摩托车科目二绕桩技巧如何掌握

三轮车科目二绕桩技巧：1、绕桩开始后，要找准进杆的角度，并保持一个合适的速度。如果角度过大或这速度过快，都会导致车身没有足够的转向空间，而导致压到边线；2、打入桩前，保持身体与边线平行。后轮保持30cm从划线边缘；3、掌握打桩时机。慢慢入桩，当肩部与桩平行时，向左打满方向，进入第一、二桩之间；4、进入防止前轮压线。快速压线时，转回方向，适当调整；5、继续观察第二根桩的位置。当路肩与桩平行时，向左转；6、采取3的动作，重复2的要领。

三轮车科目二绕桩技巧：1、进桩前，车身与边线保持平行。保持后轮与划线沿30cm；2、把握进桩时机。慢慢进桩，当肩膀和桩平行时，向左打满方向，进入第一和第二桩之间；3、进入防止前轮压线。快压线时赶紧回方向后适当调整；4、继续观察第二桩位置，当肩膀与桩平行时，向左打满方向。5、采取3的动作，重复2的要领即可。绕桩要注意不要熄火，车身不能擦桩，车轮不能压线。按以上要求即可。特别注意入桩时机和转向时机，入早了，后轮擦桩，入晚了，前轮压线。入桩前要确保与边线距离，否则很难通过。所以，千万注意。三轮摩托车绕桩是考摩托车驾照的科目二考试。三轮车准驾资质为D照。申领D照要考科目一，科目二，科目三和科目四。其中科目一和科四为理论考试，而科目二是场内考试，俗称桩考，科三是路考。

绕桩技巧：绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以慢为准则。但这个慢要做到心中有数，不能慢过自己保持平衡的极限。在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。绕桩的场地数据：桩与边线的距离为车宽加30厘米，一般桩与边线相距1米左右。桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米，正三轮摩托车为车长加40厘米，侧三轮摩托车为车长加80厘米，终止线距最后一根桩杆3倍车长。绕桩要求：钻5根杆，s型，间距2.5米，两边的白线有1米多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。

绕桩技巧二轮摩托车如下：1、在绕桩开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进桩的角度和速度，如果角度过大或者速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。2、从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。3、加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏得太紧。总之在这个过程中，一切都以慢为准则。但这个慢要做到心中有数，不能慢过自己保持平衡的极限。4、在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯于一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶的驾驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的。

快速准备驾照科二，掌握以下技巧：倒车入库：1.看左边后视镜下沿与边线重合时，方向盘开始向右打死；2.看右后视镜，在右库边线与车身距离大概在30cm左右时，向左回一圈方向盘；3.大于30cm时，向右打满方向盘，从右边后视镜看到库角消失；4.从后视镜中看车身与库边线平行时，回正方向盘；5.查看左后视镜，当下沿与库区的横线重合时，停车。坡道定点：1.上车后快速检查车内设备是否正常，调整座椅，系好安全带，启动车辆，然后调整左右后视镜；2.挂一档，松手刹，打开左转向灯，低速驶入考区；3.双脚备离合，备刹车，提前做好停车准备；4.方向盘对准路中线，打正直行；5.观察左后视镜下部，踩离合踩刹车，拉手刹。侧方位停车：1.踩住离合，把档位杆从一挡位置挂到倒挡位置；2.松离合，松刹车，开始倒车，倒车同时观察右侧后视镜，向右打一圈方向；3.观察左侧后视镜，车库的内库角一出现在后视镜的视野中，立即向左回正方向；4.从左后视镜看左后轮，看到压住左边的虚线，马上向左打死；5.观察左侧后视镜中车身与库边线基本平行，这个时候就可以停车。6.打左转向灯3-5秒后，方可驶出车库。直角转弯：1.挂一挡，车子进入直角转弯之前，将驾驶座位对准在两条黄线的中间，摆正车身。2.打左转向灯3秒以上；3.看左侧车门的开门拉手，对平转角之后迅速向左打满方向盘；4.车正后向右回正方向盘，马上关闭左转向灯。曲线行驶：1.曲线行驶要低速行驶，我们先挂一档进入考区，要控制好离合的半联动状态；2.如果第一个弯道的是左转的话，要把车身尽可能地往右靠，驶过第一个弯道；3.开始第二个弯道右转，把车身尽可能地往左靠；4.在整个过程中，要控制好车速，打方向盘要及时。

三轮车科目二绕桩技巧如下：1、在进入绕桩项目区域前，车身和右侧道路边线保持平衡，后轮与道路边线保持30公分左右距离；2、进入考试区域后，经过第一个桩的时候，慢慢向前行驶，当肩膀或车厢支柱和绕桩重合时向左打满方向盘，进入第一、第二根桩的空间；3、绕过第一个桩或，车轮在即将碰到道路边线时回正，并慢慢向右调整方向，防止前轮压线；4、继续观察第二个桩和车身的位置，同样，当肩膀或车厢支柱对准绕桩的时候向右打满方向；5、驶出第二个绕桩后，重复回正方向的步骤再进入下一个桩即可，以此类推。

科目二共五个项目：倒车入库、侧方位停车、半坡定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶。驾照科二的技巧有：倒车入库：1.看左边后视镜下沿与边线重合时，方向盘开始迅速向右打死；2.看右后视镜，在右库边线与车身距离大概在30cm左右时，向左回一圈方向盘；3.大于30cm时，向右打满方向盘，从右边后视镜看到库角消失；4.从后视镜中看车身与库边线平行时，回正方向盘；5.查看左后视镜，当下沿与库区的横线重合时，停车。坡道定点：1.上车后快速检查车内设备是否正常，调整座椅，身体尽量坐直，臀部与座椅贴实，系好安全带，启动车辆，然后调整左右后视镜；2.挂一挡，松手刹，打开左转向灯，低速驶入考区；3.双脚备离合，备刹车，提前做好停车准备；4.方向盘对准路中线，然后慢慢略微靠右行驶调整与边线内侧距离10厘米至30厘米，打正直行；5.观察左后视镜下部，刚好接触中间黄线后略超一点或者当地面上最宽的桩杆线在左后视镜下边缘完全露出时，立即踩离合踩刹车，拉手刹，这个操作速度一定要快。侧方位停车：1.踩住离合，把挡位杆从一挡位置挂到倒挡位置；2.松离合，松刹车，开始倒车，倒车同时观察右侧后视镜，当右后视镜中右后车轮与库前线齐平时，迅速向右打一圈方向；3.观察左侧后视镜，车库的内库角一出现在后视镜的视野中，立即向左回正方向；4.从左后视镜看左后轮，看到压住左边的虚线，马上向左打死；5.观察左侧后视镜中车身与库边线基本平行，这个时候可以停车，不用再次回正方向。车身进库需停顿1至2秒，方可挂前进挡；6.打左转向灯3至5秒后，方可驶出车库。曲线行驶：1.曲线行驶要低速行驶，

尽量贴桩绕行,靠近桩的一側车把距离桩5到10厘米。以下是关于摩托车考试的相关介绍：摩托车考试：《摩托车驾照考试指南》依据2013年1月1日开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令）编写，系统地介绍了摩托车驾驶人考驾照所涉及的基本知识和实际操作技能。内容包括：机动车驾驶证的申领与使用、道路交通安全法律法规、道路交通信号和道路交通相关知识，场地和道路驾驶操作技能，摩托车驾驶人考试内容、合格标准及评判标准。内容介绍：《摩托车驾照考试指南》适用于准备学车、正在学车或考取驾驶证不久的新手使用，也可作为有一定驾驶经验的摩托车驾驶人参考。书后还附有摩托车驾驶人科目一考试题库及答案，供读者查阅。

1绕桩开始前车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。2绕桩开始后要找准进桩的角度和速度，如果角度过大会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。3油离配合从边线和标杆的中间位置以一挡或二挡进入，进入后需要适当进行油离配合。4加油要平缓柔和发现车辆位置与自己预期不符时刹车也不能一下捏死。5绕桩过程中从两杆之间的空间转到下一个空间时需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。

摩托车绕桩技巧：1、钻杆技巧：找准进杆的角度和速度，角度过大或速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。应选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，并适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。2、合理用挡：在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。

普通和轻便二轮摩托车为车长加500mm；正三轮摩托车为车长加400mm；三轮摩托车为车长加800mm；终止线距最后一根桩杆3倍车长。以下是关于科二的相关介绍：1、要求：一般的要求是钻5根杆，s型，间距2500mm，两边的白线有1000mm多点，压线、撞杆、熄火就不及格，钻完绕圆圈又钻回来。2、桩考评判：不按规定路线、顺序行驶者，不合格；碰擦桩杆者，不合格；车身出线，两轮摩托车轮出线者，不合格；倒库或移库不入者，不合格；中途停车或运行时间超过规定时间者，不合格。

以下是摩托车绕桩的相关介绍：1、钻杆开始前后：限在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度。选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。2、钻杆过程中：在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也有距离限制，千万不要再阴沟里翻船。

二轮摩托车桩距一般为2.5米到3米。以下是详细介绍：1、桩距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米。二轮摩托车桩距一般为2.5米——3米。2、钻杆要求：钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就不及格。钻完绕圆圈又钻回来。在钻杆开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或者速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

摩托车绕桩技巧：1、钻杆技巧：找准进杆的角度和速度，角度过大或速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。应选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，并适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。2、合理用挡：在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。

操作方法：1、在绕桩开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。2、绕桩开始后，要找准进桩的角度和速度。3、从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合。4、尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。5、加油要平缓柔和。6、一切都以“慢”为准则。7、在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。评判标准：1、车体和身体碰到标杆，不合格。2、绕桩必须一个紧接一个。3、脚碰地不合格。4、压线不合格。

三轮摩托车绕桩技巧主要分为绕桩前后两个部分。以下是详细介绍：1、在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体：在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。2、绕桩开始后，找准进杆的角度和速度：选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。

摩托车绕桩技巧如下：1、选择中间位置：绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，选择从边线和标杆的中间位置。2、保持半联动：保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。3、加油声平缓柔和：加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车不能一下捏死。在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。4、注意自己和车体的位置：在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。

掌握方向盘的方法是：1、两手适当用力的放在方向盘的9点钟和3点钟方向；2、四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘。方向盘可分为单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘，其作用是：将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用方向盘的注意事项有：1、转动方向盘时不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；2、在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生；3、转弯时降低车速降；4、进入弯道时根据弯道的弧度慢慢的转动方向。

科目二掌握离合器的方法：1、左脚脚跟为支撑点，将前脚掌踏在离合器的踏板上，然后利用自己的脚踝和膝盖往下压或者抬起，注意脚跟不要悬空，会控制不好而且很容易累；2、控制好车速，车速要慢、要稳；3、坡道起步需要注意的是抬离合器的时候达到半联动的位置点比平地上要高一点，以防溜车。离合器工作原理：通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

快速掌握科三技巧如下：1、考核要求加减挡位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺；2、考试攻略踩离合挂1挡，右手握住挡把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2挡。挂2挡同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3挡，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4挡，重复动作增5挡。到5挡后不要停顿，继续踩离合退4挡，再抬后退3挡。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2挡，完成全部动作（退到2挡后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够；3、百米加减挡操作技巧百米加减挡的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。