正时皮带有磨合期吗？

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件的皮带。正时皮带作用是曲轴带动凸轮轴。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。1、正时皮带：正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。2、发动机皮带：发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

大通v80有正时皮带。正时皮带多久更换：建议8-10万公里左右更换一次，20万公里未换正时皮带，会有断裂的危险。因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。正时皮带损伤现象：踩踏汽车油门时发现汽车无力，加不起油，有可能正式皮带有老损现象需要更换。当汽车怠速时出现无法怠速，或怠速过程中伴有发动机严重抖动的情况，说明正时皮带损伤严重，需要更换。

卡罗拉没有正时皮带。正时皮带的介绍：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用：正时皮带的作用是起到承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

正时带上有点对，进气与排气46个齿，曲轴到排气58个齿，曲轴到排气64个齿，一共168个齿，对准就可以。以下是关于车辆正时皮带的相关介绍：1、简介：正时皮带对发动机的正常工作至关重要，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。2、注意事项：在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

发动机皮带包含正时皮带和发电机皮带。正时皮带是关系到发动机正常点火运转启动的皮带。正时皮带损坏后，发动机就无法正常起动和工作。以下是发动机正时皮带的更多介绍：1、正时皮带的作用：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、维护：正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

逍客没有正时皮带，它采用的是正时链条。正时链条主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。有关正时皮带的资料如下：1、正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、正时皮带的作用：上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

卡罗拉发动机使用的是正时链条。正常情况下终身免维护，橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。正时链条的作用：1、是驱动发动机的配气机构。2、上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的优点：1、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。2、液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，使其与发动机同寿命，安全性和可靠性都得到了一定提升。3、降低了引擎的使用和维护成本。

新正时皮带有磨合期，前期零件上都是有一定的磨合期，车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏，最晚不要超过3年8万公里更换，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。

宝来正时不是皮带，宝来采用的按时EA111发动机，大众EA111发动机的是正时链条。大众宝来安装的正时链条能够很好地解决发动机正时皮带具有的缺点，但有易老化、故障率高的缺点。大众宝来是一汽大众旗下第一款自主设计的车型，其定位为紧凑型轿车。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4523mm、1775mm、1467mm，轴距为2610mm。在内饰上，大众宝来运动版采用黑色运动坐椅并配红色缝线、运动金属踏板、黑底白字仪表盘和三幅运动方向盘。

有的，福克斯的1.6发动机的是正时皮带传动的，而福克斯的2.0发动机是正时静音链条。经典款的福克斯全系发动机都是沿用的MZR系列的正时静音链条配置。正时皮带通常都是在八万公里的时候进行更换的，它的主要作用是承上启下的，上部连接发动机缸盖的正时轮，而下部连接曲轴正时轮。正时轮则是连接凸轮轴的，小摇臂是它的接触点，摇臂能够通过正时皮带产生的动力来产生压力从而顶起进气门，让雾化的汽油能够进入到缸体，而顶起排气门的话就是让废气排出缸体。福克斯有紧凑型的两厢车以及三厢车两种，排量则有1.0T、1.5L、1.5T以及1.6L四种，匹配的变速箱有手动、自动、手自一体以及双离合四种。2020款福克斯是在2019年7月正式上市的，搭载的发动机是1.5LL3自然吸气的，匹配的变速箱是6挡手动的，最大马力是122ps，最大扭矩是153牛·米，百公里加速是11.2秒，最高车速是193公里/小时。

不是。宝来采用的按时EA111发动机，大众EA111发动机的是正时链条。大众宝来安装的正时链条能够很好地解决发动机正时皮带具有的缺点。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。强度相对来说大的钢材所制成正时链可解决磨损，金属的强度要大于橡胶，这就使得其变形程度也随者链条的强度大大降低，所以正时系统的跳齿和断裂现象的发生几率很小。大众宝来汽车的发动机正时链条一般来说是不需要更换的，但也需要定期的检查汽车的正时链条情况，避免出现链条拉伸导致发动机正时系统不能正常运行，影响汽车的正常行驶。对比一下正时皮带和正时链条两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。

华晨中华v7发动机没有正时皮带的，只有正时链条：1、中华V7-1.8T按照C-NCAP超五星标准设计，配备气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带；2、车道偏离预警系统、防碰撞预警自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，全方位保护驾乘人员的安全；3、中华V7-1.8T搭载源自宝ma技术的CE18增压直喷发动机，最大功率170kW\/6000rpm，峰值扭矩300N·m；4、采用宝马du家专利的CVVL连续可变气门升程技术，匹配宝马同款格特拉克7DCT变速器，百公里加速仅需8.5秒，百公里油耗仅7.2升，可同时兼顾动力性能以及燃油经济性，让你在冬季向高油耗说“NO”。

传动皮带是正时皮带，发动机上的皮带有两种：1、正时皮带，用来连接发动机的曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，是带齿的；2、普通皮带，是普通的，用来传递发动机的机械动力，比如说发电机皮带，水泵皮带，助力泵皮带等，都是把发动机的动力传递给相应的元件；3、传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带，它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。

换了正时皮带有呜呜声不正常的：1、正时皮带属于发动机的配气系统，主要是控制进、排气时间的。正时皮带是橡胶做的，所以时间长了就会慢慢失去弹性，甚至断裂，是潜在的故障隐患，需要定期更换。换完之后如果太紧，正时皮带就会有呜呜声；2、正时皮带一般里程在6万到8万公里左右就需要更换；3、皮带大多数都是由橡胶制成的，在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的，时间更换，如果出现以下情况也要及时更换。

福特福克斯正时皮带有油。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

科鲁兹正时皮带是有使用寿命的，每5年或者7万公里需要更换一次。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带断裂的危害如下：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹；3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

二手普拉多2700是没有正时皮带的，只有正时链条：1、这款车在动力方面，进口PRADO普拉多配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，最大功率120kW，峰值扭矩246N-m，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，动力充沛、操控精准；2、越野性能一直是普拉多的强项，进口PRADO普拉多继承了家族优异的越野性、出色的耐久性等诸多优秀基因；3、新车的尺寸为4，820mm×1，885mm×1，845mm（长×宽×高），轴距为2，790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。

搭载的是正时链条。君越正时皮带是链条的，属于免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 （中华网汽车auto.china.com原创）

更换正时皮带需要磨合期，磨合多长时间要看每个人的驾驶习惯。曲轴和凸轮轴的连接零件就是正时皮带，它的出现实现了气门、活塞的配气相位正确配合，实现了发动机的正常工作。那么下面说一下更换正时皮带流程：1、调整发动机曲轴，调至一缸上止点，正时记号对好并记住正时位置，做好记号。2、曲轴转动45度，拆卸正时皮带。转动曲轴45度角的目的是防止拆掉正时皮带以后活塞顶与气门干涉而引起气门变形。3、将凸轮轴转到正时位置，再将曲轴转动至正时位置，安装正时皮带套件。4、转动曲轴两周，再次检查位置是否准确。如果更换存在误差会出现以下情况：偏差小的，会出现汽车无力；严重点：没有怠速、怠速状态发动机严重发抖；偏差太大的，根本无法启动。所以在最后建议大家更换正时皮带最好到技术成熟的修理厂或4S店，以保证安装质量。