奥迪e-tron用的是什么悬架

奥迪e-tron含义

奥迪e-tron是指奥迪新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动。奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的那台奥迪e-tron概念车。奥迪e-tron概念车是一款纯电动车，采用了四个电动机以及一组锂电池。其纯电动动力系统最大功率为230kW，最大扭矩达到惊人的450牛米，。奥迪e-tron是奥迪首款纯电动量产车，具有里程碑式的意义，标志着奥迪正式进军电动车市场。奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。这款帅气有型但也不是特别前卫的SUV在轮廓线条上与最新的奥迪Q系列非常相似，但仔细品味还是能找出诸多不同。即便是纯电动车，奥迪标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，新车的内饰样式与奥迪A8和国内未上市的全新奥迪A6相似，给人的主观感受是科技感爆表，并且豪华感也没落下。中控双屏幕同样与奥迪A8和全新奥迪A6为同款，上方屏幕尺寸为10.1英寸，下方屏幕尺寸为8.6英寸，内置最新的MMI系统，布局朝驾驶者微倾。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1051

奥迪e-tron是什么意思？

奥迪e-tron是指奥迪新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动。以下是关于奥迪e-tron相关内容的具体介绍：1、奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的奥迪e-tron概念车。2、奥迪e-tron概念车是一款纯电动车。3、奥迪e-tron采用四个电动机以及一组锂电池。4、奥迪e-tron纯电动动力系统最大功率为230kw，最大扭矩450nm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6540

奥迪a8用的是什么悬架？

奥迪a8前悬架用的是多连杆独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。奥迪a8是奥迪旗下的一辆大型豪华汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。奥迪a8是奥迪车系中高挡的豪华车，该车目前有4个排量14款车型可选，分别是：装备了2.8FSI减小排量得到的2.5LV6FSI直喷发动机两款车型；装备3.0LV6TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3LW12FSI发动机的两款车型。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5244

奥迪e-tron是什么含义？

奥迪e-tron的含义为奥迪新能源车系的统称，以奥迪e-tron55quattro时尚型为例：其车是奥迪的一款中大型SUV，能源类型是纯电动汽车，其车外观尺寸长4901mm、宽1935mm、高1628mm，轴距2928mm。奥迪e-tron55quattro时尚型搭载了2挡自动变速箱，拥有多连杆式独立悬架的前悬架和多连杆式独立悬架的后悬架，底盘转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式，驱动方式是双电机四驱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5023

奥迪q5用的什么悬架

奥迪q5的前悬架和后悬架使用的都是五连杆式独立悬架。五连杆式独立悬架又称为多连杆式独立悬架，这种类型的悬架有五个连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中，控制臂可以调整后轮前束。五连杆式独立悬架最大的优点就是结构简单，重量比较轻，使用这种类型的悬架可以减少悬架系统占用的空间，在驾驶汽车的过程中能够大幅度的减少来自路面的前后方向力，改善汽车的驾驶平顺性和舒适性。汽车在驾驶过程中转弯时或者是制动时，五连杆式独立悬架可以使后轮形成正前束，在一定程度上可以提高汽车的制动性能，同时还能减少汽车出现转向不足的情况。因为这种类型的悬架占用的空间比较小，所以紧凑的结构增加了后排的座椅和后备箱的空间。这种类型的悬架利于调整，所以受到广泛的应用，值得一提的是，这种类型的悬架只使用在一些中高端的车型上，紧凑型的车型很少会使用。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4552

奥迪Q2L用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，麦弗逊独立悬架的成本低，结构简单，占用的空间也是很小的。麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，有些运动型汽车也会使用麦弗逊悬架。还有很多讲究操控和运动的汽车会使用双球节独立悬架，双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向的精准性，还可以降低车子的侧倾幅度。多连杆独立后悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提升抓地力的。抓地力对汽车来说是非常重要的，如果车轮没有抓地力了，那车轮就不能为汽车提供牵引力了，这样操控就会变差，甚至还会失控。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以采用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。独立悬架的舒适性也是比非独立悬架更好的。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4539

奥迪q2 e-tron用了什么悬架

奥迪q2e-tron的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这个价位的汽车使用多连杆独立悬架是正常的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架的结构更加复杂，但是这种悬架可以调整的数据更多，并且这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，并且占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。奥迪q2e-tron是一款纯电动suv，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，奥迪q2e-tron的动力还是比较强劲的。奥迪q2e-tron使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池是比较适合纯电动汽车使用的。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4547

奥迪e-tron是什么意思

如今，奥迪e-tron被赋予了新的时代含义，奥迪e-tron可以理解为奥迪新能源车系的统称。其中，奥迪e-tronquattro是奥迪首款量产纯电动SUV的名称，该车采用了最新的电动车平台打造，虽然仍然是SUV，但与奥迪Q5、Q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。奥迪e-tronquattro搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，前轴也将获得足够的动力，保证车辆行驶稳定性。续航能力上，在WLTP测试标准下，该车续航里程可以超过400km。充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。与此同时，e-tronquattroSportback将作为奥迪第二款量产纯电动SUV问世，2020年起，奥迪将会在纯电动领域大力推进，除了上述的两款e-tron纯电动SUV外，奥迪将继续推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等。同时，以e-tron7、e-tron5、e-tron9为代表的纯电动轿车系列也将从2022年起陆续上市。而自2024年起，奥迪与保时捷共享PPE纯电动平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将会相继到来。根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将着重投放更多SUV产品，用于填补细分市场的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都将问世。另外，奥迪Q4还将推出插电混合动力版本——Q4e-tron，其纯电动续航里程超过50公里。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4540

奥迪e-tron是什么悬架

奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆悬架，后悬架也使用了多连杆悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架。多连杆悬架的应用是是比较广泛的，这种悬架的结构也是比较复杂的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的零部件数量比较多，结构比较复杂，占用的空间也是比较大的，并且这种悬架的成本也是比较高的。很多运动型汽车和豪华型汽车都会使用多连杆独立悬架。想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。所以大家在买车时不要只看悬架的结构，也要去试驾一下。

发布时间：2021-10-31 16:00:06 阅读：3884

奥迪q7用的是什么悬架

奥迪q7的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。奥迪q7是奥迪旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5067mm（毫米），1970mm（毫米），1731mm（毫米），轴距为2996mm（毫米）。奥迪q7一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。 3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。奥迪q7配备了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。（中华网汽车auto.china.com原创）

发布时间：2021-04-26 11:33:08 阅读：1805

奥迪q5用的是什么悬架

奥迪q5的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是梯形连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构有非常多，悬架的结构对汽车的操控性和舒适性是有非常大影响的。汽车上经常遇见的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。奥迪q5的后悬架使用的我觉得就是多连杆悬架，前悬架使用的是双叉臂悬架，不过奥迪将双叉臂悬架的两个叉臂也拆分成了连杆，理所当然奥迪将这样的悬架叫作五连杆悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。不过双叉臂悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。

发布时间：2021-04-06 23:18:06 阅读：9669

奥迪q5l用的是什么悬架

奥迪q5l的前后悬架基本都使用的是五连杆独立悬架，前后基本都使用的是五连杆独立悬架可以提高汽车的驾驶质感和操控性，而且可以提高汽车的乘座舒适性。奥迪q5l是奥迪旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4753毫米（mm），1893毫米（mm），1659毫米（mm），轴距为2908毫米（mm）。奥迪q5l一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是140kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

发布时间：2021-04-05 22:27:06 阅读：9560

奥迪q5lsportback用的是什么悬架

奥迪q5lsportback的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。五连杆悬架的结构是十分复杂的，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的独立悬架。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的零部件数量多，体积大，理所当然占用的空间同样是比较大的。

发布时间：2021-03-28 21:09:05 阅读：9071

奥迪s6用的是什么悬架

奥迪s6的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。而且前后基本都使用五连杆悬架的成本同样是相对高的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和驾驶稳定性同样是可以大幅度提高的。奥迪s6是奥迪a6的高性能版车型，这一款车的轴距为2928毫米（mm），长宽高分别是4954毫米（mm），1886毫米（mm），1446毫米（mm）。奥迪s6使用的是一辆2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机具有450马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5700到6700转每分钟时输出最大功率，可以在1900到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

发布时间：2021-03-23 11:02:05 阅读：8774

奥迪q8用的是什么悬架

奥迪q8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性，而且前后基本都使用多连杆悬架也可能会上升造车的成本，多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。奥迪q8一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

发布时间：2021-03-21 13:54:05 阅读：8626

奥迪rsq8用的是什么悬架

奥迪rsq8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性影响是比较大的。奥迪rsq8是奥迪旗下的一辆高性能suv，这一款车的长宽高分别是5012毫米（mm），两千毫米（mm），1696毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。奥迪rsq8是一辆五门五座suv车款。奥迪rsq8使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是441kw，最大功率转速为6000到6250转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

发布时间：2021-03-16 18:30:17 阅读：8305

奥迪e-tron用的是什么电池

奥迪e-tron是奥迪旗下的一辆中大型电动suv，这一款车使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。奥迪e-tron是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。前桥的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为309牛米，后桥的电动机最大功率是165kw，最大扭矩为355牛米。这一款车还配备了一台2at变速器。这台变速器可以提高汽车高速驾驶时的在加速性能。奥迪e-tron的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。

发布时间：2021-03-16 18:18:10 阅读：8409

奥迪e-tron用了什么悬架

奥迪e-tron的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奥迪旗下的很多车型前悬架都会使用多连杆独立悬架，其实奥迪的多连杆前悬架就是双叉臂悬架，只是奥迪的工程师将双叉臂悬架的两个叉臂拆开分成了单独的连杆。奥迪的多连杆前悬架结构更加复杂，这种悬架的成本也是更高的。奥迪的多连杆后悬架就是结构比较正常的悬架了。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂拆开分成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。奥迪e-tron是一款高性能纯电动suv，这是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都有电动机奥迪e-tron前轴的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为309牛米，后轴的电动机最大功率为165kw，最大扭矩为355牛米。这款车使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻，三元锂电池是比较适合纯电动家用汽车使用的。如果大家对奥迪e-tron感兴趣，可以去当地的奥迪4s店看车试驾。

发布时间：2020-12-26 21:44:18 阅读：4303

奥迪q2 e-tron用了什么悬架

奥迪q2e-tron的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这个价位的汽车使用多连杆独立悬架是正常的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架的结构更加复杂，但是这种悬架可以调整的数据更多，并且这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，并且占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。奥迪q2e-tron是一款纯电动suv，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，奥迪q2e-tron的动力还是比较强劲的。奥迪q2e-tron使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池是比较适合纯电动汽车使用的。

发布时间：2020-12-26 21:43:15 阅读：4526

奥迪Q2L用的什么悬架

奥迪Q2L的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是应用相当广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单，占用空间小，成本比较低。前悬架使用麦弗逊独立悬架还可以降低发动机的重心，这样是可以提升操控的。奥迪Q2L这种价位的汽车后悬架使用多连杆独立悬架并没有什么稀奇的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆大多数是控制车轮参数的。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的抓地力。抓地力提升了，操控性和舒适性就会提升。很多讲究运动和舒适性的汽车都会使用多连杆独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，所以这种悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好。如果大家对奥迪Q2L的悬架感兴趣，可以找一个车升起来观察一下这款车的悬架设计。

发布时间：2020-12-26 20:07:49 阅读：4082