AMT的中文翻译是什么？

Amt是电控机械式自动变速器（AutomatedMechanicaltransmission）的简称。在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程。

AMT是一种自动变速箱的简称，全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。以下关于AMT变速箱介绍：1.自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。2.AMT保持了原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。

汽车上的cancel中文翻译是取消，通常这个按键只出现在有定速巡航系统的车上。定速巡航系统的使用条件有雨天和冰雪天禁用；道路上车辆太多不能使用；可以在高速公路或全封闭路上使用。定速巡航的使用方法：按开关键打开系统，仪表盘定速巡航指示灯点亮；加速到车主需要的速度，按SET键速度被设定在当前时速；按RES加号是在当前时速下增加速度，按SET减号是在当前时速下减少速度；车速达到设定车速的时候，把定速巡航右边的按钮往下面拨一下，汽车就会以设定车速跑下去；踩油门速度会提起来，但是丢开油门之后汽车依然会回到定速巡航。解除定速巡航的方法：踩刹车后按取消键即可，即按cancel键。

TC是指汽车牵引力控制系统，其作用是能提高车辆的通过性。以下是对TC的部分介绍：TC的英文全名为TractionControlSystem，中文翻译为循迹防滑控制系统，牵引力控制系统是针对车打滑现象而设计的系统。牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

汽车的电子屏幕显示SCAN是扫描的意思，即搜索电台后停止1、静音-在汽车中静音意味着这一点2、模式选择-例如，USB闪存或收音机中的CD或MP3声源可能因不同型号而异3、AMS带速度的自动音量控制-这通常是新高配置的含义，但如果经济型汽车在无线电模式下仍按下此按钮超过2秒，则接收到的电台将自动保存在预设电台[1-6]中4、音量控制-所有型号均相同5、波段频道选择-例如，FM或am可能因不同型号而异6、扫描收音机搜索-所有型号都相同7、SEL选择-这对于不同的型号是不同的8、调谐声音选择-这对于不同的型号是不同的9、Int预览键-在CD模式下每首歌曲播放多少秒10、RPT重复播放-如果您喜欢某首曲目，请按它重复播放11、RDM随机播放-这对于不同的型号是不同的

汽车上preset是预先设置的意思。以下关于汽车上按键t的相关介绍：位置：preset一般出现在汽车cd上，意思是预先设置，也叫预设。Mode：汽车mode是模式的意思，用于切换多媒体模式，‍‍‍就是AM、FM、HE，U盘3个模式的切换。大多数汽车基本都有工作模式，比如运动模式、雪地模式、越野模式等等。MODE是CD（或DVD）、收音机、导航地图功能切换。

1、esc的中文翻译为：车身电子稳定性控制系统。2、汽车上的esc键是电子车身稳定系统的开关，长按这个按钮可以打开或关闭电子车身稳定系统。扩展资料：在ESC功能解除时(ESC关闭指示灯亮)，如果再次按下ESCOFF按钮，系统将启用ESC，仪表板上的ESC关闭指示灯熄灭，ESC系统继续工作。1、ESC适合的使用状态：ESC系统被启用用于修正车辆稳定性时，减慢车速，特别注意道路情况。2、ESC使用的注意事项：ESC系统仅为车辆的补充装置系统。当汽车的不稳定性超出物理极限时，无法通过此系统控制。不得依靠系统。请安全驾驶。3、ESC工作状况:ESC工作时车主会听到制动踏板或其它相应系统有些噪声或感到有些振动。这是因为相应系统中的压力变化而造成。

lim是limit的缩写，limit在英语中的解释是限制、限度、界线的意思。以下是相关介绍：1、限速功能：宝马lim是限速的意思，宝马汽车部分车型是具备lim这个限速功能，具体的使用办法是汽车静止的时候，按一下这个按键，此时就会默认限速为每小时30公里。2、汽车品牌：宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，其拥有I、X、Z、纯数字4个车型和1、2、3等系列以及在各系基础上进行改进的M系列。

mode的字面意思为模式或者方向的意思。1、mode的应用：在车上mode按键比较常见于多功能方向盘和中控台中。2、mode的意思：（1）为控制汽车多媒体切换的一个按键，用来收音机调频、收音机调幅、CD或者U盘这几个模式的切换。（2）可以按击mode按钮直至合适的空调风出口的方向。3、汽车空调常见的送风模式：（1）空调最常见的送风模式是上、中、下三个送风口。上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。风挡出风口一般不要人为打开，因为很容易引起前风挡起雾。（2）如果风挡已经起了雾，打开上出风口通常能够快速除雾，但雾气消除后就要关掉。中出风口是主力，直接吹脸吹身。下出风口除了吹脚，也能起到让中出风口不那么大风的效果。

AMT是一种自动变速箱的简称，全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。以下关于AMT变速箱相关介绍：1、自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。2、AMT保持原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。

ECO的中文就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

汽车econ是低碳环保驾驶模式的简称，这个按钮可以开启或关闭节能模式。现在的汽车一般有三种驾驶模式可以选择，分别是节能模式，舒适模式，运动模式。以下是关于这三种模式的信息：节能模式：汽车处于这个模式时，燃油消耗比较低，此时油门踏板灵敏度会下降，变速箱升挡会更加积极。舒适模式：这个模式也算是汽车的一种正常运行模式，处于这个模式时，油门踏板反应会比节能模式下更灵敏。运动模式：在激烈驾驶时可以使用运动模式。开启运动模式后，油门踏板反应会非常灵敏，并且变速箱也会推迟换挡时机。在发动机转速到达红线区域后，变速箱才会升挡。切换到运动模式后，发动机的转速会一直维持在3000转每分钟左右，这样再次加速时会有比较好的动力响应。汽车进入ECON模式，可以达到减少油耗、节省能源的效果，但是汽车动力会减弱。ECON，可以理解为economy(经济)的简称。汽车在绝大部分情况下，都是建议开启ECON模式的，只有在需要大扭矩输出时(例如爬坡)，或者车子时速非常高时必须关闭ECON模式。按下ECON键后，汽车进入低碳环保驾驶模式。接下来，ECU、发动机、变速箱按照最低油耗模式智能执行试驾者意图，通过快速升档和平稳提速达到最佳燃油经济性。当驾驶员深踩油门踏板时，ECON系统将有效控制进气门的开启和关闭，从而保证发动机的平稳运行，实现节能。econ模式虽然操作简单有效，但在一定条件下无法工作：当车速超过120km/h时，首先考虑车速，节能模式会自动失效，也就是说如果超过经济速度(一般多在60-90km/h中间)，那么econ模式将无法节油。econ模式的关键是在汽车行驶时使用电脑独立操作，使其有效。因此，在怠速停车时，或者在N档、P档和手动模式下，econ也不起作用。

amt的工作原理是在机械变速箱原有基础上进行改造，改变手动换挡操纵部分，在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。amt变速箱是机械式自动变速箱，其是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。amt变速箱的种类有：1、电控电动amt：结构简单重量轻、易于控制、精度更高；2、电控液动amt：工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护。

amt是自动变速箱，这种变速箱在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器和换挡的。amt变速箱已经被淘汰，几乎已经见不到使用amt变速箱的汽车。amt变速箱的换挡速度比较慢，并且换挡时的顿挫很大。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

odo的中文翻译是公里数，公里数仪表板中较显眼的是车速里程表，其表示汽车的时速，即每小时多少千米。汽车里程表由车速表和里程表组成，odo是汽车总里程计数，不能清零的。汽车仪表台是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，其是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。查看汽车里程表的方法是：1、上面数字是总里程数；2、下面数字是驾驶的里程数。汽车里程表的清零方法是：1、按下车辆的仪表盘旁边的黑色按钮；2、拆下仪表盘并取下仪表盘内的零件，用工具调整公里数齿轮即可。

at与amt的区别是：1、变速箱的形式不同：at代表的是自动变速箱；amt代表的是机械式自动变速箱。2、组成不同：at由离合器、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器、电控系统、冷却、滤油装置和油泵组成；amt由干式离合器、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成。3、功能不同：at不需要用离合器进行换挡；amt通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡。4、效率不同：at需要液力变矩器进行传动，其部件浸泡在油液中运作，油液会对其产生一定的阻力作用，影响效率；amt属于机械自动变速，动力的损耗少，没有油液的阻力作用，从而动力传递效率高。

amt的中文是动离合手动变速器，也称序列变速箱。从机械结构上看，amt和普通mt变速器一样。但是通过加装电脑控制系统，使得由人操作的踩离合和换挡动作交给电脑完成。amt变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，其揉合了at和mt两者优点的机电液一体化自动变速器。amt既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。amt变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更减低了换错挡的可能。

amt是机械自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器高度相似，这样的变速器我觉得就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器的分离与结合，还可以调节变速器换挡。amt变速器是有非常多缺点的，这样的变速器的换挡速度比较慢，而且换挡时顿挫比较显著。理所当然amt自动变速器差不多已经被淘汰了，很少会有乘用车会使用这样的自动变速器。乘用车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。双离合变速器同样是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器和换挡的。amt变速箱已经被淘汰了，几乎已经见不到使用amt变速箱的汽车了。amt变速箱的换挡速度比较慢，并且换挡时顿挫也是很大的。由于这种变速箱不能模拟半联动，所以这种变速箱的离合器片磨损速度也是很快的。在双离合变速箱还没有诞生之前，很多性能车和超级跑车都会使用amt变速箱。性能车和超级跑车是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这样传动效率更高，不会有动力损失。超跑和性能车一般是不会使用at变速箱和cvt变速箱的。在双离合变速箱诞生之后，大部分超级跑车和性能车都会使用双离合变速箱，双离合变速箱也是通过离合器片与发动机连接的，这种变速箱的传动效率是更高的。amt变速箱在一些自动挡卡车或客车上还是可以见到的，自动挡卡车或客车也是必须使用这种变速箱的，因为这种变速箱的传动效率很高，并且能承受很大的扭矩。