汽车变挡原理是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：5019
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡，轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。根据力矩的知识，高速挡时发动机驱动小半径，汽车速度快但是力矩小，即驱动力小，汽车换挡就是改变传动齿轮。汽车换挡注意事项：1、及时：掌握合适换挡时机；2、正确：位置要准确；3、平稳：放松离合器踏板要及时平稳；4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
汽车变档原理
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。汽车传动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，大小不一样的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力。根据力矩的知识，高速挡时发动机驱动小半径，汽车速度快但是力矩小，即驱动力小，汽车换挡就是改变传动齿轮。汽车换挡注意事项有4点：1、及时：掌握合适换挡时机。2、正确：位置要准确。3、平稳：放松离合器踏板要及时平稳。4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1064
汽车变速箱倒挡原理是什么？
汽车变速箱倒挡原理如下：手动变速箱倒挡原理：手动变速器工作原理:通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的，中间轴的两个齿轮与动力输出轴上的两个齿轮是随着发动机输出一起转动的，但是如果没有同步器的接合，两个齿轮只能在动力输出轴上空转。自动变速箱倒挡原理：自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9796
三挡变二挡怎么操作？
1看速度三挡是过渡档，速度在30-35之间，二挡在20-25之间，要三挡换二挡就需要把速度降到25左右。2踩离合速度达到，左脚把离合踩到底。3换挡位将档位从三挡变到空挡。将档位由空挡打到最左边。将档位由最左边变到二挡，换挡要换到位。4松离合松开离合，松开档位操作杆，二挡行驶。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8648
手动挡汽车怎么变挡？
手动挡汽车变挡的方法是：在行驶中加挡，先将车速提高到需要变挡位的速度，然后踩离合、换挡、松离合同时踩油门，转速调到位即可。手动挡起步的方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5755
变道辅助系统的原理是什么？
变道辅助系统的原理：通过雷达传感器来监控本车侧后方的区域，可在一定范围内探测到邻近车道上其它车辆的当前位置、行驶速度、行驶方向。变道辅助系统即LCA，因为汽车C柱有一个视野盲区，所以车辆在变道的时候就容易产生危险。LCA釆用24Ghz雷达传感器检测后面盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示，起到提醒驾驶员注意的功能。盲点监测系统就是通过雷达、摄像头等装置，在车辆行驶时对车辆两侧的盲区进行探测，如果有其他车辆进入盲区，会在后视镜或其他指定为置对司机进行提示。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5044
白实线变道拍照原理是?
压白实线变道是属于违法行为，其拍照的原理是：1、当车辆前轮压过地面上的感应线圈时，电子眼就会拍摄第一张照片；2、当车辆后轮压过地面上的感应线圈时，电子眼就会拍摄第二张照片；3、当车辆通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子眼就会拍摄第三张照片。
发布时间：2021-04-28 03:47:02
阅读：3160
压实线变道拍照原理是什么?
压实线变道拍照原理：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
发布时间：2021-04-27 18:19:04
阅读：3249
汽车防盗器原理是什么?
汽车防盗器原理：1、一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路；2、外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统；3、网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内；4、GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。
发布时间：2021-04-27 17:25:04
阅读：2516
汽车消声器原理是什么?
根据干涉原理：1、排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量；2、实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制；3、消声器的原理是：废气经进口进入，在前方经多孔的挡板削压后，进入第二级，第三级、第四级最后排出到大气中。
发布时间：2021-04-27 17:16:04
阅读：2513
汽车变速器原理是什么?
汽车变速器原理：1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式；3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。
发布时间：2021-04-27 16:56:04
阅读：2433
汽车减震器原理是什么?
汽车减震器的工作原理：1、在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转；2、当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定；3、如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
发布时间：2021-04-27 16:49:03
阅读：2458
汽车点火原理是什么?
汽车点火系统工作原理：1、汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气；2、点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成（见图）。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分；3、点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。
发布时间：2021-04-27 16:28:04
阅读：2453
汽车熄火的原理是什么?
汽车熄火的原理是：1、发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时；2、正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的；3、当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。
发布时间：2021-04-27 16:26:04
阅读：2851
汽车熄火原理是什么?
汽车停车熄火的原理很简单：点火开关关闭后ECU停机，不再控制火花塞点火，也不控制喷油嘴喷油了。下面就详细说说这个过程：1、首先从汽油机启动说起吧，当点火开关位于ON位置时ECU通电，ECU给发动机运行所需各个传感器供电使其准备工作，然后油泵工作数秒钟建立油压以便喷油嘴正常喷油。这一切都在瞬间完成（油泵工作时间略长）；2、接下来钥匙拧到START（启动）位置，这相当于给起动机通电了，这时候起动机的驱动齿轮旋转着伸出来与飞轮齿圈啮合，然后高速转动，带动曲轴旋转。曲轴驱动活塞进行往复运动，曲轴同时通过正时链条或者正时皮带驱动凸轮轴转动，控制着进排气门的开闭；3、ECU根据曲轴位置传感器的信号判断应该给哪个气缸喷油和点火，根据水温传感器信号判断喷油量，节气门也按照预设值打开以保证进气量，这样气缸内就可以进入混合气了，火花塞再跳火点燃混合气，混合气做功，基本上四个气缸都完成一次做功冲程后发动机就可以自己运行了。然后起动机就歇着了，油泵持续转动提供压力，ECU根据设定的数据值和各个传感器数据控制着发动机的运转，喷油嘴喷油，火花塞点火，发动机就这样运转开了；4、熄火时我们关闭钥匙，这时候ECU断电，喷油嘴和火花塞失去控制信号不再工作，油泵也停机。气缸里进入的只有空气，无法燃烧做功，发动机在阻力的作用下迅速停止转动。一键启动的车也是这个过程，只不过拧钥匙的动作被电子机构代劳了。
发布时间：2021-04-27 16:26:04
阅读：2506
自动挡汽车行进中变挡可以吗?
可以挂的，但是如果你当时的速度超过了限制挡的速度，最好带刹车：1、起步：汽车启动时一般空挡启动，启动后踩离合挂一挡，然后慢松离合，等车头有轻微抖动时则适当加油门，再将离合慢慢松完，车辆辆就会行驶。要注意的是离合不要松太快了，油门也不要加太急了。松离合加油后如果感觉车速快，则可以将离合向下踩一点，速度自然就会慢下来（特别是在场地很小的地方启动造成注意这一点）；2、挂挡：行驶时，在一个挡位感觉油门大（主要是听声音和看转速表）而车速不快时，则要挂高一级的挡。加挡时，先松油门，踩离合后随即摘挡再进新的挡位，再将离合松一半，加油的同时将离合松完，以此类推。要注意的是，速度越快，松离合也就适当地快一点；速度越慢，离合也就要松慢一点，否则车辆会发生抖动或顿一下；3、减挡：行驶时，感觉当前挡位与不适应车速时就应当减挡（明显的感觉是车辆有抖动感，油门感觉很疲），减挡按加挡相反的顺序进行，其它操作与加挡的要领一样。（当然减挡有时候还要根据路面情况和行人及车辆情况制动减速后需要减挡时也要减挡）。
发布时间：2021-04-27 14:39:04
阅读：2329
汽车传动轴原理是什么?
汽车传动轴原理如下：1、对于前置后驱的布置形式，传动路线很长，如果用一根刚性轴连接，不可避免地会产生挠性变形；2、另外，变速箱输出到后桥差速器两点如果直线传动的话，与其他部位会产生干涉；3、所以会分两段，之间加装一个万向节，因为万向节可以满足传动要求，在小角度内传动效率较高。
发布时间：2021-04-27 13:04:03
阅读：2272
自动挡汽车行进中怎么变挡?
自动挡汽车行进中可以变挡的，但是如果你当时的速度超过了限制挡的速度，最好带刹车：1、起步：汽车启动时一般空挡启动，启动后踩离合挂一挡，然后慢松离合，等车头有轻微抖动时则适当加油门，再将离合慢慢松完，车辆辆就会行驶。要注意的是离合不要松太快了，油门也不要加太急了。松离合加油后如果感觉车速快，则可以将离合向下踩一点，速度自然就会慢下来（特别是在场地很小的地方启动造成注意这一点）；2、挂挡：行驶时，在一个挡位感觉油门大（主要是听声音和看转速表）而车速不快时，则要挂高一级的挡。加挡时，先松油门，踩离合后随即摘挡再进新的挡位，再将离合松一半，加油的同时将离合松完，以此类推。要注意的是，速度越快，松离合也就适当地快一点；速度越慢，离合也就要松慢一点，否则车辆会发生抖动或顿一下；3、减挡：行驶时，感觉当前挡位与不适应车速时就应当减挡（明显的感觉是车辆有抖动感，油门感觉很疲），减挡按加挡相反的顺序进行，其它操作与加挡的要领一样。（当然减挡有时候还要根据路面情况和行人及车辆情况制动减速后需要减挡时也要减挡）。
发布时间：2021-04-27 12:57:04
阅读：2234
汽车挡位原理是什么?
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡：1、轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度；2、但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快；3、即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。
发布时间：2021-04-27 12:25:04
阅读：2221
汽车换挡原理是什么?
汽车换挡原理：1、变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经百离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动；2、每个挡位都有一对主从动齿轮，挂上哪个挡，就是度哪一对齿轮结合来传递动力。在这里还要说一个“传动比”概念，一般5挡变速器一挡的传动比在3～5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3～5圈，从动齿轮才转一圈；3、发动机的转速被降低了3～5倍，但是扭矩（动内力）被放大了3～5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）；4、随着变速器挡位的升高，传动比不断减小，到五挡一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比，所以说：挡位低，动容力大，车速低（发动机转速一定的情况下）；挡位高，动力小，车速高。
发布时间：2021-04-26 21:14:04
阅读：2061
驻车挡原理?
驻车挡原理：1、P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用；2、手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动，如果车子有问题等于双保险。P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止，而“N+手”是让变速器的齿轮离开，再靠刹车片的力是车保持静止；3、行驶结束停车时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
发布时间：2021-04-25 20:46:04
阅读：1370
