汽车变速箱的原理是什么？

汽车变速箱排行榜如下：1、采埃孚变速器：采埃孚（ZF）是全球三大变速箱厂商之一。2、爱信变速器：日本爱信（Aisin）也是全球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。3、JATCO变速箱：JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。4、派沃泰变速器：现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业。5、DSI变速器：DSI公司于1928年在澳大利亚成立。6、格特拉克变速器：德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。7、美国Allison变速器：艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。8、陕西法士特变速器：陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。9、DYMOS岱摩斯变速器：DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器。10、通用变速箱：通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。

汽车变速箱的基本工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的作用：变速箱的作用主要表现在三方面，分别是改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；利用空挡，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以启动、怠速。变速箱类型：4挡自动：拥有4个挡位的普通自动变速箱。6挡手自一体：拥有6个挡位且能实现手动换挡功能的普通自动变速箱。5挡AMT：拥有5个挡位的机械式自动变速箱。7挡双离合：拥有7个挡位的双离合变速箱。7挡CVT手自一体：能模拟7个挡位的无级变速箱。7挡ISR变速箱：拥有7个挡位的ISR变速箱。电动车单速变速箱：固定齿比变速箱。

汽车变速箱倒挡原理如下：手动变速箱倒挡原理：手动变速器工作原理:通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的，中间轴的两个齿轮与动力输出轴上的两个齿轮是随着发动机输出一起转动的，但是如果没有同步器的接合，两个齿轮只能在动力输出轴上空转。自动变速箱倒挡原理：自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。

手动变速箱倒挡工作原理是通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮，来对大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，进而改变驱动轮的转矩和转速；自动变速箱倒挡工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速，开车者只需操纵加速踏板控制车速。汽车档位的相关介绍如下：R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

手动挡汽车变速箱原理是通过不同的齿轮组合产生变速变矩，手动变速箱主要由齿轮和轴组成。自动变速箱的原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成。如综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。液力变扭器由泵轮、涡轮、导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

汽车变速箱的功能是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的工作原理是：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车变速箱的保养方法：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、定期保养自动变速箱。

汽车变速箱原理是：利用不同齿数的齿轮啮合传动组合实现转速和转矩的改变。变速箱的作用是：1、改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶；2、实现汽车倒退行驶；3、中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空挡，当离合器接合时，变速器停止输出动力。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

汽车变速箱发热的原因根据变速箱不同而定：1、双离合变速箱：是因为离合器片不断结合分离导致；2、cvt变速箱：是因为钢片链条打滑导致；3、at变速箱：是因为变速箱油散热不良或弹射起步次数过多导致。汽车变速箱的保养方法有：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、避免越级升挡；5、不要强行摘空挡；6、尽量缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱。

汽车变速箱出现问题的解决方法是：1、检查或更换变速箱；2、清洗进油滤网；3、更换油泵部件；4、更换挡杆和手动阀连杆。汽车变速箱出现问题的原因是：1、曲轴、飞轮和离合器组件不平衡；2、飞轮与缸体联接失效；3、变速器轴承松动，变速器传动失衡；4、进油滤网堵塞。汽车变速箱有：机械传动、液力传动和静液压传动，其结构有定轴式和行星式。汽车变速箱的工作原理是：利用不同齿数的齿轮组合实现转速和转矩的改变。

汽车变速箱的作用是：1、改变传动比；2，扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。汽车变速箱的保养方法：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、不暖车启动就走；10、定期保养自动变速箱。

汽车变速箱里是变速箱油，变速箱油是保持变速箱系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油，颜色一般为红色。用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。

自动挡汽车变速箱原理：自动挡汽车中常见的是液力自动挡（AT），是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡的。AT变速箱的组成部分包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压控制装置、电子控制装置、壳体等。AT变速箱核心部分是液力变矩器，液力变矩器以液压油为工作介质，起到了传递转矩、变矩、变速及离合的作用，所以说变速箱油的更换就显得尤为重要。行星齿轮传动机构多为2到3组行星排，分别由太阳轮、齿圈、行星架和支承星架组成。换挡执行元件主要分为三类：离合器、制动器、单向离合器。液压控制装置会把节气门开度、车速、换挡控制手柄的位置等信号变成液压信号。电子控制装置会把液压信号转换成电信号，可以说是变速器的中枢神经。

需要拆卸汽车的变速箱，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓，取下变速箱后盖和密封圈，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。变速箱可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速，是由变速传动机构和操纵机构组成，科技的不断发展使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。汽车采用自动变速箱就可以成为自动挡汽车，采用手动变速箱的汽车称为手动挡汽车，自动挡汽车的数量慢慢超过了手动挡汽车，但是汽车的油耗量会比较多，其中单速变速箱一般是电动汽车才会使用的变速箱类型。

在日常使用的时候，需要查看汽车电瓶电解液是否充足，检查汽车的车轮是否正常使用，这些都会影响汽车变速箱的使用，其次需要定期更换汽车的变速箱油，使变速箱处于最佳状态。变速箱可以改变汽车转动比，是由变速传动机构和操纵机构组成，科技的不断发展使得普通的变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱，自动变速箱又可以分为无级变速变速箱、双离合变速箱等，其中单速变速箱一般是电动汽车才会使用的变速箱类型。汽车采用自动变速箱不需要手动换挡，汽车可以通过速度的变化自动转换档位。

众泰汽车使用的变速箱是德国舍弗勒和美国的博格华纳品牌提供的，也是当今世界一流技术的变速器。各发动机各有不同的变速箱，1.8T为5MT(手动)，上汽为6DCT(自动)，2.0T为8AT。变速箱分为手动和自动两种，手动传动系统主要由齿轮和轴组成，通过齿轮的不同组合产生变速转矩。自动变速器箱AT则是由液力变速器、行星齿轮和液力传动系统组成，通过液力传动和传动系统的结合实现变速转矩。

汽车变速箱原理是：1、手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的；2、自动变速箱原理，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；3、汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合器自动变速器（DualClutchTransmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

查看变速箱油是需要发动机怠速时查看，查看自动变速箱油尺有2种方法：1、变速箱油油尺的话可以通过变速箱油尺的刻度来查看变速箱油是否足够；2、正常的变速箱油量应该在油尺的最高刻度和最低刻度中间；3、变速箱油没有油尺的话可以通过变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否添加足够，可以把螺丝拆掉，如果有变速箱油流出就说明变速箱油添加足够了，如果没有油流出就说明还需要添加。

汽车变速箱(transmission)的作用是： ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的驾驶条件，与此同时使发动机在有利(功率较高而耗油较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变状况下，使汽车能倒退驾驶; ③借助于空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速箱换档或实行动力输出。 换档的实质就是改变传动比，而传动比的改变是通过齿轮啮合的变化实现的。如图下所示的齿轮变速箱，有5个前进档和1个倒档。其各档齿轮安装在不相同的第一轴(输入轴)、中间轴、第二轴(输出轴)和倒档轴上，有的齿轮与轴固定，有的齿轮空套在轴上，必须通过接合装置才能实现动力的传递。 换档需要通过操纵机构完成，其原理是通过变速杆的移动变换，改变拨叉轴和拨叉的同比位置，使所选档位的接合套与该档齿轮接合，于是所选档位齿轮啮合的传动比确定，而其他的档位齿轮则处于空转状态;需要变换档位时，行驶人操作变速杆;需要空档时，则变速杆不挂入任何档位，各档的传动齿轮均空转，动力切断而无输出。

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（速度较高而油耗较低）的工况下工作；2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。