冬季雪地胎气压多少合适？

电动车真空胎胎压充2.5-2.8个大气压最合适，如果胎压太大的话，会增加车子的颠簸感，如果胎压太小不仅会让车子在骑行时的阻力增大，还会电动车的速度降低。因此，想要电动车保持正常的速度和舒适度，就要给真空胎选择最合适的胎压。电动车有前后轮，车子的承重主要集中在后轮。所以为了增加后轮对车体的承重力，其胎压保持在2.5-2.8个大气压最为合适。和后轮不同，前轮并不需要承受太大的重量，所以其胎压控制在2.0-2.5个大气压比较合适。从这一点来看，电动车和自行车比较相似，即前胎的胎压不用太大，太大的话会导致车子颠簸。一些品牌轮胎会在车胎上标注胎压，车主在给真空胎充气时可以按照轮胎上的建议胎压来充气。此外，需要注意的是，根据热胀冷缩的原理，电动车真空胎在夏季时不要充得太大，胎压过高的话，会让轮胎硬度增强，骑行的舒适度会下降。而在冬季时适当增加一点胎压，可以让电动车的速度保持在正常的范围内。和自行车不同，电动车真空胎不适合用气筒来打气，不仅费时费力还无法把控胎压的大小。车主可以把电动车推到维修部，让修车师傅使用专业的充气工具给电动车充气，也可以在网上购买电动车充气工具，按照正确的操作步骤为电动车充气。

车胎气压一般在2.3bar-2.5bar左右时合适。车主可以查看车辆的用户手册和车门旁边的标志，会详细标注厂商推荐值，通过季节温度的不同灵活的调整胎压，夏季开车时可以将胎压适当调低一些，冬季温度较低，可以稍微调高一些，调整胎压时一定要将胎压控制在推荐值之内。轮胎气压：1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

冬天汽车的轮胎胎压以汽车轮胎标准气压作为原则适当调高个0.2bar就差不多。以下是关于汽车轮胎气压的更多资料：规定：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求来说，标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎是2.8-2.9bar，最高气压不能超过3.5bar。冷却胎压：定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。胎压测量：冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。

冬天雪地胎标准胎压是2.2至2.5bar，雪地胎与普通轮胎相比，其通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，雪地轮胎胎面的材质更软。相关介绍如下：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下： 标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。一般来说，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。相关介绍如下：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

冬季胎压在2.6bar到2.7bar之间合适，如果胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力变差；如果轮胎气压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且还会导致爆胎的几率升高。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着非常重要的作用。

轿车胎气压在2.2到2.5bar左右合适，胎压检测的方法有：1、通过仪器来测定胎压；2、目测胎压法；3、咨询4S工作人员。检测胎压的仪器分别有：1、胎压监测系统；2、手持胎压表；3、与打气泵一体的气压表。胎压检测的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、使行车更为经济；4、减少悬架系统的磨损。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，遇冲击会产生内裂和爆破。

冬季正常的胎压数值是在2.3bar到2.8bar，冬天时比正常数值调高0.1bar到0.2bar，夏天时则反之。胎压过低，使轮胎与地面的附着面积增大，车辆油耗上升；方向盘变沉，影响驾驶；轮胎容易发热，易产生爆胎；使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。胎压过高，会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低，影响汽车制动效果；影响驾驶的舒适性；使轮胎中央花纹加速磨损，减少轮胎使用寿命；车身震动变大，影响其他汽车零部件；轮胎磨损增加弹力性能下降；加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎。

前轮胎压在2.3bar~2.5bar之间，后轮胎压在2.2bar~2.3bar之间比较合适。在冬季，由于热胀冷缩的原理，冬季胎压要比在夏季时的偏高才行。胎压是以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冬季车主应该适当增加轮胎的充气压力减少轮胎的磨损，但是，如果在结冰路面行驶时，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。另外，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎压力不足时要及时补充。

冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的，其拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹；而雪地胎是橡胶轮胎，其表面有金属钉，这样可以增加抓地力，可以有效地防止侧滑的现象。轮胎是汽车上直接与地面接触车部位，其好坏决定着汽车驾驶的好坏，因此对于轮胎的选择是非常重要的。不同的行驶路面对于轮胎的选择也是不一样的。只有选择合适的轮胎才能驾驶得更加安全。此外，对于轮胎的日常检查是非常重要的，这样可以有效的避免爆胎的情况，从而提高驾驶的安全性。因此，平时车主要养成良好的驾驶习惯，在上车之前要全面检查轮胎的情况，包括磨损程度和是否有利器扎过的痕迹，如果有要及时进行修理以及更换。

如果当温度足以导致路面积雪结冰，是要换雪地胎的。但是对于四驱车来说，一样需要换雪地胎，因为车辆在冬天制动性能下降，主要是与轮胎的硬化以及抓地力不足有关，而与四驱没有联系。有些车主只选择更换两条雪地胎，觉得这样不仅节省成本，还能达到目地。要知道更换雪地胎是为了保证更好的抓地力和制动效果，但只换两条轮胎反而可能导致汽车上车跑偏、磨偏等情况。因为前后轮胎抓地力不同会导致车辆不平衡，转向困难，磨损情况以及刹车自然也就不能达到一样，所以要换就得换四条轮胎，效果才最明显。

汽车的标准胎压处于2.2至2.5bar之间：1、汽车的胎压过高或过低都不好，过高会导致轮胎粘合力差，在行驶过程中容易导致轮胎漏气；2、汽车轮胎气压过低，会导致汽车油耗增加，同时也会损坏轮胎，同样也容易造成轮胎爆胎；3、汽车充气时，不要盲目地听别人说多少轮胎气压是最好的，否则轮胎气压不合适，在驾驶过程中会很不安全。

冬季胎的正常胎压是以汽车轮胎标准气压为原则，适当增加高度约0.2bar：1、一般说来，冷车的状态下前胎2.2--2.3的情况下，后胎2.4--2.5属于正常范围；2、有的反过来为前胎2.4--2.5、后胎2.2--2.3，具体以每辆车的胎压标注为准；3、有人认为冬季轮胎气压要低，这会增加胎面与地面的接触面。这是绝对错误的，如果胎压过低，胎侧的横向变形会造成轮胎损坏和爆胎，并消耗机油。

冬天轮胎的气压在2.5bar上下就可以了。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，这样子会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。 轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎对汽车来说是十分至关重要的，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。

冬季胎压2.3、2.6bar正常合适。对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围。根据国际gbt2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。 胎压监测的方式如下： 1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警； 2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测； 3.、轮胎智能监控系统（tpms）介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

雪地胎的胎压在2.6bar左右就可以了，雪地胎与正常轮胎的胎压相差不是很大。如果在冬季所在地区经常会下大雪，建议车友们使用雪地胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说是比较重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果轮胎的气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会降低轮胎的使用寿命，并且也会增加爆胎的几率。如果轮胎的气压过高，会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低轮胎的抓地力，抓地力降低后会影响车子的操控和稳定性。大家在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损现象。如果轮胎表面出现了严重的破损现象，建议立即维修或更换新的轮胎。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，轮胎也是有保质期的。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换完新轮胎之后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

汽车冬季雪地轮胎和通用轮胎一样，具体以每辆车标注的胎压为准。根据车辆型号，轮胎款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。