都会使得后轮的质量被改变，需要做动平衡；2、如果后轮既没有更换也没有补胎，也就是后轮的质量并没有被改变，那么后轮不用做动平衡。导致轮胎的质量被改变的原因如下：1、轮胎在制造过程中会出现误差，轮毂、制动鼓在加工时轴心定位不准。2、各个轮毂螺栓的质量不一样。3、轮胎出现磨损、失圆或者变形。4、汽车在越野后泥土沾到轮胎上，加重某一部分的质量。5、补胎或更换轮胎、轮毂。

换轮胎要做动平衡。动平衡的相关资料：1、高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦等都会导致机器转子系统不平衡失效导致故障。2、旋转机械的振动故障70%来自于转子系统的不平衡，通常维修人员对于振动较大的转子、拆卸处理、直接更换叶轮等，，重新安装后运行，达到降低振动的目的。3、由于原有旋转零件不平衡量的存在，导致机器运转后，有时振动仍超过标准允许值，为防止毁机，威胁现场人员的安全与保障生产的正常运行，需进行动平衡校正。

换个胎要做动平衡，动平衡的原理是在转动状态下测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小。动平衡的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损。动平衡没做好的影响有：1、车辆在行驶时，轮胎会有规律地跳动，造成方向盘抖动；2、当行驶到一定速度范围时，车辆会产生共震；3、会导致轮胎部分磨损，影响轮胎的使用寿命和行车安全；4、影响悬挂、轴承损坏。

轮胎前后对调要做动平衡。需要做动平衡的情况如下：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、前后轮胎单侧偏磨。3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4、直行时汽车向左或向右跑偏。5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后每半年或一万公里做一次动平衡.关于动平衡的优点如下：1、增强驾驶舒适感。2、减少汽油消耗。3、增加轮胎使用寿命。4、保证车辆的直行稳定性。5、降低底盘悬挂配件的磨损。6、增强行驶安全.

四轮定位不要做动平衡，四轮定位的作用是：1、有利于汽车保持稳定的直线行驶；2、转向轻便减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；3、增强驾驶舒适感；4、减少汽油消耗；5、增加轮胎使用寿命、保证车辆的直行稳定性；6、降低底盘悬挂配件的磨损、增强行驶安全。需要做四轮定位的情况是：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。

轮胎补胎后要做动平衡，动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后保持平衡的状态。做动平衡的步骤是：1、在做动平衡之前，拆除原先的配重块；2、用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况；3、在对应的位置加上重量合适的配重块即可。需要做动平衡的情况是：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏。

补完胎是否要做动平衡需要看是什么修补方法，如果是外补方法，在不拆卸轮胎的情况下即可修补，这种情况的补胎不需要对车轮进行动平衡；如果是内补方法，需要将轮胎拆下来从里面修补，这样一来就需要拆除原有的轮胎铅块，修补后需要对车轮再次进行动平衡。汽车轮胎保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

换新胎要做动平衡，因为使用时间过长，动平衡配重块的脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种，动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损，静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，使轮胎产生平斑。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

换新胎不需要做动平衡，动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后保持平衡的状态。做动平衡的步骤是：1、在做动平衡之前，拆除原先的配重块；2、用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况；3、在对应的位置加上重量合适的配重块即可。需要做动平衡的情况是：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏。

补轮胎要做动平衡，在补胎的时候整体的质量分配会被打乱，需要重新通过动平衡来校正。轮胎应当定期做动平衡检查，轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种，动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损，静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，使轮胎产生平斑现象。定期检测动平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成交通事故。

一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的少数车辆，因为使用时间太长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。什么是动平衡？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能十分均匀。当汽车车轮高速运转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在驾驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或者清除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是大家常说的动平衡。轮胎动不平衡会有什么危害？1、如果车辆轮胎不平衡，会出现车子抖动，且抖动的频率和车速成正比，车速越快抖动的越厉害，会严重影响驾乘的舒适度。2、时间一长，会导致轮胎不正常磨损，影响轮胎的使用寿命和安全性。3、还会加剧轮胎轴承的不正常磨损。哪些情况要做动平衡？当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或者补过轮胎后、车轮受到大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。汽车轮胎不平衡的现象。1、方向盘抖动。越是高速抖动越厉害。这是车轮不平衡的典型症状，因为伴随速度的升高，车轮上细微的偏离都会放大产生偏轴震动，简单说，你的自行车车圈瓢了，推着走还勉强，要是高速骑着跑，屁股肯定随着轮子来回甩。2、轮胎磨损不均匀，这个也很好理解，因为轮子不正，轮胎显然是哪里偏，哪里磨损就严重。3、损伤悬挂，很明显，轮胎不平衡引起的震动，都需要悬挂系统来中和。这等于增加悬挂系统的负担，久而久之悬挂的寿命必然缩减。

车辆只要处于行驶状态，车轮就在不停的转动，车胎在这个过程中会受到一定的磨损，经过不同的路况时间长了车胎会破损或者漏气就要换胎，然后在换胎或者补胎的过程中维修人员总是会建议车主做了动平衡之后再把车胎装上去。汽车补胎后要不要做动平衡轮胎修复分为内补和外补，如果是利用简单的外补修复，在不拆卸车胎的情况下就可以修复，方法比较简单，补胎后不需要对车轮进行动平衡。其次是内补，车胎内补相对外补来说更安全，但是要将车胎卸下来从里面修复，这样一来就要拆除原有的车胎铅块，所以修复后还要对车轮再次进行动平衡，否则就会导致行驶中抖动这类故障现象。动平衡通常是在车胎从轮圈上拆卸过，就要从新做了，由于车胎、轮圈的位置已经相对发生了变化，之前平衡块作用已经没有了。例如：你把车胎卸下来，修复再从新装回去，就要从新做动平衡。汽车补胎后能上高速吗最好是不要。如果只是简单的被螺丝钉扎了，车胎补好后跟其他车胎的寿命是一样的。没有被扎破的车胎可以用多久补好的那个胎就可以用多久，只要不是补胎工艺除了问题，质量是没有不同的，一样可以在高速行驶。但是如果要是被扎的孔比较大的话，那么安全隐患就比较大了，这时候建议立刻更换新的车胎，不要有侥幸的心理，到时候发生事故要花的钱可以买很多车胎了。还有现在很多汽车都是前置前驱，那么建议大家补好以后车胎尽量把它放在后面使用，毕竟前轮的摩擦压力比后轮要多很多。

如果要做动平衡，四个车轮一起做是比较好的。做动平衡是比较便宜的，建议车友们做动平衡时四个车轮一起做。在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象。车子的轮圈在制造时每个地方的重量并不是完全相同的，并且轮圈上还要为充气嘴预留一个孔。轮胎在制造时也与轮圈一样，每个地方的重量并不是完全相同的。如果轮胎被安装到轮圈上不做动平衡，那汽车在高速行驶时车轮可能会出现异常抖动。为了避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象，就需要做动平衡。在做动平衡时，有专用机器可以检测出车轮什么位置重量较轻，那技术人员根据机器的提示就可以在重量较轻的位置贴上配重铅块，这样在高速行驶时车轮就不会出现异常抖动现象了。在跑高速和长途路段之前，要检查好轮胎的气压，并且要检查一下轮胎表面是否存在损伤。轮胎的胎压对于汽车的行驶稳定性也是相当重要的。

如果要做动平衡，四个车轮一起做是比较好的。做动平衡是比较便宜的，建议车友们做动平衡时四个车轮一起做。在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象。车子的轮圈在制造时每个地方的重量并不是完全相同的，并且轮圈上还要为充气嘴预留一个孔。轮胎在制造时也与轮圈一样，每个地方的重量并不是完全相同的。如果轮胎被安装到轮圈上不做动平衡，那汽车在高速行驶时车轮可能会出现异常抖动。为了避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象，就需要做动平衡。在做动平衡时，有专用机器可以检测出车轮什么位置重量较轻，那技术人员根据机器的提示就可以在重量较轻的位置贴上配重铅块，这样在高速行驶时车轮就不会出现异常抖动现象了。在跑高速和长途路段之前，要检查好轮胎的气压，并且要检查一下轮胎表面是否存在损伤。轮胎的胎压对于汽车的行驶稳定性也是相当重要的。