奥迪e-tron是什么含义？

奥迪e-tron是指奥迪新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动。奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的那台奥迪e-tron概念车。奥迪e-tron概念车是一款纯电动车，采用了四个电动机以及一组锂电池。其纯电动动力系统最大功率为230kW，最大扭矩达到惊人的450牛米，。奥迪e-tron是奥迪首款纯电动量产车，具有里程碑式的意义，标志着奥迪正式进军电动车市场。奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。这款帅气有型但也不是特别前卫的SUV在轮廓线条上与最新的奥迪Q系列非常相似，但仔细品味还是能找出诸多不同。即便是纯电动车，奥迪标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，新车的内饰样式与奥迪A8和国内未上市的全新奥迪A6相似，给人的主观感受是科技感爆表，并且豪华感也没落下。中控双屏幕同样与奥迪A8和全新奥迪A6为同款，上方屏幕尺寸为10.1英寸，下方屏幕尺寸为8.6英寸，内置最新的MMI系统，布局朝驾驶者微倾。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司，象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，总部在德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主，主要产品有A系(包括1-8)、Q系(3、5、7)、R系、TT(TT、TTS、TTRS)系等。

奥迪etron的含义是奥迪新能源车系的统称，其中奥迪etronquattro是奥迪首款量产纯电动suv的名称，该车采用了新的电动车平台打造，虽然仍然是suv，但与奥迪q5、q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。奥迪etron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能suv，电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。

银耳奥迪是指奥迪RS车型，RS车型的外后视镜外壳被银色金属材质的镀铬材料所覆盖，因此而得银耳之名。银耳奥迪代表奥迪家族性能版车型，包括S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5和SQ7。其中S6、S7、S8车型都搭载奥迪全新的4.0TFSIV8双涡轮增压发动机，最大输出功率为420马力（309千瓦），峰值扭矩为550牛米，百公里加速均在5s内。

奥迪铭牌在发动机左侧，空气滤芯的斜角位置。车辆铭牌：车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。空气滤芯：空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

奥迪的标识代表合并前的四家公司，以奥迪RS4为例，其属于奥迪旗下一款5门5座中型车。车身尺寸：长4782mm、宽1866mm、高1437mm，轴距为2826mm，油箱容积为58l。配置方面：奥迪RS4搭载的是2.9L6缸双涡轮增压发动机，最大马力是450ps，最大功率转速是5700到6700rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，采用的直喷的供油方式，缸盖和缸体均为铝合金材料。

奥迪B9指的是奥迪A4L，意思是B级车第九代，前面还有B8、B7、B6。具体介绍如下：一、B级车：即中型车，或称作Large-Family-Car，轴距是2.7米至3.0米，车身长度4.8米至5.0米，排量在1.5升至2.5升。二、按照德国汽车分级标准：1、A级车包括A0、A00级车，通常指小型轿车；2、B级车是中型轿车；3、C级车是高档轿车；4、D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

奥迪e-tron，汉字谐音可以读为“奥迪一创”。以下是奥迪e-tron的相关资料：1、尺寸方面：奥迪e-tron是奥迪旗下的一款中大型纯电动suv车型，这款车的长宽高分别达到了4901毫米，1935毫米，1640毫米，这款车的轴距达到了2928毫米，这是一款五门五座suv车型。2、动力方面：这款车搭载了两台电动机，这款车的前桥和后桥都有电动机，总功率达到230Kw，总扭矩达到了540牛米，还搭载了一款2at变速箱。

奥迪现有的四连环商标最早是1932年汽车联盟的标志，它象征着奥迪、霍希、DKW和wanderer四家汽车公司的结盟。1965年，随着奥迪品牌的重生，四环标志得以继续沿用。以下是奥迪车的更多资料：1、奥迪的定位：奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。2、奥迪的主要车型：主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和运动车系列等。

奥迪e-tron是指奥迪新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动。以下是关于奥迪e-tron相关内容的具体介绍：1、奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的奥迪e-tron概念车。2、奥迪e-tron概念车是一款纯电动车。3、奥迪e-tron采用四个电动机以及一组锂电池。4、奥迪e-tron纯电动动力系统最大功率为230kw，最大扭矩450nm。

奥迪etron的含义可以理解为奥迪新能源车系的统称，该车是奥迪推出的纯电动高性能suv，该车型的长宽高尺寸分别为4901mm、1935mm、1616mm，轴距为2928mm；该车的内饰由仪表盘、中控屏和三块液晶显示组成。动力方面奥迪etron采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664nm，0到60公里加速为5.5秒，电子控制时速最高达每小时200km；前后悬挂都采用了五连杆式的独立悬架，并标配了空气悬挂系统。

银耳奥迪是奥迪旗下S、RS系列性能车型，由于奥迪S、RS性能车型的两个外后视镜都用银色镀铬材料装饰，因此有银耳之名。奥迪RS系列又被称为西装暴徒，车型主要包括奥迪RS6、RS7、RS3、RS4、RS5、奥迪TTRS。奥迪RS6是A6产品线中的高性能版本，其定位高于奥迪S6，是一个重视运动的五门五座旅行车。在车身尺寸方面，奥迪RS6的长宽高为4987mm、1936mm、1456mm，轴距为2920mm。

如今，奥迪e-tron被赋予了新的时代含义，奥迪e-tron可以理解为奥迪新能源车系的统称。其中，奥迪e-tronquattro是奥迪首款量产纯电动SUV的名称，该车采用了最新的电动车平台打造，虽然仍然是SUV，但与奥迪Q5、Q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。奥迪e-tronquattro搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，前轴也将获得足够的动力，保证车辆行驶稳定性。续航能力上，在WLTP测试标准下，该车续航里程可以超过400km。充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。与此同时，e-tronquattroSportback将作为奥迪第二款量产纯电动SUV问世，2020年起，奥迪将会在纯电动领域大力推进，除了上述的两款e-tron纯电动SUV外，奥迪将继续推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等。同时，以e-tron7、e-tron5、e-tron9为代表的纯电动轿车系列也将从2022年起陆续上市。而自2024年起，奥迪与保时捷共享PPE纯电动平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将会相继到来。根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将着重投放更多SUV产品，用于填补细分市场的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都将问世。另外，奥迪Q4还将推出插电混合动力版本——Q4e-tron，其纯电动续航里程超过50公里。

TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，简称TFSI，FSI是FuelStratifiedInjection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。TFSI发动机拥有更高压缩比。输出强劲动力的同时保持低油耗；涡轮增压技术能够做到在保持高动力的前提之下，有效降低发动机重量和体积。并且，全新奥迪车型采用了全新的MLBEVO平台打造，使得它在轻量化和性能均衡性上都有更加出色的表现。

奥迪e-tron是奥迪旗下的一款中大型电动suv，这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。奥迪e-tron是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。前桥的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为309牛米，后桥的电动机最大功率为165kw，最大扭矩为355牛米。这款车还配备了一台2at变速箱。这台变速箱可以提高汽车高速行驶时的再加速性能。奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆悬架，后悬架也使用了多连杆悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架。多连杆悬架的应用是是比较广泛的，这种悬架的结构也是比较复杂的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的零部件数量比较多，结构比较复杂，占用的空间也是比较大的，并且这种悬架的成本也是比较高的。很多运动型汽车和豪华型汽车都会使用多连杆独立悬架。想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。所以大家在买车时不要只看悬架的结构，也要去试驾一下。

奥迪e-tron，汉字谐音可以读为“奥迪一创”。奥迪e-tron是奥迪旗下的一款中大型纯电动suv车型，这款车的长宽高分别达到了4901毫米，1935毫米，1640毫米，这款车的轴距达到了2928毫米，这是一款五门五座suv车型。在动力方面，这款车搭载了两台电动机，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。这款车的电动机总功率达到了230kw，总扭矩达到了540牛米。这款车搭载了三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。这款车还搭载了一台2at变速箱。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。但是多连杆悬架的零部件数量比较多，所以这种悬架的成本也是比较高的。

奥迪e-tron是奥迪旗下的一辆中大型电动suv，这一款车使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 奥迪e-tron是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 前桥的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为309牛米，后桥的电动机最大功率是165kw，最大扭矩为355牛米。 这一款车还配备了一台2at变速器。 这台变速器可以提高汽车高速驾驶时的在加速性能。 奥迪e-tron的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。

奥迪e-tron的前悬架使用的是多连杆悬架，后悬架也使用的是多连杆悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。 汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架。 多连杆悬架的应用是比较广泛的，这样的悬架的结构同样是比较复杂的。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架的零部件数量比较多，结构比较复杂，占用的空间同样是比较大的，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。 非常多运动型汽车和豪华型汽车基本都会使用多连杆独立悬架。 想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。 理所当然小伙伴们在买车时一定不要只看悬架的结构，也必须去当地的4s店试驾一下。

奥迪e-tron是四轮驱动的，这是一款双电机四轮驱动纯电动汽车。奥迪e-tron是奥迪旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2928毫米，长宽高分别是4901毫米，1935毫米，1628毫米。奥迪e-tron是一款五门五座suv车型。奥迪e-tron的前桥和后桥都是有电动机的，这款车前桥的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为309牛米，后桥的电动机最大功率为165kw，最大扭矩为355牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。奥迪e-tron还搭载了一台2at变速箱。奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是前后都使用多连杆独立悬架会导致汽车的制造成本升高。多连杆悬架是一种比较复杂的独立悬架，这种悬架的零部件比较多。