如何掌控好离合器

正确控制离合器的技巧方法：1.无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制。在开车时除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。2.踩离合器的力度要到位：切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3.起步时的正确操作：起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动,起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

控制离合器的技巧：1、要学会正确踩离合器的姿势：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、要达到半联动与空挡滑行的临界值之上，不同车辆的调节临界点高低不同，如果要找这个临界值，就要先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，稍稍抬一点就已经是半联动状态，然后脚刹或手刹松掉，车辆即可启动。3、控制的位置靠近半联动的极限值时，车速会降低到怠速。因为道路路面不是绝对平整，并且与地面的摩擦力也是不均匀的，这时要将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调，从而使车子在整个行驶过程中保持匀速行驶。具体如下：（1）起步：将离合踩到底后，慢慢地松开。到达半联动点时稍微停顿一会儿，等车子开始起步之后再继续松离合。（2）行车：踩抬或松开踏板时一定要注意控制幅度，做到“缓松缓踩”。（3）坡起：坡起时需要的动力更大，所以半联动点的位置肯定要高于平路。所以离合需要多松一些。（4）转向：在倒车或者直角转弯时，快速打死方向盘，车轮前进的阻力会突然增大，这时要稍微抬一点离合，防止中途停车。4、听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小。5、看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小时，离合处于半联动状态。6、离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快，还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。7、换挡时，车速符合要求后快速踩下离合器，换挡后松开离合器。离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相连的一个总成。它的作用是切断发动机和变速器之间的动力，有利于起步、换挡和停车。

离合器的工作原理是：离合器中的主动部分和从动部分借助接触面的摩擦或是利用液体作为传动介质，或者是用磁力传动来传递转矩，使两者间可以短暂分离，然后又逐渐接合。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴组成，位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮，属于动力总成的范畴。离合器可分为三种工作状态：1、离合器压下时不联动：车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全脱离接触，因此没有相对摩擦力。2、离合器未压下时全联动：当车辆正常行驶时，压盘压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴保持相对静摩擦，同速旋转。3、离合器部分压下时半联动：离合器处于半联动状态，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速高于输出轴的转速，飞轮传递的动力传递给变速箱。在这种状态下，发动机和驱动轮相当于一种软连接状态。离合器是在车辆起步和换挡时发挥作用的。此时，变速箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。在发动机动力从第一轴切断之后，同步器可以保持第一轴的速度与第二轴的速度同步。齿轮挂档后，轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以持续传递。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似飞轮的圆盘组成，圆盘上冲有矩形凹槽，凹槽内装有弹簧。当遇到猛烈冲击时，两个盘之间的弹簧弹性作用，缓冲外界刺激，从而有效保护发动机和离合器。

首先要保障自身脚踩的动作是合理的，将脚掌对于离合脚踏板处，脚后跟在地板上，要确保彻底踩下离合脚踏板时，大腿根部跟小腿肚可以呈当然弯折的倾斜度。有一些矮个子的学生，姿态是用正确了，可是坐椅调的不足前，当踩下离合脚踏板时腿不足长，这时脚跟仍在站着不动，仅用脚掌践踏板，那样极易导致能量不足而跑偏，因此坐椅的调节也很重要。其次便是离合的抬放，也是最非常容易导致歇火的实际操作。抬离合时在逐渐的环节能够迅速伸出一段距离，这一段距离也叫随意行程安排。在接近半联动点时可以感受到腿部的工作压力扩大，这时减慢伸出的速率，稍加间断后再渐渐放宽。当碰到半联动点，学生可以感受到车子颤动，汽车发动机有略微的声响，与此同时脚板有一种被抵住的反馈。

汽车的加速动力和离合的结合点高低是没有必然关系。以下是关于离合器的相关介绍：离合高低判断：离合高低是指用脚踩下离合器的行程大小，脚踩离合器的行程小则表示离合器低，脚踩离合器的行程大则表示离合器高。通过观察油路：可以通过观察油路是否畅通去判断离合是否过低，如果油杯到油管供油不畅，踩离合时总泵就会进入空气，从而使离合的有效行程变长，此时离合就会变低。

离合器调整必须适度，既不能过高也不能过低。如果离合器调整过高，尽管离合器完全分离，但很容易导致离合器打滑，特别是在崎岖不平的道路和上坡的重型车辆上。如果离合器的调整过低，尽管很容易抬起脚走开，但它不会完全分离离合器。换档时，必须将离合器踏板踩到底，否则变速箱会发出声音并加速变速箱齿轮的磨损。尤其是在山区崎岖不平的道路上行驶，频繁换档时，如果不注意，会产生噪音，影响驾驶。

踩离合器的正确方法如下：1、起步时的正确操作：起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。2、换挡时的正确操作：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现较长半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换档平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是省车省钱的好方法。3、刹车时的正确使用：在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

确保脚踩的姿势正确，座椅调整合适便能很好的控制离合器。具体内容如下：控制离合器的技巧：首先要确保自己脚踩的姿势是正确的，将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。其次就是离合的抬放，也是最容易造成熄火的操作。抬离合时在开始的阶段可以快速抬起一段距离，这段距离也叫自由行程。在靠近半联动点时能够感觉到脚部的压力增大，此时放慢抬起的速度，稍作停顿后再慢慢放开。当踩到半联动点，学员能够感觉到车辆抖动，发动机有轻微的响声，同时脚掌有一种被顶住的感觉。离合器使用注意事项：行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

离合器踩好的方法是起步时踩踏板时动作要利落且踩到底，使离合器彻底分离。以下是拓展资料：1、汽车离合器的工作原理是:（1）发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。（2）当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分会分离。2、汽车离合器的功能是:（1）保证汽车平稳起步；（2）便于换挡；（3）防止传动系统过载；（4）降低扭震冲击。

压离合时应快踩慢放，正确的踩踏姿势为：用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑；在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车；起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。相关介绍如下：1、离合器：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。2、作用：它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

新手控制好离合器的方法如下：1、踩离合器时，脚掌踏在踏板上，脚跟贴着地面，踩到较低点时，膝盖保持微曲。2、起步时将离合器踩到底，快速松至半联动状态，慢加油门的同时慢松离合器。3、换挡时车速达到要求后迅速踩下离合器，挂挡后松开离合器。以下是离合器的相关介绍：1、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。2、离合器的作用是切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、停车。

以下是控制离合器的方法：1、要学会正确踩离合器的姿势：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、一脚上去要达到半联动与空挡滑行的临界值之上，同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，稍稍抬一点就已经是半联动状态，然后脚刹或手刹松掉，车辆即可启动。3、控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调，从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。4、离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快，还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。

控制好车辆离合器的方法如下：1、起步：将离合器踩到底，慢慢松至半离合状态，待车身发生抖动后松掉离合器，轻踩油门。2、减档：慢慢降低汽车速度，直到速度降低至减档范围内后迅速踩下离合器。注意踩离合器时要将离合器踩到底才可以换挡。3、加档：轻踩油门加速，快速踩下离合器后迅速换挡，之后慢抬离合器直至松开，再次稍加油门。4、停车：待发动机转速降至15km/h后，迅速踩下离合器然后轻踩刹车使汽车停下，待完全停车后再松掉离合器。

踩好离合器的方法是：1、在踩离合器时，使用前脚掌踩，可以踩的稳当、彻底；2、准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要慢踩或断续的踩；3、踩下离合器换挡后要慢抬起离合；4、在坡道起步时车辆会轻微的抖动这时要慢抬离合再加油门；5、用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开。汽车离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、便于换挡；3、防止传动系统过载；4、降低扭振冲击。

踩踏离合器的方法是：1、在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；2、由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；3、在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。离合器踏板应使用前脚掌控制，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲，切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

控制住离合器的方法是：1、首先踩离合器的姿势一定要正确；2、在起步和换挡踩离合器的时候一定要踩到底；3、起步的时候先将离合器踏板踩到底，然后快速的松至半离合的状态；4、减速降挡的时候，一定要等到速度降下来以后再踩下离合器；5、在停车的时候先踩制动踏板降速，等感觉到车身出现抖动的时候立即踩下离合踏板。离合器把发动机的动力传到为电阻箱，但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力，速度越快齿轮比越高，这个过程需要用离合器作作用，在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。

新手在开车时，要好好看着左右两侧后视镜。在直行的情况下，只要左右两侧障碍物碰不到左右两侧后视镜，那车子就是可以通过的。在倒车或转弯时，一定要仔细观察左右两侧后视镜，这样可以避免车身碰到周围的障碍物。新手开车少，车感差这是很正常的现象。新手应该多开车，这样才可以提高驾驶技术，慢慢的就可以熟练掌握车身宽度了。有很多新手驾驶员刚拿到驾照后不敢上路开车，有恐惧心理是正常的，每个人都有恐惧心理，但是要努力克服恐惧。只有多上路开车，才可以提高自己的驾驶技术。新手刚拿到驾驶证上路开车时，可以找一个驾龄很长时间的老司机在旁边坐着，这样自己会更有一些底气。并且，老司机还可以传授给自己一些开车的经验，还可以告诉自己遇到了紧急情况如何处理。新手拿到驾照没有出实习期时，是不能单独开车上高速公路的，这个要注意。新手刚拿到驾照上路开车时，是比较容易出现违章的，所以在开车时，可以使用手机上的导航软件，这样可以避免很多违章。

可以考虑十大离合器品牌的，这样质量有保障：1、离合器三件套一般这些离合器厂家都有的，如果说萨克斯离合器的话，他们主机有配套的优势，所以客户认可度蛮高，而且这家是2002年开始售后的，哟15年历史了，口碑摆在哪呢；2、现在目前全国有汽车离合器厂家有200多家，但是其中具有一定生产能力和规模的只有三十多家，要说好的离合器品牌也就那么几家，轿车上比较多的离合器的话，就是萨克斯离合器，是十大离合器品牌之一；3、感觉萨克斯离合器的确不错，上次我车子离合器坏了人家修车给我换了萨克斯离合器，真心好用，动力提升的快多了，而且踏板也很轻。

新手在开车时，要好好看着左右两侧后视镜。在直行的情况下，只要左右两侧障碍物碰不到左右两侧后视镜，那车子就是可以通过的。在倒车或转弯时，一定要仔细观察左右两侧后视镜，这样可以避免车身碰到周围的障碍物。新手开车少，车感差这是很正常的现象。新手应该多开车，这样才可以提高驾驶技术，慢慢的就可以熟练掌握车身宽度了。有很多新手驾驶员刚拿到驾照后不敢上路开车，有恐惧心理是正常的，每个人都有恐惧心理，但是要努力克服恐惧。只有多上路开车，才可以提高自己的驾驶技术。新手刚拿到驾驶证上路开车时，可以找一个驾龄很长时间的老司机在旁边坐着，这样自己会更有一些底气。并且，老司机还可以传授给自己一些开车的经验，还可以告诉自己遇到了紧急情况如何处理。新手拿到驾照没有出实习期时，是不能单独开车上高速公路的，这个要注意。新手刚拿到驾照上路开车时，是比较容易出现违章的，所以在开车时，可以使用手机上的导航软件，这样可以避免很多违章。

大部分车使用时间增加后都会遇到这个问题，可能是离合器传动机构缺少润滑，可能是分离轴承损坏。如果是液压传动的离合器踏板，检查一下液压油是否变质，亏缺。离合器是汽车上一个很重要的部件，负责连接发动机和变速箱，让发动机的动力传递到变速箱上。手动挡车型的离合器控制使用离合器踏板，很多车子使用时间长了离合器踏板会变重，这是比较正常的现象。离合器踏板后面有一系列传动机构，最终连接到分离轴承，这些传动机构时间久了缺少润滑，会导致阻力变大，离合器踏板就会变重。分离轴承也是一个比较容易出现故障的部件，如果传动机构没有问题，那么检查一下是否为分离轴承的问题。有些车型比较老，离合器采用钢线传动，跟以前的拉线式节气门差不多。钢线传动的离合器踏板，时间久了更容易变重，这时候就需要检查钢线套是否缺油，是否存在破损导致阻力变大。现在的车型大部分采用液压离合器传动机构，如果这种离合器踏板出现踩下去比较重的现象，那就需要检查一下液压油是否变质，亏缺，管路是否堵塞等。