天籁19款和20款有什么不同？

19款和20款天籁发动机和内饰不同。以下是具体介绍;发动机不同：19款是2.0升自然吸气发动机，天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。20款是2.0升涡轮增压发动机。内饰不同：19款的天籁有音响调节旋钮，20款的天籁取消了音响调节旋钮，20款的天籁后排座椅相比于19款增加了不系安全带的提示。

19款帕萨特和20款的区别是车身尺寸不同：19款车身长为4933mm、宽为1836mm、高为1465mm、轴距为2871mm；20款车身长为4933mm、宽为1836mm、高为1469mm、轴距为2871mm。帕萨特使用的是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中1.4升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。这款发动机配备缸内直喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

19款和20款天籁区分的方法如下：1、发动机不同：19款是2.0升自然吸气发动机，天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。20款是2.0升涡轮增压发动机。2、内饰不同：19款的天籁有音响调节旋钮，20款的天籁取消了音响调节旋钮，20款的天籁后排座椅相比于19款增加了不系安全带的提示。

天籁19款和20款区别如下：1、19款车型和20款车型只是在配置和售价上有一些区别，其他方面没有什么区别。19款和20款车型都属于换代后的车型，换代后的天籁外观更加年轻化，并且内饰设计更加简洁大气。2、换代后的天籁使用了两款发动机；一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

天籁分辨19款和20款的方法是：看中控屏幕，天籁19款中控屏幕是7寸，天籁20款中控屏幕是8寸。天籁19款和20款车身尺寸都是：长4901mm、宽1850mm、高1447mm，轴距为2825mm。更多介绍如下：1、两者最小离地间隙均为132mm，车身重量为1435kg。2、天籁19款和20款都搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力是159ps，最大扭矩是208nm，最大功率是117kw，与其匹配的是ctv无级变速箱。

轩逸20款和19款区别主要是外形和配置不同，20款轩逸在外形方面更加年轻时尚，配置方面也更丰富一些。以下是关于20款轩逸的具体介绍：1、20款轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯。2、20款轩逸的车长为4641mm，轴距为2712mm，相比起19款轩逸的4631mm车长以及2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。20款低矮的车体加上更长的车身，使得新轩逸看上去更加修长有魅力。3、20款轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。

19款的轩逸和20款的轩逸对比，2020款轩逸使用了全新的外观设计，这两款车在外观方面不相同，配置方面不相同，但是使用的动力总成和底盘方面相似。以下是20款轩逸的相关资料：1、外观方面，2020款日产轩逸采用日产Vmotion2.0设计语言，前脸造型更精致，形成V型镀铬装饰，前大灯比较修长，两侧的前雾灯呈L型设计，前保险杠采用长条式镀铬设计。2020款日产轩逸尾部设计以简洁为主，后保险杠呈扰流板状设计，看上去更运动，配备全新17英寸五辐式铝合金轮毂。2、配置方面，2020款日产轩逸可选装天窗、不同样式的前大灯、前雾灯、轮圈样式等。动力方面，2020款日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW，最高时速高达190公里，匹配CVT变速箱，符合国六排放标准。3、2020款轩逸，动力参数方面依旧使用了HR16型号的1.6L自然吸气发动机，不过这台发动机已经是最新的第三代产品，它的最大功率是102千瓦，比起19款车型提升了9千瓦，扭矩是169牛米较老款提升1牛米，全都满足了国六排放，传动方面，和发动机匹配的是CVT变速箱。

20款天籁和19款天籁的区别是：1、安全带未系提醒位置不同：20款天籁前后均有安全带未系提醒功能；19款天籁只有前排安全带未系提醒功能。2、方向盘材质不同：20款天籁的方向盘材质是塑料；19款天籁的方向盘材质标配是塑料可以选配真皮。20款天籁和19款天籁都是东风日产旗下的四门五座三厢车，车身尺寸都是：长4901mm、宽1850mm、高1447mm，轴距均为2825mm。

奇骏19款和20款没有区别，奇骏19款和20款的车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，前轮距为1575mm，后轮距为1570mm，油箱容积为65l，行李箱容积为700l，整备质量为1480kg。奇骏19款和20款车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是204nm，与其匹配的是7挡无级变速箱。

天籁19款和20款的不同是配置不同：天籁19款的中控液晶屏是7寸；天籁20款的中控液晶屏是8寸。天籁19款和20款车身尺寸都是：长4901mm、宽1850mm、高1447mm，轴距为2825mm，最小离地间隙为132mm，车身重量为1435kg。天籁19款和20款都搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是159ps，最大扭矩是208nm，最大功率是117kw，与其匹配的是ctv无级变速箱。

天籁分辨19款和20款的方法是：看中控屏幕，天籁19款中控屏幕是7寸，天籁20款中控屏幕是8寸。天籁19款和20款车身尺寸都是：长4901mm、宽1850mm、高1447mm，轴距为2825mm，最小离地间隙为132mm，车身重量为1435kg。天籁19款和20款都搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力是159ps，最大扭矩是208nm，最大功率是117kw，与其匹配的是ctv无级变速箱。

19款车型的发动机比20款车型大了4马力，20款车型的配置比19款车型更高，除此之外就没有区别了。君越是别克旗下的一款豪华中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1462毫米，轴距为2905毫米。君越全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。使用9at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的结构是比较复杂的。

19款车型和20款车型只是在配置和售价上有一些区别，其他方面是没有什么区别的。19款和20款车型都属于换代后的车型，换代后的天籁外观更加年轻化，并且内饰设计更加简洁大气。换代后的天籁使用了两款发动机;一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统。并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。新款天籁的指导价格为17.98万元到26.98万元。

主要的区别是：1、车辆配置不同：21款速腾配置了前排膝部气囊以及8英寸液晶仪表盘，而20款速腾配置了疲劳驾驶提示、前后排头部气囊、定速巡航以及多功能方向盘等等；2、最大扭矩：21款速腾行驶的最大扭矩可达到175牛米；20款速腾行驶的最大扭矩可达到牛米。其实，大众汽车厂家为了满足更多车主的驾驶需求，已经将很多的车系都配置两种发动机类型，比如速腾配置的两种发动机类型分别是：涡轮增压发动机以及自然吸气发动机。因此，为了保持这两种发动机的使用性能，建议在给车辆加注机油的时候选择合成机油，这种机油可以保证这两种发动机的抗氧化以及抗剪切等性能优势，而且更换的周期较长，性价比更高。

19款车型的发动机比20款车型大了4马力，20款车型的置配比19款车型更高，除此之外就沒有不同之处了。君越是别克旗下的一辆豪华中型汽车，这一款车的长宽高分别是5026mm（毫米），1866mm（毫米），1462mm（毫米），轴距为2905mm（毫米）。 君越全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为lsy，这款发动机具有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速器。9at变速器的换挡平顺性相对好些，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。使用9at变速器是可以提高汽车的乘座舒适性的。君越的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也可能会提高。不过多连杆悬架的结构是比较复杂的。auto.china.com

19款车型的发动机比20款车型大了4马力，20款车型的配置比19款车型更高，除此之外就没有区别了。君越是别克旗下的一款豪华中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1462毫米，轴距为2905毫米。君越全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。使用9at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架的结构是比较复杂的。

19款车型和20款车型只是在配置和售价上有一些区别，其他方面是没有什么区别的。19款和20款车型都属于换代后的车型，换代后的天籁外观更加年轻化，并且内饰设计更加简洁大气。换代后的天籁使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统。并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。新款天籁的指导价格为17.98万元到26.98万元。

19款车型和20款车型的区别是价格和配置，其他方面并没有什么区别。新款天籁上市后受到了不少消费者的欢迎，这款车的外观和内饰设计是更加符合年轻消费者的审美的。新款天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的结构比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

天籁20款相比19款，在发动机和变速箱方面没有改变，和19款保持一致。外观更年轻时尚，内饰以深色为主，风格沉稳。中控液晶屏有7寸加大到8寸，增加了多媒体及导航系统。安全带未系提醒由前排升级为全车。悬挂相似，但稳定性增强了，倒车影像更清晰。

20款天籁和19款天籁外观的区别不是很大，最大的区别还是在配置上面，20款的天籁音响系统取消了两个调节旋钮，19款的音响有调节旋钮。20款的天籁后排座椅增加了不系安全带的提示，19款的天籁只有两前座椅不系安全带的提示。