摘挡可以不用踩离合吗？

手动挡摘挡要踩离合，遇到紧急情况最正确的方法，是先踩刹车等速度降下来以后踩离合迅速换低挡。手动挡开车，如果手动变速器需要切换挡位，无论是从空挡切回到其他挡位，还是从其他挡位切换至空挡，只要变速器切换挡位，都需要踩离合器。如果变速器输入轴动力没有切断，同步器在切换挡位时，非常容易造成打齿现象，进而容易导致变速器损坏。在其他挡位回空挡对于一个很熟悉自己的车司机来说踩与不踩基本没有什么区别。汽车高速运转的时候，从挡位回到空挡也是可以的。但这样直接摘挡会有轻微的阻碍，也已经损害到了齿轮了，只是一次两次的不那么明显。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。摘档就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把档位从1至5档中的任何一个放入空档，而且这个是对手档车制而言，自动档就不存在这个说法了，因为虽然自动档也有空档（N），但在车行进时是不允许将档位放入N档的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏，此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

摘挡可以不用踩离合。原因：1、发动机带动车轮：这时候齿轮正在传递动力，结合套与齿轮以及轴之间的摩擦力很大，很难摘挡，即便可以摘掉也会经受很大的摩擦力。2、发动机处于制动状态：这时候车轮拖动发动机，齿轮以及结合套之间仍然在传递动力，这时候不建议摘挡。如果拿捏到位不仅不伤车还可以节约离合器系统。如果技术不好，会对变速箱造成不必要的磨损。无离合摘挡技巧：在不踩离合的情况下，想要轻松摘挡，还要不对变速箱零部件造成很大的磨损，就需要抓住松油门的一瞬间来摘挡。车辆在行驶状态中，齿轮所受载荷会随发动机扭矩输出的变化，而不断改变。也就是讲：通过油门来控制发动机，就可以间接控制变速箱齿轮上面的载荷了。之前摘不出挡来，主要是因为不同齿轮部件的齿面上被施加了很大的一个载荷，互相“咬”在一块了。只要控制好油门，突然一松油门，卸掉齿轮上面的载荷，就在这一瞬间，就可以相对轻松地把挡位摘出来。

回空档需不需要踩离合是要根据情况来决定的，在低速状态下回空档是不需要踩离合的，也不会对于车辆有什么损伤。如果在变速箱高速运转的情况下，不踩离合回空挡是会有轻微的阻碍。这个时候变速箱的离合分离轴承是很容易受到损伤的，长期下去就会导致分离轴承脱落，踩离合会出现异响等问题出现。在对应磨损的情况上来看，离合器不介入调换空挡的状态下，离合器内的同步器一般都会磨损的比较严重，而且会影响到换挡使用，所以虽然转换空档不需要使用离合器，但是为了保证汽车的性能，最好还是养成挂空挡时借助离合器的习惯。

手动挡可以不踩离合换挡。不过这样会对汽车有很大的伤害，不踩着离合而进行强行换挡的话，会很容易损坏变速箱齿轮。所以是不建议不踩离合进行挂挡的，而且严禁空挡滑行。当变速器操作杆移动的时候，同步器就会移动，发动机会通过中间轴的齿轮，将动力传递给输出轴就是将动力传输给轮胎，让汽车达到移动的目的。而大小不同的齿轮之间的转动，传递的扭矩就会发生变化，从而改变汽车的速度。齿轮的转动速度是非常快的，在没有踩下离合器的情况下，汽车的主动轴和从动轴不会从动轴一与从动齿轮相连接，从动轴会有一定的转速，比时改变汽车挡位是没有任何阻力，但从动轴转速度慢且阻力力大，齿轮就会因此加剧磨损，从而加快汽车报废速度。但是一般情况下手动挡换挡需要踩离合。不踩离合换挡就是在换挡的时候，离合器刚才并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换挡的时机。在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上当的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上当。

行驶中不踩离合可以摘下挡，不过阻力要大一些，不建议长期这样操作，有可能加快变速器的磨损。而且很容易变速箱打齿，变速箱就废。未发动时是可以，也不会损坏变速箱。行驶中且速度较快的可以不踩离合硬挂挡。不过挂挡的速度要快，这样对齿的机会比较大。一般情况下车没有发动是挂不了挡，除非刚好对上了齿，但机会很少。换挡时离合器需配合好：无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。换挡时先控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

行驶中不踩离合可以摘下挡但会加快加速器磨损，未发动时也可以且不会损坏变速箱。以下是不踩离合能否摘下挡相关信息具体介绍：简介：行驶中不踩离合可以摘下挡，不过阻力要大一些，不建议长期这样操作，有可能加快变速器磨损，而且很容易变速箱打齿，变速箱就报废，未发动时是可以，也不会损坏变速箱。注意事项：行驶中且速度较快可以不踩离合硬挂挡，不过挂挡速度要快，这样对齿机会比较大，一般情况下车没有发动是挂不上挡，除非刚好对上齿，但机会很少。

1加档操作将离合器踏到底，将档位推进一档，慢抬离合器脚至发动机转速有下降变化，放下手刹，轻踩油门慢抬离合器。2减档操作踩下离合器，将档位拨至空档，松开离合器，踩油门进行加空油，短暂加完空油后迅速踩下离合器。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。手动变速箱的所有前进档都带有同步器，在挂档的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还是带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。不过在摘挡的过程中主动轮和从动轮的线速度一样。所以可以直接将两个啮合的齿轮分开不用踩离合切断动力、不用同步器可以直接分开两个齿轮。

手动挡汽车摘空挡不需要踩离合。在行驶过程中可以不踩离合器直接换挡。以下是关于空挡的相关介绍：不踩离合器换空档的方法：收油门，用两个指头轻轻拨入空挡即可。空挡只要收油门随时都可以拨入，只要踩刹车就可以拨入空挡。挂空挡时的机械运转：手动变速箱的所有前进挡都带有同步器，在挂挡的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿更小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。不建议经常放空挡，特别是下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。手动挡汽车的开车技巧：起步时将离合踩到底；换挡要迅速；换挡时不要越挡；下坡时不要空挡滑行；雨雪天行驶放慢车速。

回空挡需要踩下离合器踏板，在每次换挡和起步时，基本都需要使用离合器踏板。退挡时推杆是从带弹力的两齿轮中松开，当踩下离合器时，仅仅是切断发动机到主轴的动力。以下是离合器的扩展资料：1、手动变速器：手动变速器的全部前进档基本都带有同步器，在挂档的情况下踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或齿比小的从动轮来到了相同转数下的加速效果和减速效果。2、离合器的作用是切切断主动轮的动力，不过在汽车运动流程中从动轮还是带有转数的，这时就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮供给转速和动力。

手动挡摘档需要踩离合。对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要随便踩离合，或把脚放在离合器踏板上。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。手动挡的离合器作用平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先启动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的;如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大阻;在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。以下是使用离合器的注意事项：起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。离合匹配档位操作不当会伤变速箱，然而汽车“三大件”指的是发动机、地盘和变速箱，变速箱坏了，维修起来是很费银子的。离合器片磨损到一定程度后需要更换，更换离合器片非常麻烦。在更换时，需要拆开发动机与变速箱连接处，并且还需要把变速箱整个拆下来。平时开车时，左脚不能一直放在离合器踏板上，这样可能会导致离合器出现打滑。随着离合器片的磨损，应该调整离合器踏板的自由行程，否则会导致离合器片打滑。

手动挡摘挡需要踩离合器，以下是相关内容的介绍：1、作用：换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步。2、危害：进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利地啮合，轻则加剧磨损，严重时会发生打齿，造成变速箱损坏。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。以下是相关介绍：1、手动变速箱：手动变速箱的所有前进档都带有同步器，在挂档的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。2、离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。

摘空挡停车可以不用踩离合。行驶中不踩离合器直接挂空挡，无论从哪个档位不踩离合一样可以摘到空档。实际上这样已经做到档位完全分离。以下是扩展资料：1、离合器是在离合的瞬间或者半联动的情况下运用，长时间踩下会造成离合器的损耗，所以空挡滑行就是踩离合，挂空挡，松离合，滑行的过程。不过现在的汽车都是电子燃油喷射，一般不提倡空挡滑行，空挡滑行费油。2、不踩离合器换空档的方法是收油门。轻轻拨入即可，但是不能用太大的力拨入。一般来说两个指头轻轻地就可以拨入空档。

摘挡不需要踩离合器也可以实现，但有不利影响。不良的影响：挂空挡实际上是摘挡，所以不踩离合器也能实现，但有两方面的不利影响，一是会比较费力。二是会造成离合器内的同步器过度磨损甚至因为换挡冲击导致损坏。注意事项：空挡滑行一直以来是普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。空挡滑行的最终目的无非就是为省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是"画蛇添足"，"省油”变成"费油”。

摘空挡需要踩离合，以下是摘空挡需要踩离合的原因：1、踩下离合器踏板断开动力传递。2、变速箱内的齿轮间暂时失去方向扭力咬合。3、减小摘档时变速杆的阻力，使得操控变速杆更轻便快捷。以下是空挡注意事项的扩展资料：1、换空挡要踩离合，有小部分人在开车的时候不管车子的档位是由哪个档位退到空挡，都不去踩离合，如果长时间这样操作，就会使变速箱与排挡杆连接处的零件弄断，所以在换挡时一定要记得踩离合。2、下坡路段不要空挡滑行，很多人认为车子挂空挡可以省油，在下坡行驶时，挂空挡很有可能造成交通事故。

挂空挡也是需要踩下离合器的，否则是无法正常换挡的。挂空挡指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离状态。手动挡空挡在中间位置，自动挡空挡为"N"标识处。手动变速箱的所有前进挡都是带有同步器的，在挂挡的时候需要踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比，从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速和减速效果。不踩离合造成的影响是：挂挡比较费力；造成离合器内的同步器过度磨损，因换挡冲击导致损坏。挂空挡的方法是：松油门，踩离合轻轻拨入空挡即可。空挡是指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与发动机完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡为n标识处。离合安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，其作用是：保证汽车平稳地起步和实现平顺的换挡。

挂空挡务必要踩离合不然是没法正常的换挡。1、在安全驾驶手动挡车时，在换挡时一定要将离合踏板迅速踩究竟仅有这样才可以正常的换挡；2、空挡通常指机动车辆换挡杆不放入任何的前进或倒退挡位；3、变速器与主动轮彻底分离出来的状况。不建议经常放空挡。在速率很慢、不危害安全性的状况下，可以采用空挡滑行，但节油效果不明显。下坡路时切不可放空挡，不但很容易造成刹车故障，如果一旦如果发动机熄火，车子将会失控。空挡滑行长期以来是大伙儿普遍觉得较为节油的实际操作，尤其是绝大部分货车驾驶人员，通常使用发动机熄火和空挡滑行来节约燃料。但针对目前的电喷发动机小汽车而言，空挡滑行实际操作一定要谨慎使用，而发动机熄火并空挡滑行更是不能采用。空挡滑行的最后的目的无非是为了能节油，当然可以务必的是，汽车发动机在怠速状况下运转一般要比在中高速情况下运转节油。

挂空挡也是需要踩下离合器的，否则是无法正常换挡的。在驾驶手动挡汽车时，在换挡时一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以正常换挡。离合器属于汽车的传动系统，这个部件的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，在驾驶员抬起离合器踏板后，离合器可以结合。驾驶手动挡汽车起步和换挡时都是需要使用离合器的。起步时需要使用半联动技巧，只有这样汽车才可以平稳起步。离合器片是一个易损件，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。如果离合器片磨损到一定程度了，那就需要更换了。如果平时能够保持正确的使用习惯，那就可以延长离合器片的使用寿命了。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，不要长时间让离合器处于半联动状态，这样会加快离合器片的磨损速度。