不踩离合可以挂挡吗？

如果汽车的是在熄火的状态下，手动档汽车不踩离合能挂上档，但是如果汽车是在发动机转动的情况下，就不能够挂上档。在换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。离合器是汽车上一个重要的部件，这个部件属于汽车的传动系统。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘中间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴是变速箱的动力输入轴。以下是关于踩离合器注意事项的扩展资料：1、在半联动状态，离合器片属于非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态时间。2、需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。3、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合时要离开踏板，脚不离踏板会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。4、平时要注意离合器片的保养，发现踏板或挂挡有较大变化时，应及时请修理人员诊断。

手动挡不踩离合挂不了档。手动挡不踩离合挂挡有以下4点：1、驾驶人员首先需要熟悉车况，在确保换向、制动灯均正常的情况下操作，毕竟在驾驶汽车的时候，应该把安全放在第一位。2、不要在起步的时候不踩离合踏板直接换挡，建议在汽车行驶的过程中尝试，因为起步的时候不踩离合换挡对变速箱的损害是很大的。3、在换挡之前，要尽量提高发动机的转速，然后迅速抬起油门踏板，同时驾驶人员的手要把档位摘到空挡，这时候变速箱的主动齿轮和被动齿轮之间是空啮合的状态，因此摘空挡是很容易的。4、然后稍微用点力，推动变速杆，等汽车发动机转速下降的时候，发动机转速和变速箱的转速刚好相同，这时候变速杆就可以挂入高一档的档位了，在挂挡的时候力气一定要小，否则就会严重响挡，就是齿轮撞击发生的声音。

不踩离合可以换挡。但是会损害变速箱的齿轮，也会损伤离合器，同时还会损坏发动机和传动轴。设置离合器的作用就是中断动力的输出，让变速器的挡位齿轮重新啮合，不同的挡位齿轮对应着不同的发动机转速。虽然不踩离合就直接换挡省去了踩下离合器的麻烦，让开车变轻松，但对于汽车来说，如果不踩离合换挡，会让变速器内变速齿轮与结合套打齿，加快磨损同步环，使变速器加快损坏，齿轮与齿轮是彼此咬合的，加油时是发动机推动车，松油门时是车推动发动机，在松油门后，从发动机推车变到车推发动机之间，有个齿轮间松弛的瞬间，这时候升挡与踏下离合器踏板的情况是一样的，掌握不好会打齿。此操作仅限于长驾龄且能熟练操作手动挡汽车司机偶尔使用（例如城市出租车司机等），并不是一个可以拿来大面积推广的驾车技巧。不踩离合换挡步骤：1、换挡前抬高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门，同时把档位摘到空挡。2、迅速将变速箱杆移高一级，稍微用力推，等发动机转速降下来，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就会吸进去挂入高一级档位，3、等待吸进去的时候，一定小心推变速杆。一般变速箱的设计为：一、二档位的齿轮和三、四档位的齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二档换三档和三档换二档难一点。四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。使用离合器时要注意：1、为了能够保证变速器在换挡的时候更平稳，需要确保两个换挡齿和齿轮同步，齿套在同步的瞬间平稳的套入两个变速齿轮。2、如果在加档的时候，离合器没有踩到底，还会加重齿轮的磨损，严重还会发生打齿，使变速箱受到伤害。3、也要掌握正确踩离合器的姿势，应该用左前掌控制，脚跟要完全着地，千万不能够用脚跟踩离合器，更不能够有脚跟离地的情况。在踩离合器的时候一定要快速踩到底，这样才能够更好的换挡。4、开车时候离合器也不能松的太快，或者刻意的提高发动机的转速。不然的话会对离合器的磨损造成影响。5、在踩离合器踏板时，加速踏板也应该迅速分开。

离合不踩到底可以换挡。关于踩离合器注意事项如下：1、不需踩离合器：车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求时，需要靠踩刹车来调整速度，这时一般不需踩离合器，但是按照要求，左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。2、需要踩离合器：汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。

可以不踩离合换挡，但需要注意安全。以下是关于汽车离合器的详细介绍：1、概况：汽车安全对于车辆来说主要分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。2、其他：汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细，并朝着集成化、智能化、系统化、全员化的方向发展。夜间行车时严格控制车速是确保安全的根本措施。

手动挡汽车不踩离合正常情况下不可以挂挡。以下是对挂挡的相关介绍：1、损坏变速箱齿轮：如果不踩离合强行挂挡，极易容易损坏变速箱齿轮，但是如果对所驾驶的车辆足够熟悉，可以很好地掌握换挡转数的话是可以，不建议冒险，稳稳当当最好。2、换挡技巧：车速与要挂入的档位不匹配，要强制挂入，还得空档加油门提转速，或空档松油门降转速进行人为调整。如果离合器坏，咬死无法松开，可以使用此技术，其实也不难，只要升档比平时早些（发动机转速偏低，减小与上一档的齿速差），降档比平常晚些（也同理），换档动作稍缓慢轻柔些，换档时小油门保持发动机转速稳定不波动（松或加大点油门都会形成动力，转速波动）。高车速高档无离合强制降档，得先空档停留，适当多踩点油门提高转速才可顺利入档。低档大油门高车速，想要免离合升档，要先松油门，估计发动机对齿轮的驱动力微弱时（车辆被发动机驱动或被制动司机能感受到）才可拔出，再空档停留，等转速较低才可升挡。

挂挡必须要踩油门，并且要将离合器一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至引起离合器抖动，在换挡时要科学踩下离合器，在进挡过程中，离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大转速差，不能顺利啮合，轻则加剧磨损，重则发生打齿，造成变速箱损坏。以下是相关介绍：1、离合器的定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力部件。2、离合器的作用：离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。

东风本田xrv的发动机是四缸发动机。以下是关于东风本田xrv的发动机的详细介绍：1、相关数据：xrv搭载了1.8L自然吸气发动机，是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，xrv还有搭载1.5L自然吸气发动机的车型，它采用了本田最新的“地球梦”技术，其最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩则是155Nm/4600rpm。2、其他：发动机装备缸内直喷技术，可以更精准地控制喷油量，使得混合气体燃烧更加充分而降低油耗。i-VTEC智能可变气门正时系统使得发动机在不同工况都能保持最佳的进排气，从而有效提高发动机的效率。

不踩离合器换挡的方法：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把档位摘到空挡。迅速将变速杆移到高一级档位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被吸进去似的挂入高一级档位。2、升档时：松油门—摘挡—停顿等发动机转速下降—挂入高档。3、降挡时：松油门—摘挡—轰油门使发动机转速升高—挂入低档。

手动挡汽车不踩离合器不能挂挡，否则会导致变速箱打齿。在换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。离合器是汽车上一个重要的部件，这个部件属于汽车的传动系统。有关离合器的资料如下：1、离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘中间是离合器片。2、离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴是变速箱的动力输入轴。3、离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。

手动挡汽车不踩离合能挂挡，手动挡挂的方法是：1、将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离；2、将挡位挂到一挡即可。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡车的起步方法是：1、左脚将离合器完全踩下；2、将变速杆挡位挂入1挡；3、打开左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；4、松开手刹，左脚轻抬离合器；5、右脚前脚掌轻踩油门即可。

不可以不踩离合挂挡，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。手动挡车型换挡踩离合的原因：换挡时发动机输出轴要和变速器下一个挡位的齿轮进行咬合，如果换挡时发动机输出轴没有和变速器输入轴断开，两组齿轮之间的变换就无法完成，挡杆自然也就无法拨入下一个挡位，强行换挡可能会将换挡杆扯断，变速器中的齿轮也会受损。

手动挡不踩离合可以挂挡，但是这样做对汽车的伤害非常大，如果不踩离合强行挂挡，极易容易损坏变速箱齿轮，如果车主对所驾驶的车辆足够熟悉，可以很好的掌握换挡转数是可以的。如果汽车的是在熄火的状态下，手动挡汽车不踩离合能挂上挡，但是如果汽车是在发动机转动的情况下，就不能够挂上挡。当汽车的离合器被踩下去之后主动轴上开始空转，不再带动输出轴，相当于是空挡状态，才能改变汽车的挡位。

不踩离合不能挂挡，汽车在行驶过程中不踩离合器换挡，这时变速箱齿轮处于咬合状态，根本就无法换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，汽车在行驶过程中，驾驶员可以根据需求踩下或者是松开离合器踏板，这时发动机与变速箱之间就会暂时分离或接合。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，不是说踩下汽车的离合器就可以随意换挡，换挡也要根据汽车的行驶速度来决定，挡位必须和汽车的行驶速度匹配才能完成换挡。

不踩离合也能挂挡，现代汽车的变速箱都有同步器，同步器可以使主动齿轮和从动齿轮的转速几乎相同，这样比较好入挡。司机可以感受到转速相同的这个点，所以可以不踩离合换挡。离合器属于传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，在压盘下方是离合器的摩擦片。摩擦片的中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，所以离合器片是需要定期更换的。

挂挡需要踩离合，由于换挡时咬合的齿轮有速度差，一定要踩离合断开动力才不会打坏齿轮，尤其是现在带有同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡。汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学的踩下离合器，确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。离合安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

不踩离合还是可以换挡的：1、40时速时，3挡转速2000左右，松油门，马上退到空挡（不用踩离合，没踩油门的情况下，退到空挡都不需要离合）。等转速慢慢下降到1400的时候，迅速做一个推进4挡的动作，你就会发现，居然很轻松就完成了，车子也不会有打齿、震动的现象；2、这个动作要求时机把握准，在进挡一瞬间，转速在1400左右，误差不超过100，否则很容易挂不进。如果不到1400，可以稍补点儿油；3、同理，知道任何时速任何挡位发动机的转数，就可以顺利进行升挡了；4、同样是以40时速为例，当前为4挡，转速1400，同样松油门退空挡，这时候问题就来了，转速是下降的，挂3挡是挂不进的，因为40时速下3挡运行，发动机转速要达到2000。这时候想要进3挡，需要轻点下油门，把转速提到2000转以上，这时候再推挡就可以了。

不踩离合器换挡的技巧：1、升挡时：松油门—摘挡—停顿等发动机转速下降—挂入高挡；降挡时：松油门—摘挡—轰油门使发动机转速升高—挂入低挡；2、在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”（齿轮撞击声）；3、不踩离合减挡的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速；4、就是说加挡时，摘挡前加油，减挡时，挂挡前加油。在油门控制方面，老驾驶员无非是加油的幅度较小，新手对转速不敏感，只要把油门拉高的幅度大一些，稍微等待那么零点几秒也能实现。

不踩离合挂挡不会怎么样，是可以不踩离合挂挡的：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡；2、迅速将变速杆移到高zd一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发回动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级挡位；3、在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”（齿轮撞击声）不踩离合减挡的步骤答大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。

不踩离合挂挡的方法：1、不踩离合加挡。打个比方，40km\/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。你将车在2挡下加速至40km\/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，这会儿便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作；2、不踩离合降挡，还是以40km\/h为例。40km\/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，我们可以等转速下降后，挂入低挡位，那降挡呢？3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000；3、所以，我们只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。