机油过多过少对发动机的影响是哪些？

自动变速箱油过多的症状：1.当变速箱油增加时，同时会有更多的空气体进入。如果严禁，会导致调节阀上的放油孔内气体堵塞，放油不畅会发生换挡冲击。2.如果变速箱油液位过高，会影响转动部件与油的接触，就会出现搅动现象。油自然很容易有气泡。有气泡的油进入油泵后，油泵很难建立合适的油压。3.如果变速箱油增加，车辆行驶时，转动部件与油接触，高温高速转动部件会使油膨胀沸腾，从而发生漏油。4.变速箱油多也会影响变速箱的传动速度和散热功能。5.最明显的症状就是在挂到d挡时，离合打滑，车子动力不足，严重的话，离合器会受到严重的磨损。原因就是在这种情况下，齿轮在转动的时候，还需要克服油的阻力，导致功率消耗。长时间转动，变速箱油会起泡，空气混到油路，会带到离合器里，使其打滑。自动变速箱油过少的症状：1.起步费力，低挡位时在行驶过程中踩油门转速提升，车子启动困难；2.烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮容易受损；3.挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响；4.动力下降，车子在提速时，即使踩油发动机转速上去，车子不会提速发动机会发出很大的声音。为避免变速箱油出现缺油的情况，要定期对变速箱的油尺进行检查，以此来判断变速箱油是否缺失，自动变速箱需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。

机油过多过少对发动机的影响：1.机油过多导致部件损坏在机油过多的情况下，会导致发动机在工作时各个部件产生剧烈的搅动现象，这样不仅会加剧发动机内部功率的损失，并且还会使得溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多。2.机油过多致使油耗增加当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响到动力输出，导致油耗增加。还有可能会使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。3.机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”。还会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，导致油封渗油。4.机油过少导致润滑不良对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。由此可见，机油太少或太多对发动机而言都是没有益处的，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间最为合适。机油，即发动机润滑油，英文名:Engineoil。可润滑减少磨损，辅助冷却，密封防漏，防锈防腐，减震缓冲。被称为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的作用有：1、润滑:活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，有必要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动部件的表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却:由于机油比热值低，而且在发动机内部，所以没有冷却效果。但由于发动机内燃油燃烧产生的热量，在发动机工作时，机油可以将热量带回油箱，再辐射到空气体中，帮助水箱冷却发动机。真正起到冷却作用的是发动机外壳外的水(或防冻液)。3、清洗:好的机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒带回油箱，通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的污垢冲走。4、防漏密封:油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，防止外界污染物进入。5、防锈防腐蚀:润滑油可以吸附在零件表面，防止水、空气体、酸性物质和有害气体与零件接触。6、减震缓冲:当发动机缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷突然增加，这种载荷由轴承润滑，从而缓冲冲击载荷。7、耐磨性:在摩擦表面添加润滑剂，可以降低摩擦系数，从而降低摩擦阻力，节约能耗，减少磨损:润滑剂可以减少摩擦表面之间因磨料磨损、表面疲劳、粘着磨损等引起的磨损。

汽车机油过少的影响：一是润滑的效果会变得很差；二是严重的话会因为没有润滑效果而导致发动机爆缸，机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活基间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，启动的阻力也大大增加，造成启动困难，影响发动机。车辆缺机油的原因和解决方法：1、车辆托底，使发动机油底壳发生碰撞，产生裂缝，导致机油泄露；解决方法：当车辆托底仪表台提示机油少时，应在安全位置下车查看车滴有无漏机油现象，如果有漏机油，则需要呼叫救援使用拖车到4s店更换油底壳。2、车辆保养时，油堵螺丝未拧紧导致漏机油，可自行去4s店拧紧油堵螺丝并添加相同型号的机油即可。3、发动机烧机油：阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说气门油封是发动机中最容易老化的易损件。空气滤芯堵塞会导致进气不畅，降低进气压力，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，引起机油燃烧。使用不合格机油、超期不更换机油和机油滤芯、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。解决方法：老旧车适当选用黏度稍大机油，来增加活塞、缸壁间的密封性，勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求，定期更换机油和机油滤清器，更换空气滤芯，定期清理发动机积碳，更换正品机油滤清器备件。

如果机油过少会对发动机产生更多损坏的影响，如凸轮轴、曲轴、缸筒、轴承等内部润滑的所有部件都可能造成损坏。汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大，轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废，影响机车使用寿命和驾驶安全。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油过多过少对发动机的影响是：1、机油过多：发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，增加了发动机内部功率的损失，使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油的故障；2、机油过少：轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。机油是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，增加某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

情况如下：1、机油少：初期通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件会缺少润滑，导致磨损加剧甚至损坏。机油量严重缺少，会对发动机内部所有润滑部件都造成影响，导致发动机出现拉缸、活塞抱死的情况，并且发动机会过热，甚至会烧毁报废等。2、机油加多：曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，这点从发动机声音可以判断出来。还会造成发动机内部压力增加，从而导致发动机密封件的损坏，其中包括曲轴前后油封，油底壳垫，罩盖垫，凸轮轴油封等。时间久发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。当发现机油油位超过油尺上限时，需要及时排放至正常油位。

如果发动机机油加得过多，那可以抽出来一点或放出来一点。以下是相关信息：1、烧机油：如果机油加的过多，就会有烧机油的现象出现。因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。2、噪音增大：还有一种现象就是声音会明显比之前的要大。因为如果机油加得过多，发动机的阻力就会随之增大，从而导致动力响应性不好，所以噪音会增大。

机油过多是指低温环境下油温上不来，油气分离器无法正常工作，这时候引擎又要多喷油维持转速导致燃油渗进机油。机油过多的后果有：1、降低发动机输出功率：发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。2、发动机排气管冒蓝烟：机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟。3、活塞环咬死、喷油嘴堵塞：大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。

机油过少时，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象，而在驾驶过程中可以感受到车辆动力不足、机油消耗过高等症状。以下是相关资料：1.当发现机油油量过少时，尽快找附近的维修店或者是加油站补充机油，切记要使用原有机油同款的机油，不要混合其它机油，否则会使机油性能发生改变，如润滑性能、冷却性能下降等，以致无法更好地保护发动机。同时机油油量也不能太多，机油油位不能超过机油尺的上限，否则易造成发动机负荷增加，影响动力；发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。2.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。

机油过多过少对发动机的影响如下：1、机油加多了的影响：机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，这点从发动机声音可以判断。还会造成发动机内部压力增加，从而导致发动机密封件的损坏，其中包括曲轴前后油封，油底壳垫，罩盖垫，凸轮轴油封等。时间一久，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。当发现机油油位超过油尺上限时，需要及时排放至正常油位。2、机油少了的影响：这种情况，初期通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。机油量再低的情况，会造成更多的损坏，凸轮轴，曲轴，缸筒，轴承等内部润滑的所有部件都可能造成损坏。

影响有增加油耗；影响动力；会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件，导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。以下是相关信息：1、发动机在工作的时候各个部件会产生剧烈的搅动，这样不但增加发动机内部功率的损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。2、机油有粘性，添加过多运动件转动就相对会比较吃力，最后导致动力变差、加速无力、油门响应不灵敏、发动机噪音变大，还会增加车辆的油耗，加速发动机内部积碳的产生。

汽车发动机机油过多的影响有：1、影响动力输出；2、排放超标，影响环境；3、跑起来感觉没劲，损坏三元催化器；4、造成噪音增大，造成曲轴箱内压力升高，发动机温度升高；5、产生大量的油气，会造成节气门、气门及发动机积碳。发动机机油的作用有：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。发动机更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

机油过少对发动机的影响有：1、增加发动机内部功率的损失；2、溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障；3、发动机拉缸；4、轴承与轴颈等接触部位会因机油量少而润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦、抱轴等故障。查看机油量的正确步骤：1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，等待15分钟，让机油回流到机油壳中；2、第一次拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；3、再次拿出机油尺，查看机油量，如果油位在机油尺的上下限范围内则为正常，如果是高于上限值，则需将部分机油放出，如果机油油位低于下限值，则需添加相应的机油。

汽车机油过少的影响有：1、导致拉缸；2、引起润滑不良、机件磨损、运转阻力增大。汽车机油的作用：1、减少零件相互移动时的摩擦和损坏；2、吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热；3、防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁；4、中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。汽车机油更换的特征：1、检查机油粘度，无粘度需要更换机油；2、机油的颜色程黑色；3、机油中黑色颗粒物、金属屑、积碳过多；4、机油的味道是否正确。

冷却液过多没有影响，加多的冷却液在汽车使用过程中受热膨胀，会从泄压阀中排出。汽车冷却液的种类有：1、酒精型冷却液；2、甘油型冷却液；3、乙二醇型冷却液；4、丙二醇型冷却液。汽车冷却液的功能有：1、防止汽车在气温低下的环境中结冰造成水箱、发动机缸体胀裂；2、防止冷却系统产生腐蚀；3、在循环中减少水垢的产生；4、吸收热量，使水箱耐受高温不沸腾。汽车使用冷却液的注意事项：1、防止冷却液的渗漏；2、冷却液有毒，不要吸入口中；3、冷却液易燃，使用时注意防火。

机油加的过多的影响是：1、发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动情况；2、增加发动机内部功率的损失；3、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油的故障。机油是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，增加某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

防冻液过少的影响：容易造成发动机过热，致使发动机受损，发动机正常工作温度是90到120摄氏度之间，一旦防冻液不足，特别是夏天容易造成发动机过热等风险。防冻液具有沸点高、冰点低的特点，其沸点在110摄氏度左右，能够有效的维持发动机在正常的工作温度内保护发动机。因为水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果，所以在汽车水箱内要保证防冻液在合理的范围内，即水箱标识的上下限之间。

对车辆产生的影响是：1、若防冻液过少，则会直接导致车辆的发动机或者是水箱出现冻裂的现象，从而引起发动机出现损伤；2、若容器内部的防冻液剩余量不够，则会导致水箱的散热效果变差，从而无法达到冷却作用，破坏车辆的正常循环。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，其最主要的作用是对发动机进行冷却；并且在温度较低的季节当中，防冻液还能起到很好的防冻作用；在温度较高的季节当中，其还具备防沸的作用。通常情况之下，当车辆的行驶里程每达到20000公里左右的时候就建议对车辆的防冻液进行更换，但是更换防冻液的时候一定要根据厂家的建议来更换，若选择不同的防冻液，很可能会影响车辆的性能。

机油添加过多会有什么影响?机油添加过多会有影响：1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗;2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降;3、环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器;4、机油泄漏：降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。