自动挡跑高速应该用什么挡位？

自动挡车下坡时使用的挡位要根据实际情况决定：1、D挡因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶，在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长，坡度又很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热，刹车过热首先会影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。所以就得到了使用D挡下坡的结论：（1）下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那最好不用D挡。（2）下坡时D挡可以轻松控制住车速，不需要频繁踩刹车，那只管用就行。2、其它挡位，如S、L、M、数字、O/D挡位如果D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车时，并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚这一点：变速箱挡位越低发动机制动力越大，越容易牵制住车速。所以下坡时D挡牵制不住车速了，我们的目的应该是降低挡位提高发动机制动力从而控制住车速，而不是简单地挂到某个挡位就一定能解决问题。比如当前变速箱是6挡，我们应该想办法让它降到5挡甚至4挡，提高发动机制动力，这才是我们的最终目的，而用手动模式或者挂S挡、挂M挡都是达到这个目的的方法。所以，下坡时如果D挡控制不住车速，那就要想办法降低挡位，提高发动机制动力。而所谓的挂S挡、L挡、M挡其最终目的就是为了降低挡位提高发动机制动力，而不是说这些挡位自带下坡控制车速的功能。下坡时应该选择的挡位要看各挡位的功能了，但是每辆车的挡位不可能完全一样，不是每辆车都有S、L、M等挡位的，所以要了解清楚各个挡位的作用，这样才能自由选择。具体选择方法：（1）S挡对大部分车企来说S挡都被定义为运动挡，挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。我们打个比方，假如D挡相当于5挡2000转行驶，那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。所以说挂入S挡可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。不过S挡一般只会强制降低一个挡位，所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。（2）M挡M一般是Manual（手动的）的意思，所以M挡一般代表手动模式。但是挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档，不然变速箱可能不会降挡。很多日系车在你挂入M挡以后变速箱会自动降低到默认挡位，比如我的车默认是4挡，在行驶中如果你挂入手动模式，而且当时挡位高于4挡，那变速箱就直接降到4挡。如果当前挡位低于4挡，那变速箱就会把最高挡位限制在4挡。而有些车的设定就更简单明了，挂入手动模式后挡位不变，还是当前挡位，需要驾驶员操纵挡杆进行降档。（3）L挡L挡代表低挡位，但是不同厂家的设定是不同的，有些厂家设定的就是1挡，车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡，车速高的时候也可以挂。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定，而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。（4）数字挡位有些变速箱换挡面板上会直接显示数字，比如3、2、1，或者D3、D2，这些都代表具体的挡位，比如你挂入3挡，那么当前挡位只要高于3挡都会立马强制挂入3挡。在下坡时我们可以根据各个挡位的发动机制动力来选择。不过这种变速箱现在比较少见了。（5）O/D挡有些车挡杆上有O/D按钮，这个按钮虽然不是具体的挡位，但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。这里的OD代表OverDrive，是超速挡的意思，指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡，6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡，也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱，5挡和6挡属于超速挡，那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题，因为很多车主都遇到过这样的情况：下坡时也用低速挡了，但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动根本无法提供那么大的阻力，因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。

自动挡车下坡时使用的档位要根据实际情况决定：1、D档因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶，在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长，坡度又很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热，刹车过热首先会影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。所以就得到了使用D档下坡的结论：（1）下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那最好不用D挡。（2）下坡时D挡可以轻松控制住车速，不需要频繁踩刹车，那只管用就行。2、其它档位，如S、L、M、数字、O/D挡位如果D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车时，并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚这一点：变速箱挡位越低发动机制动力越大，越容易牵制住车速。所以下坡时D挡牵制不住车速了，我们的目的应该是降低挡位提高发动机制动力从而控制住车速，而不是简单地挂到某个挡位就一定能解决问题。比如当前变速箱是6挡，我们应该想办法让它降到5挡甚至4挡，提高发动机制动力，这才是我们的最终目的，而用手动模式或者挂S挡、挂M挡都是达到这个目的的方法。所以，下坡时如果D挡控制不住车速，那就要想办法降低挡位，提高发动机制动力。而所谓的挂S挡、L挡、M挡其最终目的就是为了降低挡位提高发动机制动力，而不是说这些挡位自带下坡控制车速的功能。下坡时应该选择的挡位要看各挡位的功能了，但是每辆车的挡位不可能完全一样，不是每辆车都有S、L、M等挡位的，所以要了解清楚各个挡位的作用，这样才能自由选择。具体选择方法：（1）S挡对大部分车企来说S挡都被定义为运动挡，挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。我们打个比方，假如D挡相当于5挡2000转行驶，那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。所以说挂入S挡可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。不过S挡一般只会强制降低一个挡位，所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。（2）M挡M一般是Manual（手动的）的意思，所以M挡一般代表手动模式。但是挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档，不然变速箱可能不会降挡。很多日系车在你挂入M挡以后变速箱会自动降低到默认挡位，比如我的车默认是4挡，在行驶中如果你挂入手动模式，而且当时挡位高于4挡，那变速箱就直接降到4挡。如果当前挡位低于4挡，那变速箱就会把最高挡位限制在4挡。而有些车的设定就更简单明了，挂入手动模式后挡位不变，还是当前挡位，需要驾驶员操纵挡杆进行降档。（3）L挡L挡代表低挡位，但是不同厂家的设定是不同的，有些厂家设定的就是1挡，车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡，车速高的时候也可以挂。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定，而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。（4）数字挡位有些变速箱换挡面板上会直接显示数字，比如3、2、1，或者D3、D2，这些都代表具体的挡位，比如你挂入3挡，那么当前挡位只要高于3挡都会立马强制挂入3挡。在下坡时我们可以根据各个挡位的发动机制动力来选择。不过这种变速箱现在比较少见了。（5）O/D挡有些车挡杆上有O/D按钮，这个按钮虽然不是具体的挡位，但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。这里的OD代表OverDrive，是超速挡的意思，指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡，6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡，也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱，5挡和6挡属于超速挡，那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题，因为很多车主都遇到过这样的情况：下坡时也用低速挡了，但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动根本无法提供那么大的阻力，因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。

自动挡跑高速用d挡。D挡是前进挡，是自动挡汽车运用最为广泛的一个挡位。D挡的换挡转速一般在1800—2000转左右，转速较低。S挡是运动挡位，当汽车切入S挡之后，车辆的动力响应会更加积极，开起来更有运动感。而且S挡的换挡转速在2000转以上，转速相比于D挡而言要更高。高速跑可以用D挡，猛开超车可以用S挡。高速上用d挡的具体原因：1.汽车进入高速后，不会像在城市路面行驶一样需要经常急加速或急减速，并且基本都要以90-120km/h的时速行驶较远的距离，这样下来汽车行驶得相对会比较平稳。除此之外，D挡会根据汽车的行驶状况，优化变速箱的运作，使汽车更省油，所以D挡是适合在高速上使用。2.高速行驶时如果一直使用S挡，会增加油耗和发动机磨损，超车或硬开时可以使用S挡。高速巡航的时候，不需要这么强的动力和快的动力响应速度，可以用D挡。s挡不能长时间使用的原因：虽然S挡给人带来的加速推背感能增加驾驶的乐趣，给予驾驶员很好的驾驶体验，但长时间使用S挡一方面会增大变速箱的负荷，加剧发动机、传动系统的磨损。另外，S挡也会增加汽车的油耗。

自动洗车挂空档或N档。D档先开进去，停好踩刹车挂N档，再放刹车即可。原因是自动电脑洗车下面有链条，然后车主挂上N档，链条就会带着车往前行走。以下是自动洗车的注意事项：不要在烈日下洗车；不要在非常寒冷的天气下洗车；不要使用软水以外的水清洗包括热水、碱水和硬度比较高的水；不要乱加洗洁剂。不要在烈日下洗车，烈日下水分蒸发快，这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。不要在非常寒冷的天气下洗车，天气寒冷刷毛容易结冰，水管容易破裂。不要使用软水以外的水清洗包括热水、碱水和硬度比较高的水。因为这些物质会损坏油漆表面成，清洗干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。不要乱加洗洁剂。车身上可能会有腐蚀性极强的污渍如沥青、油渍鸟类、昆虫粪等等比较难清洗的污渍，但清洗时绝不允许添加洗衣粉、去污粉和劣质肥皂，因为这些洗洁剂中含有碱它可能会洗掉漆面中的油脂加速漆面老化。

自动挡车走高速时一般使用D挡，超车时可短时间使用S挡。以下是自动挡汽车驾驶注意事项：红绿灯勿挂P挡：P挡是停车挡，通常不挂P挡车辆是无法拔出钥匙或者锁车的，挡位在P挡时，变速箱处于锁死状态。勿空挡溜车：自动挡汽车空挡滑行时省油效果不明显，空挡滑行也可能会造成变速箱机油润滑效果下降，长此以往造成变速箱的磨损加剧。勿换挡过快：自动挡汽车在车辆没有完全停止，就切换挡位（前进挡和倒车挡的切换），对变速箱的磨损非常大，甚至造成齿轮的损坏。

跑高速自动挡的车用D档位最好。原因是：1、D挡是汽车的前进挡，不管是跑高速还是日常出行，大部分路况D挡都可以满足汽车的动力需求。2、D挡会根据汽车的行驶状况，优化变速箱的运作，使汽车更省油。有关汽车D挡的资料如下：1、D挡：又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。2、使用：D档旁边的“+”、“-”符号为手自一体车型所特有，即为升档或降档，在变速箱的手动模式下使用，手动模式常标注为M档或S档。

D档。自动档车一般在高速行驶中用的是前进挡。如果是普通的自动挡汽车，那么在高速行驶时用D5档，如果是6档手自一体变速器，就要用D6档。如果想快速超车挂S挡，猛踩油门，加速会迅速很多，爬坡挂S挡。自动挡车辆变速箱的档位：1、P停车档：汽车在停放时，选档杆必须扳入P位。2、N空档：N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。3、D前进档：正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位，高速行驶时使用D档最高档位。

自动挡跑高速可以用S挡或者D挡。以下是高速行驶的速度规定：1、车辆限速规定：小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h，最低车速不得低于60km/h。2、车道限速规定：同方向有2条车道的左侧车道的最低车速为l00km/h；同方向有3条以上车道的最左侧车道的最低车速为110km/h。中间车道的最低车速为90km/h，行驶速度为60km/h以上但达不到90km/h的应在最右侧的车道内行驶。

自动挡高速所用的档位介绍：1.s档是运动模式，为了体验更好的加速性能，特点是推迟加档时间，充分利用发动机扭转，使加速更有力。2.在国道超车等需要频繁快速加速的情况下使用，D是前行档，加速按照设定的程序进行加档，相对更节油。拓展资料：1.建议不要使用S挡长时间跑高速，因为S档是延迟升档而不改变其他工作环节2.会使短时间内变速箱负荷增大，温度伴随升高，带来的磨损会随之加剧。3.S档模式下车辆的舒适性也会稍差，尽量不要长时间使用S档。

手动挡上坡挂几挡需要根据不同情况而定，比较陡峭的坡道时需要使用2挡或1挡，较平缓的坡道时使用3挡上坡即可。手动挡汽车挡位有1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。以下关于手动挡介绍：1、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速的目的。2、手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

自动档汽车上高速用D档。具体原因如下：1、D档通常是前行档，加速按照设定的程序进行加档，相对更节油，建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。2、而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。汽车前进行驶中使用的档位，大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是从2挡到高挡排序，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由油门来控制。

自动挡建议用一只脚操作。不管是手动挡还是自动挡，都需要用右脚去控制油门和刹车。扩展信息：1、在正常的经济驾驶当中，一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时发动机转速就会降低，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。2、停车时间较长时，挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。3、正常行驶时，左脚会放在地板上处于待命状态，而右脚则在控制油门。不建议两只脚开自动挡车。

手动挡上坡应该用的挡位根据不同情况而定：1、一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡；2、排量小的车可以使用二挡；3、地下停车场坡陡使用二挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡挡位分为：1、一挡是起步挡，用于启动车辆；2、二挡是通过挡，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶；4、行车挡，主要用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，主要用于高速公路长途行驶。

自动挡上坡应该用L挡，L挡是低速挡，自动挡其他挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式。自动挡是指不需要手动去换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡起步的步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

自动挡的D挡和S挡的使用方法：1、自动挡汽车上的D挡在使用的过程中，行车电脑会根据已经设定好的程序自动控制汽车的挡位，汽车在行驶的过程中完全会按照设定好的程序进行加减挡；2、在驾驶汽车的过程中，切换S挡不需要踩下刹车踏板或者是减速。自动挡的D挡就是汽车的前进挡，这个挡位也是使用时间较长的，S挡是汽车上的运动模式。在使用D挡之后，自动变速箱在换挡的时候发动机的转速不会上升特别高，当发动机达到适当的转速时，自动变速箱就会自动换挡。在行驶的过程中切换S挡运动模式，发动机的转速会瞬间升高，一般是不经常使用的，只有在超车或者是上坡路段时才会使用运动模式。

自动挡车启动应在n挡悬挂，自动挡车正确的点火启动顺序如下：1、点火钥匙到第二格，至电源挡，使汽车计算机系统开始自检（做好安全检测），至少6秒；2、踩下脚刹，挡位从P挡到N挡（如倒车挡在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙放在点火文件上启动发动机（根据不同车型和环境温度来确定热车时间，但在低温条件下要避免剧烈加油和刹车）；4、踩下脚刹（左边是刹车），松开手刹，从N挡到D挡（如果从斜坡上起步，为了防止后行，可以先从N挡把挡拉到D挡，轻敲油门，慢慢松开手刹，起步平稳）。

自动挡汽车启动时，挡位必须在P挡或N挡，只有这两个挡位可以启动车：1、踩住脚刹车，百挡位在P或N，启动着发动机；2、先送手刹车，再缓慢的放松脚刹车，车就慢慢行驶了；3、想停车时踩住脚刹，缓慢使力，车会慢慢停下。挂上P挡，拉住手刹，关闭点火锁。就OK了。P挡是停车挡，变速器里面会锁止住挡位，度车不能回移动。

现在越来越多的朋友在购车的时候选择自动挡汽车，前几天有粉丝朋友后台给我留言，问：跑高速的时候，能不能用“s挡”呢？什么是“s挡”？s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有s挡，一些a级车的高配车型也有s挡设计。个别车型的s挡和运动模式没有半毛钱关系。 s挡时，自由换挡时机会延迟 s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。 跑高速可以用“s挡”吗？可以用。那具体哪些情况下可以用，下面我慢慢说给大家。 高速上想快速超车时，可以用s挡 上面我说到了，挂s挡时，车子在低挡位高转速行进，汽车可以获得大的扭力输出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超车的时候就可以用s挡。 那反过来说，就是当你想在高速上快速超车时，就可以用s挡。 跑高速清除积碳，可以用s挡 除此之外，跑高速想要清积碳，也可以用s挡。 因为挂s挡提高发动机转速，可以有效降低积碳层的厚度，增加燃油经济性，提高发动机寿命。 挂s挡时，发动机在高转速的时候，节气门开度会更大，进气会更快，可以剥离掉部分吸在进气管内壁不牢固的积碳。而且高转速，发动机负载高，温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳，再把它烧掉。 当然城市里面开，偶尔用一下s挡，也略微能清除一点积碳、 不要长时间使用s挡 因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。 s挡比较费油 从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多很多。 一般情况下，跑高速用“d挡”就好d挡几乎适合一切路况，跑高速也没问题 d挡就是drive，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。挂上d挡，你开车的时候，只需控制油门和刹车就好，不用手动选择挡位。 只要不像长下坡的这种特殊路况，d挡都是适用的，所以跑高速d挡也是没问题的。 总结：一般情况下，跑高速只用d挡就可以，除非是想要高速动力不够但想要快速要超车，或想清除积碳时，就可以短时间用s挡，但s挡尽量不要长时间使用。

自动挡高速行驶时用D挡的最高挡。具体几挡，要看这辆车有几个挡位。根据车型的不同，挡位个数也会有所差别。举几个例子：如果是5挡手自一体变速箱，最高挡位就是D5挡；如果是6挡手自一体变速箱，最高挡位就是D6挡。自动挡的汽车，不需要驾驶员手动换挡，只需要让挡位保持在D挡即可，因为汽车会自己根据当前的时速自动更换挡位。如果想超车，要让车辆保持高转速，这种情况下使用S挡更好一些。不过此模式下，油耗会增大。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。挂入S挡，汽车会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。汽车在高速行驶时，要注意控制车速，不能超速行驶。如果想变道，要提前打转向灯。转向灯是起到提示的作用，目的在于提醒后方车辆自己的行驶意图，所以一定要提前打转向灯，不要等着开始转向了再打转向灯，这样的话意义就不大了。