坡道起步如何控制好离合？

半坡起步下坡如何控制：1、要尽量用低档起步，即一档或二档。2、放手刹时，必须轻慢。3、离合器踏板回位时，务必用右脚从刹车快速移到油门上。下坡的时候千万不要踩离合，如果此时踩离合，不但不会让车减速，反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快。因为车辆下坡的时候就是通过发动机自身制动力来实现减速的，说简单点就是在下坡的时候发动机内部会产生一个反拖的力帮你减速。而此时踩离合相当于直接切断了发动机与变速箱的动力，发动机的制动力消失了，那么接下来车的惯性会让你在下坡时冲得更快。所以在下坡的时候千万不要踩离合。

科二控制好离合的方法：主要是在半联动点上下小幅度地调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上，在换挡踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1踏法左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心。2踏下要领踏下离合器踏板的动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器磨损。3抬起要领抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作运行平稳。

科二控制离合的方法如下：1、方向盘打死时，一定要松点离合：当方向盘打死时，车辆会产生比价大的阻力，很容易就会让车轮静止，电子感应很容易就确定你是中途停车，直接判定挂科。所以，在打死方向盘的时候，一定要送点离合，回正以后再压一会，这样才能保证车辆一直是在动。2、考试过程中，车速保持匀速：车速慢时，那么在考试路途中如果出现坑坑洼洼的或者有坡度的路况，那么很容易造成中途停车。如果车速快，那么离合器稍微压下去一点;如果车速慢，离合稍微松一点。3、停车时，离合踩到底，在踩刹车：倒车入库，侧方位停车，坡起都需要点位停车，如果车辆没有挺好，那么很容易就出现了后溜现象，造成中途停车。一定要把离合踩到底，在踩刹车，这样起步时候先松点离合，在松开刹车，完全不会起不来步。

确保脚踩的姿势正确，座椅调整合适便能很好的控制离合器。具体内容如下：控制离合器的技巧：首先要确保自己脚踩的姿势是正确的，将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。其次就是离合的抬放，也是最容易造成熄火的操作。抬离合时在开始的阶段可以快速抬起一段距离，这段距离也叫自由行程。在靠近半联动点时能够感觉到脚部的压力增大，此时放慢抬起的速度，稍作停顿后再慢慢放开。当踩到半联动点，学员能够感觉到车辆抖动，发动机有轻微的响声，同时脚掌有一种被顶住的感觉。离合器使用注意事项：行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

控制离合的诀窍如下：1、在半联动点上下小幅度的调整。2、前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。3、整个脚的着力点都在前脚掌上，在换档踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬。抬离合的原理是：1、“一慢、二快、三联动”，刚踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开。2、这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。

以下是关于汽车陡坡启动的相关介绍：1、如果此时正在在陡坡上踩着刹车，而车的档位在空挡N上，那么首先要拉紧手刹。2、然后需要挂D挡，松刹车，轻踩油门至发动机转速到2000以上，放手刹，车就向上前进。3、在坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以使车向上前进。4、坡道起步时需要非常注意前方有没有障碍物，还要防止追尾，时刻注意安全。

汽车在驾驶过程中，需要灵活掌握汽车离合器和方向盘的时候，离合器是在汽车进行换挡的时候使用的，方向盘是驾驶员操控汽车方向驾驶的工具，采用手和脚分别控制。汽车对离合器的要求包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能，所有汽车都会配备离合器，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。

对于自动挡的汽车来说，在坡道起步时只需要在踩油门的同时松刹车就可以了，自动挡的汽车在坡道起步时一般不会熄火。对于手动挡的汽车来说，在坡道起步时要注意油离配合，必要时可以通过拉手刹-踩油门松离合-松手刹的方式起步，从而达到预防车辆熄火的目的。截止到2019年9月，市面上在售的汽车从配置上越来越先进，它们大部分都配备了车辆坡道起步辅助功能。即当汽车在坡道上松开刹车时，汽车的制动系统还会继续保持工作，当踩油门时，汽车的制动系统会自动解除，从而防止汽车溜车，也避免车辆熄火，更便利了人们的用车生活。自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要松开刹车直接踩油门就可以了，车辆也不会熄火。但是对于新手来说，在驾驶手动挡的汽车坡道起步时就比较困难了。在驾驶手动挡的汽车在坡道上起步时，可以先将手刹拉起来，然后慢慢松开离合器踏板，当感觉到车身抖动时就可以踩油门了，接着松手刹、松离合器踏板，这样汽车就可以正常起步了。

坡道起步判别30cm方法如下：1、看车头上的小后视镜，从里面看到边线与车身贴在一起就行了。如果车头没有后视镜，也可以看车筋，让车筋与边线重合走，那么距离也在合格的范围内；2、然后就看着右边数起的第一个雨刷的顶点，用这个点和坡右边的实线重合着一只走，这个就保持了车离右边线30cm距离；3、另外一个点就是考场时候一般是左边有一条虚线，看点是这样的，用车左侧的突出点，和这条虚线贴着行走，这样也保持了车离右边线小于30CM距离了。

坡道起步靠线的办法有：1、看车右侧的三分之一处，使之与右侧边线重合前行。所谓车头的三分之一，就是将车三等分，先找到这个点并记住；2、看汽车车头上的小后视镜，从里面看到边线与车身贴在一起；3、找到右侧加强筋位置，使右侧加强筋对准边线，然后重合前行；4、汽车车盖正中有个圆盘，从其右边五指宽竖直切线，以这个五指宽距离的最左边切粗白线内侧，车子按着这个方式走，右车轮离边线距离就在30cm以内了。

坡道定点停车看点方法有：1、听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向往右侧路边线靠近；2、当引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；3、看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车；4、语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步，然后驶出考试区域。

双离合坡道起步技巧如下：1、先踩油门提高发动机转速，在抬离合让汽车走”松手刹时加油门当然可以，但是我建议先踩油门抬离合，最后松手刹；2、注意半联动的时候要稳住离合别抬了，因为汽车在半联动的时候就已经开始起步了；3、汽车抬离合并不是一个线性的过程，很多教练教的是慢抬离合，他们没说到重点上，很多人“误”以为抬离合是一个线性过程，其实不是的；4、如果你抬的快了，那么就在半联动停留住，汽车自然就起步了，只要稳住离合器，别多抬，汽车起步是保证不会熄火的。

控制好刹车的的方法：1、复用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现；2、除了制脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的百技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自度己安全负责的方式；3、开车刹车技巧并不是一成不变的，在不同的情况，不同的车子性能下，采取刹车的方式也不尽相同，请大家仔细揣摩。

手动挡起步控制刹车的方法：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放；2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放；3、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡，不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡；4、抬油门，踩下离合器，缓踩脚刹至车平稳停下，摘挡，拉起手刹，抬离合器和脚刹。

双离合坡道起步技巧如下：1、先踩油门提高发动机转速，在抬离合让汽车走”松手刹时加油门当然可以，但是我建议先踩油门抬离合，最后松手刹；2、注意半联动的时候要稳住离合别抬了，因为汽车在半联动的时候就已经开始起步了；3、汽车抬离合并不是一个线性的过程，很多教练教的是慢抬离合，他们没说到重点上，很多人“误”以为抬离合是一个线性过程，其实不是的；4、如果你抬的快了，那么就在半联动停留住，汽车自然就起步了，只要稳住离合器，别多抬，汽车起步是保证不会熄火的。

半坡30秒起步方法如下：1、到达坡道定点时踩刹车，拉紧手刹确保不后溜后，右脚可慢慢松开刹车；2、车辆在停车起步状态时，左脚将离合踩到底，挂一挡，右手握住手刹作松开的准备；3、左脚慢慢松开至半离合状态，右脚放在油门处，感觉到车抖动并伴有向前趋势时，逐渐加大油门，然后放手刹。

坡道起步有以下这些好方法：1、在起步过程中，如果出现溜车，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板，按照要领重新起步，不可用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步，也不能猛拉手制动停车，以免损坏机件；2、起步时，若油门过小或离合器踏板抬的过快，感到动力不足，有熄火的可能时，不要松开手制动，应迅速踏下离合器踏板，重新起步；3、当汽车在起步过程中，出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步，定位停车；4、最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一挡，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门；5、当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

坡道起步30厘米把握技巧如下：1、观察引擎盖的位置，听到语音提示后，向前靠右行驶，当看见引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，此时车身距离路边线正好30公分；2、看雨刮突起部分，从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右；3、看右前门把手，观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向。

对于自动挡的汽车来说，在坡道起步时只需要在踩油门的同时松刹车就可以了，自动挡的汽车在坡道起步时一般不会熄火。对于手动挡的汽车来说，在坡道起步时要注意油离配合，必要时可以通过拉手刹-踩油门松离合-松手刹的方式起步，从而达到预防车辆熄火的目的。截止到2019年9月，市面上在售的汽车从配置上越来越先进，它们大部分都配备了车辆坡道起步辅助功能。即当汽车在坡道上松开刹车时，汽车的制动系统还会继续保持工作，当踩油门时，汽车的制动系统会自动解除，从而防止汽车溜车，也避免车辆熄火，更便利了人们的用车生活。自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要松开刹车直接踩油门就可以了，车辆也不会熄火。但是对于新手来说，在驾驶手动挡的汽车坡道起步时就比较困难了。在驾驶手动挡的汽车在坡道上起步时，可以先将手刹拉起来，然后慢慢松开离合器踏板，当感觉到车身抖动时就可以踩油门了，接着松手刹、松离合器踏板，这样汽车就可以正常起步了。