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途岳19款和20款区别

发布时间:2020-12-27 00:50:06 原创 来源:中华网 阅读:5548
孙新利 | 汽车维修技师
咨询技师

途岳19款和20款车型最大的区别就是汽车的配置进行了升级,汽车的外观并没有太大的改变,在细节方面的变化更加明显。

2020款途岳新增了两款车型,分别是280TSI豪华版、330TSI四驱豪华版车型,全新升级的车型在配置上增加了消费者喜爱的打孔皮革座椅,同时还支持座椅12向电动可调功能,不仅带来了更高级的驾驶感受,同时也为驾乘者带来了更加舒适的驾乘体验。

途岳2020款全新搭载的8英寸全触控娱乐及导航系统采用的是触控式的设计,屏幕的反应较为灵敏,操作起来非常的便捷,同时也更好的凸显了这款车的科技感。

CarLife、CarPlay&MirrorLink手机映射同时也带来了更好的驾驶体验,值得一体的是,8英寸全触控娱乐及导航系统还可与10.2英寸数字化仪表实现双屏联动,方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控。

作为上汽大众SUV家族中的集大成之作,途岳在上市以来就备受消费者的关注,在主流SUV消费人群中广受青睐。

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19款车型的发动机比20款车型大了4马力,20款车型的配置比19款车型更高,除此之外就没有区别了。君越是别克旗下的一款豪华中型轿车,这款车的长宽高分别是5026毫米,1866毫米,1462毫米,轴距为2905毫米。君越全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为LSY,这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性比较好,并且可靠性耐用性也是比较好的。使用9at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的结构是比较复杂的。
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新车作为年度升级车型,并未对外观做出过多调整,仅是针对配置水平进行了升级,全系车型都标配了全液晶仪表。外观方面,新车基本延续了现款车型的设计语言,整体非常硬朗霸气,同时针对部分细节进行了调整。例如,新车的前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行修饰点缀,与造型方正且尺寸较大的前大灯组相呼应,使整车看起来极为大气。侧面整体比较简洁,同时采用了宽大的双腰线,力量感十足。车身尺寸方面,长宽高依然是5039/1989/1773mm,轴距达到2980mm。车尾部分则要简洁一些,尾灯同样采用了横幅式镀铬饰条相连,下方还使用了双边共两出的排气布局,且排气口还加入了镀铬包围,增强了质感。内饰方面,新车同样沿用了现款车型的主体设计,实用为主。相比起现款车型,新车配置方面最大的变化在于将原来12.3英寸全液晶仪表尺寸改为了与途昂X相同的10.2液晶仪表。目前得知2.5T车型全系标配DCC自适应动态悬架、自适应定速巡航、倒车影像、三温区自动空调、前后倒车雷达、9.2英寸中控显示屏、五门无钥匙进入功能、丹拿音响系统(配12喇叭)等。
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君越19款和20款的区别

19款车型的发动机比20款车型大了4马力,20款车型的置配比19款车型更高,除此之外就沒有不同之处了。君越是别克旗下的一辆豪华中型汽车,这一款车的长宽高分别是5026mm(毫米),1866mm(毫米),1462mm(毫米),轴距为2905mm(毫米)。 君越全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为lsy,这款发动机具有237马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速器。9at变速器的换挡平顺性相对好些,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。使用9at变速器是可以提高汽车的乘座舒适性的。君越的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也可能会提高。不过多连杆悬架的结构是比较复杂的。auto.china.com
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21款车型比20款车型多了8英寸的中控液晶屏幕。途岳是大众旗下的一款紧凑型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。途岳的长宽高分别是4453毫米,1841毫米,1632毫米,轴距为2680毫米。途岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。途岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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君越19款和20款的区别

19款车型的发动机比20款车型大了4马力,20款车型的配置比19款车型更高,除此之外就没有区别了。君越是别克旗下的一款豪华中型轿车,这款车的长宽高分别是5026毫米,1866毫米,1462毫米,轴距为2905毫米。君越全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为LSY,这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性比较好,并且可靠性耐用性也是比较好的。使用9at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的结构是比较复杂的。
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20款车型和19款车型之间几乎没有区别,但是20款车型没有搭载3.0升双涡轮增压发动机的版本了,20款车型全系都使用了2.0升涡轮增压发动机,并且20款车型全系都符合国六排放。凯迪拉克ct6的19款车型其实使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压四缸发动机,另一款是3.0升v6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压四缸发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。3.0升双涡轮增压v6发动机拥有405马力和543牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
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天籁19款和20款的区别

19款车型和20款车型只是在配置和售价上有一些区别,其他方面是没有什么区别的。19款和20款车型都属于换代后的车型,换代后的天籁外观更加年轻化,并且内饰设计更加简洁大气。换代后的天籁使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统。并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。新款天籁的指导价格为17.98万元到26.98万元。
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19款车型和20款车型的区别是价格和配置,其他方面并没有什么区别。新款天籁上市后受到了不少消费者的欢迎,这款车的外观和内饰设计是更加符合年轻消费者的审美的。新款天籁一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的结构比较简单,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。
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20款宝来和19款宝来区别

20款大众宝来和19款宝来是几乎没有区别的,这两款车只是在配置和价格方面做出了一些微调。宝来是大众旗下的一款紧凑型家用轿车,宝来上市后受到了不少消费者的欢迎。20款宝来一共使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是更好的,这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。宝来的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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20款天籁和19款天籁外观的区别不是很大,最大的区别还是在配置上面,20款的天籁音响系统取消了两个调节旋钮,19款的音响有调节旋钮。20款的天籁后排座椅增加了不系安全带的提示,19款的天籁只有两前座椅不系安全带的提示。
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