科目二如何掌握离合器？

新手上路掌握方向盘的方法是：1、保持身体直立靠在座椅上，座椅高度调整到舒适的状态；2、眼睛直视前方，左手轻握方向盘左左侧，右手轻握方向盘右侧，双臂放松自然下垂；3、手里的动作应相互平衡，避免不必要的晃动。方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，其常见故障有：1、方向盘锁死，车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种防盗功能；2、方向盘刮花；3、方向盘抖动，是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。

科目二起步：1、系上安全带，调整座椅和后视镜，检查档位杆是否在空挡上。2、点火，左脚踩下离合，挂一挡，右脚刹车同时踩住。3、打开左转向灯，鸣喇叭，放手刹，左脚离合开始往上抬，感觉到车辆有抖动时停住，同时右脚慢慢松开脚刹,如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。4、车辆开始往前走，此时右脚刹车已经完全放开，而左脚仍然定在半联动的位置，起步成功。科目二考试满分为100分。设定减100分、减20分、减10分的项目评判标准。考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。在驾驶准考证明有效期（3年）内，科目二开始预约次数不得超过5次。每次预约考试不及格均可现场补考一次，但第五次预约考试仍不及格的，已考试及格的其他项目作废（即需要从科目一重新开始考试）。科目二考试不及格的，需要在10天后重新预约考试。

考驾照科目二顺利通过需要掌握技巧：1、全程使用一挡怠速通过，不要踩油门加油，稳步慢行；2、侧方位停车时如果后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜；3、坡道定点如果没有把握，不要为了追求满分而压线。坡道起步时一定要稳住离合，控制好油门和离合的平衡避免熄火溜车，认真感受车身的抖动；4、进入直角弯之前可以减速或停车将车轮回正或将车身摆正，尽量贴近右侧边线；5、曲线行驶大方向不要太急，进入弯道后尽量走大圈；6、倒车入库全程用1挡及倒挡怠速，看准自己的点，把控好关键点和时间，通过后视镜发现出现偏差时要知道如何微调回位；7、心态也是至关重要的一点，要以一颗平常心去考试。掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

科目二离合器控制技巧：拉直线认识离合。进入科二之前，都要先过拉直线这一关。通过离合，使车辆在直线上稳步前进后退；倒库和坡道是最难的两个项目，对离合使用要求较高。对学员有两个要求：不要过于追求车速慢；打死方向盘前离合要预留一点空间；用离合来控制车辆慢而稳行驶。掌握了所有项目及技巧要领后，如果离合器也配合好，那么科目二就基本没问题了。

科目二离合器控制技巧主要有三点，分别是正确踩离合的动作、控制抬离合幅度、以及感受车身的震动频率。以下是三点分析讲解：1.踩离合动作：踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。2.踩、抬离合的幅度：离合是比较敏感的，当车速过快的时候不要指望着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下去，减少汽车的动力，从而达到减速的效果。但练车的时候，地面不平就会经常出现车速突然变快或变慢的状况，此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后，经常就会因为离合踩太低而停在原地，或者车速突然变快的情况。所以说，即便车速不能一下子降低或提高，离合都要保持慢松或慢抬。3.感受车身抖动：离合达到半联动起点后，是可以感受到发动机抖动的，当轻微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松开刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。

二轮摩托车科目二绕桩技巧：绕桩时尽量靠前坐，双脚夹紧油箱，因为摩托车如果太长坐太后的话操控车没有这么精确。此外，手肘要放松，不要贴着身体，否则转弯时手肘会撞到身体。1、进入第一根桩之前，尽量贴着边线行驶，只要不压线就行，车轮驶过桩杆就可以打方向，但方向不能打死要留一定的间隙，否则摩托很容易就会停下。2、摩托车驶进第一根桩和第二根桩后，观察第二根桩平行出去的边线位置，车头对准那个点即可回正方向并朝那个方向行驶。3、贴近边线后开始微调方向，观察车把手位置当把手和桩杆平行即可打方向倾斜过去，后面的桩也以此类推。摩托车速度放慢一点，在通过桩时尽量离桩稍远一点，只要掌握了这两点还是很方便可以通过考试的。

科目二的通过率普遍不高，大部分地区一般在20%-50%左右。以下是科目二的相关介绍：1、考试项目：考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。2、合格标准：满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分；或报考其他准驾车型成绩达到80分的，成绩合格。

两手握方向盘轮缘的正确方法是：两手分别位于方向盘轮缘左、右两侧。相关介绍：1、简介：汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不称其为汽车。2、材质：骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金。骨架采用压铸生产。少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂。

科目二时，踩离合器一定要快速，一脚踩到底，抬时应慢抬。以下是关于科目二的相关介绍：1、简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、小车C1C2科目二考试项目：包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。3、大车A1A2A3B1B2科目二考试项目：包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

科目二控制离合器的方法如下：1、半联动状态：在松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点，当车辆发生抖动时，这时候说明已经触及到半联动状态。2、慢慢试探：那么再往上抬一点车就会走，要是速度有点快，就往下踩一点，就在这个临界点慢慢试探即可。更多相关资料如下：1、位置：腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适。2、支点：以左脚跟为支点，使用脚前掌来深离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。3、离合器：在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

科目二顺利通过的技巧如下：1、学会控制离合器离合器很关键，踩离合时，脚掌应踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到较低点时，膝盖要保持微曲。2、把握好方向盘，既不能快也不能慢，方向盘把握好就不会发生压线的情况。3、学会找点，一定要调准座椅位置，固定坐姿，与平时看到的点位一致。4、练车时养成良好的习惯，平时开车练习的时候都需要养成良好的习惯，严格按照考试的步骤来要求自己。5、保持良好的心态，在平时训练的时候需要保持好良好的心态，在学车的时候遇到什么挫折也不要灰心，熟能生巧，多练几次。

以下是科二控制好离合的方法：1、主要是在半联动点上下小幅度地调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。2、整个脚的着力点都在前脚掌上，在换挡踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬。扩展内容：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

科二控制离合器的办法如下：松离合的速度一定要慢，等到发动机盖抖动厉害的时候松刹车，然后松一点刹车，再松一点离合，再松一点刹车，再松一点离合，重复这个过程，到最后完全松开刹车，慢慢松开离合。离合器的工作原理如下：1.通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2.离合器分为踩下离合器的不联动、不踩下离合器的全联动、部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多人速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放的太多。

控制好车辆离合器的方法如下：1、起步：将离合器踩到底，慢慢松至半离合状态，待车身发生抖动后松掉离合器，轻踩油门。2、减档：慢慢降低汽车速度，直到速度降低至减档范围内后迅速踩下离合器。注意踩离合器时要将离合器踩到底才可以换挡。3、加档：轻踩油门加速，快速踩下离合器后迅速换挡，之后慢抬离合器直至松开，再次稍加油门。4、停车：待发动机转速降至15km/h后，迅速踩下离合器然后轻踩刹车使汽车停下，待完全停车后再松掉离合器。

汽车的方向盘是在驾车时最重要的部件，对安全行车起着重要的保障。方向盘的正确握法如下：1、握方向盘时，应双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。2、驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，这样的握法非常危险。现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。3、打方向盘时应一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。

掌握方向盘的方法是：1、两手适当用力的放在方向盘的9点钟和3点钟方向；2、四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘。方向盘可分为单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘，其作用是：将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用方向盘的注意事项有：1、转动方向盘时不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；2、在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生；3、转弯时降低车速降；4、进入弯道时根据弯道的弧度慢慢的转动方向。

科目二离合器的调节方法：关键就是一脚就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂挡，后踩离合，踩到刚刚能进挡的地方就是动力结合的临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空挡滑行的临界值附近来回微调，从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。

在科目二考试中进行倒车入库的项目考试时候，驾驶员需要踩下离合器，将汽车挂档后，用脚跟顶住底板，将脚掌慢慢抬起，当汽车动了之后再慢慢压一点离合器。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。科目二考试满分为100分，设定不合格减20分，减10分，减5分的项目评判标准。报考一般轿车车型的成绩达到80分即为合格，在科目二考试过程中考一次不合格的，可以补考一次。科目二和科目三考试预约次数不能超过5次，如果第5次考试仍然不合格，已经考试合格的其他科目成绩作废，需要从科目一重新开始。

考驾照科目二小技巧：1、考试时候所穿的鞋尽量跟平时练车的鞋是一样的，这样脚就处在一个适度常规的感应过程，尽量不要穿高跟鞋、厚底鞋这些感应不太灵敏的鞋；2、当坐在考场上时先不要着急开始考试，可以先试试油门跟离合的松紧程度，看清楚电脑检测仪的提醒，深呼吸一口气，再慢慢开始考试；3、全程考试过程中只要系统不提醒你“本次考试已结束，请把车开回原位进行下一次考试”，这时候即便你感觉自己离合松了下或者稍微有点偏，都不要停车或者紧张，好好发挥，有时候系统不是那么灵敏，有那么一点点误差；4、即使第一把考试失败，也不要气馁更不要着急，把车开回原位后，给自己一分钟思考下上次问题出现在哪，怎么样避免，该怎么做，然后在开始进行第二次考试，一定不要心急，调整好心态保准一把过。

1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低（地板），避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦（打齿）。