amt的中文是什么？

wey的中文为魏派，魏派是中国长城汽车旗下豪华SUV品牌，属于国产自主品牌，拥有自主知识产权。成立于2016年，wey独特的竖型标识，源起创始人魏建军先生的故乡中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆。长城汽车股份有限公司是一个集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，公司旗下产品有迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡；柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统；大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式七种规格。wey品牌logo（东道设计），其看似简单的阿拉伯数字“1”的设计，其实蕴含了更多深刻的寓意。wey品牌采用了“竖型”LOGO。长城汽车解释它的灵感来自于wey的家乡—保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。借鉴传统，表达了wey品牌对故乡保定的由衷敬意，同时，品牌LOGO也包含了美好的愿景，wey品牌的追求和承诺是—树立中国豪华SUV的旗帜与标杆。

esp的中文是电子稳定程序系统。其功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹，esp通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、ebd等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp的工作原理是在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的较大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力与侧向力为此消彼长关系，电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，对侧向力施加影响，提高车辆的操控性能，所以车辆侧滑和失去控制时，有esp绝对比没有esp的车辆更容易恢复控制，esp在实用性方面还是没问题的。

AMT是一种自动变速箱的简称，全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。以下关于AMT变速箱介绍：1.自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。2.AMT保持了原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。

AMT是自动离合手动变速器。电控机械式自动变速箱Automated-Mechanical-Transmission，简称AMT。以下是AMT的更多资料：AMT的优势：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾，AMT变速器四类自动变速器中,技术难度相对较低，由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。AMT的劣势：劣势在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。

sunny代表的是日产（尼桑）阳光系列轿车，英文含义也是阳光的意思。是一款小型车，紧凑型车型，属于A级车。1966年首款阳光在日本诞生。sunny的意思是阳光灿烂的；明快的；其乐融融的；性情开朗亲切的。它的比较级是sunnier，最高级是sunniest。Sunny阳光属于中低档价格的车型，这款车型性价比非常高，是不少家庭的首选，以“悦动流畅的造型”、“宽敞舒适的室内空间”、“燃油经济性”为宣传卖点，而且阳光给人的印象像个沉稳居家的男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。而且不少车友反馈这款车型综合燃油在5个左右，油耗相当经济了！在近些年该车销量也是非常理想的。所以在市面上经常会看到一辆辆飞驰的sunny。

wey的中文为魏派，魏派是中国长城汽车旗下豪华SUV品牌，属于国产自主品牌，拥有自主知识产权。以WEYVV72021款2.0T科技版为例：该车搭载了2.0T227马力L4涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛米。WEYVV72021款2.0T科技版车身外观尺寸为长4760mm、宽1931mm、高1655mm，轴距为2950mm，最小离地间隙为211mm，油箱容积为65L，行李箱容积为306L。

SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以下是关于SAE等级的介绍：大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

AMT变速器原理是：是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。以下是关于AMT变速箱的更多介绍：1、AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。2、自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。

AMT是一种自动变速箱的简称，全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。以下关于AMT变速箱相关介绍：1、自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。2、AMT保持原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。

esp的中文是电子稳定程序系统，其功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。esp通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、ebd等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp的工作原理是在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的较大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力与侧向力为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，对侧向力施加影响，提高车辆的操控性能。

amt的工作原理是在机械变速箱原有基础上进行改造，改变手动换挡操纵部分，在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。amt变速箱是机械式自动变速箱，其是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。amt变速箱的种类有：1、电控电动amt：结构简单重量轻、易于控制、精度更高；2、电控液动amt：工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护。

amt是自动变速箱，这种变速箱在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器和换挡的。amt变速箱已经被淘汰，几乎已经见不到使用amt变速箱的汽车。amt变速箱的换挡速度比较慢，并且换挡时的顿挫很大。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

at与amt的区别是：1、变速箱的形式不同：at代表的是自动变速箱；amt代表的是机械式自动变速箱。2、组成不同：at由离合器、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器、电控系统、冷却、滤油装置和油泵组成；amt由干式离合器、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成。3、功能不同：at不需要用离合器进行换挡；amt通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡。4、效率不同：at需要液力变矩器进行传动，其部件浸泡在油液中运作，油液会对其产生一定的阻力作用，影响效率；amt属于机械自动变速，动力的损耗少，没有油液的阻力作用，从而动力传递效率高。

ETC中文代表的是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费系统。根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

amt变速箱的缺点换挡挫顿感较大：1、双离合器自动变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡；2、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态。当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况；3、为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

amt变速箱优缺点：1、AMT中文意思是机械式自动变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱。AMT变速箱优点是操作简便、更省油，缺点可能是偶尔顿挫、舒适性差等；2、AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统；3、因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

amt变速箱的原理：1、其工作原理是在机械变速箱（手动挡）原有基础上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分；2、即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化；3、因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

amt是机械自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器高度相似，这样的变速器我觉得就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器的分离与结合，还可以调节变速器换挡。amt变速器是有非常多缺点的，这样的变速器的换挡速度比较慢，而且换挡时顿挫比较显著。理所当然amt自动变速器差不多已经被淘汰了，很少会有乘用车会使用这样的自动变速器。乘用车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。双离合变速器同样是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器和换挡的。amt变速箱已经被淘汰了，几乎已经见不到使用amt变速箱的汽车了。amt变速箱的换挡速度比较慢，并且换挡时顿挫也是很大的。由于这种变速箱不能模拟半联动，所以这种变速箱的离合器片磨损速度也是很快的。在双离合变速箱还没有诞生之前，很多性能车和超级跑车都会使用amt变速箱。性能车和超级跑车是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这样传动效率更高，不会有动力损失。超跑和性能车一般是不会使用at变速箱和cvt变速箱的。在双离合变速箱诞生之后，大部分超级跑车和性能车都会使用双离合变速箱，双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接的，这种变速箱的传动效率是更高的。amt变速箱在一些自动挡卡车或客车上还是可以见到的，自动挡卡车或客车也是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱的传动效率很高，并且能承受很大的扭矩。

hold中文是“拿住、保持、掌握”的意思。在汽车中，hold为智能驻车系统，全称为“AUTOHOLD”，它可以在汽车等红灯时或者坡道起步时使用。1、汽车等红灯时：汽车在短时间等红灯时，可以按下hold键，此时汽车失去动力并且拥有制动力，能让汽车在不踩刹车的情况下静止不动。当绿灯亮起时，只需要轻踩油门车辆就可以正常行驶了。2、坡道起步：汽车在坡道起步时按下hold键，汽车通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，就算不踩刹车不踩油门也不会导致溜车情况的出现。起步时只需要轻踩油门即可，十分的方便。拥有智能驻车系统的汽车，可以简化驾驶员停车或者起步时的操作，不用在坡道或者等红灯等条件下频繁使用手刹，减少了因为操作失误而引发事故的概率。对于自动挡的汽车，驾驶员也不用在p、n、d挡来回切换了，从一定程度上延长了发动机的使用寿命。